Архив по тематике | "Украина"

Буковель. Первые тесты лыж в Украине. Февраль 2008

Теги: , , , , ,


Тесты в Буковеле

Тесты в Буковеле

Украинский с польским акцентом или тесты в Украине

В Буковеле с 25 по 27 февраля прошли первые в Украине независимые лыжные тесты. Организатор тестов – Чеслав Домбровский, редактор польского журнала и первого издания украинского журнала «Независимые лыжные тесты», участник немецких и организатор польских тестов. Очень приятный в общении человек и прекрасный организатор, Чеслав подтянул автомобильный холдинг «Атлант-М», так что параллельно с тестами лыж прошел и тест-драйв автомобилей. Нас чуть ли не насильно загоняли за руль полноприводных машин не только днем, после завершения тестов лыж, но даже и в ночи, однако при отсутствии прав в кармане и наличии пива внутри организма я отказался. Обладатели прав хорошо покатались.

Организация тестов отличается от нашей. Первое отличие – абсолютно все лыжи привозят, ежедневно готовят и выдают тестерам сами дистрибьюторы, так что от такелажных работ, подгонки креплений, смазки лыж и прочей оргработы тестеры совершенно освобождены. На поляне стоят палатки 5 компаний, никакой путаницы, все четко. Такой организации наши тестеры могут только позавидовать.

Второе отличие – для тестов предоставляются модели GS, SL, All-Mountain и All-Round. То есть всего по 4 модели от бренда. Правда, практически все дистрибьюторы постарались и привезли модели этих групп «в ассортименте», так что можно было попробовать и верхнюю и вторую сверху модель в каждой группе, а некоторые бренды привезли и лыжи сверх оговоренных групп: женские или эксклюзивные модели. Поскольку в тесте участвовали лыжи пяти брендов – Atomic, Blizzard, Dynastar, Elan и Fischer, то каждый тестер «в идеале» должен был за два с половиной дня прокатать от 20 до 40 моделей. Сразу скажу: 40 моделей, конечно, цифра невозможная. Мне, к примеру, удалось попробовать 20 моделей. И это при том, что на подъемнике не было очередей, кресла скоростные 4-х местные, пункт смены лыж находился в 10 метрах от нижней станции подъемника и в 20 метрах от кафе, длина склона составляла примерно 800 м, а каждую лыжу катал максимум по 2 спуска. Просто к определенному времени уже перестаешь ощущать лыжи. Кататься еще можешь, а что-либо внятное про лыжи написать, оценить – уже нет.

Третье отличие – Чеслав договорился с администрацией комплекса, что в нашем ПОЛНОМ распоряжении был склон №8, а на нем стояла трасса. GS в первый день и две параллельные трассы GS + SL («чарлики») во второй. А у всех тестеров были ВИП-ски-пассы, дающие права прохода без очереди (их, правда, и так не было), в отдельную калиточку. А сверху склон был обтянут «волчатником». Правда, несознательные граждане все равно проникали и тщательно ползли по трассе в позе «раком», иногда еще и малых детей туда же загоняли с возгласами: «видишь, для нас флажки поставили, поехали, покатаемся!» Но это – мелочи, которые просто приходилось пережидать и просить уползти в сторону. Нам в Кировске в прошлом году не то, чтобы склон закрыть или ВИП-ски-пассы дать, даже скидку на ски-пассы не дали, какой уж там «ВИП»… Вот такое отношение администрации комплекса к тестам.

Тестеры. Их отношение к работе выше всяких похвал. Опять спасибо организаторам за подбор людей: все лыжники приехали именно тестировать лыжи, а не выбирать лыжи для себя (на наши тесты несмотря на все старания, попадают такие люди). Уровень – от среднего уверенного лыжника до таких имен, как Дмитрий Арефьев — МС СССР, член юниорской и национальной сборной команды СССР; Серебряный и бронзовый призер чемпионата СССР, победитель Кубка СССР; Победитель Спартакиады Украины, неоднократный чемпион Украины; Участник чемпионата мира среди юниоров 1982, 1983 гг. Призер международных соревнований ФИС в Румынии, СССР (Чимган).

Шепеленко (Харьковская) Юлия — МС, член сборной команды Украины, неоднократный чемпион Украины, Победитель и призер международных соревнований ФИС. Участница Олимпиады 1998 г. (20 место в комбинации), ЧМ 1995, 1997 гг., Всемирных Универсиад.

Сипаренко Юлия — МСМК, неоднократный чемпион Украины, Победитель и призер международных соревнований ФИС, Участница Олимпиад 2002, 2006 гг., ЧМ 1997, 2001, 2003, 2005, 2007 гг., Всемирных Универсиад 1999, 2001, 2003, 2005…

В общей сложности в тестах приняли участие больше 30 человек, которые приехали со всей Украины: Винница и Киев, Львов и Мукачево, Ужгород и Славское. Подключились и москвичи, среди которых были Юра и Оля Триста и мы с Наташей.

Методика тестирования и тест-карты отличаются, но это, считаю, дело организаторов. Тест-карты не лучше и не хуже – они просто другие.

Буковель – это хорошо. На вопросы украинцев о нашем впечатлении я отвечал: у нас в стране ничего подобного пока нет, и это – чистая правда. 50 км отлично подготовленных трасс различной степени сложности с перепадом высот свыше 500 м, 12 четырехкресельных скоростных подъемников, масса трасс с искусственным оснежением (все готовятся ратраками  каждую ночь), на макушке каждой горы стоит деревянное теплое кафе «Панорама», работают четыре разные лыжные школы, а вокруг – Карпаты, покрытые лесом. Внизу – масса просто ресторанчиков, кафе и «Колыбы» — ресторанчики, стилизованные под пастушьи хижины. Общее для всех мест питания – очень и очень вкусная и относительно недорогая еда. В основе – свинина, говядина, свежая рыба, белые грибы. И конечно – разливное пиво, как чешское, так и украинское. И очень хорошее пиво!

Мы жили в Яремче, небольшом местечке в получасе езды от Буковеля. Очень живописное место располагается на берегу красивой горной реки и хвойных лесов, тянущихся буквально до горизонта. Архитектура – с национальным оттенком, много дерева (оцилиндрованное бревно), подавляющее большинство отелей построено по авторским проектам, нет копирования австрийских или французских шале. Много действительно красивых отелей и уютных коттеджных комплексов. Территории, окружающие отели, оформлены со вкусом, с использованием элементов национального быта: колес от телег, глиняных кувшинов, плетней, корзин, неярких альпийских горок. В отелях очень приятно, хорошая мебель, оформление «мелочами», вышивками или картинами, деревянной резьбой – короче всем, что реально создает уют.

Буковель продолжает строиться, в планах строительство гондольной дороги прямо из Яремчи, масса подъемников и трасс, некоторые из них уже прокладывают – видны просеки в лесу.

Короче – и организаторы молодцы, и Буковель хорош, и компания была очень приятная. Всем огромное спасибо.

Георгий и Наталья Дубенецкие

Буковель – первое знакомство

Теги: , , , , , , , , , , , ,


Трассы Буковеля

Трассы Буковеля

ДЕНЬГИ

1 Гривна = 5 рублям (здесь и далее приведены цены в феврале 2008 года. В январе 2009 года курс гривны к рублю примерно тот же, а вот в долларе теперь уже не 5, как было год назад, а 8 гривен). Обменять можно в России, в поезде на границе ходят менялы (правда, нужно быть внимательными, чтобы не нарваться на фальшивку), в отделениях «Приват-Банка» в Украине. Если нет гривен, а обмен планируется в Украине, лучше везти Евро (по советам, сам вез Гривны). Карточкой не пользовался, но наклейки на дверях отелей и ресторанов видел.

ПЛЮСЫ

Отсутствие визы, поездка в режиме купил билет-поехал.

Весьма бюджетные цены на ски-пассы и такси.

Минимальное количество народа в будние дни.

Возможность поездки на поезде вместо самолета, на своем авто, приезжают люди не только из Москвы, но и из Питера. По дороге можно посмотреть и Киев и Львов.

Широкий выбор жилья.

Отсутствие языковой проблемы. Обслуживающий персонал говорит на украинском, но практически все понятно, а русский превосходно понимают абсолютно все.

Очень вкусная и недорогая еда. Основа меню – свежие свинина, говядина, рыба в различных видах + широкий выбор вариантов блюд из белых грибов. Конечно же, украинский борщ или грибной бульон с вермишелью. Как сказала моя жена: «впервые ем суп, который вкуснее, чем приготовленный мной…» Отличный эспрессо, даже в кафешке на горе.

риветливый и гостеприимный народ во всем регионе. Узнав за столиком на горе, что мы из Москвы, расспрашивают, сами рассказывают.

Комфортная высота, комфортный сон, тишина, красивая и неагрессивная природа.

Довольно разнообразный регион, объединяющий 4 горы, на склонах которых установлено 12 четырехместных скоростных подъемников, некоторые с бегущими дорожками, 50 км трасс с искусственным оснежением, которые готовят каждую ночь.

Трасса с ночным катанием.

Широкий выбор вариантов ски-пассов.

Есть сноу-парк.

МИНУСЫ

Регион строится ВЕСЬ. То есть стройка начинается примерно за 30 км от Буковеля, вокруг везде стройплощадки: отели, рестораны, мини- и микро-отели…

Пока возможности апре-ски ограничены ресторанами, прогулками на природе, конными прогулками, поездками на «конь-такси», саунами и спутниковым ТВ. На комплексе есть еще каток и дискотека – там мы не были.

Почти везде хлеб непривычный – бело-серый, черный встретился только в одном ресторане, как и белый.

Вокруг трасс снега практически нет, катание только по трассам.

Если жить не в самом Буковеле, необходимо постоянно пользоваться или такси, или маршруткой, или ехать туда на своем авто.

Наплыв и катающейся и некатающейся публики по выходным и праздникам.

На подъемнике №5, расположенном между двумя частями региона, в выходные и праздники нередки очереди, причем весьма ощутимые.

Два туалета на весь регион: на основной поляне и в одном из кафе «Панорама», у верхней станции подъемников 22, 14, 15, где всегда очередь из страждущих. Но хвойный лес с неглубоким снегом никто не отменял.

ДОРОГА

Поездом 25 часов до Ивано-Франковска + примерно 1 час 50 минут на такси. Подсказка: покупайте билеты в купе на 2 нижних места, мы сделали именно так и всю дорогу и туда и обратно ехали вдвоем, к нам никого не подсаживали. Поезд не слишком «международный», не лучше и не чище Мурманских. С поездом в Финляндию – никакого сравнения.
От Яремчи до Ивано-Франковска дорога отличная, а вот кусок до Буковеля плохой. Оно и понятно — стройка. Но в планах — ремонт дороги (этим летом) и строительство магистрали.
Поезд до Стрый, оттуда такси. Такси дороже , но поезда по-настоящему международные. Комфорт, чистота и удобство.
Самолетом во Львов, оттуда такси.
Самолетом в Киев, далее самолетом в Ивано-Франковск, оттуда такси.
Самолетом во Львов, далее поезд до Стрый, далее такси.
Варианты: Взять машину напрокат во Львове или Ивано-Франковске.

ЦЕНЫ

Обед в вагоне-ресторане – от 27 гривен (салат, борщ, поджарка или курица, пиво или чай).

Рестораны и колыбы (кафе или ресторан кантри-стайл) – от 50 Гривен за плотный и очень вкусный ужин с разливным пивом до 70 Гривен за обед из трех блюд плюс пиво, кофе, мороженое). Если договориться на постоянное питание в определенный час в частной мини-столовой, то ужин будет обходиться в 25-30 Гривен на человека, без ущерба для качества и вкуса еды.

Обед на поляне у горы: салат 5 Гр, борщ или суп 10 гр, второе блюдо 10 Гр. Перекусить на горе тоже можно, на вершинах везде есть кафе «Панорама».

ЖИЛЬЕ

От бюджетного (порядка 100 Гривен с человека за 2-х местный номер в микро-отельчике типа гэст-хауса со всеми удобствами и завтраком-ужином) на расстоянии от 10 – 12 км от Буковеля, в Яблуницах и Татарове, до реальных 3* и выше отелей и отдельно стоящих обычных и VIP –коттеджей в любом месте от Яремчи до Буковеля (со своими саунами, гаражами в цокольном этаже, спутниковым ТВ, и-нетом и проч.). Мы жили в очень уютном отельчике «Радиола» типа «для семей», в довольно просторном номере были и спутниковое ТВ и холодильник. Наш номер стоил 340 Гривен на двоих с завтраком, есть номера и дороже (двухэтажные, гостиная + спальня) и дешевле. Отель расположен в Яремче, рядом отель «Водоспад» уровня полноценных 3* с баром-рестораном-конференц-залом и т.п. — http://hotelvodospad.com.ua. Оба отеля очень рекомендую, в «Водоспаде» жили наши знакомые. Директор «Радиолы» – милейшая женщина, Анна Васильевна Юрченко, телефон +3-8-095-630-80-99. Поедете – можете передавать ей привет от Георгия с Наташей из Москвы, теплый прием будет обеспечен. Рядом с нами были и VIP-коттеджи с отлично оформленной охраняемой территорией «Поляна Кохання», и отель «Явiр», и комплекс коттеджей «Колесо» — все выглядит очень и очень приятно.

СКИ-ПАСС на 6 дней 755 Гривен, есть ски-пассы на любое количество дней и абонементы на определенное число подъемов.

ТРАНСПОРТ

Круглосуточно вызвать такси можно по телефону +3-8-067-252-44-45. Приходит минута в минуту, цены ниже, чем (например) если брать на вокзале в Яремче: туда мы доехали за 200 Гривен с машины. Обратно – за 160. Это цена доставки Ивано-Франковск – Яремче.

Автобус Татаров – Буковель – 2 Гр. с человека
Маршрутка Буковель – Яремче – 8 Гр. с человека
Маршрутка Буковель – Ивано-Франковск – 15 Гр. с человека
Частник или такси Яремче – Буковель – 25 ~ 35 Гр. машина
Такси Буковель – Ивано-Франковск ~ 250 Гр.
Такси Буковель – Стрый ~ 350 Гр.

ПЕРСПЕКТИВЫ

Совершенно потрясающие. Достаточно сказать о том, что новые трассы уже прокладываются (их видно), в следующем сезоне будут установлены новые подъемники, а вскоре из Яремчи до Буковеля лыжников будет поднимать длиннющая гондольная дорога, подобно той, что ведет в Мерибель из Брид ле Бэна…

ДА или НЕТ?

Любителям позажигать после катания  – одна дискотека на регион (пока). Райдерам – не беспокоиться. Снега вокруг трасс нет, да и если бы он был — катание по частому еловому лесу тоже вряд ли можно назвать райдом. Сторонникам больших регионов и ски-сафари будет мало трасс.

Однозначная рекомендация для семейного отдыха. Тем, кто любит отратраченные трассы и спокойный отдых после этого – также рекомендую. Любителям спортивного катания – тоже очень неплохо. Ну а для романтичных пар в Яремче есть очень красивые ВИП-коттеджи…

26 — 28 февраля 2008 года

Георгий Дубенецкий