Несколько слов в защиту углового положения

gai2–1

В настоящее время карвинговая геометрия лыж позволяет преодолевать крутые повороты без утрированного углового положения (УП). Вероятно, поэтому отношение к этому далеко не новому техническому элементу стало прохладным. Складывается впечатление, что применение УП, особенно в начале поворотов, считают чуть ли не анахронизмом, пережитком горнолыжного прошлого, а упоминание об УП — дурным тоном. Давай заклон, и все тут.

gai2–2

Конечно, УП, в целом, стало менее сильным, но не настолько, чтобы не быть распознанным на протяжении большей части любого поворота слалома или гиганта. Достаточно взглянуть на кадры с сильнейшими горнолыжниками. Разве уже в верхней части слаломного поворота великая Яница Костелич (Рис.1) не находится в заметном УП? Если не в УП, скажите, в каком? А Даниель Альбрехт в крутом повороте гиганта (Рис.2)?Даже в заклоне, названном в очень интересной и полезной книге известного специалиста Грега Гуршмана «Пьянта Су!» Горные лыжи глазами тренера» (2005) ключевым элементом современной техники и, отчасти, противопоставляемом УП, согласно авторской же схеме (в цитируемой книге она приведена на Рис.2.3.1) ясно видны признаки УП. Более того, в поворотах выдающихся современных мастеров нередко можно разглядеть признаки, казалось бы, совсем уже древнего винто-углового положения. Например, поглядим внимательнее на Рис.2 и Рис.5. В литературе УП часто называют «ангуляцией» (от латинского angulus — угол, по сути, — то же самое УП). упоминаются также ангуляция коленей и бедер, динамическая ангуляция и т.д.. Термин «угло-винтовое положение» ассоциируется, в основном, с описаниями устаревшей техники.

Что такое УП. Величина УП.

gai2–3

Визуально УП воспринимается как угол во фронтальной плоскости между голенями, сильнее наклоненными к склону, и туловищем, наклоненным к склону слабее. Величина этого угла складывается из нескольких углов, создаваемых отдельными частями тела (Рис.1 и 2). На Рис.3 этот суммарный угол мы назвали «кажущимся» УП. К сожалению, такое простое визуальное восприятие УП затрудняет понимание его физической сути, значения и механизмов.

Мы полагаем, что УП следует определять по наличию во фронтальной плоскости положительного угла между осями голеней (точнее, перпендикулярами к «скользячке») и вектором суммы сил (вектор СС, Рис.3). Вектор СС равен — в первом приближении, т.е. приблизительно — сумме векторов центробежной силы и силы тяжести. Вектор СС направлен от центра массы лыжника (ЦМ) к лыжам — в зависимости от их загрузки ближе к наружной или внутренней. Заметим, что на фото- и видеокадрах нетрудно определить приблизительное положение ЦМ и направление вектора СС. Данное условие наличия УП является достаточным. Из достаточности условия следует, что в какой бы позе лыжник не находился (предположим, таз выпячен наружу поворота, или, наоборот, туловище и ноги расположены строго по прямой), когда указанный угол между вектором СС и перпендикулярами к скользячке больше нуля, лыжник находится в УП. Указанный угол и УП могут быть и отрицательными. Это и соответствует «завалу» туловища внутрь поворота.

Важное следствие: при наличии УП всегда имеется смещение ЦМ наружу поворота относительно осей голеней (перпендикуляров к «скользячке»). Причем, чем больше подобное смещение, тем сильнее УП.

Что дает УП?

1) УП позволяет увеличивать (или, вообще, менять) угол закантовки лыж и кривизну поворота быстрее и точнее, чем это происходит при общем наклоне (инклинации, крена) тела, в частности, при заклоне.

2) Благодаря УП возникает сила, которая в верхней части поворота противодействует наклону лыжника внутрь, а в нижней части — преодолевает этот наклон и затем наклоняет (накреняет) тело в следующий поворот. Предварительно назовем эту силу «расклоняющей», а уменьшение наклона тела внутрь поворота и совокупность технических действий при этом — «расклоном». Нам кажется, что действие, которое мы назвали расклоном, является не менее важным и, скорее всего, более сложным техническим элементом, чем заклон, хотя и не столь современным. Ведь, на самом деле, быстрое преодоление значительной инклинации (т.е. сильного, предположим, на 60 — 700, наклона всего тела лыжника к центру поворота) и последующая подготовка тела к новому повороту и заклону требуют немалых затрат энергии и специальных технических действий. Мы надеемся, что термин расклон и выделение фазы расклона в структуре поворота могут оказаться полезными (о расклоне — в специальном материале). При наличии выраженного УП в конце поворота туловище оказывается частично наклоненным в сторону поворота следующего. Поэтому вход в новый поворот и движение заклона облегчаются.

3) УП усиливает вдавливание кантов в склон и противодействует их выскальзыванию из следа, срыву или сносу лыж наружу поворота. К примеру, на Рис.3 сила, вдавливающая канты в склон, благодаря УП увеличивается приблизительно на 30%.

4) УП уменьшает усилие, которое лыжнику необходимо приложить для закантовки и ее удержания.

5) Выраженное УП не только увеличивает угол закантовки лыж и кривизну траектории поворота, но и само по себе оно способствует движению лыжника по дуге. Действительно, УП как бы «закручивает» нижнюю часть тела и лыжи в сторону поворота. Такое закручивание по ощущениям знакомо большинству активных горнолыжников и особенно заметно в самых криволинейных частях траектории. Механизм этого интересного эффекта УП непрост и в основном связан с неодинаковой скоростью верхней и нижней частей тела в повороте. Считаем важным упомянуть, что отчасти эффект обусловлен контрвращением туловища, имеющим место по мере увеличения УП по ходу поворота. Как мы полагаем, и ныне во многих современных поворотах можно различить движения верхней части тела, по сути напоминающие «старинные» контрвращения.

Величина УП

Биомеханика УП очень сложна даже в статике, не говоря уже о динамике. Все части тела, включая стопы, руки и голову, участвуют в УП. Но, как сказано выше, величина УП не является суммой углов между соответствующими частями тела, а равна величине угла между вектором СС и перпендикулярами к скользячке (Рис.3). И именно этот угол создает перечисленные эффекты УП. Фактически величина УП определяется расположением ЦМ относительно этих перпендикуляров. Понятно, что величина УП на видеокадрах и тем более непосредственно на склоне оценивается приблизительно.

В принципе гибкие люди способны наклонить туловище наружу поворота так, что угол между осями голеней и осью туловища будет больше 1500. Но графические расчеты показывают, что при любой гибкости лыжника «нормальное» спортивное УП в большинстве случаев вряд ли превосходит примерно 250. Посчитаем этот угол пределом «естественного» УП. Условно примем, что величина сильного УП составляет 15 — 250, среднего 6 — 140, слабого — 50 и меньше. УП на Рис.3 равно примерно 180, т.е. оно классифицируется как довольно большое. Интересно, при оценке УП у лыжника на Рис.3 по величине угла между осями голеней и осью туловища мы получим угол не 180, а порядка 70 — 800. Иными словами, кажущееся УП раза в 4 больше истинного.

Основные способы создания УП.

Основной вклад в величину УП вносят туловище, бедра и голени и их участие очень упрощенно описывается комбинацией нескольких основных движений.

gai2–4

На Рис.4А показано простейшее из движений, не всегда заметное и по вкладу в УП незначительное: смещение таза вбок и боковой изгиб позвоночника создают во фронтальной плоскости угол между осями бедер и туловища.

На Рис.4В представлено более сложное движение, используемое в большинстве поворотов: разворот плеч и таза наружу поворота в сочетании с обычным наклоном туловища вперед может создавать большое УП.

Другое движение, создающее сильное УП и особенно заметное в самых искривленных частях поворотов — это вращение бедер внутрь вокруг их продольной оси (Рис.4С). Именно это вращение и вызывает ангуляцию коленей (появление во фронтальной плоскости углов между бедрами и голенями), хотя внешне она может смотреться как простой «увод» коленей внутрь поворота. Обратим внимание на известное обстоятельство: ангуляция коленей возможна только, когда они согнуты, поскольку коленные суставы вбок не сгибаются (а если и сгибаются, то непременно с разрывом боковых связок).

gai2–5

Боковой изгиб туловища в позвоночнике и наклон головы наружу поворота (Рис.4А) на величину УП почти не влияют. И, тем не менее, особенно к концу поворота, они не редки. Например, в позе Дидье Куша после прохождения огибаемого флага (Рис.5) отчетливо видны оба движения. Скорее всего, и наклон головы и боковой изгиб позвоночника при создании УП являются проявлением свойством рефлекторной регуляции мышечной работы: координированного сокращения большей части мышц сгибаемой стороны тела, а не только создающих собственно УП. Во всяком случае, это не ошибка.

Особо отметим вклад стоп в создание УП. Он невелик, но чрезвычайно важен. Действительно, сами по себе стопы создать заметное УП не могут — их движения ограничены совсем небольшим люфтом голеней в ботинках (в правильно подобранных, вероятно, не более 3 — 50). Но стопы расположены низко и поэтому их работа сильно сказывается на эффектах УП.

Принципиально важно, что стопы не только добавляют, не дают потерять или сбрасывают в какие-то мгновения поворота несколько существенных для ведения лыж градусов закантовки. По нашему мнению, именно работа стоп координирует УП.

Руки могут влиять на величину УП. Но их выгоднее использовать для поддержания равновесия и инерционной компенсации дефектов прохождения поворотов.

УП и врезающая сила

Хорошо известно, что при завале плеч внутрь поворота (когда УП отсутствует или отрицательно) хватка кантов не велика и лыжи дугу держат плохо. Наличие УП создает силу, вдавливающую лыжу в снег, удерживающую ее в нем. Эта сила («врезающая сила УП») пропорциональна синусу угла величины закантовки и направлена в снег — поперек и параллельно скользячке. Подчеркнем, что приведенные ниже количественные оценки указывают лишь порядок величины действующих сил; цифры не должны заставлять читателей думать, что авторы считают расчеты очень точными.

При УП в 20 градусов врезающая сила равна приблизительно 34% от силы давления на лыжу, при УП в 10 градусов -17%, а 5 градусов — 8%. Оценим порядок абсолютных цифр. Предположим, что в крутом повороте сила давления на наружную лыжу равна 100 кг (бывает и больше). В этом случае врезающая сила для указанных величин УП составляет соответственно 34 — 17 — 8 кг. Это очень даже не мало. Недостаточное УП (тем более, завал плеч внутрь) способствует срыву или соскальзыванию лыж наружу поворота, а избыточное -чрезмерному врезанию кантов.

Высота и эффективность УП

Независимо от высоты стойки можно условно разделить УП на высокое, среднее и низкое. При ангуляции, в основном, коленей и стоп мы имеем дело с низким УП, при преимущественной ангуляции бедер — среднее, а получаемое боковым изгибом туловища или с помощью рук — высокое УП. Например, УП на Рис.1 среднее, а на Рис.2 — низкое. Вполне очевидно, что чем ниже УП, тем оно эффективнее. Т.е. ангуляция легких стоп и голеней создает УП, большее по величине и силе действия, чем «слом» между бедрами и тяжелым туловищем. Одной из причин эффективности низкого УП является большее расстояние от лыж до ЦМ, благодаря чему даже незначительная ангуляция голеней и тем более стоп, в сравнении с ангуляцией других частей тела, гораздо сильнее смещает ЦМ относительно перпендикуляров к скользячке, т.е. создает большее УП (см. окончание раздела «Что такое УП.»). Не забудем также, что голени и особенно стопы быстрее и тоньше реагируют на быстро меняющиеся ситуации ведения лыж по дуге

Гармоничное УП

Мы полагаем, что УП, создаваемое сочетанием разных способов, является гармоничным и поэтому более совершенным. Ведь оно распределяет усилие между большим числом мышц и делает их координированное сокращение или растяжение легким и быстрым. К сожалению, нередки весьма «корявые» УП, в которых одно из движений, создающих УП, используется чрезмерно и в ущерб другим. Не откажем себе в удовольствии показать на Рис.6 сильное, но при этом гармоничное УП в исполнении недавно совсем еще юного россиянина Виктора Полинковского.

gai2–6

УП в разных фазах поворота

В сопряжениях поворотов и в начале дуги УП, как правило, невелико. В целом, по ходу поворотов УП чаще всего прогрессивно увеличивается, достигая максимума в зоне после огибаемого флага. Хотя нередко можно увидеть появление немалого УП уже до проезда огибаемого флага. Так на Рис.1 Яница Костелич демонстрирует значительное УП в средней крутизны слаломном повороте приблизительно за 1 метр до наезда голенью на флаг.

Заключение

Знание нюансов УП может быть полезным не только в познавательном аспекте, но и практически. Например, представим, что некий спортсмен систематически запаздывает с началом резаного ведения в поворотах. Одной из причин этого недостатка вполне может оказаться почти незаметный технический нюанс — «неэффективность» УП в конце поворотов вследствие слишком большой его высоты. Что, как и положено, проявляется замедлением расклона с последующим затруднением выполнения заклона. Хотя зрительно или по ощущениям самого спортсмена УП может восприниматься, как достаточное. Устранить дефект в этом случае означает — немного уменьшить высоту УП, чуть добавив ангуляции голеней и работы стоп. Таким образом, на УП следует обращать внимание в обучении, в анализе и совершенствовании техники.

Александр Гай

Введение
Еще в докарвинговую эру знаменитый специалист Жорж Жубер в книге «Мастерство горнолыжника» (1983) назвал выдающихся горнолыжников гениями стоп. И это мнение, как мы полагаем, не потеряло актуальности в современных горных лыжах — намного более динамичных. Но что удивительно, в горнолыжной литературе и тренерской практике работе стоп внимания уделяется совсем мало. Поэтому мы предприняли попытку «теоретического» (не побоимся этого ужасного слова) анализа вопроса о роли и механизмах участия стоп в управлении лыжами.

Суть наших представлений такова: стопы в значительной мере определяют работу более мощных голеней. Голени обеспечивают «сильные» воздействия на лыжи, а стопы — тонкую настройку эффектов голеней. То есть, стопы — это не бесчувственные, неподвижные закованные в ботинки «култышки», а полноправные своеобразные участники процесса управления лыжами. Мы полагаем, что именно стопы позволяют спортсменам наиболее точно, быстро и тонко подстраивать лыжи к столь переменчивым условиям их ведения в повороте. Отчасти, дело в физиологии — стопы чувствительнее голеней, а их движения точнее.

Немного физики и геометрии. Подчеркнем очевидные и важные для понимания работы стоп, моменты.

1) Стопы и голени работают по-разному, но всегда совместно. Рассуждая о работе только стопы или только о голени, мы подразумеваем лишь преимущественное их участие в том или ином процессе. Физически очевидно, что стопы эффективны только при некоторой подвижности голеней в ботинках.
2) Если с помощью стоп и голеней лыжник действует на лыжу и на склон, то согласно III закону Ньютона верно и обратное — склон и лыжа действуют на стопы и голени, т.е. на лыжника. Например, одна ситуация — лыжник специально «давит» голенью вперед и таким образом смещает давление к носку лыжи; или обратная ситуация — носок лыжи наезжает на бугор и увеличенное давление под носком лыжи передается на голень, толкая ее назад.

Стопа в ботинке фиксирована, но за счет эластичности внутреннего ботинка и собственных тканей все же немного подвижна. Даже в спортивных ботинках ее люфт в поперечной и в продольной плоскостях составляет, вероятно, не менее 5 градусов.

Голень относительно лыж намного подвижнее стопы, особенно в продольном направлении. К примеру, вследствие упругости голенища ботинка и эластичности мягких тканей ноги спортсмен способен вдавить голень вперед довольно сильно, даже в жестких ботинках не менее, чем градусов на 20. Боковой люфт голени, естественно, намного меньше. Но все же при больших нагрузках и он вполне ощутим — градусов 5 или около того.

В принципе, технически несложно зафиксировать колено так, чтобы практически исключить любые движения голени относительно лыжи. Но увеличится ли при этом скорость? Не факт. Ведь при некоторой свободе (но, конечно, не разболтанности) голеней лыжи легче амортизируют, «проглатывают» неровности склона. Определение оптимальной фиксации стоп и голеней для разных горнолыжных дисциплин и для конкретных спортсменов — не простая задача и ее постоянно приходится решать спортсменам, тренерам и изготовителям. Однако, что считать оптимальной фиксацией?

Стопы и закантовка. Работа голеней в ботинках при закантовке лыж вполне наглядна. Но эффекты голеней во многом определяются невидимыми и почти неподвижными в ботинках стопами. Вклад стоп в закантовку, если выражать ее в угловых градусах, невелик, но важен. Как упоминалось, работа стоп тоньше, быстрее, «адаптивнее». И мы уверены, что именно в работе стоп нередко кроется источник прироста скорости и мастерства. Многие из нас наверняка неоднократно обращали внимание на лыжников, особенно детей и юниоров, которые все делают вроде бы правильно: заклон используют, голени, бедра и туловище — как на картинке, а лыжи в повороте не держат. А когда нет надежности сцепления лыж со снегом, то и ловкость пропадает. Тут в самый раз упомянуть про талант или его отсутствие. Но дело может заключаться (правда, не обязательно) в неправильном использовании стоп. То есть, в тренере. И/или в инвентаре. Скорее всего, и у мастеров нюансы работы стоп вполне могут быть одной из причин превосходства или отставания в классе?

Стопа наружной ноги помогает голени в закантовке с помощью движения, создающего акцентированное давление на лыжу внутренней частью подошвы. Благодаря такому движению стопы давление на лыжу смещается ближе к опорному, в данном случае, внутреннему канту и усилие голени, необходимое для закантовки, уменьшается. Это происходит вследствие укорочения рычага силы, которая противодействует закантовке («раскантующая» сила).

Данный эффект, на самом деле, очевиден. Тем не менее, поясним его упрощенным расчетом. Предположим, лыжник не помогает голени стопой. Тогда давление на лыжу приходится, примерно, на середину ее ширины (талию лыжи посчитаем равной 66 мм). И длина рычага «раскантующей» (препятствующей закантовке) силы пусть будет составлять около 3 см. Далее представим, что усилием стопы лыжник сумел сместить давление на лыжу ненамного, всего на 2,5 см ближе к опорному канту. Если в крутом повороте загружена преимущественно наружная лыжа, а к ней приложена суммарная сила в 120 кг (бывает больше), то для удержания закантовки голень должна давить изнутри на верхнюю часть голенища ботинка (примем его высоту равной 30 см) в первом случае с силой 12 кг, а во втором — 2 кг. Эти цифры показывают, что помощь стопы, в принципе, способна существенно уменьшить деформацию мягких тканей голени и эластичных элементов ботинка, тем самым, способствуя сохранению угла закантовки.

Конечно, для приведенного примера выраженная в угловых градусах помощь стопы в закантовке в пределе вряд ли превзойдет величину максимального поперечного люфта, то есть 5 градусов. Но, согласитесь, эта «закантовочная» помощь стоп, пусть и малая, но оказанная быстро в нужном месте и в нужное время, для прохождения поворота может оказаться очень кстати. Конечно, реальность гораздо сложнее. В частности, пиковые нагрузки на лыжу и голень могут в разы превосходить использованные для расчетов.

Поскольку, чаще всего, нагрузка на наружную лыжу в зоне поворота «до, возле и сразу после огибаемого флага» намного больше, то и работа наружной стопы по закантовке, в сравнении с внутренней стопой, гораздо напряженнее. Кроме того, в случаях, когда наружная нога почти выпрямлена (а такое в крутых поворотах слалома и особенно гиганта такое наблюдается сплошь и рядом), быстро подправить закантовку ангуляцией только колена не просто. Затрудняет работу наружной стопы и анатомическое строение стоп: внутренние области подошвы стоп имеют — в сравнении с наружными областями — меньшую площадь контакта с ботинком и эффект надавливания ими слабее выражен. Поэтому стопа помогает закантовке наружной лыжи нередко не только надавливанием внутренней частью подошвы вниз, но и — обратим особое внимание — наружной частью тыльной поверхности вверх. Такой технический прием ощущаться лыжником как усилием «подворот» стопы в ботинке внутрь.

Менее напряженная, в целом, работа внутренней стопы обусловлена меньшей нагрузкой на внутреннюю лыжу, иным направлением действующих сил и упомянутыми анатомическими особенностями подошвы стоп. Поэтому «раскантующая» сила на этой лыже, чаще всего, сравнительно невелика.

При недостаточной работе стоп в начале дуги поворота лыжник может запаздывать с началом резаного ведения. Особенно на жестком склоне. Помощь стоп, пусть и на небольшой угол, позволяет начинать резаное ведение чуть раньше.

Вероятно, работа стоп может помогать при использовании в поворотах бокового дрейфа, описанного в интересной и содержательной книге известного специалиста Грега Гуршмана. «Пьянта-Су!» Горные лыжи глазами тренера» (2005). При чрезмерной закантовке именно стопы позволяют «мгновенно» уменьшить ее угол.
Принципиально важно, что стопы не только добавляют, не дают потерять или сбрасывают в какие-то мгновения поворота несколько существенных для ведения лыж градусов закантовки — они координируют выполнение ангуляции — углового положения (УП, которое отнюдь не является анахронизмом и применяется во всех поворотах современного слалома и гиганта).

По нашему мнению, такой координирующий эффект стопы очень значим и заметен. Вероятно, он обусловлен тем, что движение стоп рефлекторно распределяет УП на большее число мышц, благодаря чему УП выполняется быстрее, легче и гармоничнее. Для иллюстрации предположения проведем небольшой физиологический эксперимент. Чуть отставим в сторону любую ногу и с усилием наклоним внутрь, или подвернем, ее стопу. Мы почувствуем, что вместе со стопой совершенно естественно смещается внутрь и колено, а с ним бедро и голень. Более того, будучи внимательным и непредвзятым, можно почувствовать также некоторое напряжение мышц тела со стороны подворачиваемой внутрь стопы. В общем, если наши представления верны, то правильная закантовка должна начинаться, ощущаться, делаться, прежде всего, как движение стоп. Образно говоря, при закантовке (с чистым заклоном или с выраженным УП) — танцуем от стопы!

Стопы (и голени) в продольном балансе (синоним — продольная работа) лыжника
В физическом отношении продольный баланс лыжника является именно работой, поскольку на нее расходуется кинетическая и мышечная энергия. Порою очень приличная. Подчеркнем, что продольный баланс лыжника — при смене динамических стоек, в разных фазах поворота, при наездах на неровности склона и т.д. — сопровождается характерными изменениями давления на снег вдоль лыж.

Для удобства описания продольной работы введем такую характеристику — «максимум давления лыжи на снег», или просто «максимум давления». Максимум давления смещен вперед — сильнее загружена передняя часть лыжи, а когда он сдвинут назад — давление увеличено под ее задней частью.

Общее правило продольного баланса, важное для понимания его механизмов (условно назовем «правилом обратного эффекта»), в упрощенном виде таково: чтобы нагрузить носки лыж (и сместить центр массы относительно лыж вперед) — вначале надави на задники и, наоборот, чтобы нагрузить задники (и сдвинуть тело относительно лыж назад) — вначале надави на носки. Это правило — следствие III закона Исаака Ньютона и из него нет исключений. Оно описывает также и «статические» ситуации. Например, когда лыжники постоянно «висят» над носками или задниками лыж. Не противоречат этому правилу и случаи с выскальзыванием лыж из-под лыжника или с кувырком лыжника вперед при наезде на препятствие, когда максимум давления выходит за пределы длины лыж, т.е. за пределы опоры.

ris1

Система «ботинок — лыжа» проста. Но голень со стопою в ботинке вместе с лыжей образуют очень сложную систему рычагов 1 и 2 рода, имеющих не только переменную длину плеч, но и переменное расположение осей вращения. Посмотрим, на что и как лыжник может «давить» в ботинке (читаем — «давить» на лыжу) при продольной работе (Рис.1). Понятное дело, лыжник «нажимает» голенью либо вперед, давя через ботинок на переднюю часть лыжи и разгружая ее заднюю часть, либо назад, что сопровождается противоположными изменениями давления под лыжей.

Со стопой дело сложнее. Например, можно давить на лыжу равномерно всей подошвой или преимущественно носком стопы или пяткой. Более того, тыльной частью плюсны (носка стопы) лыжник способен давить на ботинок вверх, в направлении «от лыжи». На Рис.1 основные направления давления стопы и голени показаны красными стрелками, а величина этих стрелок примерно отражает силу, с которой лыжник способен «давить» на соответствующие части ботинка.

Так вот, смещение максимума давления вдоль лыжи определяется не только голенью, но и тем, какой частью стопы лыжник упирается в подошву ботинка. Действительно, эффект давления голенью (через ботинок) на переднюю часть лыжи усиливается при дополнительном упоре носком стопы вниз. И обратно, эффект давления голенью на задник лыжи увеличивается, если нажимать на лыжу пяткой. Особенно, когда давление пяткой (вниз) сочетается с давлением плюсной (передней частью стопы) вверх.

На Рис.2 показано примерное расположение максимума давления на лыжи при некоторых сочетаниях давления голенью и стопой. Красные стрелки обозначают приблизительные направления и величину усилий стопы и голени в ботинке, синие стрелки — расположение максимумов давления под лыжами, а розовым цветом показано распределение нагрузки под лыжами.

ris2

Удержать максимум давления в пределах подошвы ботинка можно двумя способами: «только» стопой (Рис.2А) или сочетая давление голени на язычок ботинка с давлением на лыжу пяткой или всей подошвой стопы (Рис.2Б). Способ на Рис.2А позволяет вести лыжи мягче, а на Рис.2Б — чуть жестче, но точнее и удобнее для удержания продольного баланса: ведь при небольшом, в пределах ботинка, смещении максимума давления вперед передние мышцы бедра нагружены меньше, а это облегчает (и ускоряет) их работу.

На Рис.2Г и 2Д показана работа стопы и голени при смещении максимума давления далеко за пределы длины ботинка. Особо отметим не упоминаемый, «не наслуху», но широко используемый прием — плюсна (Рис.2Г) «давит» вверх.

Заметим, что существуют и другие сочетания работы стоп и голеней «в ботинке» — не столь очевидные, труднее осознаваемые и порою весьма кратковременные.
Продольная работа голеней и стоп в каждой фазе поворотов слалома и гиганта имеет особенности. Но упрощенно она описывается следующим образом. В начале поворота, т.е. в мало искривленной и мало нагруженной его части, чтобы обеспечить резаное ведение лыж, спортсмен сильнее загружает носки лыж. Далее, по ходу поворота и, особенно, в его конце лыжник усиливает давление на задние части лыж. Это необходимо, чтобы в наиболее нагруженных нижних частях поворота не допустить чрезмерного врезания носков лыж в снег, а к началу следующего поворота не оказаться в сильной задней стойке и не дать лыжам выскользнуть из-под тела.
Поскольку в крутых поворотах — в зонах «возле и ниже огибаемого флага» -суммарная сила давления на лыжу бывает очень велика, то давление голени может заметно увеличивать наклон ботинка вперед. И тогда при рассмотрении соответствующих кадров с известными горнолыжниками нередко складывается впечатление о специальном «задавливании» носков лыж. Однако не следует забывать, что усиленное давление голенью вперед может прекрасно компенсироваться давлением на пятку стопы. Поэтому в данной фазе поворотов, даже при сильном наклоне голеней вперед, максимум давления, в принципе, может оставаться в пределах ботинка, а лыжник находиться в равновесной стойке.

Учитывая кратковременность фаз и немалую массу частей тела, вовлекаемых в продольную работу, усилия стоп и голеней должны быть весьма существенными. А смещение максимума давления назад, по «правилу обратного эффекта», может быть даже намного сильнее, чем на Рис.2Г. Для примера упомянем, что в крутых поворотах слалома и гиганта ниже огибаемого флага именитые спортсмены иногда настолько сильно загружают задники лыж, что носки «поднимаются» над снегом.
Тем не менее, мы предполагаем, что скорость прохождения поворотов больше, когда максимум давления на лыжу «гуляет» лишь в пределах подошвы ботинка — это позволяет избегать перегрузки носков и задников лыж и тем самым уменьшать сопротивление снега. Исходя из общих соображений, нам кажется вероятным, что повороты выполняются совершеннее в тех случаях, когда с помощью стоп удается избежать выраженного давления голеней на ботинки (и избыточного врезания носков лыж в снег). Ведь именно стопы способны наиболее точно и быстро регулировать давление носков лыж на снег, меняя его таким образом, чтобы оно оставалось достаточным для ведения лыж по дуге, но не становилось чрезмерным. Правда, в крутых поворотах сделать это очень и очень сложно.

Наличие разножки меняет соотношение участия стоп и голеней в продольной работе. «Длинная» разножка увеличивает вклад голеней. При этом движение лыжника по дуге ухудшается вследствие уменьшения врезания и изгиба передней части внутренней лыжи, а сопротивление снега увеличивается за счет усиления давления на переднюю часть и без того больше нагруженной наружной лыжи и дополнительного врезания ее носка в снег. Наоборот, «короткая» разножка увеличивает долю стоп в продольной работе лыжника: общее сопротивление снега уменьшается, а ведение внутренней лыжи по дуге — облегчается. Кстати, тенденция к укорочению разножки в современном слаломе и гиганте описана Грегом Гуршманом в упомянутой книге (2005).

Резюме. Работа стоп в слаломе и гиганте очень важна. Во многих случаях индивидуальные особенности работы стоп могут оказаться истинной причиной многих дефектов техники и различий в классе. Правильной работе стоп следует специально учить и учиться.

Александр ГАЙ

Комментарии к книге Рона Ле-Мастера «На Кантах»
Книга есть в виде PDF-файлов на этом сайте, раздел «Техника»

Предисловие

Грэг на тренерском семинаре в Руке

Читая и перечитывая эту замечательную книгу, я часто ловил себя на том, что, при всём глубоком уважении к автору, не могу согласится с некоторыми из его описаний современной техники. Не могу принять и многие выводы сделанные на основе этих описаний. Несогласий и разночтений с моими взглядами на процесс выполнения поворотов становилось всё больше по мере моего участия в переводе книги на русский язык.

И вот книга опубликована и активно читается в России и республиках. Моё имя часто мелькает рядом с именем Рона Ле-Мастера. Начинает даже возникать ощущение, что мы всё это почти вместе написали. Некоторые считают, раз уж я правил переводы, то наверняка добавлял туда и что-то своё. Хочу заверить всех читателей, что я стремился лишь к абсолютно возможной точности перевода и не более. В книге нет ни единой доли моих мыслей и взглядов на современную технику. Более того, я бы никогда не смог написать книгу о лыжах и объяснить физику и механику процессов как это сделал Ле-Мастер. Снимаю перед ним шляпу постоянно.

Не смотря на то, что я время от времени пишу статьи о современной технике и отвечаю на вопросы в конференциях, я не Ле-Мастер, не Жубер и конечно не Ценин. Все эти люди теоретики горных лыж. Они пишут, высказывают свои взгляды на современную технику (спортивную и любительскую). Порой очень удачно разбирают отдельные элементы, часто, не столь удачно, что-то додумывают от себя. Ни один из них этой техникой не владеет: Ле-Мастер катается в относительно узкой стойке, применяя закантовку коленом и устаревшее контрвращение; Жубер разбирает современную технику, уже наблюдая её с дивана по телевизору, в силу преклонного возраста; господин Ценин просто не умел и не умеет кататься.

Прошу меня правильно понять, я глубоко уважаю этих людей. Их вклад в теорию горных лыж невозможно переоценить. Автор этих строк и в мыслях не имеет ставить себя в один ряд с ними. Более того я хотел бы сделать чёткое разграничение между ними и нами — тренерами-практиками. Мы, когда культурно, а когда и с матюгами, внедряем эту пресловутую технику в массы спортсменов и любителей. Мы, особо не вдаваясь в физику и механику процессов, чувствуем всё это ногами, ступнями, кожей, кантами наконец. Стараемся передать это весьма хрупкое и тонкое, чувство своим ученикам.

Я владею современной техникой и постоянно работаю со своими подопечными над наиболее эффективным её применением. Здесь, на мой взгляд, проходит грань между теорией и практикой. Именно поэтому я смотрю на любой элемент техники в свете того, как я буду преподносить его спортсменам и тренерам. Я разбиваю технику на то, чему нужно учить и на то, что происходит само.

Мы учим лишь одной общей технике. Она во многом опирается на баланс, чувство снега и лыж. Овладев техникой, её можно применять в любых условиях от льда до целины. Я лично не вижу принципиальных различий в технике езды по целине или по жёсткому склону. На мой взгляд техника та же — различен лишь диапазон применения элементов этой техники. Зрелые спортсмены одинаково хорошо катаются в любых условиях. С определённой степенью приближения могу сказать это и о себе. Именно в этом, полагаю, и заключается разница моего подхода к рассмотрению техники горных лыж и подхода Рона Ле-Мастера.

Чей лучше, вы сможете решить, прочитав мои подробные комментарии. Делаю это не для самоутверждения, а отвечая на многочисленные просьбы поступившие в конференции на этом сайте и в личной переписке. К сожалению комментарии получились более объёмными чем я думал. Не уверен, что всем хватит терпения дочитать их до конца. Естественно, что читать комментарии, не имея книгу в руках, бессмысленно.

Итак, rомментарии

Я буду двигаться по порядку от первой страницы книги к последней. За идеал беру резаный поворот или поворот, выполненный по его принципам, но не создающий чистой резаной дуги из-за состояния снега(неровный склон, целина и т.д.). Другие условные виды поворотов, я за повороты просто не считаю, а рассматриваю их как плохо получившийся поворот. Прошу не забывать, что я говорю лишь о современной технике применяемой в режиме атлетического динамичного катания. В отличии от Ле-Мастера, меня не интересуют различные возможные варианты плохого выполнения поворотов, якобы необходимые в определённых условиях. Более того, я в принципе не согласен с таким подходом. Глубоко убеждён, что техничные современные повороты могут быть выполнены на любом склоне.

Стр. 23 Угол руления.

Начну с рис 3.6 а. Этот схематичный рисунок в корне противоречит моему пониманию современной техники и принципам её обучения. Направления движения лыж и лыжника всегда должны совпадать в начальной стадии поворота. Эти направления совпадают и на большей части поворота. Лишь в очень крутых поворотах в конечной стадии происходит расхождение направлений. Если использовать принцип угла руления в начале поворота, то хороший(читай резаный) поворот никогда не произойдёт. В резаном повороте используется только локальный угол руления и то в малой степени. Поворот происходит за счёт закантовки и прогиба лыжи. Отсюда моё полное несогласие с фразой:

«…Малый угол руления приводит к пологим поворотам. Увеличение угла руления до определённой величины позволяет выполнять более крутые повoроты» . Эта фраза имела бы смысл, если бы «угол руления» был заменён на «прогиб лыжи».

Далее на следующей странице автор весьма интересно объясняет принцип резаного поворота, используя термин собственного изобретения «саморулящий эффект лыжи». Термин, на мой взгляд, весьма удачный, но к сожалению, нигде в этом разделе книги я не нашёл ясного объяснения того, что нужно использовать в настоящем современном повороте.

Я бы сказал, что для выполнения правильных поворотов нужно избегать входа в поворот используя угол руления и полагаться на саморулящий эффект лыжи при входе в поворот. Более того, там где присутствует угол руления, ни о каких резаных поворотах и речи быть не может. К сожалению, с определённой ясностью это у Ле-Мастера не прозвучало.

Стр. 28 Контроль саморулящего эффекта лыжи

Здесь автор приводит шесть возможных вариантов контроля, опять же не говоря о том, какой лучше и какого вообще стоит избегать. На мой взгляд рассмотрение большинства из приведённых методов бессмысленно, т.к. все они приводят к тому или иному типу поворота с проскальзыванием. Им владеет большинство катающихся лыжников, выбравшихся из плуга. Об этом уже и так много написано, причем ни к новым лыжам, ни к новой технике это не имеет прямого отношения.

Я бы свёл всё к одному методу и объяснил его проще. Для скругления дуги поворота нужно приложить больше давления к передней части лыжи, одновременно закантовывая её. Это сгибает лыжу и вводит её в дугу по мере продвижения вперёд. В середине поворота давление должно смещаться к середине лыжи тем самым поддерживая прогиб. Далее давление переносится на заднюю часть лыжи, спрямляя завершающую часть дуги. Это поддерживает скорость и облегчает вход в следующий поворот. Смещение давления должно ощущаться на уровне стопы прежде всего. Радиус поворота контролируется только так. При плохом исполнении поворота мы сами приходим к одному из рассматриваемых Ле-Мастером способов.

Стр. 29–30 Фазы поворота Инициация.

На мой взгляд, ни о каком угле руления, якобы необходимом для поворота лыжи здесь говорить не стоит. Я уже объяснял, за счёт чего поворачивает лыжа. Поэтому в стадии инициации я бы говорил лишь о смещении внутрь поворота, которое обеспечивает закантовку и загрузку носка, что в свою очередь и ведёт к саморулящему эффекту лыжи. Ле-Мастер тоже указывает на это, но ясности опять нет.

Страница 31 Фазы поворота Завершение

Не уверен, что о фазе завершения стоит говорить отдельно. Завершение, на мой взгляд, имеет смысл какого-то продолжительного процесса. Поэтому я бы назвал все стадии по другому: вход, ведение и выход. Вход и выход почти совпадают, поэтому я бы не выделял сопряжение как отдельную фазу. При выполнении настоящих поворотов происходит именно быстрый выход из поворота, а не завершение. Если фаза ведения занимает около 0,5 секунды, то выход и вообще может занимать около 0.1–0,2 сек. Размазанное затянутое завершение приводит к ситуации изображённой на фото 4.2 страница 30. Выход из поворота здесь заменён завершением, в результате чего происходит явный сброс лыж и замедление, если вообще не остановка. Иными словами такой подход мало применим к динамичным поворотам.

Далее, поскольку Ле-Мастер говорит о завершении, он объясняет это как процесс уменьшения наклона внутрь поворота с соответствующим уменьшением угла закантовки. Это в свою очередь уменьшает эффект саморуления лыжи.

По-моему слишком сложно и надуманно и, главное, не объясняет, что и как физически нужно сделать. Я бы сказал проще, для выхода из поворота нужно разогнутся в направлении линии падения склона. Или ещё проще, двигать таз и корпус вниз по склону в направлении центра следующего поворота.

Всё, что при этом происходит, я подробно описал в статьях на этом сайте.

Пара комментариев к фотографиям. Мне не понятно, зачем здесь приведена фотография 4.4.Изображённый на ней корявый лыжник, выполняющий плохие повороты прыжком в задней стойке, на мой взгляд, не слишком удачно иллюстрирует фазы поворота. Фотография 4.3, напротив, могла бы быть детально разобрана с точки зрения плавного перехода из одной фазы в другую. Вместо этого под ней даётся, откровенно разочаровавшее меня, объяснение. Ле-Мастер считает, что спортсмен на раскадровке «инициирует поворот большого радиуса, просто перекатывая внешнюю лыжу на кант, позволяя работать боковому вырезу». На мой взгляд, там происходит гораздо больше, а именно, процесс поворота с разгрузкой вниз, заклоном и боковым распрямлением приводящим к закантовке обеих лыж. Абсолютно чётко видны все фазы поворота. «Просто перекатывание лыжи на кант» не сработало бы на такой скорости. Впрочем, это не объяснение, которое я могу принять в любом случае.

Стр. 32 Фазы поворота. Сопряжение

Прежде всего хочу сказать, что абсолютно согласен со следующим высказыванием: «…мы можем рассматривать его (поворот) как переход от линии падения склона к линии падения склона.» В этой фразе суть современных поворотов. Естественно, что ни руление, ни вращение лыж никак не вписывается в повороты, так чётко определённые фразой выше.

Поэтому мне совсем не понятно высказывание идущее буквально несколькими строками ниже на этой же странице. Автор говорит здесь о самом моменте сопряжения: «лыжи в этот момент идут прямо и плоско. Это позволяет их легко развернуть». Зачем нужно разворачивать лыжи при сопряжении одной резаной дуги с другой мне совершенно не понятно. Не видно ничего подобного и на раскадровке 4.7. Отнес бы эти несоответствия к неточности перевода, если бы не переводил это сам и не имел перед глазами оригинала.

Далее здесь же присутствует фраза о разворачивающем воздействии укола палкой. Укол палкой, выполненный определённым образом, действительноможет оказывать разворачивающее воздействие, но это явно не поможет

плавному сопряжению дуг. Более того, такой укол этому скорее воспрепятствует. Как обобщение к этому разделу, могу отметить некоторую надуманность и неточность в понимании и описании происходящего.

Стр. 35 Классификация поворотов.

Нет ничего принципиально неверного в приводимой автором классификации, но я бы её упростил. Есть просто хорошие (чистые резаные повороты) и есть неудавшиеся (проскальзывающие). И те и другие могут быть контролирующими.Это уже зависит от формы поворота. Резаные повороты могут быть ещё и ускоряющими, плохие повороты ускоряющими не будут никогда. Скорее можно сказать, что они всегда замедляющие или контролирующие.

Стр. 36 Резаные повороты

Сразу хочу сказать, что пример с шариком и миской мне не кажется удачным. Аналогия, на мой взгляд, натянутая. Поворот никогда не имеет формы дуги окружности. Хороший ускоряющий поворот близок по форме к запятой. Сравнение канавки, прорезаемой лыжей в снегу, со стенкой миски меня не убеждает. Лыжа режет канавку в ходе поворота, а не идет по какой то уже готовой колее.

Не могу не согласится с ключевыми факторами, определяющими резаный поворот (выделено вверху страницы). Сказано точно и ясно. Однако, идущая почти за этим фраза мне не нравится. Ле-Мастер утверждает, что при выполнении резаных поворотов «…эффект саморуления лыжи используется для прорезания круглых канавок в снегу.» Не могу с этим согласится. На мой взгляд, эффект саморуления используется лишь в самой начальной стадии дуги, а дальше в силу вступает прогиб лыжи, который и задаёт радиус и форму поворота. На одном саморулящем эффекте можно лишь описать дугу радиуса бокового выреза и не менее. Я уже писал, что за поворот это не считаю, это просто стояние на канту. Приводимый как пример рис 4.12, к сожалению, просто устарел и не отражает того, что происходит в современных слаломных поворотах. Новые лыжи позволяют резать чистые дуги без видимого проскальзывания.

На той же странице, подраздел Повороты с проскальзыванием

Не уверен, что могу согласится с утверждением, что механика резаных поворотов и всех остальных поворотов одинаковы. Безусловно, Рон Ле-Мастер гораздо больше меня знает о механике. Я лишь знаю, что подобное утверждение вряд ли поможет в процессе обучения. Резаные повороты требуют изначально иного подхода -отказа от желания повернуть лыжи и предоставления этого права им самим, на определённых условиях. Мне такой подход намного ближе.

Стр. 37 Контролирующие повороты

Здесь нет ничего неверного ни в описании, ни в иллюстрации рис 4.14.Просто я считаю, что современные лыжи предоставляют возможность контролирования путём плавного врезания и скругления дуги вплоть до закругления вверх на склон. Все резкие дерганья и закантовки, впрочем как и повороты прыжком — это элементы из прошлого. В современной технике им места уже нет.

Стр. 38 Начальный угол руления

Я уже отмечал выше, что аналогия с шариком и миской мне не нравится. Автор приходит, по-моему, к не совсем корректным выводам, базируясь на этой модели поворота. Ле-Мастер утверждает, что для выполнения поворотов радиуса не превосходящего бокового выреза лыжи, достаточно просто перекатить лыжу на кант и дать ей идти в поворот. Я бы подобные действия поворотом не назвал. Это просто статичное стояние на канту, декоративный карвинг, если хотите. Динамика и техника этого процесса имеет мало общего с поворотами. Поэтому я не могу согласится с утверждением, что на рис. 4.15а показан именно этот «поворот». На мой взгляд, этот рисунок скорее соответствует хорошему резаному повороту с чистым переходом из дуги в дугу. Это не преувеличение. Спортсмен среднего уровня может выполнить такие повороты на склоне средней крутизны. Звёзды спорта делают это и на крутых склонах в свободном катании. На трассе это получается не всегда, но это отдельный разговор.

Рис. 4.15в, Hа мой взгляд, в корне неверно отражает картину. В настоящих поворотах действительно происходит прерывистое сопряжение (термин мой собственный). Однако оно идет без, так любимого Ле-Мастером, вращения лыж.

Происходит боковое смещение лыж, но не более. Попробую воспользоваться той же картинкой. Предположим, что линия падения склона проходит через центры мисок (окружностей). Тогда боковое смещение, почти вертикально направленных лыж, происходит намного раньше пересечения линии падения склона. Таким образом лыжа входит в дугу нового поворота (стенку второй миски) значительно выше. Полагаю, что в идеальном повороте это происходит даже выше точки пересечения окружностей. Таким образом, лыжи большую часть времени направлены вниз и никакого разворота на 40 градусов не происходит. Повторяю, обе модели с мисками не хороши, но моя ближе к реальности или к тому, чему я бы учил спортсменов и любителей желающих прилично кататься.

Думаю, нетрудно предположить, что я не соглашусь и с заявлением о неважности угла между лыжами и линией падения склона. По-моему важнее этого в спорте просто ничего нет. Да и в свободном катании важно минимизировать этот угол постоянно, чтобы не тормозить и не скрестись в завершающей фазе. Гнуть лыжу в линии падения склона, а не после неё — это искусство, которое становится в определённой мере доступно и любителям.

Дальнейшие рассуждения о полезности плуга и т.д. комментариев не заслуживают. Не соглашусь и с последними фразами о том, что цель лыжника всегда развернуть лыжу под углом руления. Я считаю что цель — это создать условия, в которых лыжа повернет сама за счет закантовки и прогиба.

Дальше пара фото: Рис 4.17 — фотографии Амодта просто неудачные. Схвачены на редкость корявые положения. Он идет по трассе на старых довольно прямых лыжах. Отсюда и разножка и толкание коленом и т.д. Не уверен, что снято это в 1997 году, похоже больше на 1995-й. Возможно, что спортсмен и находится под углом руления 30 градусов. Однако, достигнуто это не вращением лыж, а движением по дуге, в данном случае возможно не очень чистой.

Раскадровка рис 4.18, на мой взгляд, одна из лучших в книге. Жаль, что она используется для надуманных объяснений. Я не вижу здесь перенаправления лыж на 40 градусов. Врезаются они тоже намного раньше, чем считает автор, я бы сказал сразу после четвёртого кадра, над линией падения склона. Незначительный отрыв от склона и боковое смещение лыж присутствуют. Отрыва от склона мы стараемся избегать. Происходит он из-за отдачи лыж и к перенаправлению отношения не имеет. Спортсмен не делает абсолютно ничего для перенаправления лыж. Он просто выполняет укол с последующим продвижением вперёд и внутрь, что приводит к перецентровке. Лыжи просто выпускаются из поворота и подхватываются к началу следующего. Это позволяет поддерживать скорость и даже получать ускорение на выходе из поворота.

Стр. 40 Выбор траектории при резаном повороте

Автор предлагает любопытной подход к выбору траектории на трассе, но, с моих позиций, не совсем верный. Опять идёт речь о развороте лыж в начале дуги. На самом деле при просмотре трассы, спoртсмен предполaгает лишь резать чистые сопряжённые дуги. Никто не планирует заранее смещать лыжи и тем более вращать их. Это один из тех моментов, которому мы не учим. Смещение лыж происходит само в случае необходимости в закрытых поворотах на крутых участках трассы. Полагаю, что здесь сказывается отсутствие практического спортивного опыта автора.

Стр. 49 Поиск нейтральной точки лыжи

Здесь я не согласен уже с самим заголовком. Я не верю в существование какой то специальной точки для оптимального балансирования. Более того, даже если подобная точка и существует, то зачем нужно её искать? В процессе поворота лыжник сбалансирован над различными точками лыжи практически от носка и до пятки. Какое значение имеет какая то одна конкретная точка? На мой взгляд — никакое. Упражнение «дворники» рис 6.5 я тоже использую в ограниченном объёме, но совсем с другой целью. Оно совершенно не применимо для тестирования новой пары лыж, т.к. все лыжи в разгруженном состоянии прокручиваются плоско почти одинаково. Разница проявляется при закантовке на определённой скорости.

Стр. 53 Поиск эффективности

Здесь автор говорит о различных стойках: высокой, низкой(спортивной) и т.д. Я в принципе не употребляю понятия стойка. Оно, на мой взгляд, подразумевает что то статическое и закрепощённое. В процессе поворота лыжник и сгибается и распрямляется. Его центр тяжести оказывается то предельно близко к поверхности склона, то достаточно далеко от него. В этом суть заклона — смещения вперёд и внутрь. Поэтому говорить о какой то конкретной стойке, на мой взгляд, не имеет смысла.

Так же считаю, что не стоит смешивать в одну кучу работу ног в поворотах и при езде по буграм как это сделано на странице 54. Езда по буграм требует особой техники, не имеющей отношения к поворотам в моём понимании. Я это подробно описал в статье «На карвах по буграм» на этом сайте. Не зря могул и горнолыжный спорт выделены в две совершенно различные дисциплины.

Стр. 55 Виртуальный бугор

Сам термин весьма удачен. Однако, сравнение его с ездой по обычным буграм, на мой взгляд, натянуто. Спортсмен на рис 7.3 отнюдь не делает тех же движений, «как если бы он шёл по могульной трассе». Отличий намного больше чем сходства. Подробно я всё это описал в статье «Способы разгрузки лыж или современный авальман» на этом сайте.

Стр. 71 Вращение ног

Сразу оговорюсь, вращение ног ни я, ни мои подопечные не используем. Вращение ноги ведёт к закантовке коленом и запиранию канта. Я об этом уже много писал и повторятся не буду. Всё это элементы техники прошлого. Я не вижу никакого вращения ног на фотографиях спортсменов на странице 72, за исключением лишь первого кадра на рис 8.2 . Мартина Эртл действительно грешила этим, но достаточно посмотреть на её современные снимки чтобы увидеть, что и она отошла от такого способа закантовки. Все эти фотографии слаломистов морально устарели. Слалом пережил техническую революцию. Я об этом уже много писал. Упражнение на рис 8.4 вижу не впервые. Ничего кроме неправильных ощущений оно, на мой взгляд, не развивает.

Стр. 73 Опережение

Не совсем понимаю о чём здесь идёт речь. Скручивание и раскручивание нижней части тела относительно верхней, на мой взгляд, не имеет отношения к современной технике. В современных поворотах и корпус и лыжи движутся вместе. Это наиболее естественно и эффективно. Опять же, объяснять технику поворотов на примере могула рис 8.5, по моему, просто бессмысленно. В могуле спортсмены не поворачивают, а лишь быстро смещают лыжи, въезжая на бугор. Это весьма не просто, но к настоящим поворотам отношения не имеет. Далее автор говорит о том, как опережение и блокирующий укол помогают мощному вращению ног. Возможно это и так, но я уже говорил, что вращение ног является абсолютно лишним. Это не навык, который стоит культивировать. Фотографии на стр 74 весьма наглядны. Почему автору не пришло в голову рассматривать опережение на их примере мне просто непонятно. Рис 8.6, который вместо этого использует Ле-Мастер, у меня не вызывает ничего кроме восклицания: так кататься нельзя!

Ничего более несовременного просто представить нельзя. Зачем подпрыгивать и поворачивать всем телом, когда современные лыжи прекрасно идут по любому снегу. Можно ведь проехать намного плавнее, красивее и динамичнее.

Стр. 76 Вращающий момент от укола палкой

Вынужден придраться прямо к заголовку. С моих позиций укол палкой не должен создавать никакого вращающего момента. Он используется только для перецентровки и не для чего больше. Конечно укол, выполненный определённым образом может содействовать развороту лыж. Но мы уже сказали, что и разворот лыж тоже не нужен. Итак, один, изначально неправильно представленный, элемент техники влечёт за собой и другие. Блокирующий укол это тоже создание воображения автора. Я таким уколам не учу и спортсмены их тоже специально не делают. Это подтверждают и фотографии на стр79. Палка ставится просто вертикально вниз по возможности так, как наиболее удобно конкретному лыжнику, а не под специальным углом. Легко заметить, что все спортсмены на фотографиях находятся на пятках лыж. Укол помогает им начать новый поворот с давлением на носки.

Аналогия с резиновым шлангом тоже мало применима к современной технике выполнения даже коротких поворотов. Возможно, какое то закручивание- -раскручивание и происходит, но в крайне минимальном диапазоне. Это не входит в перечень элементов, над которыми мы специально работаем.

Стр. 80 Вращение корпуса

Не вдаваясь в детали, скажу только, что вращение корпуса, как и все рассмотренные выше вращательные движения, приводит только к поворотам проскальзыванием. Более того и их гораздо легче делать без вращения корпуса, закручивания, броска и других элементов, рассматриваемых автором. Мы всё это просто называем отсутствием техники. Отнес бы это к разделу «распространённые ошибки»,если бы такой в книге имелся.

Стр. 82 Вращение бёдер

В принципе заслуживает примерно тот же комментарий, что и вращение корпуса. Не уверен, что этот элемент полезен в целине или рыхлом снегу. Возможно в одном повороте из 10 он и нужен, но специально учиться этому явно не стоит. Справедливости ради, нужно отметить, что автор тоже приводит ряд минусов использования вращения бёдер, но рассматривает и плюсы. Я бы об этом не писал вообще, как впрочем и о контр вращении на странице 83.Все эти старые элементы плюс не слишком современный инструктор могут легко запутать читателя, купившего новые лыжи и готового учиться современной технике.

Стр. 87 Ангуляция коленей

Автор хорошо и детально описывает ангуляцию коленей. К сожалению, он не говорит о том, что она в принципе почти не нужна и не помогает лучшей хватке кантов. Не буду говорить об ангуляции коленей подробно, т.к. я уже писал об этом в ряде статей на этом сайте. Минимальная ангуляция колена присутствует у некоторых спортсменов. Это зависит от строения ног. В идеале её быть почти не должно. Ангуляция колена, как элемент техники, мною не рассматривается и естественно не обучается.

Стр. 88 Лёд

Автор утверждает, что при езде по льду «наиболее важным являются перенесение всего веса на внешнюю лыжу и ангуляция колена и бёдер»Оба этих заявления неверны, на мой взгляд. Я уже писал, что езда по льду принципиально не отличается от езды по укатанному мягкому склону. Более того, именно та же мягкость движений позволяет успешно резать на льду. Ангуляция колена будет на льду ещё менее эффективной как и полная загрузка внешней лыжи. Об ангуляции бёдер скажу чуть ниже.

Совет «активно давить на лыжу» тоже не принесёт успеха на льду. Именно умение не передавливать кант играет критическую роль для резания на льду или жёстком склоне.

Стр. 89 Ангуляция бёдер и контругловое положение.

Я уже неоднократно говорил, что самое эффективное положение в горных лыжах — это стойка скоростного спуска. В стойке все суставы лыжника находятся в естественном положении. Таз, плечи, бёдра, колени стопы — всё направлено в одну сторону. Так мы обычно ходим, сидим, живём. Это привычно и вполне удобно. А теперь посмотрим на фото рис 9.8. Всё тело лыжника закручено в разные стороны. Так действительно катались, но давно. Современные лыжи позволяют кантовать их и резать повороты, находясь в более естественном положении. Именно это и иллюстрируют слаломистки на рис 9.9 . Легко заметить, что во всех стадиях поворота и плечи, и таз, и ноги спортсменок находятся в одной плоскости и движутся вместе. Ангуляция бёдер, безусловно, присутствует, но не в комбинации с контругловым положением, как это утверждает Ле-Мастер. Поэтому я называю это движение не ангуляцией бёдер, а просто сломом в бедре. Подробно об этом написано в статье « Заклон как ... »

Кстати, я не вижу и ангуляции коленей на этих фото. Правая нога Эртл достаточно выпрямлена, просто она выглядит по другому в силу анатомического строения. Угол закантовки в обоих случая задается смещением внутрь поворота. Слом в бедре лишь позволяет поддерживать этот угол, не заваливаясь внутрь.

Стр. 91 Контрвращение

Надеюсь, что из сказанного выше, вытекает ненужность контрвращения. Автор утверждает, что «без контрвращения эффективная ангуляция бедер просто невозможна.» Позволю себе, при всём уважении к Рону, с этим просто не согласиться. Читателям на новых лыжах этому учиться не нужно, да и думать об этом не стоит. Рис 9.10 действительно иллюстрирует описания автора. Меня, как тренера, интересует лишь положение слева. Позиция справа это ошибка, в рамках того, чему учу я.

Фраза «…вертикальные движения из положения ангуляции бёдер в отсутствии контрвращения физически неудобны.» у меня возражений не вызывает. В современной технике вертикальных движений в чистом виде уже нет. Все перемещения носят горизонтальный характер. Так что и этот аргумент в защиту контрвращения, по-моему, несостоятелен. Рис 9.11 тоже мало что подтверждает. Спортсмен (слева) заснят в не самом хорошем положении. Он слегка опоздал с выходом из поворота и лыжи идут слишком сильно поперёк склона. Однако никакого контрвращательного движения спортсмен не делает. Более того, он просто не делает ничего кроме укола и перецентровки. Корпус смотрит вниз в направлении следующего поворота в то время, как лыжи прошли под телом чуть дальше обычного. Создалось положение, которое автор быстро запечатлел на плёнку и объяснил по-своему. Спортсмены и хорошие любители по-прежнему оказываются в подобных положениях, но вовсе не в результате выполнения какого то специального движения. Фото справа тоже не выдерживает критики. Конечно, при таком узком ведении лыж, при выполнении отлогого поворота столь сильный слом в бедре просто не нужен. Отсюда полагаю и ощущение закрепощённости. В свете выше сказанного, упражнения рис 9.12а и 9.12в особой пользы не принесут. Они стары как горнолыжный мир, но и в нём уже произошла эволюция. Поворот-копьё рис 9.13 может быть использован, но совсем не для этого и в иной форме. А именно, с выпрямлением внешней ноги и резанием внешней лыжи за счёт заклона внутрь. Выполняется на скорости и является упражнением высокого уровня. Идёт в сочетании с упражнениями на резаные повороты.

На странице 92 автор говорит о различиях в мужской и женской техники. Я многие годы тренировал как мужские, так и женские команды. Никаких различий в технике я не знаю. Ввиду физиологических особенностей полов необходим различный подход к обучению техники, но это отдельный разговор.

Стр. 93 Координация ангуляции коленей, ангуляции бёдер и контрвращения.

Полагаю, что мои комментарии к этому разделу почти не нужны. Раз я не рассматриваю эти элементы техники, то и координация их меня не интересует. Тем не менее, здесь интересны фотографии. Рис 9.14 по моему великолепно иллюстрирует то, к чему приводит контрвращение и ангуляция колена — корявый поворот с закантовкой-торможением боком поперёк склона. Если посмотреть на первый и даже второй кадры, то можно заметить, что лыжница имела все предпосылки для выполнения хорошего резаного поворота. На кадре три пошла закантовка коленом, что привело к вращению лыжи. На кадре четыре контрвращение только усилило эффект торможения.

На рис 9.15 показан не самый удачный поворот гиганта. Спортсменка слишком рано начинает сгибать внешнюю ногу, в результате чего на последних двух кадрах дуга смазывается. Не смотря на это, я не вижу никакого контрвращения и разворота туловища и бёдер наружу поворота, о которых говорит подпись под фотографией. Более того, все части тела остаются почти в одном и том же положении относительно друг друга во всех стадиях поворота.

Хороший пример слома в бедре показан на рис 9.18. Плечи, колени и корпус смотрят в одном направлении. В идеале это положение сохраняется и при переходе в следующий поворот.

Стр. 102

Моё внимание привлекла фраза : «По мере приобретения опыта лыжник может принимать всё более узкую стойку….» В этом разделе идёт речь об уравновешивании сил и т.д., однако мне всё равно не понятен данный совет. Современная техника подразумевает широкое ведение лыж во всех стадиях поворота. Писать о преимуществах этого здесь не буду, просто не понятно на чём базируется это высказывание автора. Если на физике и силах, то возникает сомнение в необходимости физических обоснований элементов техники существующих лишь в теории.

Стр. 102–103 Балансирование на внешней лыже

Автор здесь говорит о загрузке внешней лыжи для максимальной хватки канта. Это верно лишь отчасти. При загрузке лыж в соотношении 70–30% или 60–40% происходит более плавное равномерное врезание обоих кантов, что увеличивает скорость прохождения поворота. Однако это может приводить и к заваливанию внутрь поворота. Поэтому рекомендуется начинать поворот с соотношением давления 90–10% или 80–20%(на более пологом склоне) и увеличивает его до 60–40% к середине поворота. На выходе давление может быть и 50 на 50% и даже 40 на 60(при раннем уходе на внутреннюю лыжу). Именно это и демонстрирует, на мой взгляд, спортсмен на рис 10.2 . За последние 4 года боковой вырез спусковых лыж тоже увеличился, поэтому повороты спуска проходятся более явно на двух лыжах чем это показано здесь.

Стр. 103–104 Где ваши руки?

Безусловно, что положением рук не стоит пренебрегать. Однако не уверен, что руки и локти стоит закрепощать, заведомо ограничивая диапазон их передвижения. На мой взгляд, упражнение с веревкой рис 10.4, выполняемое самим автором, делает именно это. Руки спортсменки на рис 10.3 находятся спереди, но обладают гораздо большей свободой. Возможно стоит поиграть с длиной веревки, но в явной пользе упражнения я не уверен.

Стр. 107 Намеренное замедление стоп

Автор утверждает, что любое движение от въезда на бугор до резкой закантовки в конце поворота замедляет стопы относительно корпуса и таким образом помогает корпусу пройти над лыжами для смены сторон. Не согласиться с этим трудно, но и принять это как способ продвижения центра масс в следующий поворот я не могу. Задача лыжника намного сложнее — нам нужно продвинуть центр масс вперёд над лыжами, выходя на скорости из резаного поворота. Это обеспечивает перецентровку при входе в следующий поворот. Замедление стоп в любом варианте нам не подходит. Зато у нас в распоряжении есть укол палкой, уход на внешний кант внутренней лыж и другие технические элементы, о которых я уже писал в статьях на этом сайте.

Полагаю, что в разделе Шаг на верхнюю лыжу, автор и имеет это ввиду. По крайней мере на фото рис 10.12 и 10.13 это видно. На современных фотографиях данный приём можно увидеть ещё более чётко.

Заключение

Уверен, что далеко не все добрались досюда, прочитав все мои комментарии. Возможно, что мне было интереснее писать чем вам их читать, постоянно заглядывая в книгу. Могу лишь сказать, что те кто дочитали до конца — настоящие любители горных лыж. Надеюсь, что книга в сочетании с комментариями позволит вам создать полную картину того, над чем нужно работать чтобы овладеть современной техникой.

Даже те из вас, кто катаются на лыжах по 25 лет и более, могут открыть для себя совершенно иной мир новых лыж и резаных поворотов. Ну, а всё, что вы делали до сих пор, всегда пригодится. Просто в своих комментариях я стремился акцентировать внимание на новом. Моей целью была вовсе не критика Рона Ле-Мастера, которому я глубоко благодарен за всё, что он делает для горных лыж в Америке (а теперь и в России). Нельзя забывать, что критиковать всегда легче чем создавать.

Я лишь, этими комментариями, хотел внести большую ясность и поделиться своим подходом к современным горным лыжам. Насколько мне это удалось судить вам.

Грэг

текст скопирован с сайта Грэга Гуршмана youcanski.com

Конечно, вы очень хорошо ориентируетесь в теме «горные лыжи», но готовы ли вы к переходу на следующий уровень? Перед вами десять различных «ступенек вверх», каждая из которых требует выдающихся способностей или тренировки — или и того и другого. Некоторые из них покажутся вам доступными и понятными (например, хели-ски), а некоторые — крайне сложными и даже экстремальными (гид или инструктор, обучающий ваших детей). С помощью данного «теста», вы сможете оценить себя: насколько вы соответствуете необходимым критериям?

1.
Можешь ли ты назвать себя настоящим экспертом?
Что это дает
Если вы можете спуститься где угодно, это совсем не значит, что вы — эксперт. Если вы — эксперт, то должны с легкостью и грацией справляться с пухлой целиной Красной Поляны, жесткими ледяными надувами Кировска, весенней кашей и буграми Чегета. Причем это совсем не значит, что вы стремитесь спуститься первым, наоборот, вам необходимо уметь расслаблено и изящно кататься, контролировать свою скорость, идеально сохраняя равновесие.
Эксперт бесстрашен и смел, но отнюдь не безрассуден. Он «читает» рельеф склона как букварь, оценивает риски и направляет свой адреналин в нужное, позитивное русло. Эксперт отлично знает свой потолок и свои возможности, постоянно совершенствуясь: слушая, наблюдая, оценивая, и обсуждая свои любимые горные лыжи.
Эксперт отлично разбирается в своем снаряжении и может легко отличить отстойные лыжи и ботинки от действительно топовых. Он знает, когда пришла пора «подлечить» лыжи и как это лучше сделать, а также поймет, когда ботинок слишком жесткий, и как это можно исправить.
Как им стать
Найдите опытного наставника, консультируйтесь с лучшими инструкторами, проводите много времени в разных горах, набираясь опыта на различных склонах при самых разных снежных и погодных условиях. Посещайте школы и семинары, проводимые профессионалами (в России, например — Союзом инструкторов горных лыж и сноуборда www.snowpro.ru), а также такие интересные программы, как «Фрирайд с гидами» (www.freeski.ru). Катайтесь везде, где сможете, все время раздвигая границы своего уровня, экспериментируя на новом рельефе и снегу. Присматривайтесь к людям, катающимся лучше вас, и анализируйте их технику. Купите ботинки, которые идеально подходят вашим ногам. Тестируйте лыжи при любой возможности, чтобы найти те, на которых вы чувствуете себя максимально уверенно, а также научитесь ухаживать за ними. Самое главное — не будьте лыжником, появляющимся на склоне только в хорошую погоду, катайтесь при любой погоде и любых снежных условиях. Тренируйтесь ходить трассу, никогда не пропускайте свежевыпавшую целину и вообще старайтесь накатывать как можно больше километров на лыжах. Если это окончательно вас не доконает — у вас есть шанс стать экспертом!

2.
Сможешь ли ты справиться с лыжей из спортцеха?
Что для этого нужно
Прежде всего, если вы действительно хорошо гоняете на настоящих спортивных лыжах, вам не придется их покупать.
Большинство компаний, производящих горные лыжи, предлагают две или три серии спортивных лыж. Самая верхняя серия гоночных лыж (из спортцеха) сделана для спортсменов уровня Кубка Мира. В «наборе» лыж каждого из ведущих спортсменов, как правило, несколько пар, характеристики которых специально подобраны не только под каждый вид соревнований, но и под определенную трассу и даже индивидуальную технику спортсмена. Ежегодно производители договариваются о боковом вырезе и конструкции лыж, максимально подходящей большинству спортсменов и видам горнолыжных соревнований. Прообраз этих лыж производится уже более широко и распространяется среди спортсменов второго ряда.
Да, вы можете купить этих монстров, некоторые из компаний продают их в своих ведущих магазинах, и уж, по крайней мере, их почти наверняка можно заказать весной, чтобы получить в начале осени. Но вы уверены, что они вам нужны? Они сделаны для гонщиков супер-класса, речь идет не о спортсменах-любителях в лучшем случае уровня 1 разряда, а именно о спортсменах, зарабатывающих очки FIS и соревнующихся на трассах Кубка Мира.
Настоящие лыжи для гигантского слалома начинают работать только на высоких скоростях. Они жесткие, так что если вы не несетесь со скоростью 80 км в час, у вас появится ощущение, что у вас вместо лыж два бревна, а для того, чтобы повернуть, вам понадобится футбольное поле. Вот поэтому большинство компаний предлагает так называемые «серийные» спортивные лыжи. Они созданы для спортивных трасс и жесткого снега, но вам не нужно быть Херманном Майером, чтобы подчинить их и заставить работать.
Все же есть лыжники, которые настойчиво хотят кататься на лыжах «для взрослых мальчиков». Такому клиенту можно бесконечно рассказывать про то, насколько хороши лыжи для карвинга, например, но ему важно утереть нос своим приятелям, так что он не уйдет из магазина, пока не купит себе гоночные спортцеховые лыжи, несмотря на то, что он может кататься гораздо лучше на лыжах для карвинга.
Лыжи для слалома несколько универсальнее благодаря своему более глубокому боковому вырезу, но из-за жесткости конструкции они не прощают ошибок. Стоит вам при выходе из поворота уйти в заднюю стойку, и вас выкинет с трассы еще до того, как вы поймете, что произошло. Вдобавок они не любят никаких поворотов, кроме коротких и резких. Опять же, как и в лыжах для гигантского слалома, лучше остановить свой выбор на серийных лыжах, предлагаемых почти любым производителем.
И последнее. Учтите, даже если вы и справитесь со спортцеховыми лыжами для гигантского слалома, вы физически не сможете справиться со скоростью, для которой эти лыжи предназначены и тогда они выплюнут вас с трассы быстрее, чем вы успеете сказать «блин». И правильно сделают.
А как же это сделать?
Прежде всего, необходимы хорошие физические данные. Только необычайно хорошо физически одаренный человек может заставить полноценно работать лыжи для гигантского слалома или слалома. Вы должны стать завсегдатаем тренажерного зала. Как только ваши ноги будут ходить впереди вас, а бедра будут похожи на фонарные столбы — забудьте о сладком сне по выходным: вы должны первым появляться на горе, когда склон еще ровный и жесткий, на трассах никого нет, и свет идеален.
Обязательно следует позаниматься с действующим тренером по горным лыжам, узнать об особенностях современной спортивной техники, о разных поворотах и разных углах закантовки лыж. Вы должны отдавать себе отчет в том, что то, что вы делаете — рискованно. Одно не до конца проконтролированное движение — и вы летите навстречу вон тем красивым елкам с космической скоростью, а рядом нет никаких спасателей. Если все сомнения позади — действуйте!

3.
Можешь ли ты назвать себя настоящим фрирайдером?
Что для этого нужно
Настоящий фрирайдер мудр, спокоен, непритязателен и предусмотрителен. Вы никогда не услышите от него никаких жалоб на склон, снег, и другие неудобства.
Поиск партнера, которому вы можете доверять в самых опасных ситуациях — не обсуждаемое правило. Мудрые и опытные фрирайдеры всегда очень хорошо знают место, в котором собираются кататься. До того, как вставать на лыжи они внимательнейшим образом исследуют топографию местности с помощью карт, общаются с местными лыжниками и спасателями, изучают лавинные прогнозы, рельеф склонов и прогнозы погоды. И никогда, слышите НИКОГДА, настоящие фрирайдеры не идут кататься без рюкзака, в котором лежат лавинный датчик, лопата и щуп.
Фрирайдер на склоне всегда очень внимателен к тому, что его окружает. Он замечает следы от старых лавин и оползней, следит за изменением ветра и другими предостережениями погоды. Помощь, как правило, находится слишком далеко, поэтому приходиться рассчитывать только на себя.
Пока вы не набрали достаточного опыта — избегайте крутых участков склона. Если сто лыжников уже проехали по этому склону — это не значит, что ветер не мог измениться и изменить стабильность снега.
Фрирайдер — очень хороший лыжник, эксперт. И не только в целинном катании, но и везде, что может неожиданно встретиться: лед, надувы, корка или каша. В его рюкзаке всегда есть еда, вода, теплая одежда, запасные батарейки для лавинного датчика. Уверенно спускаться по подозрительному склону, не спуская глаз с партнера, делать скидку на неожиданные обстоятельства, всегда видеть безопасные участки и пути для спасения — обо всем этом одновременно должен думать настоящий фрирайдер.
Как им стать
Сначала необходимо стать настоящим экспертом. Вдобавок, нужно узнать про лавины как можно больше. Изучайте литературу, интернет, а лучше пройдите курсы у профессионалов-спасателей или у ученых, изучающих лавины. Вначале обязательно катайтесь с гидом. Позже — обязательно с надежным партнером. И не забывайте работать над своей техникой: учитесь кататься внимательно и взвешенно, особенно там, где падение может оказаться последним для вас. Да, и еще. Избавьтесь от тусовки, которая будет тормозить вас и тащить на подготовленные трассы, старайтесь преодолевать все испытания, которые горы подготовили для вас. И не торопитесь.

4.
Достаточно ли ты хорош для национальной сборной по горным лыжам?
Каждый юниор мечтает о всемирной славе. У некоторых мечты сбываются. Это требует полной отдачи, безумной любви к скорости и толстого кошелька родителей.
Что для этого нужно
Ну конечно, необходимо много трудиться, чтобы застолбить себе место в сборной России: стремление к совершенству, жертвы и все такое… Но в конце концов, когда вы готовитесь к старту, находясь один на один с крутой и ледяной трассой, что действительно вам понадобится — это мужество и смелость. Не простая храбрость, а «одна, но пламенная страсть», которая заставляет вас пренебречь само защитой и возбуждает в вас одно желание — сделать их всех!!!
Спортсмены никогда не говорят о страхе, но, если быть откровенными, они прекрасно знают, что то, что они делают, время от времени приводит к жутким падениям на огромной скорости и на очень жесткий снег, да еще и лыжи могут не отстегнуться. Если вы хотите делать спортивную карьеру, вы должны отдавать себе отчет, что вы, скорее всего, перенесете не одну серьезную травму. По шрамам и рубцам на коже можно прочитать историю физических страданий многих известных спортсменов -горнолыжников.
Желательно, чтобы Господь Бог наградил вас исключительным умением держать равновесие и мгновенной быстротой реакции. А также вы должны любить кататься по льду (трассы для соревнований Кубка Мира зачастую заливают водой, если их находят не достаточно жесткими).
Как им стать
Начинайте в раннем возрасте и выигрывайте или, по крайней мере, участвуйте во всех соревнованиях, где только сможете. Узнайте, как развивать, контролировать, а иногда и сбрасывать скорость, учитесь вести свои лыжи максимально точно и быстро.
Господа родители! А вы готовы к большим затратам на ваше чадо? Знаете, сколько стоит снаряжение (меняемое ежегодно), занятия с профессиональным тренером? А расходы на разъезды на сборы и соревнования — страна-то наша не маленькая…
И не надо звонить в Федерацию горнолыжного спорта России, умоляя обратить на вас внимание. Если вы стоите этого — о вас обязательно узнают. Там следуют жестким, но последовательным «объективным критериям», по которым они оценивают и находят очередных жертв спорта. Добейтесь определенных успехов — и вы приняты. Не оправдаете ожиданий — и можете ждать в надежде, что в вас еще проснется горнолыжный талант, а можете попробовать поступить в институт, например. По крайней мере, он безопаснее — это уж точно.

5.
Сможешь ли ты участвовать в хели-ски?
Что для этого нужно
Надеюсь, вы не думаете, что хели-ски — это всегда пухляк и большие открытые цирки? Как правило, вам придется столкнуться с большим разнообразием снежных и погодных условий. Опытный любитель хели-ски должен быть физически сильным и должен уметь справиться со всем: экстремально крутым склоном и часто растущими деревьями, с целиной и грязью, кашей и коркой и, как ни странно это может показаться, даже со льдом, да еще и в шишках размером в кулак — иногда и такое встречается.
Хели-ски предполагает жесткую дисциплину и подчинение. Когда ваш гид говорит вам: «Берите левее моих следов, иначе попадете в трещину» — он совершенно не преувеличивает и к нему стоит прислушаться. Это действительно опасное предприятие, проходящее в не очень-то дружелюбных и контролируемых условиях: лавины, трещины, обрывы — это все реальность, к которой стоит прибавить и проблемы с самим вертолетом, вплоть до крушения — и такое тоже бывает.
В одном вертолете обычно летят несколько групп, и спускаться вниз вы будете с той скоростью, с которой может ехать самый слабый лыжник, а еще он может упасть и потерять лыжу, что вполне нормально, и все должны ждать несчастного. А если какая-нибудь слабая девушка скажет, что она больше не может ехать дальше — хватит ли у вас снисходительности и великодушия (если вы, конечно, не та самая девушка)?
Опытные хели-скиеры знают, что за неделю катания в горах удачная погода может быть только 2–3 дня, остальное время возможна очень плохая видимость и вертолет не сможет лететь. Так что, заплатив за недельную поездку с катанием на вертолете, вы в результате сможете подняться на нем всего несколько раз.
Как им стать?
Купите или одолжите у продвинутых приятелей широкие — «толстые» — лыжи для целины и испытайте их в различных снежных условиях, стараясь отрабатывать длинные, плавные дуги, тренируя свою выносливость. Несмотря на то, что ваш гид обязан обучить вас поведению вне трасс, не поленитесь специально изучить информацию по безопасности в горах, именно для катания вне трасс. Лучше, конечно, также поучаствовать в семинарах и школах, проводимых профессионалами в горах, известных своими целинными склонами, такими, как Красная Поляна или Шерегеш, а если хватит денег — то на Камчатке или Аляске.

6.
Сможешь ли ты быть настоящим спасателем?
Что для этого нужно
Пожалуй, это одна из самых трудных работ из всех существующих в мире. Спасатель на горнолыжном курорте — это альпинист, врач, а также лицо курорта в одном флаконе. Профессиональный спасатель должен отлично владеть горнолыжной и сноубордической техникой, а также (желательно) техникой телемарка и катания на сноублейдах, не говоря уже о запасе жизненных сил и выносливости, чтобы кататься ежедневно с утра до вечера, всю зиму — и в буран, и в пургу. Когда спасателям передают вызов, они должны преодолеть любые погодные условия или сложности в топографии местности. Необходимо быть действительно сильным лыжником — то есть не красавчиком на склоне, а человеком с отлично развитой мускулатурой. Настоящий спасатель должен просто обожать проводить время на открытом воздухе в любую погоду, быть рискованным человеком и не уставать удивляться постоянным сюрпризам. Необходимо обладать живым умом, а также достаточной физической силой, чтобы спокойно и уверенно спустить, например, крупного мужчину вниз (в специальных санях) по ледяным буграм, каше или просто крутому склону.
Спасатели живут и успешно выполняют свою работу в самых враждебных условиях. Они встают до рассвета, чтобы оценить лавинную ситуацию, и остаются на посту до сумерек, помогая потерявшимся лыжникам вернуться домой. Если на склоне происходит сильная травма, спасатель в одиночку сможет удержать агрессивного пострадавшего и оказать ему первую помощь, так как он обладает достаточными врачебными знаниями и терпением.
Спасатели, конечно, не менты, но могут и отобрать ски-пасс, или прочесть строгую лекцию при необходимости. Скорее их можно сравнить с пожарными. Они быстро снимают людей с остановившегося кресельного подъемника, пока все не оказались обмороженными, или невозмутимо ищут людей, оказавшихся в лавине. Работа приучила их находить быстрые решения на все вопросы, большинство из них нам не заметны, а некоторые — вопросы жизни и смерти. Спасатель должен быть трудолюбив, спокоен, но уметь легко приспосабливаться, быть независимым, но при этом быть частью команды. И когда необходимо спуститься по лавиноопасному склону — вы не услышите жалоб. Это настоящие мужчины.
Как им стать
Прежде всего — познакомьтесь и пообщайтесь со спасателями, работающими на большом горнолыжном курорте: узнайте, где и как они получили свое образование и опыт. Посетите курсы Российского Красного Креста, получите сертификат, подтверждающий то, что вы сможете оказать первую помощь, если удастся, попробуйте поработать добровольцем в ПСО (Поисково-Спасательный Отряд). Поселитесь в горах, где вы поймете на своей шкуре и отточите все необходимые «спасательные» навыки. При первой возможности помогайте штатным спасателям. Катайтесь как можно больше, приобретая опыт, учитесь, если не чувствуете себя в чем-то уверенно. И еще: ваши ботинки должны идеально подходить вашим ногам — вы будете проводить в них действительно много времени!

6.
Можешь ли ты быть тестером лыж?
Денег это не принесет, но занятие очень увлекательное.
Что для этого нужно
Для начала — надо уметь кататься по самым разнообразным склонам — пологим и крутым, ровным и с буграми, с любым состоянием снега, и делать это на протяжении восьми часов в день в течение недели, а то и двух, подряд. И при этом каждый день с утра до вечера получать удовольствие! Все время, в зависимости от ситуации, подстраивать свою технику под обстоятельства, в которых вы оказались, и под лыжи, которые у вас на ногах. Ведь чтобы оценить лыжи для слалома, нужно уметь кататься по жесткой трассе короткими резкими поворотами, а широкие целинные лыжи нуждаются в совсем ином обращении и оценивать их нужно на другой территории. Умение соизмерять свои усилия и амплитуду движений с поведением лыжи, анализировать и запоминать свои ощущения при катании также являются непременными качествами тестера. И наконец — нужно уметь изложить свои мысли словами.
Как им стать
Критически оцените свой технический уровень при катании на различных склонах. Сформулируйте — какие склоны, какое состояние снега вам нравятся, повороты какой величины вы предпочитаете и на какой скорости катаетесь. Ведь если вы собираетесь описывать поведение лыжи, нужно будет и соотнести класс лыжи и уровень лыжника.
Найдите пробелы в своей технике и восполните их — станьте настоящим экспертом.
Взгляните на свои собственные лыжи заново. Проверьте остроту кантов и заточите их — оценивать поведение тупых лыж попросту бесполезно, если только это не лыжи для целины. Попробуйте критически оценить поведение своих лыж в разном снегу, на разных скоростях, при загрузке носка или пятки, сформулируйте — что вам нравится, а что не нравится. Очень полезно составить свою шкалу ценностей и поставить своим лыжам отметки.
Следующий шаг — лыжи вашего приятеля или подруги. Почувствуйте разницу и как можно подробнее напишите о ней. Очень хорошо, если эти лыжи окажутся совсем-совсем простыми — тогда вы сможете представить себя в шкуре новичка, который делает на лыжах первые шаги. Или, может быть, у вас уже есть две пары лыж — одна для малых, вторая — для больших гор? И вы подумываете о третьей паре — для целины? Тогда вы, наверное, уже созрели для того, чтобы стать тестером.

8.
Сможете ли вы быть инструктором для своих детей?
Тот, кто умеет учить — учит, тот, кто не умеет — мучает ребенка и не катается сам.
Что для этого нужно
Обучать своего ребенка кататься на горных лыжах — прямой путь к конфликту. Вспомните старую истину: «Если вся семья катается вместе — мира не будет!» Родителям, которые живут вблизи горнолыжных курортов и не готовы жертвовать удовольствием от катания на горных лыжах, повезло. У них всегда есть возможность сдать своего ребенка в горнолыжную школу и полностью посвящать себя катанию, забыв о своем чаде на ближайшие несколько часов. Дети, которых берут с собой в драгоценный отпуск в горы, зачастую срывают планы родителей, которые не бывают достаточно терпеливыми и ждут от детей быстрых результатов. Это сразу же приводит к тому, что дети начинают ненавидеть горные лыжи и все, что с ними связано. Поэтому лучше предоставить возможность руководить этим чудесным процессом обучения профессионалам, хотя, конечно, бывают и исключения.
Дети учат друг друга. Вам достаточно немного проконтролировать их на безопасном «детском» склоне, естественно, и, как только они схватят основные движения, и у них начнет что-то получаться, предоставьте их самим себе.
Как им стать
Если вы определенно решили сами учить своих детей кататься на горных лыжах, вам есть чему поучиться. Позанимайтесь с хорошим детским инструктором, но вместо того, чтобы работать над своим катанием, обратите внимание на стиль и тактику, которые так необходимы при обучении детей.
Не ждите от своих детей успехов, как минимум до тех пор, пока им не исполнится 4 года. Большинство детей просто недостаточно выносливы и физически сильны для полноценного катания на горных лыжах. Многие лыжные школы на курортах Европы не принимают детей младше 3 лет. Выделите время на склоне, когда 100% вашего внимания принадлежит ребенку. Не спешите, и, как только вы столкнетесь с сопротивлением, (а вы обязательно с ним столкнетесь), отступите и сведите все к шутке. Как только ваш конфликт начнет выходить из-под контроля, сделайте друг другу одолжение, немедленно сдайте своего ребенка в лыжную школу. Вам что, не хватает других поводов для ссор?

9.
Можешь ли ты назвать себя настоящим инструктором?
Что для этого нужно
Многие инструкторы вовсе не эксперты. Да, они опытные, сильные лыжники, но спортивные навыки и педагогические способности важны в одинаковой степени. Вам не нужно быть лучшим на горе — вам нужно уметь чисто и красиво спускаться.
Лучший способ улучшить свою собственную технику — это точно и полностью понимать физику и все механизмы процесса, и уметь передать эту информацию другим. Очень тяжело, даже унизительно сознавать, что ваша техника никуда не годиться, и необходимо переучиваться. Именно это зачастую и происходит с теми, кто пытается стать инструктором. К тому же начинающий инструктор будет долго зарабатывать себе опыт, проводя часы и дни в плуге вместе с начинающими.
Лыжный инструктор — уважаемая профессия, но не слишком доходная. Лучшие представители этой профессии всю жизнь стремятся к самосовершенствованию, проводя месяцы в постоянных тренировках на снегу, настоящий инструктор — пожизненный студент в горнолыжном спорте. Старый стереотип надменного загорелого инструктора-«мачо» уже давно не соответствует действительности. Сейчас это спокойные и практичные ребята, которые могут зажечь в любое время и в любом месте, но в основном помогают в этом другим.
Как им стать
Для начала нужно пройти школу инструкторов. Не отходите ни на шаг от своих учителей, чтобы узнать как можно больше, попробуйте поработать как стажер-ученик, чтобы понять, насколько вам это нужно. Внимательно просматривайте и изучайте свои видеозаписи, стремясь к спокойному стилю, который позволит вам затрачивать минимальное количество энергии. Получив сертификат в России и необходимый опыт, не останавливайтесь на достигнутом, ведь никто не совершенен. Вдобавок, есть возможность поучиться и в США, и в Альпийских странах. Всегда стремитесь к лучшему, к следующему сертификату — это будет мотивировать вас и держать в тонусе.

10.
Можешь ли ты назвать себя настоящим гидом?
Что для этого нужно
Забудьте о том, что катание на лыжах — удовольствие. Став гидом, вы берете на себя огромную ответственность. Вы теперь — синоптик, специалист по лавинам, психолог и доктор в одном лице. Вы ответственны за чужие жизни, поэтому, если вы не сможете побороть свой стресс и страх, быть гидом — это не для вас.
Гид — супер-техничный лыжник, легко спускающийся в 40 градусном кулуаре с 30 килограммовым рюкзаком. Он способен чувствовать склон, уводя своих клиентов от опасностей в поиске целины, в которую они мечтали попасть и за которую ему и заплатили. Гид — прирожденный лидер и психолог, он способен руководить большими группами лыжников с разными способностями и разными характерами. Конечно, лучше быть обаятельным и привлекательным, а также интересным собеседником, некоторые гиды даже считают своей обязанностью иметь набор шуточек и анекдотов, чтобы развлекать клиентов. Но, прежде всего, гид должен владеть собой и сохранять постоянное равновесие и выдержку.
Гид — физически сильный человек, способный провести на лыжах подряд 100 дней, умеющий чувствовать горы и активно действовать в неожиданных, критических ситуациях. С легкостью гид может соорудить сани, если кто-нибудь пораниться, или спасительный кров, если погода начнет портиться. Ски-тур и поиск траектории подъема и спуска, перемещение по леднику и спасательные работы в трещине, альпинистские связки и первая медицинская помощь — это все знакомо гиду. Но есть один большой плюс в этой профессии — с возрастом вы становитесь только лучше!
Как им стать
Проводите огромное количество времени в горах, испытывая себя на разном рельефе и в разных погодных условиях. Поработайте инструктором для того, чтобы приобрести навыки общения и работы с лыжниками. Работа спасателем на горнолыжном курорте также даст вам необходимый опыт: лавины, первая медицинская помощь и другие стрессовые ситуации.

По материалам журнала «Skiing»
Перевела Мария Долгошеина

Техника чемпионов — надежный путь к мастерству в современном резаном повороте для всех горнолыжников

Все знают, что для того, чтобы ездить на автомобиле безопасно, необходимо, чтобы в нем точно и в нужный момент работали рулевое управление, сцепление, подача бензина и обязательно тормоз. Если какой-нибудь из перечисленных компонентов приводится в действие медленно или отсутствует, езда на такой машине оказывается либо очень опасной, либо совершенно невозможной.

У горнолыжника нет ни рулевого управления, ни газа или сцепления, да и тормоз как таковой отсутствует. Все эти вышеупомянутые приспособления заменяет ему умение поворачивать на лыжах, скользящих вниз по склону. Так, роль своеобразного тормоза, гасящего набранную скорость, играет изменение направления движения лыж от прямого спуска к спуску наискось. А это значит, что умение горнолыжника быстро переходить от прямого спуска к косому и обратно — другими словами, выполнять повороты, и является способом, позволяющим не только менять направление движения лыж, но и изменять скорость их движения. Повороты могут быть разными: с проскальзыванием и чистые резаные, большими или маленькими дугами. Горнолыжнику, в зависимости от обстоятельств, приходится поворачивать круче или положе и терять большую или меньшую часть скорости.

Погасив скорость слишком сильно, горнолыжник часто не успевает набрать ее снова. Поэтому хорошие, опытные горнолыжники стараются как можно реже и меньше терять скорость — ровно настолько, чтобы можно было выполнить нужный поворот, но не более того. Ибо скорость у горнолыжника нарастает не как у хорошего современного автомобиля: нажал педаль газа — и через мгновение скорость снова на максимуме. У горнолыжника главной движущей силой, в первую очередь, становится длина и крутизна склона. Самой большой и медленно восполнимой потеря скорости оказывается на пологом склоне.

Понимание всего вышеизложенного и привело к тому, что главным и наиболее выгодным техническим приемом стал резаный поворот. С его помощью стало возможно большую часть поворота выполнять резано, без проскальзывания лыж. Это позволяет сбрасывать скорость ровно настолько, насколько этого требует трасса.

Современные лыжи устроены так, что позволяют делать крутые резаные повороты очень быстро. Механизм же резаного поворота основан на том, что современная лыжа, поставленная на кант, в силу разницы в ширине ее носка, талии и пятки, касается снега в районе носка и пятки, а центральной частью снега не касается. При увеличении давления на закантованную лыжу она начинает прогибаться и будет это делать до тех пор, пока всей поверхностью канта не коснется снега. Прогнувшись, она поворачивает без приложения к ней каких-либо дополнительных усилий.

Какие движения горнолыжник должен сделать, чтобы лыжа начала поворачивать

Прежде всего, нужно поставить внешнюю лыжу на снег и закантовать ее. Казалось бы, что может быть проще. Просто, да не выходит. Почему? Потому, что для того, чтобы поставить лыжу на кант, надо сместить колено этой ноги внутрь поворота. Тогда голень ноги тоже наклонится внутрь поворота, и лыжа окажется закантованой. В то же время колено и голень внутренней ноги, особенно если горнолыжник узко ведет лыжи, не позволяют вывести внутрь поворота колено и голень внешней опорной ноги и этим поставить лыжу на кант. Лыжа в этом случае продолжает скользить плоско, резаный поворот не получается.

Конечно, можно перейти на более широкое ведение лыж и тогда лыжа начнет кантоваться. Это стали делать многие ведущие спортсмены на соревнованиях, впервые перейдя на карвинговые лыжи. Однако вскоре поняли, что на крутых склонах при широком ведении лыж, как только лыжи начнут двигаться наискось, верхняя нога оказывается много выше нижней и горнолыжник не успевает вовремя перенести вес на верхнюю лыжу и надавить на нее.

Выполнение резаного поворота задерживается. И тогда горнолыжнику для того, чтобы продолжать следовать по намеченному пути, придется использовать старый способ начала поворота: выпрямлять ноги, как бы подпрыгивать, и вращать облегченные лыжи в нужную сторону. Однако тогда горнолыжник не успевает вовремя надавить на лыжу, прогнуть ее, врезать кант в снег и избежать проскальзывания лыжи, достаточно рано начать разгонять лыжу в вираже. В каждом таком повороте он теряет скорость. Если крутой склон оказывается еще и длинным, то отыграть на нем проигранные секунды становится невозможно. Сегодня стала совершенно очевидна важность быстрой закантовки и загрузки (создания давления на кант) внешней лыжи.

Теоретически все это нетрудно осмыслить, но как это максимально быстро осуществить на практике? Существуют два движения, которые помогают выполнить все за минимальное время. В тот момент, когда горнолыжник переносит вес на верхнюю, внешнюю лыжу его внутренняя нога сгибается в тазобедренном и коленном суставах, лыжа на этой ноге становится безопорной, а нога за счет сгибания ее в коленном суставе отодвигает стопу с лыжей назад. Колено и голень смещаются внутрь поворота, что, как мы уже раньше писали, позволяет колену и голени внешней ноги тоже быстро сместиться внутрь и внешняя лыжа автоматически оказывается хорошо закантованной.

Колено и особенно бедро опорной ноги начинают разгибаться и давить на закантованную лыжу. Она прогибается и начинает резано поворачивать. Тем временем незагруженная внутренняя нога, сохраняя коленный сустав сильно согнутым, начинает смещать колено и голень в противоположную сторону и когда лыжа будет раскантована, а стопа окажется под центром тяжести, горнолыжник перенесет вес на эту ногу. Все начнется сначала, но теперь на противоположной ноге.

У современных и очень хороших горнолыжников все движения, описанные выше, протекают в течении очень короткого времени, которое исчисляется десятыми, а чаще даже сотыми долями секунды. В такой ситуации любое промедление при совершении движений приводит либо к неправильному и несовершенному выполнению навыка, либо резаный поворот не выполняется совсем.

В двигательном навыке резаного поворота обычно бывает не так уж и много различных движений, но все они должны осуществляться в определенной последовательности и на каждое из них отпускаются доли секунды. Поэтому горнолыжнику сразу все движения резаного поворота контролировать невозможно. В силу этого мы рекомендуем концентрировать внимание только на ключевых движениях и на последовательности их выполнения.

С самого начала надо понять, что собой представляет термин «увеличение и уменьшение давления» на ту или иную лыжу и как это осуществляется

Изменение давления на лыжу зависит от перемещения общего центра тяжести горнолыжника вверх или вниз. Для перемещения своего центра тяжести горнолыжнику приходится сгибать и разгибать ноги в коленных и тазобедренных суставах, существенно не меняя положения других частей его тела. Так, опираясь на опорную ногу и разгибая ее в тазобедренном суставе, горнолыжник перемещает общий центр тяжести вверх и этим увеличивает давление на одноименную лыжу. Перемещение ОЦТ происходит на сравнительно небольшое расстояние и мало заметно глазу, зато горнолыжник хорошо ощущает, как благодаря разгибанию ноги лыжа начинает сильно давить на снег, врезая в него кант. От давления лыжа прогибается и поворачивает.

При повороте образуется центробежная сила, стремящаяся выбросить горнолыжника наружу поворота, чтобы противостоять ей приходится увеличивать давление на лыжу и еще мощнее разгибать ногу в тазобедренном суставе. От этого лыжа не только прогибается сильнее, но и кант ее лучше врезается в жесткий снег или даже лед, что не позволяет лыже проскальзывать и заставляет ее двигаться по нужной горнолыжнику дуге. Надавливая на лыжу сильнее или слабее, горнолыжник прогибает ее в большей или меньшей степени, и лыжа поворачивает круче или положе. Кроме того, горнолыжник увеличивает свою скорость в начале поворота — до пересечении линии склона, когда разгибает внешнюю ногу в коленном и тазобедренном суставах, отталкиваясь внутренним кантом опорной лыжи.

Чем раньше он начнет отталкиваться кантом, тем дольше с помощью этого усилия сможет наращивать в повороте скорость, и тем большую скорость будут набирать его лыжи. И сильнее будет проявляться «эффект ружья с более длинным стволом»: при одинаковом давлении газов на пулю в длинном стволе газы действуют более продолжительное время и ее убойная сила увеличивается.
Чем под более острым углом горнолыжник будет давить на кант внешней лыжи, тем больше будет составляющая этого усилия, направленная на продвижение лыж вперед.

Итак, поставив лыжу на кант, горнолыжник одним надавливанием на лыжу может решить несколько проблем:
 — поворачивать более или менее круто;
 — двигаться по дуге быстрее;
 — поворачивать с минимальным проскальзыванием лыж и не терять набранную скорость.
Достигает он всего этого с помощью двух движений: постановки внешней лыжи на кант и надавливания на нее. Таким образом, делая всего два движения, горнолыжник использует их как руль, газ и тормоз.

Современные лыжи сделали поворот более быстрым, длящимся меньшее время. В двигательном навыке современного, резаного поворота все входящие в него движения так быстро чередуются и требуют такого четкого согласования, что малейшая задержка с их выполнением может приводить не только к проигрышу по времени при прохождении спортивных трасс, но и к потере равновесия, которое иногда может даже закончиться падением. А при современных скоростях это может стать причиной тяжелых травм.

Для надежного сохранения передне-заднего и бокового равновесия очень важным для горнолыжников оказывается уменье быстро восстанавливать потерянное равновесие.
Наблюдали ли вы в цирке за акробатом, который идет по натянутому канату? У него в руках длинный шест, который направлен перпендикулярно натянутому канату и в случае потери равновесия акробат незаметным движением смещает шест в сторону. Если равновесие потеряно с правой стороны, то шест смещается влево и ровно на столько, сколько требуется для того, чтобы восстановить потерянное равновесие. Шест выступает в роли балансира, при помощи которого канатоходец восстанавливает потерянное равновесие.

У горнолыжника роль балансира выполняет незагруженная внутренняя нога, которая, обладая большой массой, легко может смещать центр тяжести горнолыжника вправо и влево, вперед и назад.

Чтобы потеря равновесия была минимальной или не происходила вовсе, горнолыжник, перенося вес с одной лыжи на другую, должен отодвинуть стопу этой ноги вместе с лыжей настолько далеко назад, чтобы проекция его центра тяжести оказывалась над его новой опорной ступней.

Отодвигая в каждом повороте стопу опорной ноги назад, он или совсем не теряет передне-заднего равновесия, или теряет его настолько мало, что очень быстро и легко его восстанавливает.

Теперь пришло время подытожить все уже сказанное. Прежде, чем сделать внутреннюю ногу опорной, надо ее стопу и голень сместить назад. Для этого бедро внутренней ноги надо в начале поворота согнуть в тазобедренном суставе. При этом давление на внутреннюю лыжу исчезнет, лыжа будет скользить по снегу незагруженной. Затем необходимо согнуть ногу в коленном суставе, что и отодвинет стопу и лыжу этой ноги назад так, чтобы стопа оказалась выше точки проекции центра тяжести горнолыжника на склон, а затем вынести согнутое колено и голень внутрь поворота.

Это позволит и колену и голени внешней ноги тоже сместиться внутрь поворота и поставить на кант внешнюю лыжу. Одновременно с этим надо начать разгибать опорную ногу в тазобедренном суставе. От этого опорная нога начнет давить на внутренний кант лыжи, врезая его в жесткий снег и прогибая лыжу, которая начнет идти по дуге. И это будет продолжаться до тех пор, пока лыжа не совершит требуемую дугу. Все это время внутренняя нога должна будет оставаться безопорной, согнутой в коленном суставе и наклоненной под нужным углом внутрь поворота. Она будет служить балансиром, помогающим горнолыжнику сохранять передне-заднее и боковое равновесие.

В самом конце поворота, перед постановкой лыжи на снег и перенесением веса на нее, голень и колено этой ноги должны выйти из наклона внутрь поворота. Лыжа встанет плоско и горнолыжник, не разгибая ногу в коленном суставе, начнет разгибать ее в тазобедренном. Лыжа коснется снега и горнолыжник только после этого перенесет на нее вес.

Обучение резаному повороту

Итак, мы рассмотрели подробно, из каких движений состоит современный резаный поворот, какова последовательность этих движений, и какое значение они имеют для выполнения современных поворотов. Зная все это, вы сможете представить, что такое резаный поворот. Однако самостоятельно научится его делать, даже зная все, что изложено выше, будет трудно. Нужно знать не только подводящие, но и более простые упражнения, увидеть их в исполнении мастера, а также хорошо понимать, в какой последовательности выполняются эти упражнения. С их помощью освоить простейшую схему управления горными лыжами будет значительно проще.

Итак, с чего лучше всего начать занятие с человеком, который никогда не катался не только на горных лыжах, но и на фигурных и простых коньках, не играл в хоккей или не пробовал себя хотя бы на роликовых коньках.

Лучше всего начинать занятия с прямых спусков и стараться не просто спускаться со склонов, а осваивать спуски прямо, так как это делают мастера за рубежом — тем более, что это не такое уж и сложное упражнение, если выполнять его на простом и пологом склоне. Без этого вы не сможете легко, красиво, правильно и надежно спускаться потом с гор, поворачивать и управлять лыжами. От прямых спусков во многом будет зависеть, каким горнолыжником вы станете впоследствии. Мастером ли, при спуске которого все будут поворачивать в вашу сторону голову, или простым горнолыжником — «пошехонцем», таким, какими становятся большинство горнолыжников любителей и какими в последнее время выходят спортсмены из наших спортивных школ. А иногда таких спортсменов можно увидеть даже среди членов сборной команды страны.

Закончив свою работу в спорткомитете, я стал работать в моем Туристе на родной Шуколовке с местными детишками. Шуколовка была в то время всего лишь небольшой горой, но горой с очень интересным рельефом, на котором можно было летать с большего количества разных бугров, метров на 20 — 30, если даже никаких движений специально для такого полета не делать. Целый день куча моих ребятишек прыгала с бугров. Зная цену умению горнолыжников летать с бугров на альпийских трассах, я учил ребят премудростям преодоления последних. За сезон ребята стали в этом асами. Учились мы, конечно, не только этому. Но умение преодолевать бугры позволило ребятам прекрасно сохранять равновесие на мчащихся вниз лыжах, делать это легко, свободно, естественно. Все эти ребята к концу сезона научились и поворачивать на параллельных лыжах и впоследствии семь из них стали мастерами спорта. А вот по каким методикам я учил их тогда поворотам, я и сегодня сказать затрудняюсь. Они сами этому научились, спускаясь на большой скорости по буграм вниз. Сначала пришло умение поворачивать, уже съехав с горы, а потом и умение поворачивать на склоне. Итак, лучше всего горнолыжник обретает умение управлять лыжами, если предварительно покатается по прямой и хорошо освоит эту часть программы.

К сожалению, это можно делать только при наличии не слишком крутых склонов с хорошим выкатом, на котором лыжи могут остановиться сами без посторонней помощи и каких-либо усилий со стороны горнолыжника. Склон должен быть хорошо укатан — подготовлен. Все лыжники спускаются только в одном направлении и на склоне есть опытные люди, управляющие такой тренировкой.

Но чаще бывает, когда склон для этого либо чрезмерно крутой и на нем много посторонних предметов, либо он покрыт двигающимися в разном направлении горнолыжниками. В такой обстановке применять прямые спуски начинающим не только не следует, но и опасно.
Не умеющий кататься на лыжах человек, тронувшись с места, всегда испуган и обеспокоен тем, что будет с ним дальше. Скорость начинает нарастать и он от испуга забывает все то, чему его учили на горке более искушенные в горных лыжах люди. Как преодолеть синдром страха и начать делать то, что поможет хоть как-то управлять лыжами?

Шаг первый. Отправиться на очень пологий склон, крутизна которого постепенно уменьшается, а лыжи останавливаются сами на выкате без всяких усилий человека. Наверху попробуйте встать в стойку прямого спуска. Ноги сильно согнуты в коленных и голеностопных суставах, колени поданы вперед, угол между стопой и голенью должен быть острым, а ни в коем случае не прямым. Позвоночник прямой и корпус только слегка подан вперед. Руки слегка согнуты в локтевых суставах. Локти прижаты к туловищу. Сразу все не выходит, не огорчайтесь, слишком за многим следует следить одновременно.

Трудно? Тогда забудьте о руках, опустите их вниз и прижмите к туловищу. Кисти рук вместе с палками прижмите к туловищу в районе бедер. Если руки так держать трудно, то выпрямите их во всех суставах, как у солдата, стоящего по стойке смирно. Сделайте один, два шага, чтобы лыжи заскользили, и примите стойку, которую принимали, стоя наверху холма. Вы поехали вниз! Сохраняйте стойку. Не бойтесь! Все, кто сохранит стойку, как раз и не упадут. Держите лыжи недалеко друг от друга, уже, чем на ширине плеч. Затем по мере освоения спуска сближайте их еще, пока расстояние между лыжами не станет равно примерно ширине одной лыжи. Внизу ничего не делайте, ждите, когда лыжи остановятся сами. Сначала начинайте спуски от самого подножия горы и с каждым новым спуском поднимайтесь все выше. Скрупулезно выполняйте все то, что я написал, описывая спуск прямо.

Почему я останавливаюсь так подробно на этом, весьма простом упражнении? Да, оно простое и его можно делать по-разному. Но от того, как мы его начнем делать от раза к разу, складываются первые, очень важные навыки.

Время обучения с инструктором для вас обычно ограничивается из-за дорогой оплаты последнего. Курс обучения не может длиться для простого человека больше 6 — 7 дней по полтора-два часа в урок. За это время вы должны научиться не только спускаться прямо, но и поворачивать и преодолевать неровности. Все это конечно не в совершенстве, а схематично.

Если же есть короткий, но пологий участок склона, или хотя бы пологий участок на выкате, а все остальные склоны крутые, обучение надо начинать не с прямых спусков, а с резаного плуга.

Что это такое и какова роль обычного плуга в этом упражнении? Простой, банальный плуг знаком многим горнолыжникам и давно уже используется при обучении начинающих. Правда, обучающимся он не нравится, и они стараются либо как можно меньше тратить на него время, либо совсем избегать его выполнять. И в чем-то они правы. Однако плуг укорачивает процесс обучения и помогает очень быстро освоить «резаный плуг» — прием, очень сильно сокращающий и убыстряющий не только освоение управления горными лыжами, но и позволяющий быстро понять и освоить очень важный элемент резаного поворота: надавливание на лыжу, без которого обучиться резаному повороту просто немыслимо.

Резаный плуг

Встаньте на совсем пологом склоне, разведите пятки ваших лыж в стороны, согните сильнее коленные суставы. Разводя пятки лыж в стороны, делайте это не очень сильно. Теперь попробуйте сдвинуться с места и поехать вниз по склону. Лыжи вниз не едут. Тогда попробуйте встать в такой плуг, при котором  ваши лыжи уже поехали бы вниз. Плуг затормозит движение лыж, а потом они и вовсе остановятся.
Теперь попробуйте, спускаясь в плуге вниз, сблизить хорошо согнутые колени. Лыжи в этом случае встанут на канты.

После этого надавите пяткой правого ботинка на правую лыжу и ваша лыжа сама начнет поворачивать налево. Затем перенесите вес на левую лыжу и надавите пяткой левого ботинка на нее, лыжа повернет направо.

Поворот происходит легко, сам собой, без лишнего напряжения. Чем дольше и сильнее вы будете давить на лыжу, тем круче она будет поворачивать и больше замедлять свое движение. Для того чтобы переходить от одного поворота к другому, нужно, прекратив давление на одну лыжу, плавно перенести свой вес на другую лыжу (начать давить на нее пяткой ботинка).

Как осуществляется давление на ту или иную лыжу при выполнении плуга

Нога, согнутая в коленном и тазобедренном суставах, разгибается только в тазобедренным суставе, оставаясь согнутой в коленном суставе. В момент переноса веса с этой ноги на другую, нога, на которую будет перенесен вес, должна успеть вновь согнуться в тазобедренном и коленном суставах.

Чем быстрее будет переноситься вес с одной ноги на другую и осуществляться последующее надавливание на лыжу, тем короче будут дуги, исполняемые горнолыжником. И тем больше у горнолыжника будет появляться желание вывести лыжи из положения в плуге в положение «на параллельных лыжах» и на кантах. Этому желанию горнолыжника препятствовать не следует, а нужно только следить за тем, чтобы у него сохранялась постановка лыж на кант и последующее на него надавливание за счет разгибания ноги в тазобедренном суставе.

При переносе веса на другую лыжу и постановке ее на кант главную роль начинает играть быстрое выведение колена внутренней ноги внутрь и сгибание ее в коленном суставе. Затем следует перемещение колена этой ноги из положения «направлено внутрь поворота» в положение наружу поворота, что приводит к раскантовке внутренней лыжи, а еще более сильное сгибание ноги в коленном суставе и разгибание ее в тазобедренном суставе приводит к отведению стопы (и лыжи) назад и постановки лыжи на снег. В это время бедро внешней ноги сгибается в тазобедренном суставе и нога с лыжей перестает быть опорной, ее колено выводится внутрь поворота и весь цикл движений при повороте «резаный плуг» повторяется, но теперь на другой лыже.

Таков цикл движений резаного поворота в плуге. Он по последовательности чередующихся в нем движений очень напоминает классический резаный поворот на параллельных лыжах. Та же необходимая для совершения поворота закантовка лыж, то же увеличение давления на лыжу за счет разгибания ног в коленном и тазобедренном суставе, то же сгибание внутренней ноги в коленном суставе, чтобы отодвинуть стопу с лыжей назад, то же приятное и легкое движение прогнутой внешней лыжи при движении по дуге. Только движение лыж, поставленных в плуг, не такое быстрое как в резаном повороте на параллельных лыжах и потому доступное новичку. Однако положение лыж в плуге всегда смущает начинающих.

Когда вы осваиваете резаный плуг, не упражняйтесь в нем излишне долго. Поняли, что такое термины «надавить на лыжу» и закантовать лыжу — и хватит. Не повторяйте много раз резаный плуг, переходите скорее к резаному повороту на параллельных лыжах.

Как выполняется резаный поворот на параллельных лыжах

Как я уже писал выше, не затягивайте каждый резаный поворот плугом, не приводите его к почти полной остановке, делая поворот очень крутым. Старайтесь делать сопряженные резаные повороты, как можно чаще и обязательно энергично надавливайте на внешнюю лыжу. Делайте сопряжение поворотов чаще, еще чаще, как можно чаще. Как только повороты стали получаться, старайтесь уже не разводить пятки лыж широко. Разводите пятки лыж все меньше и меньше. Ваше стремление поворачивать как можно чаще и все меньше и меньше разводить пятки лыж, а также чаще надавливать на закантованную лыжу неминуемо приведет вас к резаному повороту на параллельных лыжах.

Хорошо, если тренер сам хорошо выполняет резаный поворот на параллельных лыжах и легко переходит от поворотов резаным плугом к резаному повороту на параллельных лыжах. Покатайтесь за таким тренером. Походите частые змейки из очень низких древок, скорее даже веточек. Ставьте змейки все более частыми.

Когда надавливаете на лыжу, старайтесь, чтобы лыжа была хорошо закантована и занимала положение под острым углом к поверхности снега. Ибо надавливание на лыжу вскоре начнет превращаться в ускорение лыж в повороте.

Это не забава, а очень важный прием. Упражняйтесь в нем всякий раз, как только спускаетесь по склону с поворотами, переходите от резаного плуга к современному резаному повороту на параллельных лыжах. Тренер должен, проехав часть склона, остановиться. И по склону по очереди начинают ехать ученики. Тренер говорит каждому о его достоинствах и ошибках. Они двигаются дальше вниз по склону, и все повторяется сначала. И так на протяжении всего занятия. В следующем уроке ранее освоенное должно повторяться. И только после этого можно переходить к новому материалу.

Второй этап обучения

Этот этап может представлять собой новое, совершенно другое начальное обучение. Но лучше, если второй этап сможет стать продолжением уже освоенных движений.
О спусках прямо и наискось мы уже говорили ранее. В зависимости от ситуации их надо либо повторить, либо разучить вновь. Встаньте почти поперек склона и начните спуск наискось. Нижняя лыжа загружена, верхняя скользит по склону незагруженной. Согните верхнюю ногу в коленном суставе больше обычного. Это отведет стопу с лыжей назад и сделает верхнюю ногу безопорной.

Таким образом, и в этом случае, обучая новичка начальному управлению лыжами, мы учим его ставить лыжу на кант и надавливать на лыжу. Эти два очень важные движения совершенно необходимы для выполнения современного резаного поворота. Их надо хорошо разучить и выполнять автоматически.

Но главное то, что и в резаном плуге, и в резаном повороте к склону и от склона даже не с первых шагов, а с первого шага дается возможность почувствовать новичку, что не лыжи везут его куда хотят, а он может направлять их в нужную сторону. Это позволяет новичку с первых шагов побороть страх и беспомощность на едущих вниз по склону лыжах.

Дальнейшее совершенствование в этом лучше и быстрее всего получается, если на склоне, по которому новичок легко может спускаться, все спуски совершаются с тренером, который в совершенстве владеет резаным поворотом. Обе методики (оба этапа) простые: тренер либо едет в резаном плуге, а затем учащает повороты и переходит от резаного плуга к поворотам на параллельных лыжах, либо совершает спуск наискось так, чтобы на верхнюю лыжу не опираться. Колено и голень этой ноги наклоните к склону, а нижнюю ногу, стоящую плотно на снегу, начните разгибать в тазобедренном суставе. Давление на лыжу увеличивается, она прогибается и начинает поворачивать к склону, слегка проскальзывая в начале поворота. Каждый последующий спуск наискось начинайте, стараясь постепенно приближать направление движения лыж к прямому спуску. Следите, чтобы верхняя нога не выдвигалась вперед. Сдвигание верхней стопы с лыжей назад достигается более сильным сгибанием ноги в коленном суставе.

Поставьте ваши лыжи, приблизив их к направлению спуска прямо. Лыжи заскользят вниз, и тогда поверните их еще немного к склону. Делайте это до тех пор, пока они не окажутся перпендикулярно к линии падения склона. Пытайтесь ваши повороты делать все более резаными, старайтесь ощущать, когда лыжи идут на кантах без проскальзывания вбок. Когда поворот к склону окажется полностью резаным, попробуйте верхнюю лыжу, согнув колено, снова отодвинуть назад и поставить на снег так, чтобы стопа этой ноги оказалась на одном уровне со стопой нижней ноги. Согните бедро нижней ноги в тазобедренном суставе, нижняя лыжа перестанет давить на снег. Колено, двигаясь вверх, начнет отодвигаться внутрь поворота и вниз, верхняя лыжа закантуется, горнолыжник перенесет на нее вес, она слегка прогнется и начнет поворачивать от склона. Если горнолыжник успеет еще и начать разгибать эту ногу в тазобедренном суставе, то поставленная на кант верхняя лыжа сильнее прогнется, кант врежется в снег, лыжа начнет поворачивать более круто, не проскальзывая даже тогда, когда устремится под склон и на нее начнут действовать и сила тяжести, и центробежная сила. Центробежная сила будет увеличиваться и горнолыжнику, чтобы противостоять ей, надо будет все больше и больше смещать ОЦТ (общий центр тяжести) внутрь поворота. Этому во многом будет помогать смещенние внутрь колена и голени вместе с горнолыжным ботинком и лыжей.

Тогда получится, что довольно большая часть нашего тела, составляющая приличную массу, состоящую из ног, тяжелых ботинок и лыж, станет естественным балансиром. Манипулируя этим балансиром, горнолыжник будет без труда сохранять равновесие на внешней лыже. Однако может быть и так (и скорей всего так и будет), что горнолыжник, перенеся вес на верхнюю лыжу, не успеет на нее надавить и лыжа понесет его вниз, лишь слегка поворачивая и набирая все большую и большую скорость. И горнолыжнику, чтобы затормозить, нужно будет как можно быстрее сделать крутой поворот к склону. Вышло? Теперь попробуйте его сделать с ускорением. Если в этом упражнении поворот от склона не получается, начните его делать из упора (небольшого плуга), постепенно уменьшая угол между лыжами, пока не перейдете к повороту от склона на параллельных лыжах. После этого вернитесь к упражнению, в котором делаются два или один поворот к склону с ускорением и один поворот от склона на параллельных лыжах тоже с ускорением. Именно это упражнение поможет вам понять и освоить резаные повороты с надавливанием и ускорением, в обоих направлениях: и к склону и от склона.

К сожалению, все наши горнолыжники, начиная от мастеров и чемпионов и кончая рядовыми любителями, до сегодняшнего дня не освоили резаного поворота с хорошим настоящим ускорением. Если бы они умели это хорошо делать, соревнуясь на жестких современных трассах, их результаты на международных соревнованиях не были бы так безнадежно плохи.

Ускорение в повороте

Чтобы освоить ускорение, горнолыжник должен сделать следующее: сильнее согнуть нижнюю ногу в коленном суставе и как можно быстрее поставить ее на снег, а верхнюю оторвать от снега и после этого выполнить уже знакомый нам поворот к склону. Затем все манипуляции повторить. Точно повторяя эти манипуляции друг за другом, вы невольно будете выполнять упражнение «гирлянды», которое будет очень нужно вам впоследствии.

Повторяя эти упражнения много раз, вы будете делать их легко и точно. Когда гирлянды будут освоены, начните поворот к склону делать с ускорением, толкаясь внутренним кантом нижней лыжи, это движение будет увеличивать скорость движения нижней лыжи в повороте.

Сделав несколько поворотов к склону с ускорением, согните верхнюю лыжу в коленном суставе, поставьте ее быстро на снег и перенесите на нее свой вес. Нижнюю лыжу согните в тазобедренном и коленном суставах, а колено и голень уведите внутрь будущего поворота. Поворот от склона получится легко и быстро. Затем сделайте два резаных поворота к склону на другой ноге и резаный поворот от склона на противоположной ноге.
Написано много. Читать для большинства горнолыжников все написанное будет, наверное, трудно и скучно, но если вы хотите стать очень хорошим горнолыжником, надо не только набраться терпения и дочитать все до конца, но и досконально разобраться в прочитанном и убедиться в том, насколько оно важно и нужно именно вам. Советовал бы посмотреть кассету о первенстве мира 2003 г., сделанную и озвученную мной, или найти меня в этом сезоне на склонах в Туристе или в Клубе «Кант», там вы смогли бы на практике увидеть многие вещи. А увидеть один раз всегда лучше, чем услышать сто раз.
На моем сайте www.skitrener.ru можно прочитать много материалов и узнать массу дополнительных сведений, которые помогут вам многое понять. Можно благодаря возможностям Интернет задать мне вопросы, интересующие вас сегодня, можно и поспорить о правильности написанного, тогда вам легче будет увидеть истину. Только давайте спорить по существу и желательно — на лыжах.

Но торопитесь, мне много лет, а в таком возрасте все бывает. А ведь для убедительности сказанного я должен показать вам то, о чем пишу. Сейчас я это делаю еще легко, но как долго смогу это делать?

Ю.С. Преображенский
осень 2005

Тактика спусков при «плоском освещении»

Пожалуй, самый сложный вариант освещения — так называемый «плоский свет». Наиболее часто такой вариант освещения встречается при катании в облаке или в том случае, когда солнце закрыто слоем светлых облаков, сильно рассеивающих свет. В этом случае тени полностью исчезают, свет идет «отовсюду» и рельеф склона совершенно не различим. В некоторых случаях можно даже перепутать обрыв и край не слишком большого бугра. Какие приемы используют лыжники с большим опытом, когда им приходится попадать в условия «плоского света»?

Первое, что необходимо сделать — оценить склон. Какие здесь возможны опасности? Бугры? Прикрытые снегом поваленные деревья? Проламывающаяся корка? Обрывы? Другие неожиданности?

Исключите из своих планов на день любые спуски, которые могут представлять опасность для здоровья при таком освещении. Дни с плоским освещением совершенно не подходят для исследования новых территорий, оставайтесь на знакомых трассах.

Второе — снизьте скорость. В условиях плоского освещения, как и в случае плохой видимости (снегопад, сумерки) катайтесь на невысокой скорости. В этом случае у вас будет больше времени на то, чтобы оценивать ситуацию или среагировать на изменение условий спуска (изменения рельефа и состояния снега). Даже если вы спускаетесь по подготовленной трассе, где уже катались в условиях хорошей видимости, не торопитесь! Незамеченный вовремя перегиб склона, нежелательный полет с неожиданным приземлением — обычное дело в условиях легкого тумана. Не считайте, что ваш опыт поможет заметить и «обработать» перегиб склона: это не так.

С точки зрения техники катания, основная коррекция касается стойки: она должна быть чуть ниже, чем при катании в тех же условиях при хорошей видимости. Более низкая стойка (и, соответственно, сниженная высота центра тяжести) позволит вам быстрее реагировать на неожиданные изменения рельефа и состояния снега.

Не уходите в заднюю стойку ни в коем случае. Это приведет к тому, что в случае неожиданного изменения рельефа — увеличении крутизны склона, бугра — вас «посадит» назад и вы потеряете контроль над лыжами. Оставайтесь в средней, сбалансированной в продольном направлении стойке.

Если позволяет крутизна склона, позвольте своим лыжам вести дугу, продиктованную их конструкцией: жесткостью и радиусом бокового выреза. Это позволит вам прилагать минимальные усилия по управлению лыжами.

Если вы привыкли кататься, в основном используя технику резаного ведения, попробуйте изменить своему правилу в дни с плоским освещением. Используйте так называемый «райдовый» поворот: ведите дугу с небольшим проскальзыванием на протяжении всего поворота. В этом случае вам будет проще среагировать на неожиданно бросившийся под ноги бугор или участок нераскатанного снега.

Выбирайте технику, которая обеспечит при любом состоянии снега, в том числе и при внезапном изменении его состояния максимальный контроль над лыжами.

Спускайтесь мягко. Настройтесь на независимую работу ног, расслабьтесь. «Перетекайте» из поворота в поворот, откажитесь от агрессивного, атакующего стиля, даже если это — ваш любимый вариант катания. Постарайтесь настолько расслабить мышцы, чтобы неожиданно бросившийся под ноги бугор не выбил вас в заднюю стойку.

Будьте готовы в любой момент резко остановиться: малозаметная тень может на самом деле оказаться обрывом или большим плотным сугробом.

Где бы вы ни спускались, постарайтесь проложить траекторию спуска поблизости от хорошо различимых объектов: скал, опор канатных дорог или деревьев. Такие крупные ориентиры помогут вам получить более четкое представление о масштабах возникающих препятствий или изменений рельефа. При этом помните, что нельзя слишком близко подъезжать к камням или выходам скал: возле них часто образуются большие проталины, ямы или надувы мягкого снега. Если есть возможность, выберите для катания в день с плоским светом регион с трассами, расположенными в лесу: на таких трассах в случае плоского освещения легче оценивать рельеф склона.

Используйте очки со светлыми фильтрами, повышающими контраст: ярко — желтыми, янтарными. Это улучшит различимость рельефа склона, да и настроение поднимет.

Георгий Дубенецкий 2003

Уходим с трасс и катаемся среди деревьев

У лыжников существует тенденция к появлению своеобразного «туннельного эффекта» (не путать с эффектом, возникающем в полупроводниках). Как правило, мы спускаемся по понравившейся (а в России иногда — единственно доступной) трассе снова и снова. И рано или поздно деревья по краям трассы начинают восприниматься как стены своеобразного туннеля. Визуально и подсознательно мы находимся внутри некоторого фиксированного объема, в пределах которого и перемещаемся во время спуска.

В больших горах состояние трассы и температура изменяются даже на протяжении одного и того же спуска. Трасса выходит на солнце и скрывается в тени деревьев, сужается и расширяется, становится круче и положе, и мы иногда вынуждены кататься по снегу в таком состоянии, которое совсем не является нашим любимым. На трассе могут появиться камни или земляные проплешины, толпы катающихся нарывают весьма ощутимые бугры, а трасса после этого может плохо обрабатываться ратраками или не готовиться вообще.

Постарайтесь расширить границы своего восприятия. Снег может быть гораздо в лучшем состоянии буквально в паре метров от обочины трассы, среди редких деревьев или сразу же за ними. Остановитесь и оглядитесь вокруг: вполне вероятно, что склон буквально в паре шагов не так разбит, снег лучше сохранился в тени деревьев на весеннем солнышке, не покрыт обледеневшей коркой, а камни и земля находятся очень глубоко.

Но сначала просмотрите путь спуска среди деревьев и постарайтесь придерживаться следующих правил:
 — не уходите от трассы за пределы видимости, чтобы в случае падения или нападения на вас дерева вас было видно, а ваши крики были слышны с трассы;
 — внимательно следите за другими лыжниками и постарайтесь не идти перекрестными курсами;
 — убедитесь, что выбранный путь не слишком крут для вас: вы же не хотите набрать неконтролируемую скорость, когда впереди и вокруг вас — прочные деревья;
 — убедитесь, что сможете выбраться после спуска на раскатанную трассу или к подъемнику — продираться сквозь подлесок по снегу с лыжами и палками, поднимаясь по склону — занятие не слишком увлекательное;
 — выбирайте траверс  или косой спуск пошире и достаточно прямой, чтобы не пришлось ворочать лыжи в тяжелом снегу, пытаясь повернуть;
 — убедитесь, что под деревьями достаточно снега для того, чтобы закрыть все камни, землю, корни, кусты и мелкий подлесок;
 — на цивилизованных курортах не уходите с патрулируемой территории, за знаки «лавинная опасность» или «линию не пересекать» — это может вызвать непонимание у патрульных;
 — никогда не уходите с трассы в одиночку!

Пушистого вам снега.

Георгий Дубенецкий 2003

Среди массы советов, которые можно найти в любом номере горнолыжного журнала, выпускающегося в США или Европе, есть один, который мне очень нравится. Совет этот — изучить сленг, на котором изъясняются любители горных лыж. При этом совершенно не нужно пытаться понять, чем отличается биаксиальная оплетка керна лыж от триаксиальной или что такое перебалансировка в продольном направлении. Смысл этого совета в том, чтобы понять, что отвечают лыжники разной квалификации на вопрос: «ты хорошо катаешься на лыжах?». Те, кто отвечает что-то типа: «да, я эксперт» или«я катаюсь только по черным трассам или вообще вне трасс», очень часто переоценивают свой уровень. А вот за теми любителями горных лыж, которые отвечают на этот вопрос фразами: «немножко катаюсь» или «с горы съезжаю», имеет смысл понаблюдать внимательнее. Как правило, именно эти люди и являются лыжниками экспертного класса. В каждой шутке есть доля шутки: как-то раз подобный ответ корреспондентке газеты при мне дал Кирилл Анисимов победитель чемпионата России по фрирайду, а он действительно «немножко умеет» кататься на лыжах.

Определение своего технического уровня редко имеет какой-то практический смысл: разве что для того, чтобы попытаться заранее охарактеризовать свой опыт для подбора компании по уровню катания, но все равно лучше увидеть будущих «соучастников» на склоне. Но вопросом этим задаются довольно многие из катающихся на горных лыжах. Ведь удовольствие можно получать от самых разных вещей, и часть любителей горных лыж получает удовольствие от самосовершенствования. Именно эта часть горнолыжников и копается в себе: каждый год ездишь в горы, работаешь над собой, оттачиваешь какие-то элементы, словом — тратишь массу времени и денег, а заметен ли прогресс? Хочется, чтобы был заметен. Значит, надо как-то оценить свое мастерство. Некоторые принимают участие в соревнованиях, организуемых клубами любителей горных лыж, но таких не так много: клубы есть не везде, да и постоянно «ходить трассу» приходится по нраву далеко не всем. Вот и хочется найти применимый везде способ оценки своей подготовки.

Наиболее распространенным вариантом самооценки является анализ имеющихся навыков и сравнение их с одной из имеющихся систем распределения любителей горных лыж по уровням. Существует несколько систем, от самой простой «начинающий-катающийся-эксперт», до достаточно широкой американской системы SKILL, которая помогает классифицировать любителей горных лыж по десяти уровням. Однако попытка соотнести себя с одним из уровней этой, достаточно подробной и стройной системы, как правило, приводит к завышенной самооценке: мы слишком себя любим для того, чтобы реально оценивать свои способности. С другой стороны, если попросить кого-то постороннего оценить наш технический уровень, оценка очень часто будет настолько низка, что это вызовет достаточно резкий протест… К этому добавляется и некоторая «растянутость» этой системы в области начальных уровней, и достаточно сильная «сжатость» в области уровней опытных лыжников. В последние пару лет в нашей стране отчетливо проявился еще один момент, мешающий признать эту систему универсальной и общеприменимой. Раньше, когда на склонах превалировала классическая школа обучения технике спусков, на переход от поворотов плугом к повороту из упора и затем к основному повороту на параллельных лыжах уходило несколько зимних сезонов. В настоящее время, благодаря мощной поддержке в виде современных моделей лыж, опытный инструктор в состоянии за неделю обучить технике катания на параллельных лыжах (конечно, с определенными упрощениями). А в нашей стране, где все и всегда стремились максимально быстро пройти период обучения и отправиться в самостоятельное путешествие по склонам, да вдобавок у подавляющего большинства встающих на горные лыжи совершенно отсутствуют деньги на оплату инструктора, обучающиеся в лучшем случае пользуются его услугами в течении пары часов. Благодаря этому, первые четыре уровня системы SKILL фактически могут быть объединены — достаточно координированными и спортивно подготовленными начинающими они «проходятся» в течении нескольких часов занятий. А из остальных шести уровней еще четыре нуждаются как минимум в переформулировании — использованные там определения и характеристики горнолыжников в наши дни уже архаичны. Посудите сами: «...ваши ноги еще достаточно широко расставлены, но…» (перевод, к сожалению, был мной сделан до внедрения карвов в широкие массы российских любителей). С точки зрения современных тенденций, широкое ведение лыж — основа основ, а отнюдь не недочет в технике. Так что, в результате применения этой системы объективной оценки своих возможностей, пожалуй, не получится. Здесь речь идет именно о самооценке, и именно в России: у нас, как нигде в мире, развито самообучение и, соответственно, самостоятельная оценка.

Следующий вариант оценки своего технического уровня — видеосъемка и последующий просмотр. Пытаясь понять, как они выглядят на склоне, некоторые просят друзей снять их на видеокамеру, и затем просматривают свои спуски на экране телевизора. В результате производится самооценка, когда более или менее обективно, а когда и по субъективному критерию «нравится, — не нравится». Учитывая колоссальное количество самых разнообразных вариантов поворотов, (в девяти случаях из десяти — категорически неверных), которые можно увидеть на склонах, результат такой самооценки в основном зависит от того представления о правильном и красивом катании, которое принято за эталон. При этом отсутствие этого самого единого представления о том, как должно выглядеть современное любительское катание, приводит иногда к весьма причудливым элементам техники и их сочетаниям, авторы-исполнители которых будут рьяно отстаивать красоту выработанного ими стиля. Несмотря на вышесказанное, этот вариант может принести очень хорошие результаты. Но только в том случае, если есть возможность просмотреть себя-любимого не в одиночестве, а в компании действительно опытного инструктора, владеющего современной техникой, или очень хорошо катающегося любителя. (Под современной техникой здесь я понимаю отнюдь не только и точнее, не столько резаное ведение лыж, а весь комплекс — стойку, широкое ведение лыж, комбинация и своевременное выполнение движений…) Во время такого просмотра можно не только самому увидеть — что именно вы делаете не так, как вам бы хотелось, но и получить более (от хорошего инструктора, знающего современную технику и умеющего ее использовать) или менее (от очень опытного любителя) квалифицированный совет по поводу того, что необходимо сделать или какие упражнения имеет смысл выполнить, чтобы скорректировать свою технику.

Лирическое отступление: я не противопоставляю инструктора и любителя. Многие «просто любители» катаются существенно лучше большинства инструкторов. Но! На мой взгляд, в настоящее время инструкторами по горным лыжам становятся те, кто не только старается совершенствоваться, но и склонен к анализу своих (а заодно — и не только своих) действий. То есть далеко не всякий хорошо катающийся горнолыжник может быть инструктором, поскольку попросту не имеет к этому склонности, или ему это просто ни к чему. Конечно, будучи вашим товарищем, он, скорее всего, выполнит вашу просьбу о помощи. А вот помочь, возможно, и не сможет — и совсем не потому, что не хочет… Ведь во время обучения в школе инструктор получает знания о том, как проанализировать движения катающегося, разложить их по полочкам, выделить неправильные, и о том, какие упражнения корректируют (иногда в неявной форме) неверные движения, словом — он получает в свое распоряжение четкую систему обучения и корректировки, которой нет у любителя, даже очень хорошо катающегося. Безусловно, есть и те, кто не пройдя обучение в школе инструкторов, может проанализировать и очень четко указать ваши ошибки, подсказать методы их исправления. Но квалифицированный инструктор сделает это с гораздо большей вероятностью, а следовательно — общение с ним принесет вам больше пользы.

А если видеокамеры нет, а среди знакомых нет инструкторов? Попробуем сформулировать, по каким критериям можно оценить свой технический уровень.

Контролируемая скорость. Чем выше уровень техники — тем выше скорость контролируемого на всем своем протяжении спуска. При этом скорость не является самоцелью, — катающийся получает удовольствие не оттого, что смог устоять на одеревеневших ногах и доехал «до конца спуска», а от самого процесса спуска, во время которого он наслаждается максимально возможной в данных условиях, управляемой им скоростью.

Состояние снега. Чем больше опыт, тем меньше заметны различия в движениях лыжника на максимально разнообразном — от льда до глубокой целины — снегу. Варьируется плавность выполнения движений, немного меняются соотношения между ними, но набор базовых элементов не меняется. Начинающий обычно просто не в состоянии спуститься по ледяному склону, максимум — боковое соскальзывание или ярко выраженный плуг, а попытка спуска в целине приводит к многочисленным падениям. Эксперт практически на любом склоне выглядит одинаково, создается впечатление, что он везде катается, используя одни и те же движения.

Продолжительность безостановочного спуска. С ростом уровня технической подготовки улучшается коэффициент полезного использования того или иного навыка, амплитуда движений становится минимально необходимой для выполнения того или иного приема — улучшается экономичность, соответственно и продолжительность спуска, который в состоянии совершить горнолыжник, возрастает. Остановки же совершаются совсем не потому, что лыжник не в состоянии продолжить движение, а потому, что «просто захотелось остановиться здесь».

Крутизна склона. У неопытного лыжника необходимость повернуть на относительно крутом склоне вызывает зачастую приступ панического страха: заставить себя направить носки лыж вниз по склону совсем не просто. Чем опытнее любитель лыж, — тем более уверенно он ощущает себя на все более крутых склонах, и на них начинает движение строго вниз, а уже потом поворачивает. Таким образом, увеличение уверенности прохождения без падений и остановок все более крутых склонов на все возрастающей скорости является четким критерием повышения квалификации катающегося.

Различия в лыжах. Не очень хорошо катающийся лыжник не в состоянии ощутить различия в близких по геометрии и ростовке лыжах различных целевых групп. Отсюда распространенное среди малоквалифицированных любителей горных лыж мнение: «все лыжи одинаковы, а производители только денег хотят заработать, поэтому каждый год выпускают новые модели лыж, которые не отличаются от прошлогодних. Чем опытнее любитель, тем лучше он чувствует различия не только моделей с различной геометрией и начинкой, но и очень близких по своим характеристикам лыж одной целевой группы.

Можно добавить к этим, на мой взгляд — основным — критериям, еще несколько: способность четко ощущать правильную подгонку ботинок и их жесткость, способность по одному и тому же склону спуститься, используя повороты как большого, так и малого, радиуса, умение использовать перебалансировку в продольном направлении и другие.

Но вместо этого я рискну предложить еще один вариант самооценки и оценки уровня подготовленности других любителей горных лыж. И вариант этот очень прост в формулировании: ширина следа, оставляемого лыжником в дуге поворота правильной формы на как можно более крутом склоне, при спуске сопряженными поворотами..

Другими словами, уровень техники может быть измерен в… градусах крутизны склона, на котором лыжник оставляет максимально узкий след от каждой лыжи в течение всего поворота, на протяжении всего спуска, при этом лыжи ведутся максимально широко, минимальное расстояние — для определенности — около полуметра. Обратите внимание: в данном случае я не упоминаю слов «резаное ведение», хотя они напрашиваются сами собой. Да, резаное ведение является мерилом уровня подготовленности лыжников, но в условиях наших «курортов» во многих случаях техника чистого резаного ведения неприменима, и многие лыжники даже очень высокого уровня предпочитают фрирайдный стиль катания, который не предполагает резаного ведения. А вот освоение почти резаного ведения лыж с очень небольшим, дозированным проскальзыванием в каждом повороте, практически вне зависимости от радиуса поворота (за исключением коротких поворотов, меньше радиуса бокового выреза лыж, выполняемых на малой скорости) и крутизны склона доступно лыжникам действительно экспертного уровня. Безусловно, найдутся «герои», которые, съехав по прямой со склона протяженностью метров 300 и при этом устояв на широко расставленных ногах, будут с пеной у рта доказывать, что они, согласно этому критерию, эксперты. На здоровье! Ведь и применяя систему SKILL, можно смело поставить себе «девятку», хотя поворачивать умеешь только за счет силы накачанных ног, не так ли?

P.S. Такой поворот, кстати, называется S-поворотом и применяется во время тренировок лыжников высокого класса. Когда я писал эту статейку, то об этом не знал.

Георгий Дубенецкий 2002

Упражнения, которые были разучены участниками семинара, проведенным Г. Гуршманом, тренером из США — очень эффективные, несмотря на кажущуюся простоту многих из них. Проверено на себе и других подопытных кроликах. Необходимо отметить, что упражнения оказались полезными и для тех, кто горными лыжами увлекся всего года три назад: повысилась контролируемая скорость спусков, возросла крутизна и жесткость тех склонов, на которых данная группа участников семинара стала чувствовать себя комфортно. Но максимальный прогресс в технике заметен у любителей горных лыж достаточно высокого — экспертного — уровня. Каждый из участников использовал резаное ведение в поворотах большого и среднего радиуса на ровных жестких склонах, высокую скорость спусков, у всех улучшились баланс и уверенность катания. Имеет смысл обратить внимание на эти упражнения не только инструкторам по горным лыжам или любителям лыж, но и профессиональным тренерам, работающим со спортсменами, — ведь многие известные спортсмены также используют их.
Ниже приводится краткое описание нескольких наиболее простых упражнений из числа освоенных участниками семинара. Все упражнения и последовательности упражнений нацелены на работу над отдельными элементами поворота, которые легко складываются в единое целое. Не нужно стремиться использовать изученные упражнения в каждом повороте — в нужный момент вам на помощь придет мышечная память, и требующееся в данный момент движение будет выполнено автоматически.

ОБ� ИЕ ДЛЯ ВСЕХ УПРАЖНЕНИй И ПРОГРЕССИй ЗАМЕЧАНИЯ

Идеальное место для выполнения упражнений и их последовательностей (прогрессий) — жесткие, просторные и ровные склоны. Жесткий склон необходим, поскольку все упражнения рассчитаны на прогресс именно в резаном ведении, а почувствовать, как лыжа идет на канте без проскальзывания на жестком склоне гораздо проще, а вот сделать так, чтобы лыжа шла на канте, гораздо сложнее, чем на мягком. На протяжении семинара упражнения в
основном выполнялись на склоне с отношением длины к перепаду высот 3,5:1.
Сгибание выполняется за счет сгибания коленей и сопутствующего этому движению сгибанию голеностопа и бедер, а не сгибания в талии. Угол наклона торса при сгибании не изменяется. Таким образом, это ни в коем случае не наклон верхней части тела вперед, а именно небольшое сгибание коленей, то есть только вертикальная работа. За счет сгибания необходимо стараться использовать максимально возможный диапазон движений в суставах, при этом не нужно стремиться согнуть ботинки или «повиснуть» на их языках (в поворотах большого радиуса). Все то же самое относится и к разгибанию.
Открытые бедра — бедра развернуты вниз по склону. Фактически положение тела таково, что линии, соединяющие носки лыж параллельны линиям, соединяющим колени, бедра и плечи, винтовое положение тела отсутствует. Небольшая разножка — носок верхней лыжи чуть впереди носка нижней лыжи.
Укол палкой. Основная цель — помочь лыжнику вытолкнуть бедра вперед, переместить центр тяжести ближе к носкам лыж. Роль палок при катании с использованием резаного ведения лыж достаточно сильно изменяется: вместо акцентированной опоры для интенсивной разгрузки лыж палка играет роль некоего «столба», за который лыжник цепляется рукой чтобы наклониться в его сторону и как бы подтянуться к нему, выполнить поворот вокруг него. Кроме того, палки как и прежде служат для поддержания или восстановления равновесия. Не надо использовать палку только как толчковую опору, поскольку в этом случае искушение использовать привычную (для любителей) вертикальную работу и не менее привычное контрвращение тела будет слишком сильным, а именно от этих элементов и надо отказаться при выполнении упражнений.
Положение рук обычное — кисти рук на ширине локтей, находятся в поле зрения, а локти чуть отодвинуты от корпуса. При выполнении тех упражнений, в которых укол палкой не участвует, палки лучше держать не за рукоятки, а примерно сантиметров на 30 ниже, при этом для того, чтобы не закрепощать руки необходимо в движении постоянно сжимать и разжимать пальцы рук.
Дыхание — в каждом повороте и при каждом упражнении при сгибании совершается выдох, при разгибании — вдох.
Широкое ведение лыж — лыжи на ширине бедер.

1 Упражнение для контроля динамического баланса.

Исходное положение — высокая стойка прямого спуска.

В прямом спуске плавно поднимите одну ногу до состояния прямого угла в коленном суставе, сохраняя направление движения. Через несколько секунд опустите ее и поднимите другую ногу. Несмотря на то, что скорость нарастает, проделайте это упражнение поочередно на каждой ноге по два-три раза. Обратите внимание на то, чтобы поднятая лыжа была все время параллельна снегу. Старайтесь с каждым разом выполнять это упражнение на протяжении все более длительного спуска, не увеличивая скорость подъема и опускания ноги.

2 Упражнение для контроля баланса и переноса давления на переднюю, среднюю и заднюю части лыжи.

Исходное положение — высокая стойка прямого спуска.

В прямом спуске плавно приподнимите одну ногу до состояния прямого угла в коленном суставе, сохраняя направление движения. Плавно поверните поднятую лыжу так, чтобы она находилась над опорной лыжей спереди, крест-накрест. Через две-три секунды плавно возвратите приподнятую лыжу (не опуская ее на снег) в положение параллельно опорной лыже, а затем также плавно поверните ее так, чтобы она находилась над опорной лыжей сзади, крест-накрест. Через две-три секунды плавно возвратите приподнятую лыжу в положение параллельно опорной лыже, а затем также плавно опустите ее. Несмотря на то, что скорость нарастает, проделайте это упражнение поочередно на каждой ноге по два-три раза.
Обратите внимание на то, чтобы поднятая лыжа на протяжении всего упражнения была параллельна снегу. При выполнении упражнения совершайте плавное перемещение давления в передне-заднем направлении: когда лыжи перекрещены спереди — давление смещено к пятке опорной стопы, по мере возвращения лыжи в положение параллельно опорной — давление перемещается к середине стопы, а когда лыжа переводится в положение перекрещенных лыж сзади — давление перенесено вперед, ближе к подушечкам пальцев ног. Старайтесь добиться того, чтобы лыжи были практически перпендикулярны в горизонтальной плоскости (по крайней мере, при перекрещивании сзади). Следите за тем, чтобы опорная лыжа шла плоско, и постарайтесь добиться такого выполнения упражнения,
при котором ваши движения не влияли бы на направление скольжения опорной лыжи.

3 Прогрессия упражнений для контроля динамического баланса. Выполняйте поочередно на протяжении одного спуска упражнения 1 и 2, чередуя их.

4 Упражнение для контроля вертикальной работы и выработки соотношения темпа сгибания и разгибания.

Исходное положение — высокая стойка прямого спуска.

В прямом спуске медленно согните ноги в коленях, затем несколько быстрее распрямитесь, добиваясь того, чтобы ваши лыжи НЕ отрывались от склона. Ритм сгибание — разгибание составляет 3:1. Несмотря на то, что скорость нарастает, проделайте это упражнение несколько раз. После распрямления следует мягкое сгибание.
Обратите внимание на то, чтобы лыжи не отрывались от склона. Дыхание согласовано со сгибанием-разгибанием. Амплитуда вертикальных движений невелика, она ограничена как подвижностью голеностопного сустава в ботинке, так и необходимостью при выполнении этого упражнения сохранять постоянный угол наклона торса по отношению к склону. Амплитуда вертикальных движений за счет сгибания в поворотах большого радиуса должна использовать максимально возможный диапазон движений в суставах, при этом не нужно стремиться согнуть ботинки или «повиснуть» на их языках. Обратите внимание на то, что на более пологих склонах ритм сгибание-разгибание составляет не 3:1 а 2:2.

5 Упражнение для контроля вертикальной работы и выработки соотношения темпа сгибания и разгибания.

Исходное положение — высокая стойка прямого спуска.

В прямом спуске согните ноги в коленях, затем распрямитесь, добиваясь того, чтобы ваши лыжи оторвались от склона. Несмотря на то, что скорость нарастает, проделайте это упражнение несколько раз. Ритм сгибание — разгибание составляет 3:1. Приземление мягкое, с одновременным небольшим сгибанием ног в коленях. Обратите внимание на то, чтобы лыжи отрывались от склона не из-за того, что вы оттолкнулись от склона, а благодаря силам инерции: вы резко
распрямились, и ваше тело по инерции продолжает движение и после того, как вы оторвались от склона. Дыхание согласовано со сгибанием-разгибанием. Амплитуда вертикальных движений также как и в предыдущем упражнении невелика, а интенсивность разгибания возрастает, угол наклона торса по отношению к верхней части ног неизменен. На более пологих склонах ритм сгибание-разгибание составляет 2:2.

6 Прогрессия упражнений для дозирования вертикальной работы и выработки соотношения темпа сгибания и разгибания.

Исходное положение — высокая стойка прямого спуска.

В прямом спуске согните колени, затем распрямитесь, добиваясь того, чтобы ваши лыжи не отрывались от склона. После распрямления — мягкое сгибание. Ритм сгибание — разгибание составляет 3:1. Амплитуда вертикальных движений, как и при выполнении предыдущих двух упражнений, невелика. Проделайте это упражнение три раза, а затем проделайте три раза аналогичное упражнение, но уже с отрывом лыж от снега за счет возросшей резкости распрямления. Обратите внимание на то, чтобы лыжи отрывались от склона не из-за того, что вы оттолкнулись от склона, а благодаря силам инерции. Дыхание согласовано со сгибанием-разгибанием. Проделывайте эту прогрессию на различных по крутизне склонах, постепенно увеличивая количество повторений циклов (каждый цикл — по три раза каждое упражнение).
Обратите внимание на то, что на более пологих склонах ритм сгибание-разгибание составляет не 3:1 а 2:2.

6А Прогрессия выполняется в косом спуске.

6Б Вариант прогрессии, выполняется в прямом спуске, с добавлением укола палкой. Используется для развития координации укола палкой с вертикальной работой.

6В Вариант прогрессии, выполняется в косом спуске, с добавлением укола палкой. Также как и упражнение 6Б используется для развития координации укола палкой с вертикальной работой. Выполняется поочередно в каждую сторону.

Записал Георгий Дубенецкий