Архив по тематике | "шлем"

Дама сдавала в багаж…

Теги: , , , , , , , ,


«…диван, чемодан, саквояж, картину, корзину, картонку и маленькую собачонку…»

диван, чемодан, саквояж...
диван, чемодан, саквояж…

Сколько нужно времени женщине, чтобы собрать дорожную сумку для поездки в горы? Непосредственно горнолыжная составляющая собирается, наверное, минут за пять, ведь «набор» примерно один и тот же. Условно сложим всё это в первую «кучку»: г/л костюм, г/л ботинки (под вопросом), перчатки, носки, шапка, какое-то утепление под костюм, ну и в основном всё. Во вторую условную «кучку» мы складываем то, что потребуется после катания, и вот тут то и начинаются «мучения»: кофточка на первый вечер, «а что я надену во второй? А вдруг будет холодно или, наоборот, жарко? А если я что-нибудь пролью ненароком на эту кофточку, значит надо подстраховаться?» и т.д… И как-то незаметно вторая «кучка» с одеждой для après ski становится существенно больше, чем сама горнолыжная часть. Но не всё так просто, как кажется…

Шлем
Итак, начнём с головы – шапку для катания берут с собой все, она просто должна быть, но для чего? Конечно, для тепла – вопрос даже кажется глупым, но шлем-то теплее, чем шапка, особенно в сильный ветер, и не только теплее – шлем ещё вас и бережёт, вернее — бережет вашу голову. Возможно, вы катаетесь без падений, хотя гарантии от падений нет ни у кого, даже у великих мастеров: ведь дураков-то на горе хватает, и риск, что вас просто снесут, есть всегда. Если хотя бы один раз шлем вас защитит – вы его уже не зря купили. Шлем по большому счёту может быть любой. Главное, чтобы он «сел» комфортно, и вам было в нём удобно: шлем не должен болтаться и не должен давить, и должен распределять удар на возможно большую площадь головы. Остальное – по возможностям вашего кошелька. Некоторые лыжники под шлем надевают балаклаву, которая выполняет функцию тонкой шапки и защищает от ветра шею и нижнюю часть лица. Итак, шлем должен быть – складываем его в г/л кучку.

Горнолыжный костюм
Далее поговорим о г/л костюме. На эту тему можно написать целый трактат, ведь одежды сейчас очень много, главное — не ошибиться в выборе тканей, из которых эта одежда шьётся. А у очень хорошей одежды вообще ничего не сшивается, а «сваривается» с помощью лазера и ультразвука, так что даже дырок от иголок не остаётся. Очень легки и практичны мембранные ткани, но они тоже разные, и чтобы не ошибиться в выборе — ориентируйтесь по всему модельному ряду. Формула простая: самая лучшая модель – верхняя в модельном ряду, но она, эта модель, и будет самой дорогой. Достаточно сложно в двух словах рассказать о спортивной одежде, это действительная очень обширная тема, но в формула проста: выбирайте то, что вам нравится, и чтобы цвет был к лицу, и «главное, чтобы костюмчик сидел», но только из высокотехнологичных тканей. В бирках на костюмах информация вся изложена, надо просто прочитать. Сейчас качественная одежда для женщин выпускается и в спортивном стиле, и в спортивно-городском (есть и такие модели), и в гламурном дизайне — с блёстками, стразами, вышивкой золотом – выбирай, что хочешь и можешь себе позволить. И не забываем старое правило: «чем мех дороже – тем он лучше!»

То, что под костюмом
Теперь поговорим о том слое одежды, который надевается под г/л костюм: конечно, это термобельё классическое, (кстати женское термобелье бывает очень даже симпатичным и «исподним» совсем не выглядит), на термо — флис (надо взять разной толщины), а может ещё и жилетик добавим для утепления – всё правильно, главное одеться по погоде. А что можно сказать по поводу интимного женского термобелья? Да только самое лучшее, это очень нужная вещь, особенно топ-термо: отводит лишнюю влагу и создаёт комфорт. Добавляем ещё и нижнее женское термо-бельё в горнолыжную кучку. По поводу флисового слоя нового добавить ничего не смогу за исключением покроя или модели «под куртку». Чтобы не создавать лишний объём, флисочку лучше иметь приталенного покроя. Итак, оделись. Что ещё важно из женской горнолыжной экипировки в дополнение к верхней одежде?

Перчатки
Разумеется, перчатки. Они очень, очень разные. Могут быть из натуральной кожи: красиво, практично, но ассортимент перчаток из гортекса и прочих мембранных тканей намного больше, плюс различные утеплители из синтетических материалов. Перчатки могут быть и тоньше, и толще, могут быть утеплены даже натуральным пухом, короче говоря, можно подобрать себе модель абсолютно на любой вкус и любую погоду. Но, собираясь в горы, мы точно не знаем, какая будет погода, поэтому лучше брать с собой на всякий случай две пары перчаток: потеплее и полегче.

Очки
Следующий важный предмет экипировки – очки. Многие женщины в горах носят очки от солнца, да и куда же без них, просто невозможно, особенно в нехолодную солнечную погоду. А если снегопад, да с ветром и морозцем? Тут уже обычными очками не обойтись, в такой ситуации нужны очки-маска, которых выпускается великое множество на любые погодные условия и личный вкус. Например, для вечернего катания под искусственным освещением очень хороши очки с прозрачным или чуть желтоватым фильтром. Для катания при естественном освещении лучше брать очки с изменяющимся в зависимости от уровня яркости фильтром, конечно с двойными стёклам, и очень хорошо такие, которые гасят ненужные блики — поляризованные. Существуют очки с алмазным покрытием внешнего стекла для защиты от механических повреждений — в очереди на подъёмник или просто по дороге на гору нередко лыжи или ещё что-нибудь могут очки поцарапать. Для «очкариков» выпускаются очки-маска, которые надеваются на очки с диоптриями, так называемые «очки на очки». Есть ещё и совсем «крутой» вариант – очки с вентилятором от запотевания (очень удобно!). Очков предлагается множество: «выбирай — не хочу», главное, чтобы они у вас были, ведь в плохую ветреную погоду они надёжно защищают от холода и ветра как минимум пол-лица.

Косметика
Крем от солнечных ожогов наверняка есть в каждом женском багаже, губная помада для защиты от того же коварного солнца тоже. А бальзам для уже обгоревшего лица? Средств после загара, вернее, после ожога, немало, эти бальзамы или кремы реально помогают, подберите свой и не ленитесь возить его с собой. В косметических магазинах продаётся ещё одна очень полезная вещь – это крем для защиты от мороза и ветра. Меня этот крем спасал неоднократно от обморожения, очень рекомендую.

Лыжи и палки
Далее продолжаем собирать горнолыжную часть нашей условной сумки — г/л ботинки и сами лыжи. Есть немало лыжников, которые не везут с собой в горы своё снаряжение, а надеются на прокат того курорта, куда они едут. Ну что тут скажешь? Если вы едете в знакомое место и про ассортимент проката вам всё известно, то это одна ситуация. А когда вы едете на тот или иной курорт в первый раз, то могут быть сюрпризы, например, вы – любитель спортивных лыж, а в прокате их нет и всё тут. Или знакомая всем или как минимум многим ситуация, когда вам «подбирают» лыжи явно короткие, да ещё и мягче, чем вам надо. Ваши аргументы прокатчики не желают слышать, и катаетесь вы «матерясь и улюлюкая» без удовольствия, и жалеете, что поленились привезти свои привычные, любимые лыжи. Конечно не на всех курортах в прокате «скромный» ассортимент. Бывают исключения из правил, но если, например, выпал свежий снег, и вы захотели взять в прокате райдовую модель, да ещё и проспали… Ну не хватает таких лыж на всех. Что же тут сделаешь! Такое бывает и в «богатом» прокате. А посему – лыжики лучше везти с собой. Свои, проверенные, любимые и под вас заточенные. А вот палки в прокате взять можно.

Ботинки
Ботинки, на мой взгляд, вещь очень интимная. Мало того, что они должны идеально сидеть по ноге (сколько времени мы тратим на покупку горнолыжных ботинок в магазине?), это во-первых. А во-вторых, ведь в прокате ботинки достанутся вам после кого-то чужого, не хочу «нагнетать», но ведь может же быть всякое, например, грибок. Может всё-таки сложить свои ботинки в горнолыжную кучку? Особенно, если у вас специально изготовленные под вашу ногу стельки – таких ни в одном прокате не будет. Или, к примеру, вы обзавелись стельками и с электроподогревом, которые спасают ноги от холода даже в сильные морозы.

дама сдавала в багаж...
дама сдавала в багаж…

Итак, основное для катания мы собрали. И как-то незаметно горнолыжная часть всё-таки получилась побольше, нежели кучка для отдыха после катания.

Наталья Дубенецкая

В Финляндию на машине

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Типичный пейзаж

Типичный пейзаж

Недавно вернулись из финской Руки, где проводился семинар для тренеров по горным лыжам Грэга Гуршмана. Сам семинар требует отдельной статьи, поэтому подробно про семинар рассказывать не буду, это сделают другие участники. Скажу только, что он был очень полезен и интересен не только тренерам и спортсменам, но и почти всем любителям горных лыж – это уж абсолютно точно. Спасибо Грэгу Гуршману и организаторам этого семинара за возможность присутствовать на этом событии.

Впечатлений о поездке накопилось достаточно, так что хотелось бы ими немного поделиться.

Напрямую без перекладных до Руки не добраться никак, кроме как на машине, поэтому решение пришло практически сразу – едем! Постепенно стало понятно, что поедем «в три руля». Мы ехали впятером на джипе, загрузившись «по самое не балуйся» лыжами, ботинками и прочим скарбом. Настроили GPS на Финляндию и отправились в путь. К слову сказать, дорога Москва-Рука заняла примерно 25 часов, из них какое-то время ушло на заправки автомобиля, короткий отдых и 1,5 часа остановки на нашей таможне и границе — ну не торопятся наши погранцы, ничего тут не поделаешь. С.Петербург находится примерно посередине маршрута Москва-Рука. Трасса Москва-СПБ уже давно стала притчей во языцех: бесконечные фуры, дорога в 1,5 машины, местами шоссе отремонтировано, местами — нет, бесконечные населённые пункты с покосившимися домами, и с соответствующим для населённых пунктов ограничением скорости, и «добрые» гаишники. Короче, получили всё «по полной». По дороге мы регулярно пополняли наши стратегические запасы кипятка в придорожных кафе – 10 рублей литровый термос, а еды в виде нарезки, хлеба и пр. нам хватило аж до Руки. После С.Петербурга наша тётя на GPS переориентировала нас на Выборг, на пограничный переход «Брусничное» (название перехода с Финской стороны другое), что означало: граница с Финляндией уже близко и половина пути позади или впереди, как будет угодно. Перед границей есть очень красивое место, где стоит хотя бы из окна машины (остановка здесь запрещена) сфотографировать окружающий ландшафт: канал и шлюзы, подсвеченные мягким желтоватым светом, заснеженный хвойный лес, немногочисленные машины и снег, который после Москвы казался нереально белым и чистым.

Трасса по территории Финляндии до Руки почти прямая, достаточно широкая, без потока машин, на перекрестках и в районе городков освещённая фонарями и повсеместно оснащённая видеокамерами и радарами. Ни одного полицейского мы не встретили, зато чуть не столкнулись с оленями, которые не спеша прогуливались по лесу, и, как само собой разумеющееся, выходили зачем-то на трассу по своим оленьим делам. Белки и зайцы дорогу также перебегали, причём белки показались темнее по окрасу, чем в наших лесах, а зайцы белые-белые, чистенькие и почему-то очень толстенькие, ну прямо жирные такие. Казалось, что мы едем не по магистрали, а просто по лесной, только очень ухоженной, дороге: населённых пунктов почти нет, редкие заправочные станции, справа и слева от дороги хвойные леса с шапками снега, тихо и пусто, ни тебе машин, ни пешеходов, не хватало только Деда Мороза на санях, желательно с подарками.

Всего 12 часов по такой дороге – и с помощью разговорчивой «тёти из GPS» мы в Руке. Сказать, что курорт маленький – это не сказать ничего, да он просто микроскопический: два десятка зданий и всё. При этом есть рестораны, бары, магазины продуктовые, сувенирные и спортивные, короче вся курортная инфраструктура налажена, и что особенно ценно – от наших апартаментов до горы ходу меньше пяти минут. Апартаменты вполне нормальные, шика нет, но всё, что необходимо, есть: два этажа, на втором этаже душ и туалет, четыре двухместные спальни, в каждой — две кровати, шкаф и маленькая тумбочка. На первом этаже – большой холл с диваном и креслами, большой обеденный стол, кухонный уголок со всем необходимым для готовки, сауна, душ, туалет, небольшой сушильный шкаф, застеклённый балкон. В этих апартаментах нас проживало 8 человек, что обошлось по 200 евро с носа за неделю. Под апартаментами находится бар, и если бы горячие финские ребята не караочили до четырёх утра, было бы совсем классно. Готовили мы сами, затарившись продуктами в «местном Ашане». Это недорогой большой супермаркет находится в населённом пункте Кууасамо в 25 км от Руки, добраться туда непросто, если нет машины. Гастрономия в этом магазине просто потрясала: всё свежайшее, нарезанное тонко, тонко, прямо как тряпочки или носплаточки, вкусное и качественное. А хлебо-булочные изделия тут же свели на нет надежду на похудание. Вполне понимаю питерцев, которые приезжают в Финляндию за едой и шмотками, благо им недалеко.

Рука встретила нас полноценной зимушкой зимой: снегопад, мороз -7 и ветер, а если добавить ещё и высокую влажность, то после плюсовой температуры в Москве нам показалось совсем не жарко. Я лично была в восторге от такой зимней погоды, моя экипировка выдержала и ветер, и мороз, мне не было холодно. На мне была надета лёгкая пуховочка, под ней термобельё и флис, г/л брюки на термобельё, шлем, который кроме защиты от удара является ещё и очень тёплой, не продуваемой ветром шапкой, под шлемом – балаклава. Очки-маска Alpina с вентилятором, очень полезная вещь для очкариков: при высокой влажности очки с диоптриями сильно запотевают под маской, и вентилятор на очках-маске отлично справляется с этой проблемой. Термостельки Therm-ic, заряда аккумуляторов которых мне легко хватало на 6-7 часов, не давали замёрзнуть ногам, так что я с удовольствием каталась, не замерзая, по отлично подготовленным освещённым склонам, на которых всегда хорошо был виден рельеф, несмотря на снег и туман. Снег шёл не переставая, снежные пушки не отставали, пыля снег на всё, что вокруг – красота, да и только. Горным в нашем понимании этот регион не назовёшь, максимальный перепад высот 201 м, длина трасс до 1300 м, какие-то трассы были вообще закрыты, но для начала сезона вполне достаточно склонов, чтобы неплохо покататься за весьма скромные по нашим временам деньги. Подъёмники в Руке в основном, кресельные, есть несколько бугельных, но мы ими не пользовались. Современный шестиместный кресельный подъёмник с отцепляющимися креслами, не бьющими по ногам, с защитной крышей от ветра, я видела только один. А вот остальные кресельные подъёмники, «услугами» которых пользовалась постоянно, «жили» своей собственной жизнью: сначала кресла бьют по ногам, потом от этого удара несанкционировано (по инерции) опускается защитный поручень, и, если вовремя не убрал руку, то получишь по ней, а до кучи ещё и по голове можешь получить, так что шлем – вещь не лишняя. Это не рассказ про ужасы, просто непривычно было всё время уворачиваться от подъёмника, но если ты предупреждён, значит — вооружён, так что просто возьмите эту деталь на заметку. Конечно, мы очень быстро приспособились к местным подъёмникам, но ценой собственных ошибок, а хочется-то ведь поучиться на чужих. Всё остальное в Руке просто замечательно.

Волею судьбы пришлось столкнуться и с финской медициной. Получила при столкновении на склоне с другим лыжником травму. Пока я корячилась, пытаясь встать на ноги после падения, ко мне сразу же подъехал спасатель на снегоходе и предложил помощь. В конце концов, мне пришлось воспользоваться его услугами, и очень мягко, без рывков он доставил меня до апартаментов. Потом, к сожалению, мне стало хуже и когда я «очухалась», то увидела 5(!) медиков, которые за очень короткий срок сделали несколько анализов крови, постоянно измеряли давление, проверяли на наличие переломов и, в конечном итоге, повезли на скорой в госпиталь Куусамо для установления диагноза. Могу ещё раз со всей уверенностью сказать – шлем не роскошь, а необходимая защита. Страшно представить, что было бы со мной: мой шлем фирмы Besson и очки Alpina (я падала лицом вперед) меня спасли, даже нос не поцарапала. Интересно, что очки остались целы, хотя удар был очень неслабым. После всех необходимых в таких случаях осмотров в госпитале нам выдали бумагу на финском языке, чтобы на границе меня из машины выходить не заставляли – пограничник сам подошёл к машине и сверил фотографию. К слову: наши пограничники поступили точно также, достаточно было устной просьбы. Оплачивать медицинские услуги пришлось на месте, а по приезде в Москву передать все документы и квитанции в ту страховую компанию, которая вас страховала перед выездом за границу. Через какое-то небольшое время все затраты на медицину компенсируют в полном объёме.

По дороге в Москву без короткого отдыха на двухчасовой сон мы не обошлись, так что добирались до дома чуть дольше, чем по пути в Финляндию. Москва встретила нас грязными машинами, пробками на дорогах и полным отсутствием снега, но мы то знаем, что зима в ноябре есть, да ещё какая!

Наталья Дубенецкая

Маленькое и очень сухое дополнение:

Путь в один конец 25 часов, джип с 7 местами, 5 человек, средний расход солярки 11 литров (наверху — бокс плюс два чехла с лыжами), цена солярки в Финляндии  1,1 — 1,2 Евро, еда 130 Евро на все время включая два захода в ресторан и два в гамбургерную, перекусы в кафе возле горы и корм на обратную дорогу, ски-пасс около 150 Евро, переход через Брусничный (туда поболее часа, потому что нужно было по две декларации с носа заполнить), самая плохая дорога — объездная вокруг Новгорода, за 3700 км (там еще катались) — один штраф за скорость 500 рублей (договорились) уже на обратном пути в Тверской области. Расслабились…

Георгий