Архив по тематике | "весна"

Весна в Европе — II

Теги: , , , , , , , , , ,


В прошлом году уже по дороге домой начали прикидывать: куда бы махнуть через год.

И вот год прошел. Окончательная договоренность «едем!» была достигнута в феврале. Потом уже скатанным экипажем (мы с Наташей, Миша, Слава) сгоняли в Руку в начале апреля – отлично покатались, кстати, а Миша потом еще оттуда и в Норвегию махнул – тоже на машине, покатался с командой TrueSki – школой фрирайда (информация – expertski.ru). Ездили на вдух машинах, еще куча коллег летела самолетом (Асент запустил чартер до Руки, но нам их цены показались неразумными).

Визы у всех были, так что достаточно было забронировать места проживания. Намеченная программа поездки: старт в субботу, 30 апреля, ночь в Польше в мотеле, затем ночь в Дрездене (отель забронировали заранее), оттуда в Майерхофен, где забронировали пять ночей в апартаментах в Финкенберге – деревушке между Майерхофеном и Хинтертуксом, оттуда в Прагу (две ночи, бронировали заранее). Ну и из Праги – домой, с возможной ночевкой «по месту».

Целью поездки было катание на горных лыжах плюс прогулки по красивым городам (двое из нашего экипажа – страстные любители пофотографировать). Весна в Европе… Поверьте – это красиво.

Совет 1: по опыту поездок, стартовать из Москвы лучше пораньше, до начала массового движения дачников. Мы стартовали около 6 утра из района ВДНХ, на Минском шоссе пробка была небольшой, потеря времени в районе получаса. В прошлом году стартовали на час позже и потеряли в несколько раз больше времени – ремонт Минки сделал свое дело…

Совет 2: сейчас многие страны дают многократную визу. Так, при поездке в Финляндию достаточно попросить многократную визу, и вам ее дадут (на полгода). Тоже самое и с Испанией. Таким образом, можно сначала съездить чинно и благородно, забронировав апартаменты в Финляндии (например) на несколько дней, получить и «распечатать» многократную визу, а потом уже ехать куда глаза глядят, меняя маршрут по ходу дела.

Совет 3: перед выездом помониторьте конференцию «Отдых и Путешествия» на сервере auto.ru. Там есть и ссылки, и актуальная информация о том, какие погранпереходы собирают максимальное число машин, где меньше стоять. Крюк в несколько десятков километров (читай – полчаса или 40 минут в дороге) окупится минимальной потерей времени в очереди перед границей.

Совет 4: если сами визу получать не хотите, воспользуйтесь услугами турфирмы. В прошлом году часть из едущих получала визы через турфирму, соответственно через них и делали бронь отелей и апартаментов в нужных городах. Да, это несколько увеличивает общий бюджет поездки (в сумме – порядка 100 Евро на нос), но зато вообще никакого «гемора».

Совет 5: гринкарту (страховку на автомобиль на Европу) можно купить и перед границей – на последних десятках километров перед погранпереходом, уже в Белоруссии, куча пунктов страхования, в том числе и круглосуточных.

Совет 6: берите навигатор со свежими картами. Очень полезный девайс, неоднократно удостоверились.

Совет 7: при езде по России, если вы склонны к превышению скорости, поможет рация, настроенная на канал «дальнобойщиков» — они постоянно передают информацию о «работающих машинках» ДПС, что помогает вовремя сбросить скорость в нужном месте.

Машина

В этом году ездили на дизельном Pathfinder, средний расход порядка 9,5 литров на 100 км. Максимальная скорость на автобане в Германии – 170 км в час (просто проверили, что может эта машина, груженая. Да еще и с боксом на крыше), в остальном – или шли по правилам, или с превышением в пределах 10%. Подготовка транспортного средства — установка на крышу бокса для лыж и ТО (сопливился ГУР).

Расходы на топливо

Зависят от того, где и что вы заливаете. Ориентируйтесь (вес пустых машин около 1800 кг, полный привод) примерно на 23000 в случае дизеля и 28000 рублей – бензин при пробеге порядка 5400 км. На территории России и Белоруссии старались заправляться на BP, Славнефти, Лукойле. Или на приличных по виду белорусских заправках. Если бензин дешевый – не пробуйте, расход будет такой, что обойдется дороже 95-го, в прошлом году нарвались.

Помимо этого, расходы на грин-карту, виньетки, оплату дорог и платные парковки могут составить порядка 3000 – 7000 рублей в зависимости от посещенных стран, мест и продолжительности стоянок на платных парковках.

Виньетки и платные дороги

Белоруссия. Виньеток нет, трасса платная (4 пункта оплаты прямо на дороге, мимо не проедешь, от 20 (седан) до 82 российских рублей (если высота машины с установленным боксом превышает 2 метра, меряют лазером), с российских машин «зайчики» не берут). В этом году на въезде в Белоруссию даже не останавливались – теперь налог «за проезд» не берут. А вот сотрудники Госавтоинспекции Белоруссии, по словам «старших ребят во дворе», штрафы берут только в нацвалюте, так что не нарушайте, а то потратите время на обмен денег и возвращение к инспектору.

Германия – виньеток нет.

Виньетки (Австрия, Чехия) приобретались или перед въездом в страну — на последней заправке, или на первой заправке в новой стране. Можно расплатиться Евро или картой. В некоторых странах Европы нарушением является не только отсутствие виньетки в машине, но и отсутствие ее в указанном месте на лобовом стекле. На обороте виньетки есть инструкция по месту размещения, там все просто. Не поленитесь внести VIN автомобиля или номерной знак — что вписывать, указано на обороте виньетки. Движение по платным участкам автомагистралей без действительной квитанции запрещено, штрафы за отсутствие виньетки просто зверские. Контроль — камеры, бинокли, компьютер… Смывается клей легко — тряпочка плюс жидкость для мытья стекол, так что клейте, не парьтесь. Срок действия виньеток различный, соответственно и стоимость разная. Минимальная по срокам действия, которая нужна для путешествия по разным странам и действует 4 — 10 дней, стоит порядка 4 — 10 Евро. На виньетке кассиром при продаже обязательно должна быть сделана просечка — день начала действия. И ни в коем случае не выбрасывайте корешки виньеток и чеки, квитанции до выезда из страны — мало ли что…

Маршрут

Москва (старт в 6 утра 30 апреля МСК) — Бобровники (название погранперехода с польской стороны) около 60 машин в накопителях и перед ними, общее время на границах около 1,5 часа) — Варшава — (по дороге на Дрезден, так и не найдя мотель, поспали в машине часа два) — Мейссен (заезд в город, прогулка, неторопливый завтрак в приятном кафе, прогулка по городу, замку, посещение блошиного рынка…) — Дрезден (приехали к середине дня). Останавливались на пис-стопы, заправки, просто размяться.
Экипаж второй машины нашел отель в Познани, заночевали там, и только к обеду приехали в Берлин (они шли по своему маршруту), в отель в Дрездене добрались только к 9 вечера, когда мы, уставшие от многочасовых прогулок, уже вползли в отель.

Из Дрездена стартовали следующим утром в Майерхофен (Финкенберг, деревенька выше Майерхофена), куда благополучно прибыли в районе 9 вечера. Правда, по дороге еще заехали в Мюнхен, погуляли по центру города, пообедали в Хофбройхаусе, слегка пошоппинговались, так что несколько часов потратили.

Следующие 4 дня катались, общались с друзьями, съездили погулять в Инсбрук, на горное озеро неподалеку, а в крайний день, завершив катание к 12 часам, съездили в Нойшванштайн и Фюссен. И по дороге туда на перевале наткнулись на очаровательное горное озеро и небольшой замок. Ради такой красоты рекомендую сюда даже специально поехать. По картам найдете. Остановка, фотосъемка…

Из Финкенберга стартовали в десять утра 7 мая и поехали в Прагу. По инициативе одного из участников, заехали в Чешски Крумлов – был обещан монастырь. Поскольку нам в любом случае было по дороге, решили заехать. Блин!!! Сюда нужно ехать специально, а не по дороге. Фантастически красивый средневековый городок, замок, монастырь, одно из мировых сокровищ Юнеско!!! Обязательно приедем сюда еще, причем с ночевкой. Фотосъемка. Вкуснющий обед. Пиво…

Прага. Две ночи. Слов нет. Эмоций добавил Пражский марафон, который проходил 8 мая – весь город был перекрыт для автомобилей, но поскольку мы ходили пешком, нам было «по барабану». Я уже видел некоторое количество «красивейших городов мира», Прага безусловно достойна специальной поездки туда. Уже не говоря об изумительном пиве (особо отмечу Крушовице и Лобкович).

Вообще Чехия очень понравилась, и города, и дорога, и деревушки, и еда (пиво не упоминаю, это по умолчанию). Приятная страна.

9 мая. Утром стартуем домой. Благодаря польским дорогам и ремонтам, на границе с Белоруссией были ночью, на переход затратили 32 минуты. Запланировали ночевку в одном из мотелей, но, по ходу, решили подремать в машине у одной из заправок и ехать до Москвы. Так и сделали.
Ночная дорога через Польшу — осторожнее, здесь живут зайцы и олени, и дорогу они считают своей территорией. Да и в Белоруссии среди бела дня на обочине видели косулю, смотавшуюся в кусты (слава Богу, что не на дорогу!).
Вечером 10 мая, спустя 32 часа после старта из отеля в Праге, вошли домой…

Деньги

Мы не меняли денег. Везде, где можно, расплачивались картой (на всех заправках, кроме одной – ночью в Польше, где взяли Евро), где нет – наличными Евро. Хотя в стране, где своя валюта (Польша, Чехия), лучше деньги поменять, а оставшиеся поменять обратно – потери будут заметно меньше, чем при оплате сувениров и еды в Евро, поскольку в таких местах курс просто грабительский. В Белоруссии обязательно перед тем, как есть, удостоверьтесь, что у вас возьмут российские рубли или карту – во многих местах не берут ничего, кроме «зайчиков», и карты тоже не берут. Если совсем прижало – попытайтесь поменять у проезжих нужную сумму рублей на зайчики. У нас получилось.

Ночлеги в дороге

Мы выработали для себя следующую закономерность: если «можно уже спать, но давайте еще сотню км проедем и там найдем мотель» — мотеля ТАМ не будет, сколько не ищи. Так что лучше остановиться пораньше (условно – сразу за границей или за Варшавой, как только попадется первый мотель, максимум второй). Или перед поездкой пошарьте в и-нете и выпишите себе места расположения мотелей рядом с маршрутом. Мы ленимся 🙂

Резюме. Повторюсь (после прошлогодней поездки уже написал почти все, чуток дополню)

Хотите просто посмотреть один – два города или покататься на одном курорте? Летите на самолете.

Пришла в голову мысль о поездке в Европу на своей машине? Езжайте, получите огромное удовольствие. От свободы, изменения планов, заездов в незапланированные места, «позавтракать в Мейссене», «пообедать в Мюнхене», «поужинать в Инсбруке», «заехать в Крумлов», да мало ли причин, по которым захочется повернуть руль и съехать с намеченного маршрута в сторону новых впечатлений…

Хотите подсчитать, как побюджетнее — на авто или самолете? Бросьте. Поездка на машине — это другой вид отпуска. Это путешествие, которое вы планируете сами, изменяете свои планы тоже сами. Это свобода, при которой вы сами в ответе за все последствия. Готовы? Тогда бронируйте отели на booking.com, собирайте документы и — в посольство. Не готовы стоять в очередях? Обращайтесь в турфирму, бронируйте отели и получайте визы через них. Подороже, но без очередей в посольстве.

Хотя… Не думаю, что хоть одна турфирма сможет организовать поездку по нашему маршруту за сравнимые деньги, так что на машине выгоднее.

Есть желание, но нет опыта? Поезжайте на машине. Последние новости о ремонтах дорог, очередях на пограничных переходах, местах для ночевок лучше всего узнавать в конференции «Отдых и путешествия» на auto.ru. Там же есть ссылка на великолепный сайт с отчетами о поездках и огромным объемом справочной информации.

Полиция? Не нарушайте. Нигде. Повсюду камеры, радары, начиная с белорусской границы. Очень хочется ехать побыстрее? Дождитесь попутного местного «шумахера» и идите за ним. Но гарантий никто не даст. Нас не останавливали за пять поездок (Финляндия трижды, Центральная Европа дважды) ни разу.

Сколько можно проехать за один раз без длительного отдыха «в один руль?» Зависит от организма, но для себя я сделал такой вывод: если на следующий день за руль не садиться или ехать предстоит заметно меньше, то примерно 1000 — 1200 км, а если «упереться», то и до Варшавы. Но сильно зависит от качества и загруженности дорог, так что придется каждый раз быть готовым к изменению планов – мало ли: очередь на границе, голова разболится, перед носом авария случится… В любом случае, махнуть до Польши в один руль абсолютно реально. Конечно, если за рулем не первый год и есть некая практика, хотя бы тысяч 30 км за спиной.

Сколько можно находиться в машине без ночевки в человеческих условиях, со сменным водителем? Не знаю, поскольку наш «рекорд» — около 32 часов, проблем не было. Единственное, нужно быть готовым к тому, что постоянное нахождение в замкнутом пространстве без возможности принять душ создает психологический дискомфорт. Однако везде можно найти паркинг с душем за мелкую денежку, после которого чувствуешь себя бодрым и отдохнувшим. Едешь и все время колеблешься: то ли потерять часа 4 — 5 и потратить тридцать Евро на короткий сон в мотеле и возможность принять душ, то ли как можно быстрее добраться до конечного пункта.

Основное — выспаться перед поездкой. В поездке — постараться лечь пораньше, если на следующий день с утра за руль. После 9 — 10 утра «по Москве» мне спать уже не удается. Так что если в течение недели ложиться в час по местному, то есть в три по Москве, организму это надоедает и окончательно он просыпается только к обеду.

Одним словом — лотерея. Не нарушать, не везти больше положенного, на вопросы по поводу «что купили» отвечать честно: «сувениры, тарелки, маечку…» Оружие, наркотики и предметы искусства, украденные из музеев, лучше не упоминать, а сигареты (в Польше по пути туда и на границе Хорватия – Венгрия, если такое произойдет, на пути обратно) прятать подальше и тоже не упоминать. И не париться. Единственное условие — паспорта с визами, страховка и документы на машину, и все будет ОК.

Еда в дорогу? Решайте сами. Бутерброды, термос с кофе, растворимый кофе, сахар, сливки, вода, соки, фрукты, овощи, булочки-печенье. Хотя… экономия времени мизерная, кафе есть на заправках повсюду. Мы кофе пьем, так что термосы брали. Кружка с крышкой — для водителя. Однако один из нас так колбасу обратно в Москву и привез, так что, скорее всего, в следующий раз обойдемся фруктами, водой, соками и орешками. С другой стороны, один капитальный перекус в машине по пути туда и один – обратно мы все же устроили…
Зарядки для автомобиля — телефоны, рации. Если идет две и больше машин, то рации — предмет номер один. На втором месте — навигатор с картами всех стран. При внезапных объездах и изменении маршрута навигатор выводит на курс из любой ситуации, а это очень помогает сохранить и время, и нервы.

Короче: поезжайте, все будет супер! Мы снова, как и год назад, начали планировать следующую поездку. Но почему-то кажется, что как и в этот раз, весь маршрут будет переделан уже по дороге. И это – супер, можете поверить.

Георгий и Наталья Дубенецкие, 30 апреля — 10 мая 2011 года.

Фотоальбомы и эмоции будут размещены позже на этом же сайте.

Карнавал в Пиле

Теги: , , , ,


carnevale-pila-03Ланцетте, разноцветные маски Кумба Фрейда (одна из боковых долин Валле д’Аосты), 2 марта откроют Карнавал на курорте Пила, спустившись с горы под аккомпанемент аккордеонов.

Около 5 часов вечера на освещённой трассе Baby Gorraz, которая останется открытой в честь праздника, все присутствующие смогут бесплатно прокатиться на санках. А желающие бесплатно воспользоваться подъёмником и принять участие в традиционной карнавальной процессии с зажженными факелами должны будут явиться (обязательно с масками) в 18.30 на станцию канатной дороги Gorraz-Grand Grimod.

“Цель ряженых сделать так чтоб их пригласили в дом, где их угостят колбасами и сладостями. Рожок зовёт… и кортеж снова отправляется в путь, останавливаясь то в одном доме, то в другом. Так они доходят до самых дальних окраин или… до желаемого градуса веселья”

Дополнительная информация в Туристическом консорциуме L’Espace de Pila (тел. +39 0165 521055)

Собираемся в Руку в конце марта

Теги: , , , ,


В Альпах в этом году как-то не очень со снегом. В связи с этим информация к размышлению.

Мы снова собираемся в конце марта в Руку (Финляндия). Сроки — с 25 марта, на неделю.

Цель — покататься по зимнему снегу (проверено), по отлично подготовленным ПУСТЫМ трассам (проверено), в условиях длинного светового дня — подъемники работают до 19, солнце не заходит до того же времени (проверено), и отличной температуры порядка -7 — -10 градусов, с солнцем (проверено), попробовать новые лыжи из коллекции Atomic 2011-2012 (гарантируется).

Мы едем на машинах, часть народа летит на чартерном рейсе в Куусамо (по этому варианту — в Асент-Трэвел, который продает туры).

С собой не зову, а вот если в то же время планируете быть там — имеете шанс попробовать новые лыжи Atomic, а если понравятся — и приобрести со скидкой. Только предупреждайте о своих планах заранее.

Возможно, сгоняем на денек в Пюху — еще один курорт с общим ски-пассом. По четвергам из Рука выходит автобус на Пюхя — с центральной площади он выходит в 8.30 утра, возвращается на Рука в 16.30. Билет = 20 Евро / взрослый.

В эту неделю еще на одном курорте неподалеку будет проходить этап Кубка мира по спидски, участвуют наши ребята, можно сгонять — поболеть и посмотреть вживую на скоростные заезды самых быстрых лыжников мира. Но это уже только при наличии машины «под попой».

Куда соваться за информацией:

логотип

логотип

Рассказы и фото о наших предыдущих поездках можно посмотреть на этом-же сайте:

http://expertski.ru/2010/04/08/otzyvy-o-lyzhax-atomic-i-dynamic-2011/ — в нижней части страницы фотоальбом из Руки, где проводились тесты лыж.
http://expertski.ru/fotoalbomy-2010/ — среди фотоальбомов на этой странице есть четыре, относящиеся к Руке (три — весна 2010 и ниже еще один — осень 2008)
http://expertski.ru/2009/02/16/seminar-grega-gurshmana-v-ruke-2007/ — материал завершается рассказом о Руке (2007 год)
http://expertski.ru/2010/03/23/zajcy-na-doroge-ili-avtoprobeg-moskva-ruka-%e2%80%93-xelsinki-moskva/ — здесь максиально подробное описание поездки, цен и всех условий
http://expertski.ru/2010/03/18/ruka-18-marta/
http://expertski.ru/2010/03/16/ruka-16-marta/
http://expertski.ru/2010/03/15/ruka-15-marta

Май, Европа, ледник, авто = дорога…

Теги: , , , , , , , , , ,


Убегающая вдаль дорога, мелькающие километровые столбы, встречные машины, голубое небо… Дорога… Наверное, нет ни одного мальчишки, который бы не мечтал ехать далеко-далеко, долго-долго. Я в детстве ужасно завидовал тем дядькам в толстенных тулупах, которые сидели на площадках хвостовых вагонов товарных поездов. Ведь эти люди, которых, кажется, называли странным словом «тормозящие», так далеко ездили и столько всего видели!

Минуло двадцать лет. Не стало «тормозящих». А дорога продолжала все также манить. В «совке» все было просто: своими руками сшить палатку, спальник и ветровку из парашютного капрона (это было круто), самодельный рюкзак за спину, добыть пару банок консервов, купить хлеба и водки – и в лес. На выходные. А в отпуск – подальше: байдарки по весенней белорусской речке, кавказские перевалы и таежные хребты Алтая… Мы все продумывали сами, и от путешествия получали долгое-долгое удовольствие: сначала готовишься-готовишься-готовишься, потом едешь-едешь туда, потом там-там-там, потом едешь обра-а-атно, потом проявка пленок, печать фотографий, долгожданный «гусятник», на котором рождались планы новых маршрутов.

Как давно это было… Костры, песни до утра, разговоры на кухнях…

И еще десять лет прошло. Открылись границы, отгородилась часть Кавказа, в лесах и на перевалах стало небезопасно. Да и проблемы появились другие: заработать на еду. И скопить на неделю в году, чтобы хоть одним глазком посмотреть на манящие Альпы или турецкий берег. «В нашей компании появились олигархи – они ДВА раза в год ездят за границу отдыхать!» Отели две звезды с полупансионом, бутерброды на обед… «Может, термос с собой возьмем – а то за кофе на склоне нужно отдавать 3,5 Евро!!!» Первые робкие шажки за пределы территории отеля – «а что там?»

И еще двадцать лет прошло. Сменился ритм жизни, есть куча фирм, предлагающих любые услуги. И не нужно тащить на постаревшем хребте байдарку, и не требуется «добывать» тушенку или гречку, и разыскивать карты нужного района Кавказа по знакомым, и отстаивать многочасовые очереди, чтобы купить чего-нибудь поесть… А дорога продолжает все так же манить. Турция и Испания, Гоа и Таиланд освоены вдоль и поперек. Доступны Новая Зеландия и Аргентина, в Бразилию, о которой мы знали когда-то только то, что «…там много диких абизьяа-ан» можно ехать без виз, а Египет стал чем-то вроде подмосковной дачи для серферов и просто любителей посмотреть на рыбок.

И поседевшие и пополневшие люди ищут новые варианты провести время в дороге. Но уже как-то притупились ощущения от дальних поездок в когда-то запретные страны. А что, разве это приключение: сдал пачку документов и денег, потом самолет-автобус-отель-катание-ягермейстер-автобус-самолет… или вариант самолет-автобус-пляж-экскурсии-автобус-самолет. Фьюить — и нет недели, к которой готовишься, мечтаешь, думаешь.

Изменился и подход: «На Кубу и в Доминикану, Австралию и Новую Зеландию лететь далеко, в США билеты и визы дорогие, да ну их, я лучше на Гоа, там у друга отель…» «Опытный капитан ищет экипаж без опыта для двухнедельного круиза на арендованной 8-местной яхте по Адриатике, услуги повара входят в стоимость аренды…»

В конференциях подпись под сообщениями: «Долой «меня везут», да здравствует «Я еду!» Как же он прав, человек, первым сказавший или написавший эти слова! Поедем сами? … Поехали!

Первые километры по польской ночной дороге, тучи майских жуков на пустынной заправке, спящая Варшава с перевивами ночных автобанов, поворот на юг, полутемный мотель с закрытыми дверями, заспанная полька, объяснения «на пальцах» и смеси слов из разных языков…

Нужно поспать, а наутро можно ехать куда угодно – хоть в Париж, хоть в Рим, хоть в Португалию, только туда долго, а через десять дней нужно быть на работе.

Утренний кофе, ремонт дороги, объездная рядом с Брно, австрийская граница, поворот на Ебендорф, окруженный ветроэлектростанциями, обед на набережной Вены, впервые попробовал вкусный (!) венский шницель и гуляш. Какой вкусный был гуляш в Вене, на набережной, под цветущими каштанами! Ну что, поехали дальше?

Ночь, ливень, скорость 110…

«Интересно, а этот деревянный горбатый мостик выдержит машину? Да, написано на знаке 14 тонн, но ночь, спросить не у кого, а вдруг какая-то местная сволочь стерла запятую??? А в нашем мальчике почти 2 тонны, а в спину сопит Tuareg, в котором почти 3…» Поехали, выдержит! Выдержал…

Где еще можно встретить старых друзей в мае? Конечно же, на леднике! И снова пиво или радлер – изобретение Австрийцев, которым и пива хочется, и за руль нужно садиться, и снег, и цветы, и приветливые хозяева заказных по Интернету апартаментов… Это сразу чувствуется: когда вас встречает управляющий выкупленного уже не первый сезон кем-то из наших туроператоров отеля или хозяин апартаментов, которые вы сами выбрали и забронировали по Интернет, поверьте. Эти хозяева очень приветливы, им действительно искренне хочется, чтобы вам понравилось. Поехали дальше?

Музей ретро-автомобилей. Цветущие магнолии, абрикосы, миндаль, каштаны, тюльпаны. Солнце, мороженое гигантскими порциями, кофе, апфельштрудель. «Простите, не подскажете, а вы горнолыжники? На ледник без лыж пустят? Там можно в обычной, незимней одежде?» «Подскажем, горнолыжники, пустят, можно, особенно в хорошую погоду.»

«А здесь неподалеку – километров пятьдесят – самый большой водопад Европы.» Поехали!!!. Красиво. И дождик, сеющий из низких облаков, не помеха, вот только объективы фотокамер заливает, снимки будут нечеткими. Ну и черт с ним, мощь-то какая!!!

Да, а на Хинтертуксе и трассы лучше готовят, и склоны разнообразнее, и подъемников больше. Надо в следующем мае сюда ехать, а не на Капрун. А жить в Туксе, там поинтереснее. Ладно, поехали дальше.

«Слушайте, а давайте на обратному пути поедем не через перевал, а по долине, мимо Китцбюэля? Заодно заедем туда – кофе попьем…» Бешеной собаке – сто верст не крюк! Поехали! Кафе на центральной улице пустынного вечернего Китцбюэля. Крутейший курорт, а народу нет — не сезон…

«В Зальцбург заедем?» «Да там вроде уже все раньше побывали. Кто-нибудь хочет? … Ну, тогда не поедем.»

Как же все-таки хорошо, что можно вот так, запросто, незапланированно, не завязываясь с туроператорами и заранее спланированными экскурсиями, заехать пообедать в Вене, посмотреть после катания на лыжах в начале мая на водопады, попить кофе в Китцбюэле…

Завтра стартуем в Любляну. «Ребята, по дороге в Любляну обязательно заезжайте в Блед – там красивое озеро и замок!» Заедем, обязательно заедем! «Кстати, а если поехать не по автобану, а через Бад Гаштайн, там сквозь гору есть туннель, по которому машины везут на поезде.» По пути? Едем!!!

И ожидание поезда, и погрузка, и соседи-австрийцы, с любопытством посматривающие на машины с российским триколором на номерах – редкие птицы в этих краях, и съезд с поезда, и «а теперь давайте заедем пообедать на берег самого большого озера в Каринтии, да и во всей Австрии», и детское восхищение парком Мини Мондус – мир в миниатюре.

Неплохо бы сюда вернуться. Когда-нибудь потом, когда уже не останется сил ни на что, кроме медленной прогулки по ровным дорожкам парка. И, опираясь трясущейся рукой на тросточку, без которой передвижение одряхлевшего организма будет уже невозможно, другой, такой же трясущейся старческой сухонькой лапкой показывать спутнику: «а помнишь?», и такой же старенький спутник будет подслеповато щуриться на Нотр Дам или Нойшванштайн, Тадж Махал или Святой Штефан, Сан Марко или Статую Свободы и согласно кивать: «…когда мы были молодыми…» И стало грустно от того, что мир огромен и мы уже не успеем увидеть живьем хотя бы того, что представлено в этом парке, как бы нам этого не хотелось. Щемящее ощущение…

И снова едем дальше.

И вот уже очередная, уже пятая по счету, граница, и новая страна, и ценники в другой валюте, и непременный кофе на берегу озера в Бледе, с видом на замок, и поиски отеля в Любляне, и прогулка по знаменитому троемостью, и долгое-долгое ожидание ужина в ресторанчике на берегу реки, и вечереющее небо, и смех молодых люблянчан и люблянок, и очередное вкусное «локал бир», и поиски машины, припаркованной где-то в лабиринте улочек.

Утром едем дальше. Загреб. Фестиваль на центральной площади, национальные костюмы, рынок, заваленный свежей клубникой, обязательный кофе, собор Святого Штефана, средневековье, живая история, триптих работы Альбрехта Дюрера, маленькая часовня в башне старого замка, церковь Святого Марка, сплетение и взаимопроникновение истории и современности. Едем дальше.

Строгий таможенник на границе с Венгрией, досмотр, попытки отспорить блок сигарет, купленный в Австрии, обед на берегу Балатона, выловленный мальчиком крупный карп. Едем дальше. Будапешт. Дворцы, освещенные желтоватым светом, словно парят над Дунаем в ночном небе. Шок. Понимание того, что сейчас у нас некий осмотр мест, куда нужно будет обязательно приехать на неделю, и нырнуть в глубину, и затеряться в этих улицах, и слушать Историю, и…

И гвардейские ленточки на груди 9 мая, и круговерть разноликой туристической массы на аллеях и улочках, и кофе на берегу Дуная – совсем, как в самом начале нашего путешествия, когда мы только въехали на территорию когдатошней Австро-Венгрии… Поехали…
И ночная дорога через Польшу, и полуразрушенная граница на въезде в эту страну – видимо, кто-то попытался на фуре протаранить пограничный переход, и бесконечная вереница фур, и олени и зайцы, удираюшие в кусты при появлении наших машин, и Т-34, давящий «Тигра», и штурмовик ИЛ-2 со звездой на фюзеляже, навечно заруливший на постамент, и серпантин на перевале Герлос, и смущающаяся официантка в Словацком придорожном кафе, и Загребский рынок, и разбирательства с меню, и узнавание слов, и триптих Дюрера, и водопад, и сигара под ночным небом Капруна, и шнапс с друзьями в Хинтертуксе, и пурга, и облака, и солнце, и озера Каринтии, и музей военной техники, и ледники Альп, и карп на берегу Балатона, и музыка, и ужин в средневековом замке, и мысль «…а отсюда до моря 200 км. Может, махнем?» Нет, давай в следующий раз.

Все переплелось в легкий, пушистый клубок разноцветный нитей. Дерни одну – рассыплется? Нет, одна ниточка потянет за собой другую, а клубок – он как нить Ариадны, проведет, как современный навигатор вел нас по дорогам восьми стран.

И отрезвляющее понимание того, что уже через два дня нужно быть на работе. Надо ехать дальше…

Вся эта поездка, словно громадный букет, состояла из крошечных отдельных впечатлений, кадров, цветов, запахов, погоды, свежей зелени, цветущих деревьев, камней, воды — словно мозаика из микрофрагментов, и эти отдельные яркие цветные кусочки сами собой сложились в потрясающую картину, в которой было очень-очень много всего, и если какой-нибудь кусочек убрать – то картинка будет, но уже с изъяном.

Это было действительно классно.

А на следующий день после возвращения на одной из московских улиц я встретил «транспортер» с пятью каяками на крыше, с которым мы вместе проходили таможню, а потом и ехали от Бреста до Москвы, обгоняя и отставая, но не поговорили – просто ехали в одном направлении примерно с одним графиком движения. Мы помахали друг другу руками: «привет!» и разъехались каждый по своим делам. Но теплый комочек воспоминаний шевельнулся и начал разрастаться, и снова всплыли ленты дорог и встречи, и в вечереющем Московском небе в мареве пятничных пробок пригрезились ярко освещенные дворцы Будапешта …

А через пару дней позвонил один из участников нашей поездки и сказал: «…что-то мне уже опять куда-нибудь захотелось…» Так что «следующий раз» точно состоится, можете не сомневаться.

Поехали дальше!

Все написанное – личное мнение автора, которое может не совпадать с мнением остальных участников поездки. Хотя, судя по всему, совпадает.

Георгий Дубенецкий

Москва-Белоруссия-Польша-Чехия-Австрия-Словения-Хорватия-Венгрия-Словакия-Польша-Белоруссия-Москва

1 – 10 мая 2010 года

Менее эмоциональный, но более насыщенный фактами отчет о нашей поездке
http://expertski.ru/2010/05/19/dnevnik-vesennej-poezdki-v-rezhime-pokatatsya-i-posmotret/

Австрия, Криммль, май 2010..

Австрия, Вечер в Китцбюэле, май 2010..

Австрия, Капрун, май 2010..

Австрия, Капрун, Ски-Фест, май 2010..

Австрия, дорожные зарисовки, май 2010..

Венгрия, Будапешт, май 2010..

Словения, Блед, май 2010..

Венгрия, Балатон, май 2010..

Дневник весенней поездки в режиме «покататься и посмотреть»

Теги: , , , , , , , , , ,


Задумались и начали готовиться

1 марта. Мысль пришла… Поводом для организации поездки стал Ски-Фест, организуемый ежегодно компанией Асент Трэвел — сайт Фестиваля с программой — http://www.ski-fest.ru/ski-fest/ski2010/zell . Музыка, весна, катание на лыжах, друзья и знакомые… Бывали мы там, приятное времяпрепровождение.

Изначально поездка задумывалась так: собирались брать авиабилеты до Вены, благо были весьма «вкусные» предложения по ценам на «кривые даты» — типа со вторника по четверг билеты в два конца обходились тысяч в пять рублей на нос. В Вене планировалось взять машинку напрокат, доехать до Капруна, покататься там денька четыре, а потом проехать через Любляну, Загреб и Будапешт и вернуться в Вену, откуда благополучно улететь восвояси. Надо же использовать возможности «долгоиграющих» виз, выданных щедрым посольством одной Европейской страны под одну из предыдущих поездок!

Однако, как это всегда и бывает при попытке организовать друзей и приятелей, сначала собиралось человек пятнадцать, затем начались «смута и брожение умов», потом съездили в Финляндию (тоже в сокращенном составе – начиналось все с трех машин и 12 человек, а в результате поехали втроем на одной машине)… Пока шел март, растаяли дешевые билеты в Вену. Но весна в горах это супер, поехать охота…

А поскольку мы же еще и по городам гулять любим, и по сторонам смотреть, то сама собой возникла мысль: «а не сгонять-ли на машинке?» Интересно же, да и ежели в машине будет 4 человека, получится относительно бюджетно… Параллельно само собой сформировался экипаж из четырех надежных личностей с визами, три из которых – «рули», а вместе с тем и четко определились сроки поездки (один из участников мог ехать строго с 1 по 10 мая), Решено, едем!

Визы и прочие формальности

К нам присоединился еще один экипаж, у участников которого виз не было. Обратились в «Асент» — «Мы с Венгрией не работаем, а вот Австрия плюс Любляна – пожалуйста, сделаем вам и визы, и проживание.» Ребята уже не успевали получить визы в статусе частных лиц, а вот через турфирму визы были получены. Правда, им пришлось оплатить лишнюю ночь в Любляне и услуги турфирмы (в сумме – около 100 Евро на нос) – они вместе с нами собирались дальше, в Будапешт, но они рассудили, что это относительно небольшая переплата за отсутствие необходимости самостоятельно общаться с Австрийским посольством, да еще и времени уже не было… Визы были получены быстро и безболезненно, многократные, но на месяц.

Машины

Ездили на двух машинах – VW Tuareg и SsangYong Kyron. Мы – на Kyron 2,3 АКПП со штатной резиной. Подготовка транспортного средства, свелась к регулировке схода-развала, установке на крышу бокса для лыж (а то с осени все руки не доходили), заменой нелегального «ксенона» на обычные галогенки с повышенной светоотдачей и досрочного ТО с просьбой «просмотреть ходовую и проверить все жидкости и смазки». Был куплен жилет со светоотражающими полосами, скачаны карты для навигатора IGO (8.3.2.) Был заказан и круиз-контроль, но его сначала обещали доставить 5 апреля, потом 14, потом 23, потом 11 мая. Короче, так без круиза и съездили.

Помимо грин-карты оформили расширение страховки Каско на страны Европы и Белоруссию, но этого не потребовалось: проблем не было.

Если до этой поездки у нас были сомнения в комфортности Kyron’а и претензии к жесткости подвески (особенно когда сидишь на заднем сиденье), то после того, как мы проехали вчетвером 5400 км за 10 дней, все развеялось, как дым. Машина для дальних поездок в нагруженном состоянии (4 взрослых, на крыше – бокс с лыжами, ориентировочный вес которых 30 кг, багажник забит до верха сидений вещами, суммарный вес которых составил около 100 кг) очень комфортна, а откинутые максимально назад спинки задних сидений превращают их в очень удобный диван для дремоты и сна. Двое водителей с различным опытом, которые до этого момента на тяжелых заднеприводных машинах не ездили, освоились быстро, неприятных моментов не было. Очень наш «Кирюша» нас порадовал, очень. Ни одной, даже малейшей, проблемы, ни одного пробоя подвески, даже при возвращении по Можайскому шоссе с бесконечными железнодорожными переездами и дырами в асфальте. Кстати – тут же, во время страшенного ливня 10 мая, выяснилось, что в машину не проникло ни одной капли, стеклоочистители в авторежиме справляются даже с таким потоком воды, а презираемая всеми штатная резина Nexen Roadian великолепно держит дорогу даже в условиях, когда многие машины просто останавливались и включали аварийку. Мощный Tuareg на дорогой шоссейной резине безнадежно отставал – его начинало сносить потоком воды, покрывающей асфальт, на намного меньшей скорости. Так что в путешествии «слики» хороши не всегда.

Расходы на бензин и оплату дорог. Бензин – заливали в России и Белоруссии 95. Один раз залили в Белоруссии на какой-то сомнительной заправке дешевый 92 (что-то в районе 24 рублей за литр) – машина ехала, но расход вырос до 20 литров на сотню, после чего желание экспериментировать исчезло. На территории России и Белоруссии старлись заправляться на BP, Славнефти, Лукойле. Общие затраты на бензин за время поездки составили в пересчете 28400 рублей (напомню — 5400 км). Помимо этого, расходы на грин-карту, виньетки, оплату дорог, переезд по железной дороге вместе с машиной и платные парковки составили 7200 рублей. Таким образом, транспортные расходы на каждого из четверых составили 8900 рублей.

Скорость движения – везде максимально разрешенная (50 – 90 — 110 — 130 км в час), с превышением на 5 — 10 км там, где было возможно. Минимальный расход бензина – 10,5 литров, на автобане в Австрии от Вены до Зальцбурга. Думаю, для тяжелой машины с АКПП, установленным боксом на крыше, без круиза это очень достойный результат. Средний расход – в зависимости от условий движения, на пути встречались и горные серпантины, по которым ползли вверх на скорости 35 – 40 км в час, плавал от 11 до 13 литров.

Виньетки и платные дороги

Все виньетки приобретались или перед въездом в страну – на последней заправке, при въезде в страну, на специальном пункте на дороге или около нее, или на первой заправке или пункте оплаты платной дороги (Венгрия). Во всех случаях можно расплатиться Евро или картой. В некоторых странах Европы нарушением является не только отсутствие виньетки в машине, но и отсутствие ее в указанном месте на лобовом стекле. На обороте виньетки есть инструкция по месту размещения, там все просто. Не поленитесь внести VIN автомобиля или номерной знак – что вписывать, указано на обороте виньетки. Движение по платным участкам автомагистралей без действительной квитанции запрещено, штрафы за отсутствие виньетки просто зверские. Контроль – камеры, бинокли, компьютер… Смывается клей легко – тряпочка плюс жидкость для мытья стекол, так что клейте, не парьтесь. Срок действия виньеток различный, соответственно и стоимость разная. Минимальная по срокам действия, которая нужна для путешествия по разным странам и действует 4 – 10 дней, стоит порядка 4 – 10 Евро. На виньетке кассиром при продаже обязательно должна быть сделана просечка – день начала действия. И еще одно: виньетка не должна размещаться на тонированной части стекла. При выезде из Польши в Чехию по дороге от Варшавы на Брно – Вену мы купили сразу виньетки и на Австрию, и на Чехию. И ни в коем случае не выбрасывайте корешки виньеток и чеки, квитанции до выезда из страны – мало ли что…

Австрия, Словакия, Словения, Чехия. Особенностей нет. Покупаете, проверяете просечку, вписываете номер машины, клеите в указанном месте.

Белоруссия. Виньеток нет, трасса платная (4 пункта оплаты прямо на дороге, мимо не проедешь, от 19 до 78 российских рублей, с российских машин «зайчики» не берут). При вьезде в страну сразу же справа есть транспортная инспекция (домик с соответствующей надписью), где необходимо оплатить транзит – 156 рублей, квитанцию берегите – на выезде потребуется. На выезде берут еще какой-то налог, еще менее обременительный. На заправках и в кафе вдоль трассы, кстати, принимают российские рубли. А вот сотрудники Госавтоинспекции, по словам «старших ребят во дворе», штрафы берут только в нацвалюте, так что не нарушайте, а то потратите время на обмен денег и возвращение к инспектору.

Венгрия. Виньетка электронная. Номер машины заносят в компьютер, камеры на дороге контролируют номера машин. Перед тем, как подписать квитанцию в пункте продажи, проверьте правильность номера. При ошибке все проблемы – ваши.

Польша
. Виньеток нет, платные трассы есть, дороги узкие, встречаются участки с ремонтом и реверсивным движением.

Хорватия.
Виньеток нет, магистральные трассы платные.

Маршрут

Маршрут

Маршрут

Москва (старт в 7 утра 1 мая МСК) – Брест (попали в пересменок на Польской таможне, простояли час пока поляки неспешно бродили с кружками наперевес, на мосту через Буг скопилась изрядная очередь, общее время на границах около 1,5 часа) – Варшава – (по дороге на Брно поспали в придорожном мотеле часа четыре) – Вена (заезд в город, неторопливый обед на набережной в приятном ресторанчике) – Капрун (финиш в 00:00 по Европе в ночь со 2 на 3 мая). Останавливались на пис-стопы, заправки, обед, просто пофотографировать, поскольку из 6 участников поездки четверо – активные фотографы. Слово «фотосъемка» в дальнейшем постараюсь использовать лишь изредка, поскольку его, как и популярное слово «бл…» можно вставлять буквально через слово.

Из Капруна, где провели следующие четыре дня – катались на леднике, съездили на Криммльские водопады – самые большие в Европе, в Майрхофен-Хинтертукс покататься, встретиться с друзьями и погулять, на обратном пути заехали в Китцбюэль попить кофе, съездили и в Цель ам Зее – просто пошататься по городку и берегу озера. Вечера были заняты – вечеринки и ужины «Ски-феста», организованного Асент-Трэвелом, с участием Вячеслава Малежика и его сына Ивана, Алексея Иващенко и Алексея Кортнева, проходили прямо на леднике в «шайбе», где ради участников Ски-Феста в семь вечера запустили канатную дорогу, в Баум-баре на окраине Капруна, а заключительный ужин, гала-концерт и награждение победителей соревнований с призами от спонсоров, в числе которых было пиво Stigel и компания Fischer, прошел в средневековом замке. Весело, празднично и вкусно. Фотосъемка.

Из Капруна стартовали в девять утра 7 мая и поехали в долину Гаштайн, где из верхней части долины идет поезд, на который грузишься вместе с машиной. Поскольку нам в любом случае было по дороге, такой шанс упускать было нельзя. Фотосъемка. Прикольно…
Потом заехали на Вертерзее – самое большое озеро в Австрии, где неспешно пообедали на берегу озера. Фотосъемка.

Дальше наш путь лежал в парк Мини Мондус на окраине Клагенфурта – мир в миниатюре. Супер! Да еще и погода была в самый раз для фотосъемки, так что удовольствие получили все. Надо сказать, что погода нас не слишком баловала: за всю поездку солнечно и недождливо было буквально пару-тройку раз по пол-дня.

Поскольку один из первых населенных пунктов в Австрии носил название Ебендорф, а одно из озер Каринтии, мимо которых мы ехали по пути в Словению, называлось Факерзее, сам собой родился слоган «Австрия от Ебендорфа до Факерзее». Ну да это так, к слову.
Словенская граница, недальняя дорога до Бледа – курортного городка на берегу горного озера, изумительный кофе на берегу, старинный замок.

Дорога до Любляны, размещение в отеле, ужин в ресторане «Старая кошка» недалеко от «троемостья», (не рекомендуем, стейки были немягкими, а обслуживание крайне небыстрым), прогулка, кафе, бары, кафе, целующиеся пары на среднем из трех мостов, кафе, бары, кафе, пустынные улочки чуть в стороне от центра…

8 мая, суббота. Утром — выезд в Загреб, до которого около 150 км. Граница с Хорватией. Поиски парковки, прогулка по городу, фестиваль с бегом в ластах и на шпильках по брусчатке, бесплатные напитки и закуски, рынок, соборы, старый город, свежая клубника по 2 Евро за килограмм, кофе с пирожными, днем венгерская граница с углубленным досмотром одной машины и конфискацией блока сигарет, купленного в Австрии – в Венгрию нельзя ввозить больше 2-х пачек сигарет на одно лицо, надписи на блоке на немецком языке таможенников не убедили, они еще и свитер хотели забрать, но его уже удалось отстоять, хотя чеков не было, бирок тоже. На удалось объяснить таможеннику удалось, что если вещи стирать и гладить, то они могут выглядеть как новые. Берегите чеки, как зеницу ока! Если бы был австрийский чек, сигареты бы тоже отстояли. Остановка на берегу Балатона, обед, венгерский гуляш. Пожар во рту!!! Переезд в Будапешт, поиски отеля, поскольку в Будапеште как минимум 4 (четыре!!!) улицы с одинаковым названием, и именно на одной из них располагался наш отель, который в конце концов нашли по его координатам (долготе и широте), шок от вечернего Будапешта, ужин на берегу Дуная, ночь в отеле.

9 мая утром прогулка по старому городу, постепенное понимание того, что «самый красивый город Европы» — это не поэтическое преувеличение, а сугубая правда, а посему сюда нужно приехать на недельку, кофе на набережной, наблюдение за автобусом-амфибией (есть тут и такие экскурсии) старт домой в 12 часов дня.

Граница со Словакией, обед в придорожном кафе, полуразрушенная граница с Польшей без единого человека, но с гигантской вереницей фур, стоящих в Европу.

Запланировали ночевку в одном из мотелей, но, поразмыслив, решили по очереди подремать в машине, благо комфорт заднего сиденья позволял это делать на ходу, и ехать до Москвы.

Ночная дорога через Польшу – осторожнее, здесь живут зайцы и олени, и дорогу они считают своей территорией.

Граница с Белоруссией – в Домачево все спало, и мы совершили ошибку – подъехали к совершенно темному таможенному посту и остановились перед ним. Вылетевший из будки таможенник крайне резко разъяснил нам, что мы ведем себя неправильно, и что остановиться нужно было возле знака. Сдали назад. Он ушел в будку. Через пять минут, которые ему потребовались для того, чтобы надеть фуражку, он снова вышел и царственным жестом подозвал одну машину. Дальнейший диалог привожу дословно.
— «Злотые есть?»
— «Нет.»
— «Почему???» (От такой постановки вопроса мы слегка офигели.)
— «Нам они не нужны, мы из Австрии едем, в Польше не останавливались.»
— «В таком случае возвращайтесь до перекрестка, там есть круглосуточный обменный пункт, обменяйте деньги – 200 злотых, и приезжайте сюда, заплатите штраф за неправильное поведение на границе, затем я вас буду досматривать. Если пункт закрыт, ждите, пока откроется, потом приезжайте.»
— «Но мы…»
— «Вы считаете, что как хотите, так себя и ведете, а в Польше есть закон и порядок. Не хотите платить штраф – поезжайте в Брест. Все.»
— «Но мы…»
— «Разворачивайтесь, я сказал!!!»
— «Как нам развернуться и где выехать?»
— «Разворачивайтесь прямо здесь и выезжайте через тот же въезд, откуда приехали!»
Видимо, на подлежащих штрафу правила уже не действуют и разметку и запрещающие знаки, так же, как и направление движения по полосам, им можно не соблюдать.

Вторую машину развернули примерно с теми же словами, и мы поскакали по не слишком качественной дороге в сторону Бреста. За весь путь встретили одну машину – посмеялись, мол «а их оттуда послали». Зайцы, олени, лес, спящие деревушки…

В Бресте потратили около полутора часов – машин было два десятка, да плюс автобус… Но поляки досматривали и пропускали сразу по 4 машины, все очень вежливо и предупредительно, даже багажник с лыжами не попросили открыть. Белорусы нам доверяют, не проверяли вообще ничего. «Ну хоть что-то купили?» — «Сувениры, тарелки на стенку.» — «Ну, хоть что-то… Проезжайте!»

Белоруссия, автопробег, посвященный Празднику Победы, все больше машин с московскими номерами, граница с Россией с диким количеством фур, проходимая без остановки – слва Богу, левую полосу оставили для легковых, ливень в 300 км от Москвы… И в 22:00 мы выгрузили вещи и поставили «Кирюшу» отдыхать.

Точный километраж

Москва (МКАД-Минка) — Белоруссия — Польша — Чехия — Австрия — Словения —
Хорватия — Венгрия — Словакия — Польша — Белоруссия — Москва (МКАД-Киевка) — 5382 км
Москва (МКАД-Минка) — Австрия (Капрун) — 2327 км
Будапешт — Москва (МКАД-Киевка) — 1857 км
Старт Будапешт 09.05.2010 — 14:30 мск
Финиш Москва 10.05.2010 — 20:37 мск
Время в пути (бортовой комп, когда работал мотор) — 23 ч 55 мин
Средний расход топлива для дизельного Туарега по бортовому компьютеру — 9,8 л / 100 км
Средняя скорость — 77 км / час

Отели

1 – 2 мая Мотель в Польше. Ну, мотель и мотель – тихо, микрономера с пластиковой санкабиной, чайник в номере. Переночевали и поехали дальше. Оплата по карте, 35 Евро за двухместный номер.

2 – 7 мая Dorfchalets Kaprun, Dorfstrasse 9. Рекомендуем, если вы на машине. Гостеприимные хозяева живут рядом, к нашему приезду (мы предупредили о позднем приезде) шале было открыто, парковка рядом, все очень удобно. От центра городка минут пять прогулочным шагом. Может быть, семь. Отдельные домики, нам по инициативе хозяев бесплатно заменили два двухместных на один шестиместный, двухэтажный, с двумя туалетами и двумя ванными. У каждого шале свой мини-дворик, где очень приятно посидеть, а можно и сосиски поджарить – барбекю есть, дрова тоже. Красивый вид, тихое местечко. 5 ночей = 625 Евро на 4 человека.

7 – 8 мая Bit Center Hotel, Litijska c 57 Ljubljana. Очень бюджетный чистый отельчик 1 звезда в тихом месте на окраине Любляны, примерно в 4 км от исторического центра. В номере есть все необходимое, включая телевизор и пластиковую кабину-санузел. Парковка бесплатная. Рекомендуем, если в отеле вы планируете только ночевать. 1 ночь = 2067 рублей на двоих с завтраком. Раньше я в однозвездном отеле не жил – выяснилось, что это вполне комфортно.

8 – 9 мая Star Inn Hotel Budapest Centrum Dessewffy U.36. От центрального моста идти минут 10 – 12, комфортно, на боковой улочке с минимальным движением, тихо, чисто. Парковка крытая, платная – 12 Евро сутки. 1 ночь = 3250 рублей на двоих с завтраком. Внимание! Улиц с таким названием в Будапеште несколько, вам нужна та, что в центре!

Резюме

Хотите просто посмотреть один город или покататься на одном курорте? Летите на самолете.

Пришла в голову мысль о поездке в Европу на своей машине? Езжайте, получите огромное удовольствие. От свободы, изменения планов, заездов в незапланированные места, «пообедать в Вене», «попить кофе в Бледе», «поесть гуляш на Балатоне», «прокатиться на поезде вместе с машиной», да мало ли причин, по которым захочется повернуть руль и съехать с намеченного маршрута в сторону новых впечатлений…

Хотите подсчитать, как побюджетнее – на авто или самолете? Бросьте. Поездка на машине – это другой вид отпуска. Это путешествие, которое вы планируете сами, изменяете свои планы тоже сами, ну и сами в ответе за все последствия. Готовы? Тогда бронируйте отели на booking.com, собирайте документы и — в посольство. Не готовы стоять в очередях? Обращайтесь в турфирму, бронируйте отели и получайте визы через них. Подороже, но без очередей в посольстве.

Есть желание, но нет опыта? Поезжайте на машине. Последние новости о ремонтах дорог, очередях на пограничных переходах, местах для ночевок лучше всего узнавать в конференции «Отдых и путешествия» на auto.ru. Там же есть ссылка на великолепный сайт с отчетами о поездках и огромным объемом справочной информации.

Полиция? Не нарушайте. Нигде. Повсюду камеры, радары, начиная с белорусской границы. Очень хочется ехать побыстрее? Дождитесь попутного местного «шумахера» и идите за ним. Но гарантий никто не даст. Нас не останавливали ни разу, за исключением Смоленской области по пути туда: мы пропустили начало населенного пункта. Монолог инспектора в машине ДПС, который даже не взял в руки документы, скороговоркой: «превышение скорости на 41 км в час населенный пункт штраф высокий положите деньги в кармашек заднего сиденья и счастливой дороги»… Спорить не стали: очередь из остановленных была длинная, конвейер работал бесперебойно. Сенокос! Что интересно: с «Туарега» взяли тысячу, а с нас пятьсот, шли след-в-след. Дискриминация!!!

Сколько можно проехать за один раз без длительного отдыха «в один руль?» Зависит от организма, но для себя я сделал такой вывод: если на следующий день за руль не садиться или ехать предстоит заметно меньше, то примерно 1200 км, а если «упереться», то и до Варшавы. Но сильно зависит от качества и загруженности дорог, так что придется каждый раз быть готовым к изменению планов.

Сколько можно находиться в машине без ночевки в человеческих условиях, со сменным водителем? Не знаю, поскольку наш «рекорд» — около 32 часов, проблем не было. Единственное, нужно быть готовым к тому, что постоянное нахождение в замкнутом пространстве без возможности принять душ создает психологический дискомфорт, но тут уж ничего не поделаешь. Едешь и все время колеблешься: то ли потерять часа 4 – 5 и потратить тридцать Евро на короткий сон в мотеле и возможность принять душ, то ли как можно быстрее добраться до конечного пункта. А можно и принять душ на одной из заправок…

Основное – выспаться перед поездкой. В поездке — постараться лечь пораньше, если на следующий день с утра за руль. После 9 – 10 утра «по Москве» мне спать уже не удается. Так что если в течение недели ложиться в час по местному, то есть в три по Москве, организму это надоедает и окончательно он просыпается только к обеду.

Переход границы? Братья белорусы, мы вас любим и уважаем!!! Все четко, быстро, понятно, вежливо. Инспекторы сами заполняют квиточек, который ты затем показываешь вместе с документами на машину, оплачиваешь какой-то сбор, отдаешь квиточек с печатью при выезде на Польскую территорию, багаж практически никого не интересует. ВСЕ!!! Никаких вручную заполненных деклараций, хорошо знакомых тем, кто выезжает через Финляндию. 10 минут и на таможню, и на границу… Нет, мы правда вас любим, белорусы!!!

Поляки… Час, как минимум. Двойственное чувство. С одной стороны, жесткий и грубый чиновник в Домачево, но тут мы сами виноваты – подъехали ближе, думая, что там все спят. Но вопрос «Почему???» у нас еще долго будет стоять в ушах. С другой стороны, все было четко и быстро ночью при возвращении в Бресте, несмотря на наличие машин. С третьей стороны, пересменок с неспешным питьем кофию на глазах у растущей очереди в том же Бресте по пути туда, растянувшийся на час. С четвертой стороны, у старых машин они проверяют все световые приборы, заботятся о безопасности на дорогах. Двойственное чувство, как уже сказал.

Одним словом — лотерея. Не нарушать, не везти больше положенного, на вопросы по поводу «что купили» отвечать честно: «сувениры, тарелки, маечку…» Оружие, наркотики и предметы искусства, украденные из музеев, лучше не упоминать, а сигареты (по крайней мере, в Польше по пути туда и Венгрии по пути обратно) прятать подальше и тоже не упоминать. И не париться. Единственное условие – паспорт с визой и документы на машину, и все будет ОК.

Еда в дорогу? Решайте сами. Бутерброды, термос с кофе, растворимый кофе, сахар, сливки, вода, соки, фрукты, овощи, булочки-печенье. Хотя… экономия времени мизерная, кафе есть повсюду, за исключением периферии экс-соц-стран. Мы кофе пьем, так что термосы брали. Кружка с крышкой – для водителя. Полезный дивайс.
Зарядки для автомобиля – телефоны, рации. Если идет две и больше машин, то рации – предмет номер один. На втором месте – навигатор с картами всех стран. В iGO карта Белоруссии неполная, нет даже части улиц Бреста, да и Домочан нет, так что иногда приходится «идти по звездам и луне». Это добавляет разнообразия в монотонную ночную дорогу без единой встречной машины. А вот при внезапных объездах навигатор выводит на маршрут из любой ситуации, а это очень помогает сохранить и время, и нервы.

Короче: поезжайте, все будет супер! Мы еще по дороге назад начали планировать следующую поездку. И снова насыщенную, но на осмотр городов запланируем побольше времени – уж очень кофе хорош почти везде, а уж пирожные и тортики в посещенных местах выше всяких похвал. Да и гуляш мы не везде отведали.

Георгий и Наталья Дубенецкие, 1 — 10 мая 2010 года.

Фотоальбомы и эмоции — на этом же сайте. Эмоции — http://expertski.ru/2010/05/19/maj-evropa-lednik-avto-doroga/

Австрия, Криммль, май 2010..

Австрия, Вечер в Китцбюэле, май 2010..

Австрия, Капрун, май 2010..

Австрия, Капрун, Ски-Фест, май 2010..

Австрия, дорожные зарисовки, май 2010..

Венгрия, Будапешт, май 2010..

Словения, Блед, май 2010..

Венгрия, Балатон, май 2010..

Aqua show на Снежном

Теги: , , ,


17 апреля при поддержке Федерации горнолыжного спорта и сноуборда Санкт-Петербурга на курорте «Снежном» пройдет уже полюбившееся всем посетителям экстремальное мероприятие под ласковым названием «Аква Шоу». Это мероприятие находится за гранью понимания «нормального» человека — прыгать в ледяную воду при минусовой температуре воздуха отважатся только любители активного отдыха с «большой буквы». Это настоящее костюмированное представление и своеобразные соревнования.

В программе:
Эффектные прыжки в воду с трамплина
Преодоление водной глади бассейна
Специальный приз за лучший костюм
Специальный приз за лучший трюк
Море веселье, невероятный драйв, отличное настроение!!!

Регламент:
12:00–13:00 регистрация участников
13:00–15:00 старт первой попытки
15:00–15:30 финал, лучшие 12 участников по мнению компетентного жюри
15:30–16:00 награждение победителей и призеров на главной сцене.

Звезды российского сноуборда в «Абзаково»

Теги: , , , , , , , , , , , , ,


Ежегодно апрель месяц для горнолыжного курорта «Абзаково» самый насыщенный на проведение спортивных мероприятий. В начале месяца проходил традиционный Всероссийский Весенний Фестиваль «Бархатный сезон», сейчас в «Абзаково» съезжаются спортсмены со всех уголков страны. Но обо всем по порядку.

С 11 по 14 апреля Федерация горнолыжного спорта и сноуборда России, Минспорттуризм России совместно с Горнолыжным курортом «Абзаково» проводит Всероссийские детские соревнования по сноуборду. Участниками соревнований станут, как юные спортсмены, которые только начинают свою спортивную карьеру, так и те, кто не в первый раз принимает участие в стартах. Свое мастерство на склонах Уральских гор будут показывать дети в дисциплинах: параллельный слалом и параллельный слалом-гигант. Возможно, победа на этих соревнованиях для кого-то станет самой первой!

С 14 по 18 апреля в «Абзаково» пройдет Финал Кубка России по сноуборду в параллельных дисциплинах. Здесь соберутся звезды отечественного сноуборда. Их имена мы не раз слышали. Победительницы этапов Кубка мира Катерина Тудегешева, Светлана Болдыкова, Алена Заварзина. Серебряная чемпионка олимпийских игр в Ванкувере Екатерина Илюхина. Алёна Кулешова, входящая в сборную команды. Станислав Детков, ставший 4-м на стартах Олимпиады 2010. Александр Белкин, отлично выступивший на Кубке Европы. Лидеры Кубка России в параллельных дисциплинах Алексей Живаев (Красноярский край), Инна Бессова (Красноярский край) и Екатерина Хатомченкова (г.Москва). И другие маститые спортсмены будут устанавливать лучшее время в параллельном слаломе и слалом-гиганте.
Старты в «Абзаково» станут завершающими в этом сезоне. Потом спортсменов ждет отдых и восстановительные сборы.

Линиза Багаутдинова

Всероссийский Весенний Фестиваль горнолыжного спорта в «Абзаково»

Теги: , ,


Еще рано убирать лыжи и доски в чулан, еще рано прощаться со снегом и зимой! Горнолыжный курорт «Абзаково» в первые дни апреля проводит традиционный Всероссийский Весенний Фестиваль по горным лыжам и сноуборду VIII Кубок «Абзаково»!

Программа фестиваля разнообразна и насыщена! Программа проведения «Кубка» включает в себя не только спуски с горы на лучшее время, но и всевозможные турниры, конкурсы. Более 300 гостей со всей России будут состязаться за право называться сильнейшими как в личном зачете, так и в командном.

Покорять абзаковские горы будут в таких дисциплинах, как слалом-гигант, супер-гигант, слалом. Гости курорта могут поболеть за родную команду «Абзаково», ежедневно в 10:00 дается старт участникам на 11 трассе. В РК «Non stop»1 апреля пройдет вечер юмора с командами КВН. 2 апреля на стрелково-стендовом комплексе турнир среди самых метких «Особенности национальной охоты». А вот самый долгожданный творческий конкурс среди команд пройдет 3 апреля! Закрытие фестиваля организаторы намечают на 4 апреля, здесь же развернется настоящий Пасхальный Базар и «День вкусной жизни». В общем, скучать не придется!

Странное ощущение 1 мая

Теги: , ,


Первомай

Первомай

Первый день длинных майских праздников. То есть, они, вроде, и не очень длинные, но все равно народ и на дачи, и в более дальние места сваливает. Вчера вечером все выезды из Москвы в пробках, сегодня улицы полупустые. Проехать можно куда угодно. ВСХВ-ВДНХ-ВВЦ забита ролиководами, гуляющим народом (странно, но днем не заметил пьяных — интересно, нонсенс или тенденция?), ну и музык, соотвессссно.

К чему это я? Да просто очень уж непривычно: обычно в этот день я или ехал за город, или уже был в горах. А тут — какое-то непонятное ощущение. В городе. Странное ощущение, как будто вдруг вокруг все остановилось, хотя должно двигаться. И завтра полдня в городе, и только потом — машина, Ша-2, самолет, автобус… И майские альпы.

Май в горах — совершенно особенное время. Внизу почти лето, наверху почти зима. Но это все послезавтра. Завтра ночью уже можно будет задрать морду вверх и посмотреть на языки снега…

Вечер в Шамони

Вечер в Шамони

А сегодня — первомай в Москве…

Непривычное ощущение.

Отдыхаем с компанией?

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Вечеринка

Вечеринка

«Как хочется отдохнуть!» Наверное, нет такого человека, который хотя бы раз в жизни не проговорил эту фразу. Отдыха много не бывает, и каждый понимает его по-своему: кому-то хочется на грядках с утра до ночи возиться, кому-то — дом строить, кому-то с книжкой полежать на диване, кому-то на «велике» километры наматывать – вариантов много. Но я хочу поговорить о вполне конкретном виде отдыха, о зимнем отдыхе в больших горах. Так как же всё-таки интересней отдыхать: компанией или просто с семьёй, с программой развлечений или без какой бы то ни было программы? У каждого своя точка зрения на отдых. Я же хочу поделиться своими личными впечатлениями.

В нашей стране немало мест для катания, и я, наверное, не ошибусь, если на первое место по популярности поставлю Приэльбрусье. Чегет это не только регион для катания, это – «место встречи, которое изменить нельзя». Когда бы туда не приехал, всегда встретишь там друзей и знакомых. Сначала мы ездили на Чегет в альплагерь, позже — в школу инструкторов; сбиваясь в большие «стаи», приобретая с каждой новой поездкой друзей и просто хороших знакомых. Отлично проводили свободное от катания время: авторская песня под гитару плюс литры выпитого чая и не только, плюс романтика гор, плюс возраст («как молоды мы были…») – всё было здорово. Мы просто не  замечали определённые бытовые неудобства, неподготовленность склонов и т.д. В нас была романтика гор, и это было самым важным.

Потом времена изменились, или, как говорили тогда, приподнялся железный занавес, и все, кто мог себе позволить, отправились отдыхать за границу. Наша семья начала с Альп. Правда, по уже сложившейся традиции, мы опять собрались в стаю. Наш первый выезд был во Францию, в Шамони. Не буду оригинальной, если скажу, что я испытала настоящий шок. Особенно, когда до поездки в Европу бывала на Чегете и в Славском. Вся компания поселилась в двух отелях: один был попроще, а другой — покруче. Но это неважно, мы всё время были вместе: катались, просто гуляли по городу, заходили в магазины. И как хорошо, что нас было много, ведь нужно поделиться с кем-то своими эмоциями и этих эмоций так «хватало», что в них можно было просто утонуть. Но по вечерам в номерах уже не сидели, времени на «посиделки» просто не хватало, ведь мы как можно больше хотели увидеть, пропитаться атмосферой Шамони, запомнить всё. Мы обкатали километры трасс и были в восторге от качества склонов. После тёмных московских улиц городок, украшенный гирляндами из лампочек, казался картинкой, сошедшей с рождественской открытки. Потом мы ещё не раз бывали в Шамони, но первое впечатление так и осталось в памяти, как яркий и радостный фотоснимок.

Также большой «тусовкой» съездили в Италию, в Доломитовы Альпы, в городок Моэна, расположенном недалеко от нескольких регионов катания. Машина напрокат помогла обследовать несколько различных регионов. Особенно запомнилась трасса скоростного спуска, где тренировался Альберто Томба, когда ещё выступал за сборную Италии. Моэна — очень маленький городок по сравнению, к примеру с Шамони, но уютный. Мы всей компанией гуляли по вечерам по городу, перекусывали в местных кафешках, за чашечкой кофе или чая продумывали новые маршруты для завтрашнего катания. Некоторые из нашей компании даже успели на машине ночью сгонять в Венецию, правда, утром, как пионеры, все были готовы снова отправиться на гору кататься.

Потом, опять же компанией, ездили и в Андорру, и в Австрию. В какой-то момент по разным причинам компания наша «развалилась», и мы начали ездить в горы семьёй. Конкретно семейных поездок было немало, и это уже совсем другой отдых в горах. Не скажу, лучше или хуже – просто по-другому. Нам не бывает скучно, мы сами находим себе развлечения. Всегда можно что-то придумать, погрузится в атмосферу очередного нового места или региона, попробовать местную кухню. Вечерами можно погулять, пройтись по магазинам, сходить поплавать в термальный комплекс или бассейн. А если мы останавливались в апартаментах, то можно не спеша приготовить вкусный ужин, и опять же, никуда не убегая, спокойно и не торопясь, «в тапочках», отужинать. Правда, предварительно надо зайти в продуктовый магазинчик, выбрать свежайшие из свежих продукты, разложенные на прилавке, ветчинку «со слезой», овощи, мясо и ещё чего-нибудь непривычное. В таких тихих ужинах, безусловно, тоже есть своя прелесть. Мы в таком режиме отдыхали в Мерибеле. Из-за травмы одного из членов семьи мы не были так мобильны, как обычно. Но всё равно катались каждый день, а вот на вечер пороху уже не хватало. Поэтому «развлекались» кулинарией, придумывая каждый день новые и необычные для нас блюда.

Очень запомнилась поездка в Швейцарию, в Лейкербад. Это уникальное место, где можно не только покататься, но и подлечиться, или восстановиться после травмы, или просто отдохнуть  душой и телом в прямом смысле этого слова. В Лейкербаде свой термальный источник, вода из которого после охлаждения(!) подаётся в разные, в зависимости от назначения, бассейны. Боже, как мне там понравилось. И не скучала я там по каким-либо тусовкам. Великолепное место для семейного отдыха. Почти в каждом отеле свой бассейн, и мне особенно понравился открытый, когда можно лежать в тёплой минеральной воде и смотреть на звёзды. Какая романтика! Про Лейкербад я уже рассказывала достаточно подробно, на сайте www.skis.ru есть более подробная статья об этом приятном месте.

А потом, как по синусоиде, мы опять вернулись к отдыху компанией, но с уже продуманной программой развлечений. Например, фестивали авторской песни «Чегет», который проводит композитор Юрий Гарин, и на одном из которых мы были. В программу фестиваля входили концерты горнолыжных бардов, соревнования по слалому и фрирайду, тесты горных лыж и сноубордов, конкурс «Мисс Чегет», ночное катание на склонах турбазы «Эльбрус», а также дискотеки на открытие и закрытие фестиваля. Программа очень насыщенная мероприятиями. Но! Есть выбор: хочешь – иди, не хочешь – не иди. Каждый решает сам. Во время концертов зал гостиницы «Чегет» был всегда полон, а на дискотеках, где ди-джеем работал Роман Бузылёв, не хватало места даже у гостиницы на улице.

Фестиваль Москва – Монблан, организованный турфирмой «Вертикальный мир» совместно с офисом по туризму Шамони, проходил в известном многим городке Шамони во Франции. В программу входил фотоконкурс, в котором мог принять участие любой желающий, независимо от национальности, вероисповедания, возраста и пола. Единственное условие – это проживание в Шамони в этот период, и съёмка должна быть сделана строго в период проведения фотоконкурса. Фотографии, сделанные ранее или в каком-то ещё другом месте, жюри не рассматривались. Кроме фотоконкурса предлагался просмотр кинофильмов о катании на Камчатке, в Красной Поляне, а также фильмы о горах, отснятые и французами. Известный в среде наших горнолыжников бард Георгий Дубенецкий пел свои песни, а очень милая женщина по имени Аньез успевала синхронно переводить с русского на французский, т.к. в зале присутствовало много французов. А потом пел Арно Адам, один из известнейших французских райдеров – короче, всем было интересно. В конце вечеринки был предложен фуршет с красной и чёрной икрой, а также русской водкой. Подносов с бутербродами разносили так много, что потом они мне снились, прямо как по Стендалю  «Красное и чёрное». Кстати, офис по туризму Шамони старается делать всё, что от него зависит, чтобы привлечь как можно больше туристов из России, и программа фотокросса, прошедшего там этим летом тому подтверждение.

Но на сегодняшний день больше всего меня привлекает отдых, организованный клубом «Русская неделя». Почему? Да потому, что там собираются очень интересные и самодостаточные люди, которые состоялись и в своей карьере, и в бизнесе. На «Русскую Неделю» приглашаются очень хорошие музыканты и просто известные люди, общение с которыми даёт массу положительных эмоций. Там можно встретиться с космонавтами, с Героями России, известными спортсменами, с людьми, работающими на телевидении, бизнесменами и т.д. Размещение членов клуба в отелях **** или *****, с прекрасной кухней и соответствующим обслуживанием, но всю компанию объединяет фанатичная любовь к лыжам. В ноябре открывается сезон «Русской недели» в Швейцарии, в местечке Саас-Фе. Катание на леднике, где в это время тренируются сборные команды по горным лыжам из разных стран, и на которые есть возможность посмотреть, главное – не попадаться им на пути во время их тренировок. В Саас-фе осенью катальщиков мало, и сам городок кажется безлюдным – можно пройти всю улицу от начала до конца и не встретить ни одного человека. В Альпах в межсезонье особенно красиво: внизу снега либо ещё нет, либо уже нет, а на ледниках – всё белым-бело и отличное катание. В программу «Русской недели в ноябре входит и дегустация швейцарского вина, которое можно попробовать только в Швейцарии. Каждый вечер все участники собираются на концерты известных музыкантов, а после концерта – дискотека «до упаду», разумеется, по желанию. Мне, например, нравится поплясать, а кому не нравится – тот и не танцует, ведь главная задача на отдыхе – чтобы всем было весело и комфортно. К слову сказать, и швейцарцы, и австрийцы с удовольствием выходят вместе с нами на танцпол и вовсю отплясывают под «нашу народную музычку». Весной, в апреле «Русская неделя» выезжает на закрытие сезона Австрию, в Цель Ам Зее. Катание на леднике «Капрун», где в этот период также празднуется закрытие сезона прямо на горе, а точнее на сцене под открытым небом, организованное австрийцами. Отличное шоу с ди-джеями,

Каждый выезд проводятся соревнования по слалому-гиганту, причём международные, так как соревнования организуются по всем правилам ФИС, и в них принимают участие и спортсмены из принимающей страны. Организованы тесты лыж Atomic, Dynamic и Volant, и понравившиеся лыжи члены клуба могли купить с очень большой скидкой. Но главное в «Русской неделе» — это атмосфера: всем весело и комфортно, на эту неделю все проблемы остаются за спиной, народ просто отдыхает на всю катушку. В клубе «Русская неделя» у нас много друзей, которых мы всегда рады видеть, и, в конечном итоге, наверное, это и есть самое главная ценность, ведь хорошее общение заменить ничто не может.

А еще очень интересно побывать на открытии или закрытии сезона в Зёльдене (Австрия), которое организует туристическая компания Ascent Travel, говорят, что там тоже неплохо. Если появиться возможность там побывать, то обязательно об этой поездке расскажу.

Как вы уже поняли, я за организованный отдых с программой развлечений. Предложений вполне достаточно, надо просто сформулировать для себя: что хотелось бы получить от конкретной поездки в то или иное место, и устраивает ли программа, которую предлагает и организует та или иная туристическая компания. И тогда в горах все будет просто супер!

Наталья Дубенецкая