Архив по тематике | "стельки"

Семинар Грега Гуршмана в Руке 2007

Теги: , , , , , , , , , , , , , ,


Грэг Гуршман

Грэг Гуршман

На перекрестке мнений… или бомба, заложенная под будущее Российского спорта?

В конце ноября 2007 в Финляндии, на склонах Руки прошел интереснейший семинар для тренеров, проведенный Грегом Гуршманом, прилетевшим из США. Грег (Григорий) из Питера, но уже давно живет и работает в США. Постоянно проводит семинары для тренеров национальных сборных команд разных стран, в некоторых семинарах, проведенных в Канаде и Австрии, участвовали и наши тренеры, но семинар в Руке это первая встреча, которая была организована специально для тренеров из России.

График работы был очень плотным. С 9:30 до 12 работа на склоне под руководством Грега, изучение упражнений и их связок – прогрессий, для работы над различными фазами поворота. Затем короткий перерыв «на перекус» и снова работа на склоне до 15, но теперь каждый из участников по очереди руководил тренировкой, демонстрируя освоенные утром упражнения, объясняя, анализируя ошибки, а Грег проводил короткий «разбор полетов», в некоторых случаях дополняя или корректируя действия тренера. Потом обед, с 17 до 19 лекция. Перечислять темы лекций особого смысла нет, практически все их можно увидеть в книге «Пьянта Су!», выпущенной на русском языке. После лекции ужин, практикум по настройке креплений или выравниванию ботинок, ручной точке лыж с использованием современных инструментов, анализ фото и видеоматериалов, снятых на Кубке мира и разговоры, разговоры, разговоры. Так что семинар явился и площадкой для разговора о проблемах, существующих в российских горных лыжах. И разговоры эти затягивались до поздней ночи.

Ведь проблемы у всех тренеров в нашей стране одинаковые – деньги, кадры, отсутствие единой методики и даже терминологии, нет у большинства и необходимых условий для воспитания классных спортсменов: склоны, трассы, очереди… Какие-то спортшколы находятся в несколько более выгодном положении, кто-то сочетает обучение детей с организацией работы инструкторов и массовым обучением, словом, каждый выкручивается по-своему. Существует и проблема отбора спортсменов в команды более высокого уровня. С одной стороны все регламентировано, есть Закон о Физической Культуре и Спорте, и переход спортсмена на определенный уровень — включение его в сборную команду страны, к примеру, должно происходить после выполнения конкретных условий (победа в соревнованиях), а на деле так получается далеко не всегда. Хорошо это или плохо – сказать сложно, слишком много нюансов необходимо учитывать в каждом конкретном случае.

Самый основной момент, который был отмечены во время этих разговоров — практически полное отсутствие обучения тренеров: смогли вспомнить только два тренерских сбора, один из которых был проведен много лет назад заслуженным тренером России Евгением Сергеевичем Гливенко, а второй был организован в Красной Поляне с привлечением тренера из Австрии. К сожалению, тот семинар был очень коротким, проходил в неудачных снежных условиях и не был столь подробным и системным, как прошедший в Руке.

Все составляющие семинара были одинаково важны, это отметили почти все участники. Например, изучение упражнений и их демонстрация. Ведь если ты сам не попробуешь выполнить упражнение, то и не прочувствуешь, к какой фазе поворота оно относится, когда может быть использовано и как работает. И очень хорошо, что группа состояла из тренеров, а не высококлассных спортсменов, потому что было очень заметно, какие именно типовые ошибки могут возникнуть при выполнении того или иного упражнения, как их избежать и исправить. Все было сразу же опробовано, весь семинар прошел на очень высоком эмоциональном уровне, бывали и веселые моменты, которые помогли разнообразить жесткую работу на семинаре. Очень важен был показ. Сам Грег — очень хороший демонстратор, и очень хорошо, что в работе семинара принимали участие молодые спортсменки Катя Ткаченко и Аня Орловская – их проезды действительно были очень наглядными, было отлично видно, что они делают, чтобы достичь нужного результата.

Нужно отметить, что одним из результатов семинара явилось и улучшение техники катания участников: даже за эти шесть дней свою персональную технику улучшили абсолютно все. Нет ни одного человека, у которого бы не был заметен глобальный прогресс в технике катания и демонстрации.

Очень хорошо были продемонстрированы и психологические аспекты работы тренера, и очень важно, что все эти моменты использовались Грегом не только во время показа и лекций, но и при непосредственном общении после завершения официальных занятий. Это был своего рода марафон, и многие к концу семинара действительно устали. Практически все приехали с желанием почерпнуть как можно больше нового, и каждая минута, проведенная здесь, была по-своему ценна и познавательна, главное – что сил на все хватило.

Именно системный подход и «разложенность по полочкам» отмечали среди главных достоинств участники семинара. Один из тренеров сказал: «работаю в горных лыжах уже 30 лет, а за эти 6 дней узнал о подходе к тренировкам намного больше, чем за всю свою тренерскую карьеру!». Ведь методика, предложенная на этом семинаре, подразумевает работу на перспективу, подготовку спортсмена высокого класса на протяжении долгих лет, с его самых первых шагов на лыжах.

Конечно, реалии жизни накладывают свой, и очень жесткий отпечаток, на работу тренеров в России. Руководители во многих случаях требуют секунды, максимально быстрое достижение результатов, и неважно, за счет чего произошла такая скороспешная победа. В итоге — немногочисленные успехи на ЧМ среди юниоров, а результатов на стартах более высокого уровня единицы, их достигали только действительно очень техничные спортсмены, например Светлана Гладышева.

Почему? Да потому, что между проводимыми в России ФИС стартами и этапами кубка Европы существует гигантская разница. И попадая туда, люди испытывают настоящий шок, поскольку ни технически, ни психологически не готовы к таким трассам, для победы на которых нужна и ежесекундная работа тренера и высокая техническая подготовка самого спортсмена, а не большой вес и умение ехать прямо – слагаемые успеха на многих Российских соревнованиях.

Это не предвзятое отношение к нашим тренерам. Ведь и на склонах Руки мы могли видеть тренеров из России, рекомендации которых сводились к традиционным «дави на кант», «не бойся» и «тяни руки вперед». У участников семинара такие рекомендации вызывали только грустную улыбку…

Справедливости ради необходимо отметить, что одна из участниц семинара (правда, пропустившая первый, самый важный для понимания методики работы тренера день), высказала резко отрицательное мнение о том, что делает Грег Гуршман, сделав предположение, что Грег специально заслан в среду Российских тренеров для того, чтобы развалить наш горнолыжный спорт изнутри, подвести под него мину…

По поводу мины не знаю, на мой взгляд, самым основным результатом семинара станет то, что в тех регионах России, откуда приехали тренеры – Санкт Петербург и Москва, Магнитогорск и Красноярск, Братск и Обнинск — будет постепенно меняться подход к обучению. Думаю, особенно ярко это станет заметно в ближайшее время в Санкт-Петербурге, поскольку на семинаре было достаточно много представителей этого региона. И в итоге, надеюсь, мы придем и к единой терминологии и к единой методике, и хочется верить, что рано или поздно это произойдет и во всех регионах. И может быть со временем будет оцениваться и техника спортсмена, потому что в России на соревнованиях сейчас действительно ставятся прямые трассы, и чтобы по ним проехать быстро, хорошей техники не требуется, гораздо большую роль играет вес, да и научить спортсмена ездить по прямым трассам можно гораздо быстрее. Поставить красивую филигранную технику, какую мы видим у лучших спортсменов Кубка мира, во много раз сложнее. И ждать больших успехов в ближайшее время не приходится – слишком многое необходимо изменить во всей системе Российских горных лыж, чтобы лет через ..дцать фамилии наших спортсменов стали постоянно занимать места в финальных протоколах этапов Кубка мира…

А что мнения о семинаре разные, так это хорошо: значит, есть над чем думать и работать. А результаты спортсменов, подготовленных в России тренерами с различными позициями, скажут сами за себя. Однако тот факт, что москвичка Катя Ткаченко, уже несколько лет тренирующаяся под руководством Елены Вихревой с учетом рекомендаций Грега, неизменно занимает высокие места на детских соревнованиях в Тироле и является одной из лучших даже среди спортсменок этого региона Австрии именно по технической подготовке, а на декабрьских соревнованиях по слалому-гиганту в Банном, несмотря на 33-й стартовый номер заняла второе место, а в соревнованиях по слалому завоевала победу, внушает некоторые надежды. Ведь среди тех, кто входит в тридцатку на этапах Кубка Мира, много спортсменов из Тироля, но давно уже нет никого, кто тренируется на склонах России.

Хотелось бы отметить, что семинар просто не состоялся бы без энергии Леры – Валерии Павловской, которая организовала это событие. Редакция присоединяется ко всем благодарностям, которые были высказаны всеми тренерами-участниками семинара на заключительном банкете.

Огромное спасибо компании «Горимпекс» за организацию тестов лыж Rossignol SL и GS как «клубной» так и «кубковой» серий во время семинара в Руке.

Ирина Ростовцева, МС по горным лыжам, в прошлом – член сборной России, победитель Российских FIS соревнований в комбинации в 1997 году, сейчас работает тренером спортшколы на «Красным Озере» и преподавателем биомеханики Университета Физической Культуры имени Лесгафта:

«Самая острая проблема в Российских горных лыжах – отсутствие кадров, поскольку тренеров по горным лыжам фактически нигде и никто не готовит. Например, в Университете им. Лесгафта на кафедре лыжного спорта в одной группе учатся все вместе: бегуны, прыгуны с трамплина, биатлонисты, двоеборцы и горнолыжники. Сейчас туда же стали набирать и сноубордеров. Существует специализация «горные лыжи», но… я училась на этой кафедре, и знаю, что программа обучения не обновлялась с 1950 года. Уже лет тридцать назад эта программа была, что называется, «никакая», что уж говорить о наших днях — все кардинально устарело.

К сожалению, из-за этого и из-за отсутствия тренерских семинаров большинство тренеров в России варятся в собственном соку, а спортсмены, фактически, находятся «на самообучении». Когда я была в сборной команде, нам говорили, что «техника ставится в школе, а здесь вы должны накатывать объем». А поскольку технику поставили не всем, не так, то на серьезных трассах много народа из состава сборной команды поломалось именно из-за отсутствия должного уровня технической подготовки.

Поэтому от этого семинара я ожидала очень многого, и могу сказать, что просто классно, что такое мероприятие было организовано. Даже с позиции тренера, вдобавок специализирующегося на биомеханике, могу сказать, что я не смогла бы лучше, чем Грег, объяснить, как и что происходит в тот или иной момент поворота. Наверное, для того, чтобы понять, что здесь происходило на самом деле, необходимо обладать определенным, и достаточно высоким, базовым уровнем. И недопонимание некоторых участников семинара могло возникнуть именно из-за недостаточного базового уровня.

Сейчас сложно оценить в полной мере, насколько в действительности был важен этот семинар. Еще не все улеглось в голове, но уже пришло некое понимание того, что и как должно происходить в процессе тренировок. Еще до семинара я слышала положительные отзывы о том подходе, который дает Грег, и теперь сама смогла в этом убедиться.

После семинара я ощущаю себя весьма вдохновленной, у меня появились очень серьезные планы. Можно сказать, что нас вооружили, и весь вопрос в том, как это оружие мы сможем применить в реальных условиях. Это будет сложно до тех пор, пока не произойдет каких-то глобальных изменений в системе горных лыж в России в принципе. А пока этого не случится, людей, которые смогут увидеть и оценить разницу в результатах работы тренеров «по-старинке» и с использованием предложенных методик, будет очень-очень мало. Так что самый главный вопрос – как сейчас это использовать и попытаться изменить ситуацию в будущем. Но даже в этом направлении благодаря семинару проведена колоссальная работа, и думаю, что сразу в нескольких регионах России, представители которых присутствовали на семинаре, в ближайшее время произойдет очень серьезный скачок и в организации тренировок и в самом подходе к подготовке спортсменов.»

О лыжах

Для тестирования тренерам были предоставлены 10 пар лыж Rossignol из «спортцеха». Необходимо отметить, что так называемый «спортцех» бывает очень разным. Так, например Rossignol выпускает для слалома и слалома-гиганта по 2 модели «кубковой» серии, эти лыжи выпускаются во Франции, жесткая и мягкая модели. Сердечник из специального дуба, лыжи собираются вручную. А на фабрике в Испании на конвейере, в гораздо больших количествах выпускаются жесткая и мягкая модели «клубной» серии, сердечник которых сделан из из обычного дуба.

Если не считать небольшой разницы в оттенке и почти незаметного фонового риснука на светлом участке, выглядят все эти модели совершенно одинаково, различить их можно только по серии (цифры и иногда буквы). А это уже можно узнать только у поставщика, потому что номер серии изменяется довольно часто, а не раз в сезон.

Мягкие клубные рассчитаны на юниоров, которые только что встают на «цех» из-за требований ФИС, кататься на таких лыжах тяжелому лыжнику можно долго и с комфортом. Так что будьте внимательны: спортцех – он тоже бывает совершенно разный!

О теплых ногах

«В Финляндии холодно!» — так предупреждали меня только что вернувшиеся оттуда друзья. Там действительно холодно, в основном из-за того, что очень влажно. Даже при -3 приходилось одеваться так, как в Альпах и на Кавказе не одевался и при – 15. А здесь…

В ботинках пальцы замерзали при -8 – 11 за потора-два часа. И тут помогли термостельки с подогревом Therm-ic. Их и некоторые тренеры используют, очень-очень советую тем, кто катается при низких температура. На среднем режиме (то есть аккумуляторов хватит часов на 6 — 9), пальцы в ботинках не мерзнут, соответственно и самому тепло.

Стельки выпускаются в двух вариантах – стельки с уже вмонтированным термоэлементом и греющий накладки. Со следующего сезона поступят в продажу и совсем уже крутой вариант – стельки, внутри которых установлены не только греющий элемент, но и аккумуляторы.

У меня вариант греющих накладок, которые наклеиваются на обычную стельку. Поскольку ботинки Atomic, то есть уже есть канал ля проводов и крепление для аккумуляторов, то я ничего не переделывал – только прорезал щель в стельке для плоского кабеля и протащил его через отверстия в ботинках.

Есть у меня и удлинительные кабели – если будет совсем холодно, аккумуляторы вешаешь на пояс, под куртку, чтобы не замерзали. А плоский кабель прокладываешь под брюками, между ними и термобельем.

Современный вариант аккумуляторов может управляться при помощи простой кнопочки, в этом случае доступны 3 ступени мощности, а еще – с беспроводного пульта, тогда можно регулировать тепло более мягко – доступны 5 ступеней. А пульт действительно очень комфортен, я даже не ожидал. Думал — просто мулька, но оказалось действительно полезно — 5 уровней нагрева вместо трех, и реально ОЧЕНЬ удобно.

(То есть наклониться к аккумуляторам, конечно, можно, но ломает…)

Короче: крайне рекомендую всем, кто катается при низких температурах или тренерам и инструкторам, проводящим по много часов на склоне с минимумом движения.

Подробное описание коллекции Therm-ic — http://www.rasc.ru/gear/therm-ic-0708.shtml.

О Руке

Семинар проходил на склонах Руки — одного из самых известных в Финляндии центров зимнего спорта. Именно в Руку в начале ноября съезжаются со своими подопечными тренеры из Москвы, Питера и городов Урала, чтобы открыть сезона на отлично подготовленных склонах, подобных которым еще мало в нашей стране. А о том, чтобы уже в начале ноября открыть сезон, подавляющее большинство наших горнолыжников пока может только мечтать…

28 освещенных горнолыжных склонов, которые обслуживают 18 подъемников и 360 км беговых трасс, из них 41 км освещенных. Специальные трассы для детей и начинающих лыжников, а также для любителей сноуборда, есть парк с рейлами и трасса с несколькими биг эйрами. Кроме горнолыжной, есть старейшая в Финляндии школа, вот уже более 40 лет обучающая желающих горным лыжам. Лыжный сезон длится с октября до середины мая.

В отличие от большинства финских курортов, где трассы расположены на одном склоне или количество спусков ограничено всего несколькими трассами, из которых действительно интересны одна или максимум две, Рука характеризуется большим разнообразием трасс.

Трассы

Рука-Запад — наиболее сложный рельеф трасс, характерный ощутимой крутизной, однако трассы не очень длинные.

Рука-Восток — спуски более длинные, но спокойные. В районе Сааруа и Пессари (трассы N 10 и 11) любители карвинга могут получить истинное удовольствие. Здесь длинные спуски с большим перепадом высот, кроме того, гора покрыта лесом, поэтому приятно кататься в любую погоду, дует даже в непогоду только на самом верху.

В Рука можно с удовольствием кататься целый день. Кафе и маленькие ресторанчики — прямо на склонах, есть и уютные обогреваемые домики с каминами, в которых можно отдохнуть и перекусить тем, что принесли с собой. В Рука-Восток имеет смысл заглянуть в уютное швейцарское бистро.

Любое снаряжение можно взять напрокат в центре у склонов, прямо возле касс есть и тест-центр Atomic-Salomon, где можно взять в тест новые модели снаряжения. На курорте есть крытый спортивный комплекс с детским игровым залом, магазины, супермаркет, рестораны, бары и офис компании, предлагающий не-лыжные зимние развлечения (прогулки на санях, запряженных оленями или лайками, а также поездки на снегомобилях и прогулки на снегоступах).

Неподалеку от склонов расположен прекрасный спортивный центр «Рука-Клуб» с теннисными кортами, площадками для сквоша, бадминтона, баскетбола, мини-гольфа; бильярдом, настольным теннисом, тренажерным залом, солярием, массажным кабинетом, сауной и джакузи.

А в последние дни нашего семинара в Руке стартовал этап Кубка Мира по лыжному двоеборью. Но это уже другая история.

Георгий Дубенецкий

А это фотоальбом со следующего семинара, в ноябре 2008

Как делаются индивидуальные ботинки

Теги: , , , , , , , , ,


Dalbello CRX

Dalbello CRX

Про ботинки я теперь знаю столько, что даже самому страшно становится. История начинается с того, что ноги у меня разные. Причем не только тем, что одна левая, а другая правая — они еще и разного размера, левая стопа почти на сантиметр длиннее. В довершение к этому обе стопы очень широкие в средней части, из-за чего подобрать ботинки всегда было проблемой. В свое время (году в 1980) попался Kastinger, в котором я был счастлив, но это было давно. Потом не катался лет 15-17, а потом начал снова. Купил-продал Tecnica, потом купил Kneissl Ergo и стал опять почти счастлив, с одной только проблемой — из-за ширины стопы ботинки пришлось брать все-таки на размер больше (но хоть не на два, как раньше).

В интернете нашел всякие предложения по подгонке ботинок — на диком западе, естественно — и, по приезде в Альп д»Юэз, начал мучить местные магазинчики, которые гордо развешивали всякие рекламки формованных стелек и заливных башмаков. Стельки мне сделали, это действительно хорошо, но проблема оставалась — или затягивать так, что катание превращается в пытку, или нога елозит вперед-назад… Я уже начал к ним приставать — давайте, мол, сделаем заливной башмак, и дело с концом!

Но умный хозяин наиболее серьезного магазинчика честно мне сказал — не поможет. Почему, говорю? Потому, говорит, что я на тебя перемерял все самые широкие из имеющихся ботнок и ни в одной модели места в ширину для внутренника нету… Очень важно, как он мерял — ногу суешь в наружную скорлупу БЕЗ внутренника, задвигаешь вперед и специальной палочкой меряют зазор за пяткой (они все так меряют для определения соответствия длины). Главное дальше — нужно иметь возможность подвигать ногой вправо-влево, и вот с этим-то у меня и были проблемы. А ежели не можешь свободно подвигать без внутренника — тогда и заливной внутренник некуда размещать. А в ботинки большей длины не любят они ставить меньший заливной внутренник — все равно, говорят, будет болтаться нога.

Так что, сказал он мне, если и налезет на тебя что-то, то это будет Dalbello, у которых есть очень широкие колодки на довольно приличной модели. Но у него этих ботинок нет, и у кого из местных есть — не знает. На том и расстались.

Пошел я, опечаленный, хоронить свои несбывшиеся надежды и заливать их французким вином. И набрел на магазин, в витрине которого стояли, кроме Lange и Atomic, кучи заливных внутренников и анатомических стелек, еще и Dalbello — причем в количестве нескольких башмаков, разных по цвету и виду. Ну я давай ломиться в дверь — а она закрыта. Потому как поздно уже, все французы пить пошли.

На следующий день, прямо с горы, прихожу в это магазин и говорю — давайте мне делать ботинки. Противного вида немолодой мужичок сообщает, что он занят, что работает он по записи, консультация у него стОит 30 евров, и самое раннее, когда он готов со мной поговорить — это завтра с 16:00 до 17:00. Ладно, говорю — приду. Тогда, говорит, давай тридцать евров!! Я от такой наглости офигел несколько, и попытался выяснить, что он мне за эти деньги предложить может — ничего, говорит, кроме консультации!!! Но если, говорит, ты потом купишь у меня ботинки — эти деньги зачтутся. Тридцать евров я ему дал, потому что пришел прямо с горы, т.е. в ботинках, и актуальность проблемы чувствовал своими ногами;-)))

На следующий день, как понимаете, я там был как раз в 16:00 — чтобы ни минуты оплаченного времени не пропало;-)). Мужичок оказался профессором (в прямом смысле), хозяином этого заведения и сыном основателя фирмы, начавшего заботиться о наших ногах еще в 1957 году. Меня поручили симпатичной тетке Карин, которая заполнила на меня некое подобие медкарты и обмерила-общупала ноги со всех сторон. После этого мы обсудили все варианты. Сразу было сказано, что в мои ботинки ничего вставлять они не будут — лишних два см длины не убрать ничем. Были примерены и предложены в качестве скорлупы те самые Dalbello CRX, причем размер был выбран ПО МЕНЬШЕЙ НОГЕ, потому как растянуть скорлупу можно, а вот ужать — никак. Остальные модели она даже не стала мерять. Dalbello тоже были несколько узковаты, но это обещали поправить.

Дальше было два пути — заливной и термоформуемый внутренники. Оба фирмы CONFORFIT, заливной дороже на 200 евров, но предложен был именно термоформуемый. Как объяснили, для спортивного катания может и будет лучше заливной, но комфорту в нем нет совсем. В термоформуемом комфорту тоже мало, но не так, и он теплее заливного — в Альпах может и не важно, а в Кировске это существенно. Кроме того, попадалово с заливным внутренником необратимо и вовсе не исключено! Не так смешается и застынет пена, нога чуть изменится со временем — и хана. Самое главное — после заливки внутренника менять-вытягивать скорлупу уже бессмысленно, а в моем случае это было необходимо и заранее запланировано.

То-есть уже понятно, что был выбран вариант с термоформуемым внутренником. Это такой синий сапог, довольно тонкий по сравнению со стандартным, малость повыше.

Теперь собственно процесс.

1. Сначала сделали анатомические стельки — они тоже термоформуемые. Причем, в отличие от тех, что мне делали в обычном магазине, где я их просто давил ногами на специальной мягкой подставке, здесь сперва отформовали моими ногами поставку — это резиновая, заполненная каким-то сыпучим материалом платформа, которая под вакуумом держала форму стопы. Потом уже на нее положили разогретые стельки и я на них стоял минут пять. (Подробнее о стельках почитайте соответствующие материалы на этом же сайте).

2. Два сапога поставили в печку со стеклянной дверцей и, пока они там пеклись, оклеили мои ноги пористой резиной в разных местах — на косточках и на той самой наружной выступающей части стоп. Сверху одели глыжные носки и я ждал минут десять до готовности сапог. Потом горячие (ОЧЕНЬ горячие!) сапоги надели на ноги, сверху натянули плотные синтетические чулки и всё это запихнули в скорлупу. По наивности своей я думал, что это не удастся — но девушка была явно профессионалом по запихиванию и всё вошло без мыла. После этого она еще и застегнула клипсы!

3. Карин явно родилась позже своего времени — несомненно инквизиция потеряла одного из лучших специалистов в её лице!! Пытка — это самое подходящее определение процессу формовки. Это гораздо горячее и туже, чем термоформовка обычных термоформуемых внутренников. Двадцать минут я прыгал по улице перед магазином, распугивая клиентов — пока ногам не стало холодно. Тогда меня освободили от этих испанских сапог и я понял, в чем заключается счастье!;-)) Чтобы полнее передать все ощущения напомню, что левая стопа у меня на 1 см длиннее правой — а размер был выбран по правой! Как бы то ни было, я отдышался и оставил в магазине ботинки до следующего утра — процесс еще не закончился.

4. К утру левый наружный башмак вытянули в длину — не на столько, насколько было надо, а чуть-чуть, чтобы не перевытянуть. Потому что перевытянуть — это необратимо. Утром я в них влез — это было ужасно, но мне было поручено покататься ХОТЬ СКОЛЬКО-НИБУДЬ, потому что внутренник должен обмяться и занять предоставленное ему место впереди. Имея довольно высокий болевой порог, я послушно прокатался часов пять — расстегивая клипсы после спуска и застегивая их наверху. Зато катание было абсолютно другим — я в первые в жизни понял, что такое «лыжи — продолжение ног»!!! Каждая бороздка от ратрака чувствовалась, любое движение ног немедленно повторялось лыжами. Сравнимо только со спортивным очень острым рулем после вялого и неинформативного.

5. С горы приехал сдаваться — левую скорлупу продолжили тянуть вперед. Еще два дня я катался и сдавался по вечерам — за это время еще вытянули носок левой скорлупы и наружную боковину левой и правой.

Вот, собственно и всё — после этого откатался почти неделю, сказать, что ботинки комфортные — будет неправда, но они обалденно хороши для катания на лыжах! Проводил по 6-7 часов в них, один раз даже не расстегивая на ланч — ноги не затекают, не болят, хотя каждый раз, вспомнив об этом, чувствуешь ДАВЛЕНИЕ на стопы. Но давит со всех сторон — поэтому нет каких-то специальных страдающих зон на стопе. начинаю кататься в почти незатянутых ботинках — всё равно ногу держат, после первого спуска ровно подтягиваю и забываю про клипсы.

P.S. Прим. редактора сайта: Этому рассказу уже 5 лет, с тех пор и многие другие производители стали  выпускать действительно широкие ботинки, так что теперь может подойти не только Dalbello.

Удачи,
Андрей (ALM) сервер auto.ru

Подгонка ботинок по ноге в домашних условиях

Теги: , , , , , , , , ,


Atomic Hawx

Atomic Hawx

Как правило, большинство из описанных в этом материале проблем — последствия неправильного выбора ботинок. Радикальное решение в этом случае — купить новые, выбрав их как можно более тщательно. О том, как выбирать ботинки, можно почитать в другом материале этого раздела, но если все же обстоятельства вынуждяют кататсья в «том, что есть», приведенные ниже советы помогут изменить ботинки настолько, чтобы получать от катания больше удовольствия.

На всех курортах Европы существуют специализированные магазины с квалифицированными мастерами по подгонке ботинок (bootfitter). К сожалению, в настоящий момент есть сведения только о паре мест в Москве, где выполняют подобные работы. И, судя по развитию этого направления горнолыжного бизнеса, в ближайшее время все может остаться на таком же уровне. Вашему вниманию предлагается опыт автора и коллег–горнолыжников, инструкторов и ски–мастеров альпинистских баз и турбазы МО «Терскол».

Прежде всего, необходимо абсолютно точно понять – что именно вас беспокоит. Дело в том, что иногда различные проблемы приводят к одинаковому результату, например: если у вас мерзнут ступни, это может быть во-первых из-за очень большого объема икроножной мышцы, чрезмерно затянутой слишком узкой для вашей ноги манжетой, во-вторых из-за сдавленного высокого подъема, и в третьих из-за того, что вы, стремясь добиться того, чтобы нога не болталась, сильно затянули все клипсы. Ниже приведены некоторые характерные симптомы, указывающие на ту или иную проблему, и варианты подгонки ботинок по ноге для устранения этой проблемы. Хотелось бы сразу предупредить о том что любое «хирургическое», то есть необратимое, вмешательство в конструкцию ботинка производить следует только после того, как вы перепробовали все варианты менее радикальных изменений и доработок.

Даже если ваши ноги, на первый взгляд, нормальные, проверить «развал-схождение» и в случае необходимости подточить подошву может оказаться невредным — повороты в обе стороны будут после этого получаться одинаковыми (или, по крайней мере, вы уже не сможете перекладывать на ботинки огрехи вашей техники). Профессиональные спортсмены используют ботинки группы race с толстой подошвой, которая рассчитана на последующее стачивание в продольном направлении, чтобы выровнять подошвы ботинка в соответствии со строением ног. Также можно поступить и с ботинками других групп. Для точного определения толщины стачивания подошвы, сначала лучше воспользоваться несколькими слоями изоленты, наклеиваемыми с противоположной стороны подошвы. Существует следующая (правда, достаточно спорная – сапожок ведь достаточно асимметричен) рекомендация по методике определения необходимости учета формы ног при регулировке ботинок: выньте сапожки и встаньте в наружный ботинок так, чтобы ботинки находились на расстоянии приблизительно 10–15 см друг от друга. Застегните ботинки, но не затягивайте их. Посмотрите, на каком расстоянии от икроножных мышц находятся края манжеты с внутренней и внешней стороны. Если эти расстояния приблизительно одинаковы, регулировать кантинг или подбирать и изготавливать клинья нет необходимости. Если-же эти расстояния сильно отличаются – без регулировки скорее всего не обойтись. Более точно можно определить необходимость подтачивания подошвы, если воспользоваться отвесом, приложенным к середине выступа спереди колена — если грузик смещен в сторону относительно продольной оси носка ботинка, требуется отрегулировать кантинг и, возможно, подточить подошву.

В том случае, если вам для компенсации Х-образной или О-образной формы ног недостаточно отрегулировать кантинг, можно также использовать клинья из плотного материала (например, резины или толстой кожи), вставляемые между внутренним и наружным ботинками с соответствующей стороны. Конечно, эта регулировка возможна в том случае, если есть достаточный запас по затягиванию клипс на манжете. Данная регулировка позволяет наклонить сапожок внутри наружного ботинка так, что плоскость подошвы ботинка совпадет с горизонтальной поверхностью. Если же и этого окажется недостаточным, то для окончательной подгонки комплекта вашего снаряжения к особенностям ваших ног придется под крепления установить специальные пластины, которые увеличат угол между поверхностью лыжи и подошвой ботинка. Такие пластины можно или приобрести в специализированных магазинах на альпийских курортах или заказать их изготовление из прочного пластика (например, капролон) или дюралюминия фрезеровщику.

Довольно часто встречается следующая проблема: ботинок давит на выступающую первую или пятую плюсневые кости.

Решений несколько. Если у вас достаточно широкий ботинок, самый простой выход, не требующий хирургического вмешательства – наклеить вокруг места давления на наружную поверхность сапожка круглую накладку из пенополиуретана (туристский коврик), кожи, резины, войлока с вырезом в месте, соответствующем выступающей косточке. Можно также использовать различные пористые самоклеящиеся материалы, имеющиеся в наличии в строительных магазинах. Если этот вариант почему-либо не подходит (например при этом область давления увеличивается, а некомфортное состояние сохраняется), можно прибегнуть к несложному хирургическому вмешательству: разрезать внешний слой сапожка и удалить методом вырезания или выщипывания часть наполнителя. После чего заклеить надрез (к примеру, тонким скотчем). Если и этот вариант не дал достаточного эффекта, существует и третий вариант – наиболее радикальный. Он описан в другом материале, расположенном на этом же сайте. Речь идет о вытяжке ботинка под нагревом в домашних условиях. Несмотря на то, что данный метод казалось бы канул в лету, именно так компании–производители рекомендуют производить окончательную подгонку ботинка по ноге. Конечно, используется специальное устройство для местного нагрева ботинка, и специальные инструменты вместо распорки, но смысл операции остается тем же самым.

Те же методы подгонки ботинка в той же последовательности рекомендуется применять и в том случае, если ваша нога испытывает давление в одной небольшой области, например в районе лодыжки с внутренней или внешней стороны, в районе выступающей пяточной «шпоры» или под узлом крепления одной из клипс. Но в этом случае сначала попробуйте заменить на более тонкую или вынуть стельку из сапожка, что увеличит его внутренний объем.

В том случае, если вас беспокоят боли в области свода стопы, необходимо в дальнейшем действовать в зависимости от того, высокий или низкий у вас свод стопы. Если у вас стопа с высоким сводом (супинация), для нее нобходима дополнительная поддержка в виде супинатора. Здесь может помочь или специальная термоформуемая стелька, или вставки, подклееные к стельке сапожка снизу, в области свода стопы. Для стопы с низким сводом (пронация) даже штатная стелька, находящаяся в сапожке, может иметь чрезмерную высоту в средней части, в этом случае может помочь или замена стельки на абсолютно плоскую или подкладывание под пятку клинообразной вставки толщиной от двух мм из плотного материала. Но наилучшим способом и в этом случае является изготовление термоформуемой персональной стельки.

Боли в области подъема могут быть вызваны тем, что объем ботинка недостаточен для слишком высокого подъема.
В этом случае вы можете также столкнуться со следующими вариантами дискомфорта:
* боль в верхней части подъема
* жжение или ощущение давления в самой широкой части стопы
* свод стопы сжат
* нечувствительность в передней части стопы или в пальцах
* ступни мерзнут
Помочь в этом случае может удаление стельки из сапожка или замена ее более тонкой, а в некоторых моделях ботинок также уменьшение толщины (замена или подтачивание) стельки наружного ботинка.

В случае, если большой объем ботинка в сочетании с низким подъемом ноги не позволяет зафиксировать ногу при помощи клипс, могут возникнуть следующие неприятные ощущения:
* при начале поворота пятка приподнимается
* ступня скользит из стороны в сторону или/и вперед-назад
* ушибы под большим пальцем
* пальцы чрезмерно зажаты для уменьшения движения ноги в ботинке при
агрессивном катании
* передняя клипса и клипса на подъеме зажаты до (или почти до) предела.
Вам может помочь дополнительная стелька в наружном ботинке, а также клинообразная вставка, положенная под пятку сапожка.

Если же вы вынуждены затягивать клипсы до упора, а нога все равно не фиксируется, то вполне вероятно, что объем ботинка чрезмерен для вашей ноги. Характерные симптомы для этой проблемы следующие:
* при начале поворота пятка приподнимается
* ступня скользит из стороны в сторону или/и вперед-назад
* боль по внешней стороне передней части стопы
* ушибы под большим пальцем
* пальцы чрезмерно зажаты для уменьшения движения ноги в ботинке
* клипсы затянуты до (или почти до) предела
Для начала попробуйте увеличить толщину стелек как в сапожке, так и в наружном ботинке. Можно также попытаться заказать в мастерской, работающей с неопреном (пошив гидрокостюмов и прочих вещей для серферов и дайверов) наружный носок на внутренний ботинок. А можно попытаться изготовить что-либо подобное самостоятельно, например при помощи тонкого пенополиуретана, наклеенного снаружи на сапожок.

Если при сгибании голеностопа пятка приподнимается, несмотря на затянутые клипсы, а во всех остальных отношениях ботинок подходит, то для устранения этой проблемы существует несколько путей: для начала можно попробовать подложить под пятку сапожка клиновидную подкладку или снаружи на сапожок ниже косточек лодыжки наклеить с двух сторон С–образные подушечки из плотного материала. Следующий шаг – Г–образная подушечка, налеиваемая на сапожок сзади, над ахиллом. Можно попробовать (если размер ботинка позволяет) добавить вкладыш из мягкого материала в носок сапожка, чтобы попытаться продвинуть ступню назад и увеличить давление на пятку. Еще один вариант – положить в сапожок более толстую стельку, или только клинообразную вставку под пятку сапожка.

В том случае, если ощущается давление на пятку или пяточная кость выступает, может помочь Г-образная подушечка, налеиваемая на сапожок сзади, над ахиллом. Эта доработка поможет придвинуть стопу вперед, чтобы уменьшить давление на пятку. Может также помочь вырезание части материала с манжеты наружного ботинка или (осторожно!) с нижней части наружного ботинка так, чтобы обеспечить больше пространства для пятки.

Иногда встречается ситуация, когда приходится кататься в тесноватом ботинке. Наиболее часто с этой проблемой сталкиваются лыжники с большим размером ноги – нелегко найти ботинок нужного размера, хорошо подходящий вашей ноге. Мерзнут ноги, ступни немеют даже в достаточно теплую погоду. Попробуйте вынуть стельку из сапожка и заменить в наружном ботинке стельку на возможно более тонкую — эти процедуры увеличат внутренний объем ботинка. Некоторые модели ботинок позволяют подшлифовать стельку в наружном ботинке для уменьшения ее толщины.

Ну и в завершение – о том как хранить, мыть и сушить ботинки.
Сначала, понятное дело, вымыть. Постарайтесь избежать использования любых растворителей – материалы, из которых изготовлены современные ботинки, могут быть ими повреждены. Если вам все же пришлось прогуляться в горнолыжных ботинках по дороге или стоянке с пятнами масла или смазки, необходимо очистить загрязнения с ботинок при помощи бензина и сразу же промыть ботинки теплой водой с мылом. Затем сушка – температура в любой точке ботинка не должна превышать 50 градусов, иначе материалы внутреннего сапожка могут потерять форму и «поплыть», поскольку изготовлены с использованием современных термопластичных материалов, обеспечивающих формование сапожка по ноге. Лучше всего сушить ботинок при комнатной температуре, обеспечив хорошую вентиляцию внутреннего пространства ботинка. Обратите внимание на сушилки для обуви самых разных конструкций (настенные с феном, вставляющиеся внутрь ботинок портативные), имеющиеся в продаже, например Therm-ic, которые в России представляет Альпиндустрия – их использование поможет вам высушить ботинки вечером после интенсивного катания. Есть модели и с питанием от бортовой сети автомобиля, что полезно в холодную погоду — теплые ботинки и надевать приятнее.
Ботинки хранить рекомендуется при комнатной температуре застегнутыми (но не затянутыми) на все клипсы, так они лучше сохраняют форму.

Георгий Дубенецкий (материал обновлен в 2009 году)

Греющие стельки

Теги: , , , , , ,


«В Финляндии холодно!» — так предупреждали меня только что вернувшиеся оттуда друзья. В Руке действительно холодно, в основном из-за того, что очень влажно. Даже при -3 приходилось одеваться так, как в Альпах и на Кавказе не одевался и при – 15. А здесь…

В ботинках пальцы замерзали при -8 – 11 за потора-два часа. И тут помогли термостельки с подогревом Therm-ic. Их и некоторые тренеры используют, очень-очень советую тем, кто катается при низких температура. На среднем режиме (то есть аккумуляторов хватит часов на 6 — 9), пальцы в ботинках не мерзнут, соответственно и самому тепло.

Стельки выпускаются в двух вариантах – стельки с уже вмонтированным термоэлементом и греющий накладки. Со следующего сезона поступят в продажу и совсем уже крутой вариант – стельки, внутри которых установлены не только греющий элемент, но и аккумуляторы.

У меня вариант греющих накладок, которые наклеиваются на обычную стельку. Поскольку ботинки Atomic, то есть уже есть канал ля проводов и крепление для аккумуляторов, то я ничего не переделывал – только прорезал щель в стельке для плоского кабеля и протащил его через отверстия в ботинках.

Есть у меня и удлинительные кабели – если будет совсем холодно, аккумуляторы вешаешь на пояс, под куртку, чтобы не замерзали. А плоский кабель прокладываешь под брюками, между ними и термобельем.

Современный вариант аккумуляторов может управляться при помощи простой кнопочки, в этом случае доступны 3 ступени мощности, а еще – с беспроводного пульта, тогда можно регулировать тепло более мягко – доступны 5 ступеней. А пульт действительно очень комфортен, я даже не ожидал. Думал — просто мулька, но оказалось действительно полезно — 5 уровней нагрева вместо трех, и реально ОЧЕНЬ удобно.
(То есть наклониться к аккумуляторам, конечно, можно, но ломает…)

Короче: крайне рекомендую всем, кто катается при низких температурах или тренерам и инструкторам, проводящим по много часов на склоне с минимумом движения.

Георгий Дубенецкий

Часть 2: впечатления женщины. Мои ноги больше не мерзнут

Вот и наступил Новый Год, а с ним и долгожданные новогодние каникулы! Планы на этот период у всех разные – кто-то даже косметический ремонт в квартире сделать успевает, многие в горы уезжают, а мы запланировали как можно больше дней провести на горных лыжах. Но погода, а точнее — сильный по московским меркам мороз, внесла свои коррективы в наши планы. Минус 8-10 градусов мои ноги ещё выдерживают, но минус 17 градусов – это уже круто. Пальцы ног через 20 минут катания не чувствовались вообще, поэтому приходилось идти в тёплое помещение, разуваться и отогревать ноги, в общем – не катание, а сплошная морока.

На следующий день перед катанием Георгий вмонтировал в мои ботинки стельки Therm-ic с подогревом. Таких стелек есть несколько разновидностей, у нас самый простой варинт: небольшой нагревательный элемент прикрепляется к обычной стельке любого горнолыжного ботинка (да и вообще любой зимней обуви) и проводом соединяется с аккумуляторной батареей, которая закрепляется с внешней стороны ботинка. Индикацией уровня нагрева служит красненький светодиод, вмонтированный в батарею: чем сильнее подогрев, тем чаще этот светодиод моргает.

Управление подогревом осуществляется дистанционно с помощью маленького пультика, который может находиться в кармашке куртки или брюк, как кому удобнее. Пультиком можно регулировать уровень подогрева, всего этих уровней 5.

Аккумуляторная батарея рассчитана на 3 часа работы в максимальном режиме подогрева, поэтому, если вы планируете кататься 5 или 6 часов, то режим подогрева надо установить более щадящий, т.е. примерно третий уровень. Аккумуляторные батареи заряжаются при помощи зарядного устройства, которое входит в комплект. На следующий день мы катались при 17 градусов мороза 2 часа, и благодаря этим стелькам мои ноги не замёрзли. Не скажу, что я чувствовала подогрев в каком-то конкретном месте, просто не холодно, и всё. Георгий опробовал эти стельки в Финляндии, где холод ощущается намного сильнее, чем в Москве, и именно благодаря стелькам он смог и сделать фотосъёмку, когда приходилось подолгу стоять на одном месте, и хорошо покататься.

Хочу обратиться к производителям подобных подогревающих устройств, чтобы придумали что-нибудь и для подогрева пальцев рук.

Наталья Дубенецкая

Подробное описание коллекции Therm-ic — http://www.rasc.ru/gear/therm-ic-0708.shtml.

Стельки для профи

Теги:


Когда мой друг, инструктор из Аспена Дима Акчурин познакомил меня с сертифицированным ортопедом и человеком со специальным горнолыжным образованием, владельцем магазина Gravity Jones Ski Werks в Вэйле, я с большой долей скептицизма отнесся к его предложению сделать мне новые персональные стельки. Дело в том, что со стельками Sidas Conformable я катаюсь уже не первый сезон и вполне ими доволен, а от добра добра не ищут. Но любопытство взяло верх: далеко не каждый день можно пообщаться с высококлассным бутфиттером, в его собственной мастерской, да еще и за пивом.

Adam Greenier – Адам Грииниер, сам и очень любит лыжи, и катается, и иногда, когда остается время после работы в магазине и мастерской, работает инструктором. Правда, нужно отметить, что у него два специальных образования – лыжная академия и ортопедия. Другими словами, он профессионал сразу в двух областях. Но это не главное. Основное, что объясняет его профессионализм – конечно, знания ортопеда, высокий уровень его как лыжника и… очень вдумчивый подход к работе. Я всегда вспоминаю максимально тщательный подход классных специалистов в Австрии или США, когда узнаю о каких-то проблемах в работах наших мастерских: неточно установленных креплениях или криво отшлифованных лыжах. Создается такое впечатление, что «там» это просто невозможно: слишком дорожат они своим именем. А если и бывают какие-то проблемы, то видимо, потерпевший получает такую компенсацию, что ему и в голову не приходит после этого отправляться к компьютеру и писать в конференцию что-то типа «в этой мастерской такие кАзлы работают…». А может, супостаты просто предпочитают видеть хорошее, а не вытаскивать грязное белье и трясти им во всеуслышанье…

В любом случае, Адам – специалист очень редкий, он делал бутфиттинг для членов национальной сборной США перед тем, как открыть свое дело. Учился, потом работал под руководством опытного специалиста, потом уже работал со сборной, а вот сейчас делает стельки редактору журнала из России.

Процесс изготовления персональных стелек в профессиональном варианте – именно так делаются стельки для спортсменов высшего эшелона, на начальном этапе не отличается от того, который используется в магазинах Москвы. Снимается отпечаток обеих стоп, на получившиеся углубления кладутся разогретые заготовки, и будущий владелец встает на них сверху. После охлаждения заготовки твердеют, запоминая точную форму стоп. В мастерских Альп и Москвы после этого заготовки обрезаются по форме стандартной стельки, вынутой из ваших ботинок, на этом процесс завершается. Изготовленные таким образом стельки и существенно улучшают комфорт при катании, и помогают решить множество проблем с супинацией, пронацией, продольным плоскостопием… Практически, для подавляющего большинства любителей большего и не нужно.

А вот если речь идет о тех стельках, с которыми катаются профессионалы, процесс продолжается. После того, как заготовки застыли, их откладывают в сторону. Разогреваются еще две заготовки, из слоя плотного пенного материала толщиной около сантиметра. Затем разогретый материал снова кладется на оттиски стоп, сверху встает будущий владелец и… начинает приплясывать: заготовки толстые, горячие, тепло держат хорошо, остывают медленно. Правда, мне разрешали ненадолго слезать со сковородки и остужать начинающие шипеть пятки. Да и пиво колорадское помогло (изнутри). После того, как и эти заготовки застынут, их приклеивают снизу к тонким заготовкам. И начинается самое главное: подтачивание стелек снизу. Клиента ставят на платформу, наклон которой в поперечном направлении можно регулировать с точностью до 0,1 градуса, причем ставят на одну ногу. Определяется точка баланса, и исходя из этого снизу сошлифовывается излишек пены – балансировать на каждой ноге мне пришлось раз по пять… И уже после этого заготовка полностью обрезается по контуру стандартной стельки из ботинка. Но и теперь процесс не закончен. Обувшись, лыжник встает в привычную стойку и начинает выполнять движения, имитирующие одновременную закантовку обеих лыж. И уже по результатам анализа этих движений производится окончательная «доводка» стельки, после которой малейшие несогласованности в работе ног уже исключаются.

Дальше пойдут эмоции, скептики могут не читать. Но может быть, читатели учтут тот факт, что вряд ли кто-то из них после прочтения этой статьи помчится в Вэйл делать стельки. Короче говоря, даже после «пересаживания» со стелек Sidas ощущения просто потрясающие. Нога сидит очень плотно, чувствуется четкий контакт уже не со стелькой – с подошвой ботинка. Для автомобилистов: разница – примерно как если из стандартного кресла «Жигулей» пересесть в анатомическое кресло от Recaro и пристегнуться четырехточечными ремнями безопасности. С точки зрения катания я на следующий же день четко ощутил, что лыжи теперь действительно стали повиноваться малейшему движению мизинца. Это не фигура речи: на пологом склоне отлично ощущается, как обе лыжи закантовываются, стоит только чуть-чуть перекатить внутреннюю стопу в сторону мизинца. Очень, кстати, полезное упражнение, позволяющее избавиться от преимущественной загрузки внешней лыжи.

Чем отличаются ощущения при катании с такими стельками? Первое – со стандартной стелькой часть стопы просто висит в воздухе, и из-за этого есть зоны повышенного давления, а стопа устает быстрее и сильнее, а усилия к ботинку передаются с задержкой – пока мягкая стелька промнется, пока заставишь ботинок понять, что от него требуется… С персональной стелькой без пены – жесткой скорлупой с тонкой полиуретановой прослойкой, вся площадь стопы контактирует с поверхностью рельефной стельки, что обеспечивает больший комфорт. Но усилия к ботинку все равно передаются с некоторым запаздыванием: тонкая жесткая стелька хоть и немного, но сгибается, и только потом откликается ботинок – ведь под стелькой есть пустоты. А вот когда встаешь на стельку с жесткой пенной подушкой, появляется ощущение того, что ты встал на бетонную плиту, которую отлили точно под твои стопы. Другое ощущение, хотите верьте – хотите нет.

И уже не о стельках: а может быть, «они» сами являются профессионалами, потому и привыкли доверять профессионалам, и более того — верить тем специалистам, которые дают советы. А мы все время считаем себя умнее других, привыкли доходить до всего своим умом и… не слушать советы тех людей, которые действительно являются профессионалами? Поэтому и дачи строим сами, уточняя те или иные моменты у таких-же «специалистов» в Интернет-конференции, и машины ремонтируем, и крепления устанавливаем «по бумажке», и софт нелицензионный на компьютеры ставим, и краны меняем, и лечимся – все сами, ведь мы же все умеем.

Может, поэтому и стенды для изготовления персональных стелек только этой осенью появились в Московских магазинах (до этого был единственный – в Adidas-Олимп): ведь все же «наши» знают, что стельки – это такая ерунда, на которую не стоит тратить денег. А ежели что, так мы картоночку подложим. Сами.

Благодарю VipSki Company — http://www.vipski.com и лично Дмитрия Акчурина

Георгий Дубенецкий

Стельки Sidas

Теги: , , ,


Правильно подобранные стельки обеспечивают нормализацию

рессорной, опорной, толчковой и балансировочной функций стопы

за счет равномерного распределения статических и динамических нагрузок на стопу

и осуществления контроля ее положения.

«Пап, а ты с кем сейчас разговаривал?» — из анекдота.

Сложилось так, что любители горных лыж в первую очередь озадачиваются выбором лыж. К информации о новых моделях всегда приковано внимание тех, кто интересуется снаряжением. Второе место занимают ботинки, хотя на самом деле по степени важности горнолыжная обувь должна занимать первое место, причем с большим отрывом. Потом идет одежда, и уж совсем-совсем «напоследок» обращают внимание на очки, перчатки, палки, катальный рюкзак… До стелек, как правило, дело не доходит – чего там, ерунда какая… Так же дело обстоит, когда мы выбираем кроссовки и треккинговую обувь. Но несмотря на такое малосерьезное отношение основной части населения к «ложу для ступни» (именно так дословно переводится footbed), существуют специализированные компании, которые производят всевозможные виды стелек. Их усилия нацелены на то, чтобы обеспечить всем занимающимся спортом максимально комфортную обувь и снизить усталость ног. Речь идет не только о горнолыжных ботинках: те нагрузки, которые испытывают наши ноги в экстремальных условиях – при интенсивных нагрузках во время многочасовой ходьбы по городу или во время занятий спортом, наиболее ярко выявляют проблемы не вполне подходящей обуви. И стельки могут решить существующие проблемы, на которые мы иногда просто не обращаем внимания.

В обуви высокого качества стельки, как правило, тоже непростые. Но что делать, если даже в хорошей обуви ноге не совсем комфортно? На помощь придут стельки трех линий: универсальной, спортивной и заготовки для изготовления персональных стелек, которые выпускает компания Sidas.

В универсальную линию входят различные модели, которые хорошо подходят для повседневного использования в обычной обуви. Здесь и подушечка под пятку с гелевой вставкой для дополнительного смягчения и подъема под пяткой, модели серии «комфорт» для взрослых и юниоров, а также модели «мягкость» и «энергия». Объемные стельки этой линии изготавливаются из пенного материала EVA с велюровым покрытием, в модели «мягкость» есть гелевая вставка под пятку, а модель «энергия» отличается полиамидной чашечкой Arch Flex, которая обеспечивает стабильность положения ноги и точный контроль при движении.

Спортивная линия включает в себя десять моделей стелек, каждая из которых оптимизирована для учета всех требований определенного вида спорта: ведь движения ноги и требования к амортизации и фиксации стопы совершенно разные в гольфе или сноубординге, велоспорте и беге, при треккинге или ходьбе по асфальту. В этой линии в различных моделях Sidas присутствуют такие элементы, как антивибрационные подпятники и мягкие подложки в определенных зонах, велюровая перфорированная поверхность для вентиляции и сплошная – для тепла, а различное сочетание жесткости и мягкости в определенных направлениях и задает характеристики каждой модели стелек. Для нас особенно интересна модель «Снег +» — наилучший вариант универсальной готовой стельки для зимних видов спорта. Современный материал Alufix улучшает жесткость по краям стельки, а абсолютно новый профиль стельки оптимизирует правильное расположение стопы и, кроме того, позволяет любому лыжнику дополнительно получить все возможные преимущества от катания на современных лыжах: сочетание жесткой подложки и мягкого внешнего материала по краям стельки способствует лучшему контролю при ведении закантованной лыжи. Для катания на лыжах предназначена и модель «Вулкан» — зимняя стелька со специальным велюровым покрытием для тепла. А модификация «Вулкан термо» — это специализированная зимняя модель со встроенным электронагревательным прибором Therm-ic — такие стельки в прошлом сезоне были очень востребованы нашими лыжниками. Есть в спортивной линии и модель «Песок» — для использования круглый год в обуви любого типа для любого спорта, и модели для бега «Движение» и «Ветер» — последняя с вентиляцией, и специальная модель для низкой обуви «Серебро». Ну а названия моделей «Поход», «Вело», «Гольф» говорят сами за себя.

Линия термоформуемых стелек состоит из девяти различных по назначению типов моделей: для узкой городской обуви и велотуфель, для горнолыжных ботинок и роликов, усиленная стелька для горнолыжных и сноубордических ботинок, для бега, для треккинга, стелька для горнолыжных и сноубордических ботинок с увеличенной толщиной материала, универсальная стелька общего назначения и… стелька с электрообогревом. Такой широкий ассортимент позволяет изготовить персональную стельку для любой обуви, соответственно — каким бы вы не занимались видом спорта, эффективная поддержка, амортизация ударов и распределение давления на максимальную площадь стопы вам гарантировано.

Но вернемся к интересующему нас направлению — горнолыжному. В термоформуемой линии коллекции Sidas для горнолыжников предназначено четыре модели. Традиционное решение стельки без усилителей с 2-мм слоем материала Podiaflex предлагает модель «Снег», наиболее удобный вариант стельки разностороннего использования со встроенным усилителем Podiaflex под пяткой – «Лыжи», модель «Профессионал» — стелька с двойным усилителем Transflux. Особняком в линии стоит модель из материалов Alcantara и Transflux «Термическая», которая не только идеально формуется с учетом всех особенностей ноги, но и содержит встроенный нагревательный элемент Termic-ic – ноги не только будут все время обеспечены персональной поддержкой, но и согреты.

Персонально подогнанная (на самом деле — изготовленная) стелька Sidas обеспечивает оптимальную поддержку свода стопы, заполнение пустот вокруг пятки, постоянный контакт практически всей поверхности стопы и стельки, а значит и распределение нагрузки (давления) на максимально большую площадь поверхности стопы. Результатом использования такой стельки является существенно более комфортный ботинок, точная передача меньших усилий по управлению лыжей, соответственно — меньшая усталость и превосходный баланс лыжника. Согласно данным специалистов США, персональные стельки помогают улучшить контроль над лыжами и снизить усталость стоп у примерно 95% лыжников. Кстати — стоимость таких стелек намного меньше цены хорошего горнолыжного ботинка, а вот живут они долго и подходят практически к любой модели. Это значит, что при смене ботинок вам достаточно будет просто переложить привычные стельки в новую пару.

Изготовить пару персональных стелек под конкретную ногу на вакуумном оборудовании системы Sidas можно в течении примерно семи минут.

Первый этап — вакуумное формование матрицы по образу и подобию вашей ноги. Лыжник босиком встает на установку и техник сформировывает точный оттиск стопы.

Затем предварительно разогретые заготовки укладываются в следы, оставленные ступнями, и вы снова встаете на них. Спустя несколько минут стельки готовы. После охлаждения термоформуемый жесткий пластик основы быстро твердеет и после этого сохраняет форму и жесткость.

Если говорить об эффективности стелек с точки зрения точности управления лыжами, то максимальный эффект от их использования замечают, естественно, опытные лыжники. А вот у тех, у кого есть проблемы с супинацией или пронацией стопы, пяточной шпорой, резко снижается усталость стоп и исчезают болевые ощущения, появляющиеся после катания. Ну а всем лыжникам со стандартными ногами сообщу, что сам я катаюсь только со стельками Sidas уже четвертый сезон, стельки по-прежнему в прекрасном состоянии, и ощущения от катания с такими стельками мне очень нравятся.

Георгий Дубенецкий

В Финляндию на машине

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Типичный пейзаж

Типичный пейзаж

Недавно вернулись из финской Руки, где проводился семинар для тренеров по горным лыжам Грэга Гуршмана. Сам семинар требует отдельной статьи, поэтому подробно про семинар рассказывать не буду, это сделают другие участники. Скажу только, что он был очень полезен и интересен не только тренерам и спортсменам, но и почти всем любителям горных лыж – это уж абсолютно точно. Спасибо Грэгу Гуршману и организаторам этого семинара за возможность присутствовать на этом событии.

Впечатлений о поездке накопилось достаточно, так что хотелось бы ими немного поделиться.

Напрямую без перекладных до Руки не добраться никак, кроме как на машине, поэтому решение пришло практически сразу – едем! Постепенно стало понятно, что поедем «в три руля». Мы ехали впятером на джипе, загрузившись «по самое не балуйся» лыжами, ботинками и прочим скарбом. Настроили GPS на Финляндию и отправились в путь. К слову сказать, дорога Москва-Рука заняла примерно 25 часов, из них какое-то время ушло на заправки автомобиля, короткий отдых и 1,5 часа остановки на нашей таможне и границе — ну не торопятся наши погранцы, ничего тут не поделаешь. С.Петербург находится примерно посередине маршрута Москва-Рука. Трасса Москва-СПБ уже давно стала притчей во языцех: бесконечные фуры, дорога в 1,5 машины, местами шоссе отремонтировано, местами — нет, бесконечные населённые пункты с покосившимися домами, и с соответствующим для населённых пунктов ограничением скорости, и «добрые» гаишники. Короче, получили всё «по полной». По дороге мы регулярно пополняли наши стратегические запасы кипятка в придорожных кафе – 10 рублей литровый термос, а еды в виде нарезки, хлеба и пр. нам хватило аж до Руки. После С.Петербурга наша тётя на GPS переориентировала нас на Выборг, на пограничный переход «Брусничное» (название перехода с Финской стороны другое), что означало: граница с Финляндией уже близко и половина пути позади или впереди, как будет угодно. Перед границей есть очень красивое место, где стоит хотя бы из окна машины (остановка здесь запрещена) сфотографировать окружающий ландшафт: канал и шлюзы, подсвеченные мягким желтоватым светом, заснеженный хвойный лес, немногочисленные машины и снег, который после Москвы казался нереально белым и чистым.

Трасса по территории Финляндии до Руки почти прямая, достаточно широкая, без потока машин, на перекрестках и в районе городков освещённая фонарями и повсеместно оснащённая видеокамерами и радарами. Ни одного полицейского мы не встретили, зато чуть не столкнулись с оленями, которые не спеша прогуливались по лесу, и, как само собой разумеющееся, выходили зачем-то на трассу по своим оленьим делам. Белки и зайцы дорогу также перебегали, причём белки показались темнее по окрасу, чем в наших лесах, а зайцы белые-белые, чистенькие и почему-то очень толстенькие, ну прямо жирные такие. Казалось, что мы едем не по магистрали, а просто по лесной, только очень ухоженной, дороге: населённых пунктов почти нет, редкие заправочные станции, справа и слева от дороги хвойные леса с шапками снега, тихо и пусто, ни тебе машин, ни пешеходов, не хватало только Деда Мороза на санях, желательно с подарками.

Всего 12 часов по такой дороге – и с помощью разговорчивой «тёти из GPS» мы в Руке. Сказать, что курорт маленький – это не сказать ничего, да он просто микроскопический: два десятка зданий и всё. При этом есть рестораны, бары, магазины продуктовые, сувенирные и спортивные, короче вся курортная инфраструктура налажена, и что особенно ценно – от наших апартаментов до горы ходу меньше пяти минут. Апартаменты вполне нормальные, шика нет, но всё, что необходимо, есть: два этажа, на втором этаже душ и туалет, четыре двухместные спальни, в каждой — две кровати, шкаф и маленькая тумбочка. На первом этаже – большой холл с диваном и креслами, большой обеденный стол, кухонный уголок со всем необходимым для готовки, сауна, душ, туалет, небольшой сушильный шкаф, застеклённый балкон. В этих апартаментах нас проживало 8 человек, что обошлось по 200 евро с носа за неделю. Под апартаментами находится бар, и если бы горячие финские ребята не караочили до четырёх утра, было бы совсем классно. Готовили мы сами, затарившись продуктами в «местном Ашане». Это недорогой большой супермаркет находится в населённом пункте Кууасамо в 25 км от Руки, добраться туда непросто, если нет машины. Гастрономия в этом магазине просто потрясала: всё свежайшее, нарезанное тонко, тонко, прямо как тряпочки или носплаточки, вкусное и качественное. А хлебо-булочные изделия тут же свели на нет надежду на похудание. Вполне понимаю питерцев, которые приезжают в Финляндию за едой и шмотками, благо им недалеко.

Рука встретила нас полноценной зимушкой зимой: снегопад, мороз -7 и ветер, а если добавить ещё и высокую влажность, то после плюсовой температуры в Москве нам показалось совсем не жарко. Я лично была в восторге от такой зимней погоды, моя экипировка выдержала и ветер, и мороз, мне не было холодно. На мне была надета лёгкая пуховочка, под ней термобельё и флис, г/л брюки на термобельё, шлем, который кроме защиты от удара является ещё и очень тёплой, не продуваемой ветром шапкой, под шлемом – балаклава. Очки-маска Alpina с вентилятором, очень полезная вещь для очкариков: при высокой влажности очки с диоптриями сильно запотевают под маской, и вентилятор на очках-маске отлично справляется с этой проблемой. Термостельки Therm-ic, заряда аккумуляторов которых мне легко хватало на 6-7 часов, не давали замёрзнуть ногам, так что я с удовольствием каталась, не замерзая, по отлично подготовленным освещённым склонам, на которых всегда хорошо был виден рельеф, несмотря на снег и туман. Снег шёл не переставая, снежные пушки не отставали, пыля снег на всё, что вокруг – красота, да и только. Горным в нашем понимании этот регион не назовёшь, максимальный перепад высот 201 м, длина трасс до 1300 м, какие-то трассы были вообще закрыты, но для начала сезона вполне достаточно склонов, чтобы неплохо покататься за весьма скромные по нашим временам деньги. Подъёмники в Руке в основном, кресельные, есть несколько бугельных, но мы ими не пользовались. Современный шестиместный кресельный подъёмник с отцепляющимися креслами, не бьющими по ногам, с защитной крышей от ветра, я видела только один. А вот остальные кресельные подъёмники, «услугами» которых пользовалась постоянно, «жили» своей собственной жизнью: сначала кресла бьют по ногам, потом от этого удара несанкционировано (по инерции) опускается защитный поручень, и, если вовремя не убрал руку, то получишь по ней, а до кучи ещё и по голове можешь получить, так что шлем – вещь не лишняя. Это не рассказ про ужасы, просто непривычно было всё время уворачиваться от подъёмника, но если ты предупреждён, значит — вооружён, так что просто возьмите эту деталь на заметку. Конечно, мы очень быстро приспособились к местным подъёмникам, но ценой собственных ошибок, а хочется-то ведь поучиться на чужих. Всё остальное в Руке просто замечательно.

Волею судьбы пришлось столкнуться и с финской медициной. Получила при столкновении на склоне с другим лыжником травму. Пока я корячилась, пытаясь встать на ноги после падения, ко мне сразу же подъехал спасатель на снегоходе и предложил помощь. В конце концов, мне пришлось воспользоваться его услугами, и очень мягко, без рывков он доставил меня до апартаментов. Потом, к сожалению, мне стало хуже и когда я «очухалась», то увидела 5(!) медиков, которые за очень короткий срок сделали несколько анализов крови, постоянно измеряли давление, проверяли на наличие переломов и, в конечном итоге, повезли на скорой в госпиталь Куусамо для установления диагноза. Могу ещё раз со всей уверенностью сказать – шлем не роскошь, а необходимая защита. Страшно представить, что было бы со мной: мой шлем фирмы Besson и очки Alpina (я падала лицом вперед) меня спасли, даже нос не поцарапала. Интересно, что очки остались целы, хотя удар был очень неслабым. После всех необходимых в таких случаях осмотров в госпитале нам выдали бумагу на финском языке, чтобы на границе меня из машины выходить не заставляли – пограничник сам подошёл к машине и сверил фотографию. К слову: наши пограничники поступили точно также, достаточно было устной просьбы. Оплачивать медицинские услуги пришлось на месте, а по приезде в Москву передать все документы и квитанции в ту страховую компанию, которая вас страховала перед выездом за границу. Через какое-то небольшое время все затраты на медицину компенсируют в полном объёме.

По дороге в Москву без короткого отдыха на двухчасовой сон мы не обошлись, так что добирались до дома чуть дольше, чем по пути в Финляндию. Москва встретила нас грязными машинами, пробками на дорогах и полным отсутствием снега, но мы то знаем, что зима в ноябре есть, да ещё какая!

Наталья Дубенецкая

Маленькое и очень сухое дополнение:

Путь в один конец 25 часов, джип с 7 местами, 5 человек, средний расход солярки 11 литров (наверху — бокс плюс два чехла с лыжами), цена солярки в Финляндии  1,1 — 1,2 Евро, еда 130 Евро на все время включая два захода в ресторан и два в гамбургерную, перекусы в кафе возле горы и корм на обратную дорогу, ски-пасс около 150 Евро, переход через Брусничный (туда поболее часа, потому что нужно было по две декларации с носа заполнить), самая плохая дорога — объездная вокруг Новгорода, за 3700 км (там еще катались) — один штраф за скорость 500 рублей (договорились) уже на обратном пути в Тверской области. Расслабились…

Георгий