Архив по тематике | "Швейцария"

Курвы вокруг Монблана. Часть 8. Вербье

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Дорога в Вербье неожиданностей не принесла. Широкий серпантин, асфальт чистый, вокруг снег, елки и туман, из которого падает мокрый снег. Перед туннелем Гран Сен Бернар есть подъемники – небольшой регион катания, останавливаться не стали, впереди – Вербье! Перед Швейцарской стороной пункт осмотра – смотрят на колеса, взгляд в лицо водителю (то есть мне), взмах рукой – езжай. Широкий серпантин – теперь уже вниз, указатель, еще какое-то время в дороге и … пробка на въезде в Вербье. Даже не на въезде, а по всему центру города.

31 декабря. Мокрый снег. Туман вокруг, сквозь разрывы видны склоны, усеянные шале. На улицах периодически встречаются всякие экзотические варианты средств передвижения: четырехколесные мотоциклы защитного цвета с багажником для лыж – похоже, здесь этот вид транспорта популярнее, чем в Церматте лошади и электромобили. Шлепает по мокрому снегу тюнингованный Porsche Carrera, потом несколько внедорожников и седанов, Ferrari, и вдруг – вот так встреча! Брат-близнец нашего SsangYong Kyron, со швейцарскими номерами. Чуть поодаль – Rexton. Надо же, и сюда корейцы добрались! Паркуемся, идем разведывать обстановку. Бутики. Прокаты. Толпы народа с лыжами, причем очень много широких лыж и соответствующей одежды – как на людях, так и в витринах. Прокат – берем Scott Crusade. Недешево здесь, в стране банков, сыра, часов и шоколада – чуть не в полтора раза дороже, чем в Италии. Да и ски-пасс тоже подороже. А вот бензин – самый дешевый из трех стран (Италия, Франция, Швейцария).

Если соберетесь сюда — тщательно выясняйте, где будете жить. Вербье город большой, и от многих шале наверняка добраться до подъемников можно только на машине. Паркинг у нижних станций есть, но он ведь может быть забит. Есть еще один вариант, причем, как говорят специалисты, бюджетный. Сюда, к нижней станции основных нижних подъемников, приходит гондола из небольшого местечка пониже – Le Chable. Симпатичный маленький горный городок, в котором жилье намного дешевле. А гондола к основным подъемникам отсюда доставит намного быстрее, чем, к примеру, из Бург Сен Мориса в Мерибель…

Регион катания описывать не буду: во-первых, видимость была далеко не все время, во-вторых, мы даже зону Вербье не проехали, а в-третьих даже то, что мы увидели, позволило сделать вывод: регион для хорошего лыжника, особенно если он катается вне трасс – супер.

Швейцария. Вербье. декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

Другие фотографии из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение — вокруг Монблана

Дидье Дефаго: Выйти из тени

Теги: , , ,


Что за гонка, что за напряжение, что за интрига – и каков победитель!

Дидье Дефаго – кто бы мог подумать! Наверное, никто – кроме него самого. В прошлом сезоне он выиграл два скоростных спуска – в Венгене и Китцбюэле, в этом – поднялся на призовой подиум в итальянском Бормио, но — тем не менее – если мы называем имя Дидье, то в первую очередь думаем о Дидье Куше. Именно Куша и Карло Янку тренеры сразу же заявили на старт «королевской дисциплины» — скоростного спуска. Дефаго должен был пройти квалификационный отбор, чтобы доказать право на участие в гонке.

И это, конечно же, неслучайно. В журналистской среде самый распространенный вопрос в отношении Дефа: Когда он ошибется? Ведь по крайней мере одну ошибку он делает в каждой гонке. Даже когда в 2009 году Деф выиграл спуск в Венгене, все посчитали это счастливой случайностью. Через неделю он побеждает в Китцбюэле, и все, вроде бы, понимают, что это не просто везение. Но потом он вновь ошибается – в Валь д’Изере, и все СМИ, спонсоры, фаны и тренеры о нем на какое-то время забывают. Человек снова уходит в тень.

И вот – победа на Олимпийских играх. Великолепный заезд, без единой ошибки – просто грандиозный. Перед гонкой все говорили о Куше, Осборне, Вальххофере, Диксоне, Шайбере, чуть меньше о Янка, Миллере и Свиндале – но всех их победил Дефаго.

Ему 33 года, он отец двоих детей. Сейчас его жизнь наполнена не одними только лыжами. И если он решит сказать Adieu Белому цирку, никто не станет вспоминать ошибки, сходы с трассы и неудачи – все вспомнят лишь победы в Венгене, Китцбюэле и «золото» на Олимпиаде в Ванкувере. В наших воспоминаниях он навсегда останется великим Спортсменом!

Спортивный обозреватель Blick Марио Ралл

Перевод: Павел Черепанов

Результаты соревнований по скоростному спуску, мужчины, Олимпийские игры 2010:

  1. Дидье Дефаго (Rossignol, Швейцария) 01:54,31
  2. Аксель Лунд Свиндаль (Atomic, Норвегия) 01:54,38
  3. Боде Миллер (Head, США) 01:54,40
  4. Марио Шайбер (Atomic, Австрия) 01:54,52
  5. Эрик Гай (Atomic, Канада) 01:54,64

Курвы вокруг Монблана. Часть 7. Курмайор

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Курмайор. Мы заехали в городок с целью погулять-посмотреть, когда возвращались со встречи Нового Года в Шамони, 1 января. Из костела с дневной службы как раз начал расходиться народ. И какой народ! Дамы в мехах, джентльмены с военной выправкой, взгляд чуть свысока, собачка на руках. Нормальное сочетание – на даме шуба из натурального меха до щиколоток + moon boots красного или синего цвета. Здесь, в Курмайоре, множество «дач» принадлежит самым известным людям, в числе которых и Пенелопа Крус. А на Рождество и Новый Год сюда из ближайших крупных городов – Милана, Турина, Генуи – съезжаются самые богатые и влиятельные лица Италии. Немножко покататься на лыжах, погулять, попить кофе (вы же помните, в Италии днем поесть почти невозможно – только кофе и тортики), прогулять меха – свои и собачьи, пообщаться с себе подобными. Занятное зрелище.

А вот магазины днем закрыты, открываются начиная с 16 часов. Бутики и магазины одежды с нескромными ценами. Эх, Курмайор… Только тарелку для коллекции и купили на память, да нашли открытую днем кафешку, где получили объемистые сэндвичи с вкуснющей ветчиной, не умерли с голоду 1 января.

А через пару дней мы приехали сюда покататься. И хотя погода была не слишком хорошей, не пожалели ничуть. Курмайор — регион весьма приличный и очень приятный, несмотря на скромные 100 км трасс, есть действительно широкий выбор трасс (в основном красно-синих), огромный диапазон интересных вариантов самых разнообразных по сложности и рельефу внетрассовых спусков. 100 км трасс (10 – синие, 22 – красные, 4 – черные).

Предупреждение: от нижней станции гондолы Dolonne к городку добираться без машины неудобно – километр или полтора топать пешком, так что если вы сюда по ошибке съехали, снова поднимитесь наверх и спускайтесь на телекабине Courmayeur, времени это займет немного. Спуска в город на лыжах нет. Верхние две очереди подъемников, ведущие на Cresta Youla и Cresta d’Arp, сильно напоминают то ли старенький маятник на Эльбрусе, то ли малогабаритный пепелац серебристого цвета – эти два подъемника обслуживают внетрассовые спуски верхней части, с Cresta Youla есть и подготовленная трасса, с которой открывается отличая панорама Монблана, который расположен на противоположной стороне долины.

Для начинающих выбор трасс ограничен сектором широких склонов над Plan Checrout – основной площадкой тусовок и встреч, где расположены кафе и магазины, а также лыжная школа. Синие спуски с другой стороны хребта несколько сложнее, исключение – лесные дороги, ведущие к Валь Вени. Приятный спуск, красивые виды, лес вокруг…

В регионе катания Курмайора огромное число местечек, где можно сделать прекрасные кадры – заваленные снегом валуны в лесу, с которых можно сделать drop в подушку мягкого снега, powder turn’ы в лесу и прочие радости фотографа – главное, чтобы модель была подходящая. А уж местечко для съемки и нужное направление света можно выбрать легко.

Прокат с неплохим выбором лыж VIP-уровня (Race) находится у нижней станции телекабины Courmayeur, там же и крытая платная парковка. Но можно оставить машину и недалеко от нижней станции, на центральной улице – если найдете местечко. Мы нашли.

Из соседнего местечка — Валь Ферре, гондола поднимает к зоне внетрассового катания и началу спуска по белой Долине в Шамони, там мы не были.

Любителям внетрассовых спусков очень рекомендую разыскать в магазинах Италии книжку Courmayeur Mont-Blanc Riderfree, авторы – Rudy Buccella и Giulio Verdecchia. Шикарный путеводитель с цветными фотографиями склонов и проложенными по ним трассами, экспозицией, описанием сложных мест, подходов, классификации по уровню сложности как спуска, так и альпинистских участков, если таковые есть, указаны все станции проверки биперов… Книга издана в 2009 году.

Италия. Валь дАоста. Курмайор. Катание и гуляние. Декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

Другие фотографии из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение — Вербье

Курвы вокруг Монблана. Часть 6. Ла Туиль — катание

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Ла Туиль. Регион с нижней точкой на высоте 1441 м, имеющий общую зону катания и ски-пасс с Французским Ла Розьером, знаменит благодаря перевалу малый СенБернар. Дорога от Пре Сен Дидье на машине может быть сложной в плохую погоду только в нижней части – здесь серпантин с 8 «считанными» крутыми поворотами. От Аосты 42 км, из которых 10 км – горная дорога, после снегопада или если на дороге есть лед, без цепей не обойтись.

По дороге в Ла Туиль увидели охотников в ярких жилетах. Позже нам рассказали, что в долине в этом году расплодились кабаны, которые здорово достают местных фермеров, и в разгар зимы открыли охотничий сезон. Правда, зверье крайне неглупое: сразу старается свалить на территорию национального парка Гран Парадизо, где их уже не достать. Волки мало помогают: их здесь всего трое, да и те «импортные» — буквально пару лет назад пришли сюда, в долину Аосты, из Франции. Сначала один, потом еще один, потом еще. Понравилось серым ребятам в Италии. Понимаю…

Ла Туиль — регион большой, есть интересные вариант внетрассовых спусков средней сложности, хели-ски. 150 км трасс (45 – синие, 82 – красные, 23 – черные). Ла Туиль – настоящий рай для любителей скоростного трассового катания. Трассы, половина из которых располагается над зоной леса — широкие, с переменным плавным рельефом, благодаря ветрам жесткие, отшлифованные кантами и снегом, и опять благодаря ветрам – народа не так много, как в Пиле или Курмайоре, не говоря уже о Вербье. Канты держат отлично, видно далеко, можно гнать «на полную».

Минус один: В Ла Туиль дует. Почти всегда. Мы были при температуре внизу (в Аосте) около нуля, в самом Ла Туиле к вечеру было минус девять. Наверху (самая высокая точка 2651 м), да с ветерком, сразу вспомнили Кировские бураны… Короче, пуховки лишними не показались ни разу. Правда, солнце светило как следует. И на солнышке да в защищенном от ветра месте – красота… У нижней станции гондолы парковка вполне может быть забита или зарезервирована какой-то компанией, тогда придется оставлять машину довольно далеко от подъемника и добираться пешком или на автобусе, в городке парковка есть и в самом центре, и чуть выше — по дороге к склонам, но сильно в стороне. Можно попробовать найти дырку и запарковаться в районе верхней части учебных склонов, у нас получилось.

Жить можно в Ла Туиле, но это, как нам показалось, не слишком интересно: короткая улочка с несколькими магазинчиками и разбросанные по склонам частные дома и отели, бассейн, трассы для беговых лыж, да грозная стена военной зоны – еще недавно здесь была граница с Францией. Вот и весь курорт, особо не разгуляешься. Можно, конечно, съездить погулять в Пре Сен Дидье – ближайший городок, расположенный в долине, но это тоже не слишком интересно – там ассортимент развлечений еще меньше, как нам показалось. Правда, там еще есть знаменитые термы. Курмайор – да, там здорово, но напрямую туда, как мне кажется, транспорт не ходит – придется ехать с пересадкой, а это уже не очень удобно, да и автобусы ходят не до поздна. И если опоздаешь, придется возвращаться на такси.

Из-за погоды не пошли в сектор катания, спускающийся к Ла Розьер (во Францию) – там было сплошное молоко, а в Италии в этот день включили ветер и солнце. Но, по словам местных специалистов, там катание не хуже. Нам на день реально хватило склонов со стороны Ла Туиля, и то все не обкатали, вариантов хватает. Это же касается и внетрассовых спусков – очень приличные зоны неэкстремального внетрассового катания, но подавляющее большинство сюда приезжает кататься по трассам. Имея рядом Курмайор, это вполне естественно.

Нам показалось, что из-за ширины и просторности трасс этот регион чем-то напоминает ледниковые зоны катания, а вот сложность трасс здесь кое-где занижена: местами красные трассы явно тянут на черные, а синие — на красные, по крайней мере по крутизне. А если учесть, что благодаря ветрам склоны жесткие, то начинающим некоторые синие трассы точно противопоказаны.

Италия. Валь дАоста. Ла Туиль. Катание. Декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

Другие фотографии из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение — Курмайор

Курвы вокруг Монблана. Часть 5. Пила — катание

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Каждый крупный регион Валь д’Аосты по-своему хорош, и слушать всякие слова типа «да это место – полный отстой» не советуем. Но, к делу:

Пила. 70 км трасс. (8 синие, 52 красные, 10 черные). Гондола стартует с большой бесплатной стоянки прямо возле ж.д. вокзала Аосты (автобусная станция по другую сторону ж.д. путей.). Нас ждал сюрприз: громадный прокат возле нижней станции гондол в Пиле был разобран весь. Хорошо, что рядышком нашелся фирменный Salomon-овский магазин плюс прокат, вплотную к нижней станции гондолы, там и взяли Tornado и одну из моделей Origin. Были еще варианты Race GS и SL от Salomon и Fischer. Правда, наверху, у верхней станции гондолы, прокаты тоже есть, но туда мы уже не ходили.

У верхней станции гондолы есть выбор вариантов размещения для тех, кто приехал «кататься и кататься» — деревенька из комплексов апартаментов, но гондола обеспечивает сообщение с Аостой только до 17 часов. После этого ты предоставлен сам себе, если нет машины. Смысл селиться здесь, на наш взгляд, есть только в том случае, если вы после катания планируете отсыпаться, пить или гулять по заснеженным тропинкам, любуясь на луну. В противном случае лучше внизу, в Аосте. Хотя панорама – от Мон Блана до Монте Розы, включая Маттерхорн, так что в хорошую погоду виды отсюда великолепные.

Трассы в Пиле различной степени сложности, заявленная сложность в целом соответствует действительности, есть вариантные не очень сложные внетрассовые спуски по лесу, хорошие трассы для обучения, скоростные трассы для хороших катальщиков-карверов вплоть до уровня спортсменов. Пила — очень хороший вариант для семейного катания, причем в течении дня солнцем освещаются разные склоны, так что можно реально выбрать место катания в зависимости от времени. Хороший пологий склон с кресельным подъемником для самых начинающих, правда, народу здесь много: сюда спускаются и с верхних трасс. Основная часть трасс расположена в лесной зоне, поэтому даже в ветреную и снежную погоду кататься комфортно (обратите внимание на замерзшие усы на одном из снимков – погода была не слишком ласковая, но кататься было комфортно.) Самые сложные трассы доступны с двух верхних подъемников (с высоты 2705 м и 2612 м), случайно на них не попадешь. Практически вся средняя часть – среднего уровня сложности. Трассы отлично подготовлены, здесь проводятся национальные чемпионаты среди юниоров. Если снега много, открыты неплохие спуски до средней станции гондолы – Plan Praz. Если официально закрыто – значит, снега мало. Спуститься можно, но удовольствие маловероятно.

Чуть в стороне от трассы #6 – La Nuova, есть потрясающий ресторан. Настоящая высокая кухня, а цены – как в фаст-фуде. Очень рекомендуем! Суп с чуть подкопченной лососиной – ммммм….. Да и вообще цены в Италии намного ниже, чем во Франции. Взять хотя бы капуччино или горячий шоколад: на центральной станции подъемников Пилы, в популярном ресторанчике рядом с началом трассы #26, оба эти напитка обошлись меньше чем в 4 Евро – вдвое дешевле, чем во Франции. А вот бензин в Италии дороже чем во Франции. А там, в свою очередь, дороже, чем в Швейцарии. Много на этом не сэкономишь, но при случае — заправляйтесь в Швейцарии!
И еще одно замечание по поводу еды: где-нибудь кроме как на горнолыжных трассах пообедать с 3 до 7 вечера практически невозможно – все рестораны и пиццерии в городках и городах закрыты. «Ну кто же есть раньше полвосьмого?» — удивились наши друзья-итальянцы, когда мы спросили их об этой особенности. Правда, в Турине с этим все хорошо. А вот в Аосте, Курмайоре и других курортах – фигу.

Италия. Валь дАоста. Пила. Катание. Декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

Другие фотографии из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение — Ла Туиль

Курвы вокруг Монблана. Часть 4. Гран Парадизо, Коннь, снегоступы и эмоциональные собаки

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


В Валь д’Аосте расположен один из крупнейших национальных парков Италии – Гран Парадизо. Зона катания в парке небольшая – возле городка Коннь (Cogne), центрального пункта парка, всего три подъемника (кабина и два кресса) и 8 км трасс – простых и средней сложности. Туда можно съездить чтобы устроить разнообразный день (горные и беговые лыжи, собаки, снегоступы) или после дня, проведенного в серьезном регионе: посмотреть, погулять, а заодно и попробовать снегоступы. Правда, следует иметь в виду, что дорога в Конь взбирается по довольно крутому склону ущелья, так что серпантин на не слишком опытного или излишне эмоционального водителя может произвести неизгладимое впечатление. Но ничего сложного нет, поверьте. По дороге, кстати, можно сделать остановку и полюбоваться каменным мостом высотой в 120 метров, перекинутым через ущелье. С дороги его не видно, но указатель есть.

Коннь. Маленький курорт «все в одном» недалеко от Аосты (ходят автобусы). Очень хорош, если едет компания с разными интересами, в том числе и «попробовать горные лыжи». Короткая центральная улочка с ресторанчиками, магазинчиками и кафе. Отели, апартаменты. Ничего непривычного – обычный городок в Альпах. Но вокруг… Широкая долина искатана вдоль и поперек тщательно подготовленными лентами трасс для беговых лыж — шикарное место для любителей беговых лыж, похоже на Рамзау, здесь проводятся крупные международные гонки и марафоны. Наших вообще нет, информация в турофисе практически только на итальянском, чуть-чуть есть на английском — итальянцы это место оставляют как бы «для себя». Чуть в стороне высятся горы, покрытые лесами, рядом – горнолыжные трассы и подъемники. В центре городка небольшой каток, есть неподалеку и бассейн, а рядом с туристическим офисом – офис гидов национального парка. Можно узнать заранее время вечерней экскурсии с фонариками, которая начинается после 5 часов, иногда и в 9 вечера (продолжительность прогулки –2 или 4 часа, соответственно, и протяженность маршрутов различна) и забронировать места. Идешь по ночному лесу, периодически встречаешь заячьи следы, луна светит, тишина вокруг… Я, правда, все время вспоминал, как мы со здоровенными рюкзаками ходили на зимние слеты клубов авторской песни, причем безо всяких снегоступов – очень похоже: заснеженный лес и вереница людей с фонариками, да и звериных следов в Подмосковье тоже хватает. Основное отличие – гид довольно шустро перебирает лапами, и времени на передышку не дает. А потом она решила срезать путь и повела нас по заснеженным камням – дорога была крайне неровная, вот уж тут мы нахлебались как следует. Потом она заблудилась и мы сделали дополнительную петлю… Эмоциональное описание этой прогулки оставляю своей жене, ее рассказ – в этом же разделе.

Финальную часть прогулки Наташку и еще одну итальянскую даму, у которой все время отстегивались снегоступы, везли на снегоходе. Причем собака хозяина снегохода постоянно пыталась отъесть у железного чудовища переднюю лапу, то есть лыжу, и делала она это и когда чудовище стояло, и когда ехало. Так что водитель вынужден был больше заботиться о целости собаки, а не пассажиров. Но этот цирк, похоже, тоже входил в программу…

Прогулка завершилась в небольшом ресторанчике, где среди прочих традиционных закусок вальдостанской кухни я впервые попробовал сало на черном хлебе, политое… медом! Потрясающе вкусно – при случае обязательно отведайте!

Обратно к стоянке нашей машинки нас доставили на весьма потрепанном «Дефендере», который был завален тросами, домкратами и немаленькими гаечными ключами. На скорости 60 км в час на заснеженном местном горном серпантине все это хозяйство довольно живо перемещалось вместе с нами по салону. Зато на Лендровере! Оценил я эту машинку, весьма устойчивый зверь.

Коннь вообще очень эмоциональное место. Еще по пути сюда, как только мы добрались до просторной части долины (от Аосты ехать меньше получаса, есть рейсовые автобусы), увидели упряжку лаек и большой плакат, призывающий поэксплуатировать собачек. Как раз в это время погонщик начал подбирать упряжку для поездки. Сколько было эмоций!!! Сидящие на привязи собаки вставали на задние лапы и просили, нет — умоляли хозяина взять их поработать. Вой, скулеж, лай, умоляющие взгляды: «выбери МЕНЯ, ну пожалуйста!!!» Описать невозможно… Все улеглось, как только выбранные для работы собачки побежали, поднимая лапами снежную пыль…

Но это было еще днем. А вечером, в темноте, мы уже почти не заметили пугающего серпантина.

Италия. Валь дАоста. Коннь. Декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

Другие фотографии из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение — Пила, катание.

Курвы вокруг Монблана. Часть 3. Аоста, замки, кесарь Август и Наполеон, вертепы в ночи.

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Долина Аоста – Валь д’Аоста – Valle d’Aosta – местечко занятное. Здесь когда-то перемещался со своими солдатами император Август, а спустя почти два тысячелетия – Наполеон. В промежутке между этими двумя, безусловно, влиятельными персонами здесь было много всего интересного. Свидетельством того, что по долине проходил крупный торговый путь, являются 120 замков и башен, воздвигнутых в разное время, начиная с XI века. Большинство из них уцелело, в некоторых располагаются музеи. А в отдельных люди живут и сейчас. Вальдостанцы вообще стараются беречь свою историю, и продажа домов в этой долине – большая редкость. Даже если старшее поколение владельцев в доме не живет, а дети не интересуются ветшающей недвижимостью, дом не продают: пусть внуки будут решать, что с ним делать. Исключения – построенные недавно шале и апартаменты на курортах. Так что не удивляйтесь, увидев заброшенный дом – внуков ждет…
Наполеон оставил здесь след в основном в виде французского языка, на котором Вальдостанцы разговаривали еще совсем недавно, а многие и сейчас свободно изъясняются в случае необходимости. А вот свидетельства времен кесаря Августа «весомы и зримы»: в Аосте, основанной его солдатами, сохранились и триумфальная арка, и громадная подземная галерея, в которой сейчас находится один из лучших музеев – очень рекомендуем туда сходить. Вообще история Аосты и всей долины очень интересная, и тем, кто интересуется, имеет смысл узнать подробнее об этом регионе.

Сейчас город Аоста – крупный исторический и промышленный центр, красивый город с пешеходной магазинно-ресторанной зоной в центре. С вокзала поезда ходят до Турина, а мелкие двухвагонные электрички – до Пре Сен Дидье, откуда рукой подать до Курмайора и Ла Туиля. Автобусы с автовокзала, который находится рядом с ж.д. вокзалом, ходят по всей долине, до всех курортов. Об Аосте уже писали, повторяться не будем – почитайте наши записки о прошлогодней поездке на этом сайте. Совет любителям недорогого шопинга: на углу площади Республики, в которую упирается главная пешеходная улица Аосты, есть супермаркет с этажом, забитым недорогой качественной Итальянской одеждой. Не снобам, особенно мужского пола, рекомендуем.

Италия. Валь дАоста. Аоста. декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

В предыдущую свою поездку мы уже побывали в двух замках (рассказ и фотоальбомы есть на этом сайте), в этот раз мы дополнили свои впечатления от катания посещением старинного городка бар (Bard) и замка Фенис (Fenis).

Бар – старинный городок с пешеходными улочками, на которых вечером ни единой души. Сохранились действительно очень старые каменные дома – стены некоторых напоминают бочку, настолько выгнулись наружу. Тихо, пустынно, старинные каменные стены освещаются желтоватым светом, и в каждом доме в одном из окошек освещенный вертеп – Рождественская инсталляция, посвященное Рождеству Христову. Сделанные руками взрослых и детей, из купленных современных пластиковых куколок или вырезанные искусными резчиками, из бумаги и дерева, глины и металла… Есть даже подводные вертепы: до сих пор сохраняются средневековые поилки для коров, чистейшая постоянно текущая вода в которых создает иллюзию движения фигурок… А вокруг – Рождественская ночь. Волшебное ощущение! И постоянно в голове бродит мысль: «почему «у них» никто из детей не растаскивает эти фигурки? Или, по крайней мере, не разрушает эти порой наивные, порой мастерски выполненные «причепи», как их называют итальянцы?»…

Над Баром высится мощный замок, один из крупнейших и мощнейших в долине. Сейчас многоуровневое сооружение оборудовано несколькими лифтами и подъемниками, а внутри расположен крупнейший в Европе музей Альп. Мы, к сожалению, в него не попали, поскольку в Баре были довольно поздно вечером, но тем, кто интересуется альпинизмом и историей Альп, я сюда приехать настоятельно рекомендую.

Само слово «Бар», кстати, на старинном языке Вальдостанцев означает «крепость».

Италия. Валь дАоста. Бар. декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

На обратной дороге из Бара сделайте остановку в маленьком городке Арно (Arnaud). Городок известен тем, что это родина единственного в Европе сертифицированного сала. Украинцы, конечно, только посмеются, но сало действительно очень вкусное и нежное. Ну да Бог с ним, с салом. На самом деле здесь есть очень интересная энотека – винный ресторан. Причем среди туристов это местечко не слишком известно, итальянцы многие наиболее вкусные вещицы и местечки приберегают для себя, так сказать – для внутреннего употребления. В этой энотеке работают бармены, коктейли которых постоянно занимают первые места в международных соревнованиях, да и винохранилище здесь весьма внушающее… Я попробовал коктейль «граппа со снегом», и хотя снега там не было, но запах и вкус создавали полное впечатление весеннего снега. Именно этот коктейль получил гран-при на конкурсе в Италии в 2009 году. Нас было четверо: наши итальянские друзья, семейная пара Анна и Констанцио, и мы с Наташей, каждый заказал свой коктейль, все напитки были по-своему хороши.
Мы хотели пить, и когда перед коктейлем попросили воды, итальянцы полушутя-полусерьезно пожали плечами: «зачем вода, когда есть вино???» хотя нам еще предстоял путь за рулем. Правда, полиции на дорогах нет, но случись что – проблема будет серьезная, местные ребята в форме взяток не берут.

Несколько дней спустя мы предприняли поездку в замок Фенис. Строительство замка началось в XII веке, потом были разрушения и реставрации и сейчас этот замок в прекрасном состоянии. Мощные башни, двойные зубчатые стены, внутренний дворик с фресками, гигантские камины, сложные переходы и потайные лестницы… Основная изюминка замка – здесь собрана самая крупная в долине коллекция средневековой мебели. Мебель самая разная, от совсем простой – типа трехногих маленьких стульчиков, которые использовали при работе на кухне, до сложных резных сундуков, складных столиков, всевозможных кресел и кроватей с балдахинами, которые служили защитой от холода каменных стен. Интересно, что спали в средние века в полусидячем положении: считалось, что лежащий напоминает умершего, что неполезно для здоровья. Кстати: стулья на трех ногах делали просто потому, что на неровном каменном полу трехногие стулья устойчивее, чем привычные нам четырехногие. Чуть не забыл: туалеты в средние века тоже были: специальная башня, небольшие комнатки с дырой в полу… А вот грязная вода (после кухонных работ или умывания) выливалась прямо во двор замка. Вот вонища-то, должно быть, была! Ехать от Аосты в Бар, Фенис или другие замки, в которых действуют музеи, совсем недолго – не больше получаса. Замки открыты, как правило, часов до 5 – 6 вечера, так что после катания вполне можно приобщиться к истории. Входная плата не превышает 5 Евро – оно того стоит, поверьте. Как там в рекламе: ощущение живой истории – бесценно.

Италия. Валь дАоста. Замок Фенис. Декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

Другие фотографии из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение – Гран Парадизо, Коннь, снегоступы и эмоциональные собаки…

Монбланская кругосветка

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


map-winter

map-winter

С наступившим всех!

Вернулись из очень интересной поездки, которую организовали сами. К сожалению, погода не позволила привезти много фотографий, но впечатлений привезли просто тьму. Удалось не только покататься в Вербье и Курмайоре, Пиле и Ла Туиле, но и увидеть многие легендарные места, побывать в замке и музее Фенис, поздним вечером побродить по средневековому городку Бар, полюбоваться Рождественскими вертепами, походить на снегоступах в национальном парке Гран Парадизо, встретить Новый Год у друзей в Шамони, объехать вокруг Монблана на машине, погулять по улочкам Турина, попробовать признанную лучшим коктейлем минувшего года в Италии «Граппу со снегом» в энотеке крохотного местечка Арно, проехать по тоннелям в Валлорсине, под Монбланом и сквозь массив перевала Гран Сен Бернар, выкручивать руль на очень крутых серпантинах узеньких альпийских дорог…

Наш маршрут по долине Аосты — на приведенной карте.

В разделе «Поездки» мы будем делиться своими впечатлениями. И уже начали это делать. А в разделе «Фотоальбомы 2010 — …» опубликованы фотографии. Не так много, как бы хотелось — погода… Но в любом случае — заходите!

Курвы вокруг Монблана. Часть 2. Житье-бытье

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Деревня Арвье (Arvier) была выбрана из-за месторасположения: 10 км от Аосты в сторону Курмайора и Ла Туиля – двух крупных курортов, находящихся в получасе езды на машине. Если сюда добавить Пилу – регион, гондола в который стартует прямо из Аосты, в нашем распоряжении находились три очень немаленьких зоны катания. Вдобавок до Шамони ехать около часа, до Вербье — часа полтора. Но в случае снегопадов дорога в Вербье (к перевалу Гран СенБернар) и в Ла Туиль может существенно усложниться, это нужно иметь в виду. Курмайор и Пила доступны в любую погоду без каких-либо сложностей.

Арвье – полугородок-полудеревня: есть своя мэрия, полуразрушенный замок, церковь, небольшой супермаркет со всем необходимым, бар, ресторан, в котором помимо традиционных пицц и блюд вальдостанской кухни был широкий ассортимент мексиканских блюд (повар и официантки из мексики), еще одна пиццерия и скрытая в глубине домиков траттория «тильки для себе» — ресторанчик, в котором не бывает туристов. Все пункты питания находились в радиусе 300 метров от дверей нашего «белого замка» — так переводится название апартаментов.

Подробно о ценах и прочем можно узнать на сайте www.auchateaublanc.it, добавим, что это очень уютный и «домашний» вариант, да и недорого — в сутки комната на двоих с завтраками в высокий сезон стоила 75 Евро. Завтраки традиционные: джемы, сделанные хозяйкой, мед от местных пчел, колбаска вяленая, ветчина двух сортов, круассаны, хлеб, масло, сыр, печеньки, кофе в двух вариантах (обычная кофеварка и эспрессо), чай в ассортименте,…

Мы были первыми русскими, хозяйка по имени Эде очень переживала, что мы будем недовольны – итальянцы считают, что русские «балованные» и богатые. Мы ее разубедили: небалованные, довольствуемся стандартными условиями. Тем более что в нашем «шато» было все необходимое: уютная гостиная, несколько комнат с отдельными санузлами на разных этажах, наша — двухэтажная комната с возможностью размещения семьи 2+2, зона для приготовления завтраков, в цокольном этаже – сушилка для обуви и кухня, на улице – паркинг. Если надумаете сюда ехать, спишитесь с ней – на сайте есть все координаты, приглашение на визу она обещала сделать: по-английски говорит с трудом, но общаться можно. Жильцам этого «шато» выдается гостевая карта национального парка Гран Парадизо, по которой в некоторых магазинах и пунктах общепита получаете скидки. Проверено – действует.

Несколько фотографий Арвье и наших апартаментов:

Италия. Валь дАоста. Арвье. декабрь 2009 — Январь 2010..

no images were found

А фотографии из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение — Аоста, замки и вертепы в ночи

Курвы вокруг Монблана. Часть 1. Туда

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Долгожданный отпуск… Традиционная суета с визой, поиск билетов, новый рейс Alitalya в Турин, билеты по 9 с хвостиком тысяч рублей – и это на Новый Год! Успели выкупить, но… прилет 26 декабря поздно вечером, почти все прокаты машин закрываются рано – Рождество. Да и дорога незнакомая, а гарантии получения ключей в праздничную ночь весьма призрачны. Махнули рукой, зарезервировали машину со следующего утра – переночуем в Турине, потом поедем. Поиски недорогой гостиницы недалеко от аэропорта. Остановили свой выбор на отеле в городке Боргаро Туринезе на полпути в Турин, чтобы утром можно было быстро заскочить в аэропорт и взять машину. Подтверждение всех броней, долгие и мучительные размышления на тему «тащить ли лыжи с собой»… Всегда с собой лыжи возим – свои все же привычнее. Но в этот раз полетели без лыж. Почему? Был опыт – майская поездка в Шамони с перелетом в Милан запросто могла обойтись на 220 Евро дороже, если бы не поднятый организаторами фестиваля бунт в аэропорту – «группа руссо туристо, Итальянское гостеприимство…»

Если летите Alitalya, будьте осторожны: вполне могут снять за перевес по 20 Евро за килограмм, так что две пары лыж с крепежом обойдутся в 200 с хвостиком Евро. Причем 20 Евро не за чехол, а именно за каждый килограмм. В каждую сторону. Прецеденты были. К сожалению, это непредсказуемо и зависит от «девушки за стойкой», тут как повезет. В прошлый раз обошлось. В этот раз летели сами, ссылки на «группо туристо» не катили и на обратном пути нам даже три лишних кило на двоих не простили – пришлось в аэропорту перетряхивать сумку и перекладывать ботинки в рюкзак. Затаренное вино и «Женепи», да шопинг в Турине не прошли даром. Кстати: еще и кормят на борту самолета холодными салатиками, которые далеко не всем по вкусу. Правда, вино наливают.

Прилетели. Турин. Аэропорт.
Поздно, сумки, да и где там в ночи в незнакомом городке Боргаро Туринезе (Borgaro Torinese) искать пешком дорогу от остановки автобуса в отель, у кого спрашивать… Взяли такси. Таксист честно вез нас по самому длинному из возможных маршрутов, получилось аж 12 км. Утром на автобусе выяснилось – километров 6. А разница в цене оказалась еще больше, ну да ладно. Отель Pacific Hotel Airport уровню 4 звезды соответствовал с натяжкой, но было тепло, тихо, уютно, а ценник на двоих был вполне съедобен. Если соберетесь останавливаться здесь, имейте в виду: найти его от остановки автобуса очень просто, идти метров 250, так что можете смело ехать на автобусе, если не пугает перспектива перетаскивания лыж. Кофе на завтраке – полный отстой, так что берите капуччино – он великолепен. Еще один минус – жутко непривычные тонкие и очень жесткие подушки. Спать было плохо. Но это, увы, в Италии сплошь и рядом – за здоровье позвоночника борются… Сайт отеля — www.pacifichotels.it.

Прокат – бронировали и оплачивали машинку через Holiday Autos, в EuropCar выдают Citroen C3 Picasso. В небольшой, на первый взгляд, багажник, наши весьма объемистые сумки влезают без проблем – отлично! Забегая вперед: лыжи длиной 175 см укладывались чуть наискось при сложенной маленькой части спинки заднего сиденья. На двоих или троих – отличный вариант. Цепей не спрашиваем, будут нужны – купим на заправке. GPS выводит на трассу. Поехали!

Спустя примерно полтора часа, не считая короткого «переписа» возле большого AutoGrill – типичного на Итальянских дорогах центра с заправкой, магазинами и кафе, паркуемся возле маленького, но очень уютного Chalet Blanc. Прибыли, наконец.

Фотографии из поездки публикуются частями, смотрите здесь

Продолжение – житье-бытье.