Архив по тематике | "В Хорватию на машине"

Москва – Хорватия – Москва на машине

Теги: ,


Опыт «дальнобоя» небольшой, но все же имеется:

Мск – Геленджик – Мск (2004 г.)

Мск – Беларусь – Польша – Словакия – Австрия и обратно (2006 г.)

Мск – Ст.Петербург – Мск (2007 г.)

Это не считая поездок в радиусе 500 км от столицы и во время отпуска на арендованном авто по системе fly&drive.

Но так далеко – 2600 км в один конец – на машине я еще не забирался.

Если бы не «пожарный» вариант отпуска, то скорее всего fly&drive сработал бы и в этот раз. Но… дешевых билетов не нашли, поэтому решили ехать на авто прямо из дома, через Беларусь, Польшу, Словакию, Австрию и Словению. Вариант через Украину-Венгрию отпадал, т.к. хотелось навестить друзей недалеко от Вены, да и по количеству ночевок что так, что этак – все едино.

В поисках жилья в Хорватии наткнулся на сайт немецкой фирмы Kroati Reisen. Ограничив рамки поиска ценой, близостью к воде, площадью апартаментов послал в запросе порядка полутора десятков вариантов (регион Кварнер),  в результате остановился на 3* апартаментах «Мира» в Нови Винодолски – городке на берегу пролива Крк,  в 56 км  к югу от  Риеки,  второго по величине и значению городу Хорватии после Загреба.

За шенгенской транзитной визой пошли к полякам – дали без проблем, приняв из док-тов кроме обычного набора (анкеты, паспорта, бронь апартаментов по е-мэйлу, страховка) только справку из школы для ребенка (которую я брал для австрийцев в феврале, и которая им не понадобилась). Оплаты жилья, копии грин-карты, копий шенгенских виз для транзита (2 въезда по 5 дней) не потребовалось.

Стартовали 14 августа в 5 утра. Погода отпускному настроению явно не соответствовала – над М1 висел туман, постепенно переходящий в дождь. Но после пересечения российско-белорусской границы дело пошло на лад.

трасса М1 в Беларуси

Собственно, про российско-белорусский транзит рассказывать нечего. Как, в общем-то, и про польско-словацкий — мы просто перемещались из пункта А в пункт Б. Отметить, наверное, стОит массовый ремонт дорог в Польше — крайне низкая средняя скорость и желтые таблички со словом Objazd.

Польша, ремонт

В субботу вечером мы уже пили пиво у друзей в Грюнбахе.

Ночью меня разбудил звук сирены. Не соображая толком, где нахожусь, решил, что это в соседней с дачей под Кубинкой военной части таким образом устроили побудку военнослужащих в 6 утра. Потом вспомнил, что нахожусь в Австрии, в городке Грюнбах, недалеко от Вены. Война? Налет «летающих крепостей» В17?

Утром выяснилось, что недалеко от соседнего Пухберга случился пожар, и под ружье поставили местную пожарную команду. Однако…

Грюнбах ам Шнееберг (полное название городка, дословно: Зеленый ручей у подножия Снежной горы) на мой взгляд – идеальное место, где можно счастливо прожить на пенсии. Конечно же, при условии, что у вас есть здесь собственный дом, и пенсия составляет не расчетный минимум, а несколько больше.

идеальный пейзаж Нижней Австрии

Поскольку тут у меня ни того, ни другого не намечается, остается довольствоваться приютом у друзей, в данный конкретный момент – по пути в Хорватию. По рассказам местных жителей, городок этот раньше был гораздо более оживленный, как и вся местность вокруг. Во-первых, здесь добывали уголь. Были рабочие места и интерес, по выходным и в летнее время из Вены приезжало много отдыхающих – на дачи. Еще лет 20 назад на склонах многих окрестных гор стояли горнолыжные подъемники, катался народ, а школьники проводили положенные по школьной программе часы на горе. Затем шахты закрыли, венцы стали ездить отдыхать в другие места, а горнолыжные подъемники демонтировали за ненадобностью. Остался лишь один горнолыжный центр в 10 минутах езды – на одном из склонов горы Шнееберг. Правда, года 3 назад там поставили современную креселку, систему оснежения и спрофилировали склоны. Работает детская школа “Forellino”.

кресельный подъемник Salamanderbahn, на правом "плече" Schneeberg

Сейчас основной аттракцион во всем районе – зубчатая железная дорога на вершину Шнееберг. Не спеша поезд поднимается от станции в Пухберге наверх часа 1,5. Отсюда можно начинать гулять по окрестным горам.

старенькие вагончики на Шнееберг тянет новый тепловоз. Но есть и современный состав.

Если есть желание и время, можно пройти пешком все австрийские Альпы – до Швейцарии и Италии: ночевать за 2,5 евро в приютах, питаться в горных хижинах и т.д. Пеший туризм, особенно среди студенчества, тут сильно поощряется, поэтому маршрутов масса. Главное – не заблудиться.

В самом Грюнбахе главная фишка — липа, сидя под которой Франц Шуберт якобы сочинил одно из своих произведений. Об этом даже сообщается на памятной доске. Дерево, конечно, большое, но чтобы под ним было много тени во времена Шуберта, скончавшегося в 1928 году, мне стало сомнительно. Спросил у друзей. «Знаешь», — укрепил мои сомнения Вольфганг, — «я больше чем уверен, что Шуберт никогда не был в Грюнбахе.» Зато — реклама…

дерево, в тени которого Франц Шуберт якобы сочинил одно из своих произведений

Мы в день отдыха пошли смотреть оленей в деревню Шраттенбах. К сожалению, было жарко, и олени прятались в тени, поэтому увидеть их получилось только издалека. Зато просто пофотографировали окрестности.

это мы на отдыхе, а он - на работе...

олени прятались в тени, а бычкам на солнце было, похоже, наплевать...

Один день отдыха, как оказалось позднее, был правильным решением. Мы здорово отдохнули от дороги, а Дашка потусовалась с подружками в деревенском бассейне (вход – 2 евро на целый день). 17 августа тронулись дальше – по автобану на Грац и далее в сторону Марибора (Словения).

Полную версию двух первых частей отчета о поездки в Хорватию можно посмотреть здесь:

http://comp-rex.livejournal.com/15733.html ;  http://comp-rex.livejournal.com/15922.html