Архив по тематике | "Рука"

Рука, день пятый

Теги: ,


Еще один отличный день… основное отличие от предыдущих — сегодня были соревнования в парке. Юные дарования крутили такие трюки, что вааааще…

Ну и как обычно — снег, солнце, море позитива.

Просто маленькая фотогалерея:
Рука. Один весенний день. Март 31, 2011..

Рука, день четвертый

Теги: ,


Сегодня был день путешествия.
Мы поехали в Салла — еще один местный курорт, севернее, примерно в полутора часах езды. Поводом был проходивший там этап Кубка мира по спид-ски, то есть спуск на установление рекорда скорости. Принимал там участие и нш человек — Паша Нуянзин из Питера. Вот к нему мы и ездили.

Собственно,на фото Паша и мы с Наташей после его выступления, на которое мы опоздали из-за изменения графика заездов…

troe

А это Паша «в боевой форме»

speed

Склон в Салла, хоть и крутой, но своей протяженностью впечатления не произвел. То есть кататься сюда из Руки ехать точно не имеет смысла. Смотрите сами — это вид от подножия до самой макушки. Кататься мы не стали, хотя с собой были и ботинки, и лыжи. Вернулись в Руку и покатались здесь.

salla

Молодежь из местных как и всегда, прыгала в парке. Опробовал как следует свое новое приобретение — объективчик Canon 200/2,8. Получил исключительное удовольствие от съемки данной линзой. Да еще закатное солнце помогло…

jump

Так что больше мы в Салла на поедем. Кстати — туда народ из Кировска и Мурманска ездит — от границы совсем рядом, а всего из Кировска часов за 5 можно добраться. Но знакомого спасателя из Кировска мы встретили все же в Куусамо — они катаются в Руке.

Ну и мы тоже. Да, трасс немного, но… Нравится нам здесь, вот и все.

И уже на крайнем спуске к дому, около 7 вечера, наткнулся на ребят. которые гоняли по трассе. Еще одна возможность опробовать объектив! для тех, кто в теме: 100% кроп (примерно 30% площади кадра), уменьшено, небольшой unsharp mask. Ехал чел, мягко говоря, так себе, но ждать кого-то более пристойно ехавшего было уже слегка лениво. Да — это снято еще и с конвертером 1,5 от Кенко.

300

Рука, день третий

Теги: ,


Сегодня катались, катались, пили горячий шоколад, снова катались…

И сформулировали, что нам здесь нравится.
Спокойствие. Отсутствие агрессии. Агрессии не со стороны людей — отдыхая в Альпах, это воспринимаешь как само собой разумеющееся. Имеем в виду отсутствие агрессии со стороны природы. И на Кавказе, и в Альпах или Пиринеях, и в скалистых горах штата Колорадо подсознательно ощущаешь агрессию, исходящую от окружающих гор, какими бы красивыми они ни были. Горы есть горы. А здесь — скорее, сопки, и до самого горизонта тянется лес с озерами — в Финляндии безумно много озер.
Северный покой.

Нет, в Кировске, рабочем хмуром городе, этого нет. Я много раз бывал в Кировске, но согласитесь: назвать это место курортом язык не поворачивается. А здесь — курорт. Курорт, на котором спокойно. Рука, кстати, настолько интенсивно строится, что если был здесь года три назад, сейчас просто не узнаешь этого местечка: вся центральная площадь, раньше пустая, застроена. Новые магазины, рестораны, бары, апартаменты… Узенькие проходы-улочки, отсутствие транспорта, за исключением редких снегоходов — красота! Новая трасса, спускающаяся с макушки средней сопки к выкату трамплинов, на ней сегодня стоял гигант — тренировался народ вполне серьезный.

Сегодня снова был солнечный день, и снова народ прыгал в парке. хорошо прыгал…

прыжок

прыжок

И совсем забыл: перед поездкой мы черпали информацию с сайта ski.ruka.fi

Да и апартаменты там же заказывали. А визу сейчас финскую получить полугодовую — даже справок с работы или из банка не нужно…

Рука, день первый

Теги:


Позади дорога из Москвы на машине. Сначала мерзкая пробка на МКАД, затем кое-как вырвались на Новорижское шоссе, потом перебрались на Ленинградку… Потом убитая дорога до В.Волочка, снежные заряды — видимость метров 15, фура поперек дороги, скользкий подъем и четырехкилометровая вереница стоящих фур, потом хорошая дорога, таможня, граница, финская граница, неспешный переезд до Руки…

Сегодня: минус 11, садится солнце… Завтра — идеально отратраченные склоны и никаких мыслей о работе. Хотя бы до обеда…

Считаете, что Рука недостаточно хороша для вас? Что настоящие лыжники ездиЮт только в Альпы? Что для катания необходим регион с 600 км трасс как минимум? 🙂 Ну-ну… Поговорим на эту тему лет через десяток, когда вам надоест жить в 12-этажных башнях безликих бетонных конгломератов с соответствующими буквеннол-цифровыми обозначениями, и вы, как и множество людей до вас, поймете, что ценность горных лыж — не только в сотнях и сотнях километрах развернутых веером трасс…

Рука, 27 марта

Рука, 27 марта

Покатались в Руке

Теги: ,


Мы катались, фотографировали и катали лыжи Atomic из коллекции 2011 — 2012.

Съездили на денек в Салла, где проходил этап Кубка мира по спидскиингу с участием Паши Нуянзина из Питера.

Подробно по дням, рассказы с фотогалереями:

http://expertski.ru/2011/03/27/ruka-den-pervyj/
http://expertski.ru/2011/03/28/ruka-den-vtoroj-mart-28-chislo-god-2011/
http://expertski.ru/2011/03/29/ruka-den-tretij/
http://expertski.ru/2011/03/30/ruka-den-chetvertyj/
http://expertski.ru/2011/03/31/ruka-den-pyatyj/
http://expertski.ru/2011/04/01/ruka-den-shestoj/

Лыжи, кстати, после тестов можно приобрести. http://expertski.ru/2010/05/31/rasprodazha-testovyx-lyzh-sezona-2011-atomic-dynamic/ С вопросами — в почту expertski@yandex.ru

Собираемся в Руку в конце марта

Теги: , , , ,


В Альпах в этом году как-то не очень со снегом. В связи с этим информация к размышлению.

Мы снова собираемся в конце марта в Руку (Финляндия). Сроки — с 25 марта, на неделю.

Цель — покататься по зимнему снегу (проверено), по отлично подготовленным ПУСТЫМ трассам (проверено), в условиях длинного светового дня — подъемники работают до 19, солнце не заходит до того же времени (проверено), и отличной температуры порядка -7 — -10 градусов, с солнцем (проверено), попробовать новые лыжи из коллекции Atomic 2011-2012 (гарантируется).

Мы едем на машинах, часть народа летит на чартерном рейсе в Куусамо (по этому варианту — в Асент-Трэвел, который продает туры).

С собой не зову, а вот если в то же время планируете быть там — имеете шанс попробовать новые лыжи Atomic, а если понравятся — и приобрести со скидкой. Только предупреждайте о своих планах заранее.

Возможно, сгоняем на денек в Пюху — еще один курорт с общим ски-пассом. По четвергам из Рука выходит автобус на Пюхя — с центральной площади он выходит в 8.30 утра, возвращается на Рука в 16.30. Билет = 20 Евро / взрослый.

В эту неделю еще на одном курорте неподалеку будет проходить этап Кубка мира по спидски, участвуют наши ребята, можно сгонять — поболеть и посмотреть вживую на скоростные заезды самых быстрых лыжников мира. Но это уже только при наличии машины «под попой».

Куда соваться за информацией:

логотип

логотип

Рассказы и фото о наших предыдущих поездках можно посмотреть на этом-же сайте:

http://expertski.ru/2010/04/08/otzyvy-o-lyzhax-atomic-i-dynamic-2011/ — в нижней части страницы фотоальбом из Руки, где проводились тесты лыж.
http://expertski.ru/fotoalbomy-2010/ — среди фотоальбомов на этой странице есть четыре, относящиеся к Руке (три — весна 2010 и ниже еще один — осень 2008)
http://expertski.ru/2009/02/16/seminar-grega-gurshmana-v-ruke-2007/ — материал завершается рассказом о Руке (2007 год)
http://expertski.ru/2010/03/23/zajcy-na-doroge-ili-avtoprobeg-moskva-ruka-%e2%80%93-xelsinki-moskva/ — здесь максиально подробное описание поездки, цен и всех условий
http://expertski.ru/2010/03/18/ruka-18-marta/
http://expertski.ru/2010/03/16/ruka-16-marta/
http://expertski.ru/2010/03/15/ruka-15-marta

Отзывы о лыжах Atomic и Dynamic 2011

Теги: , , , , , ,


Это были не совсем тесты в полном понимании этого слова. Скорее, несколько человек разного уровня покатались в различных условиях во Франции и Финляндии на нескольких парах лыж (каждый – на каждой) и их впечатления были объединены в общий материал, который предлагается вашему вниманию.

VARIO CARBON 171 см с креплениями XTO 10
Розничная цена 21990 рублей
Радиус выреза 15 м, ширина талии 73 мм

variocarbon

variocarbon

Комфортный карвер средней дуги, рассчитанный на среднего во всех смыслах лыжника. Однако под 90-кг экспертом держал и реально высокую скорость на красных жестких трассах, хотя и нуждался в более внимательном контроле центрального положения над лыжами. Легкие по весу, легкие в управлении, достаточно легко пускаются в проскальзывание, хотя лучше всего идут в чистой резаной дуге. Основное отличие от одноклассников других производителей – исключительная легкость и вполне уверенное гашение дребезга и вибраций на жестких трассах.///Легкие пружинистые мягкие лыжи. «Работают» гораздо надежнее, чем кажется по первому впечатлению. Эти лыжи надо «раскусить». Скорость в идеале – средняя, но можно катить и побыстрее и помедленнее, поскольку они легко съедают все неровности. Очень хороши, когда идешь в их «любимом» ритме, тогда они работают с небольшой отдачей и повороты идут особенно легко. Очень понравились в дугах короткого радиуса. Подо мной (70 кг) вполне комфортно катят дугами разного радиуса. На высокой скорости требуют контроля резаных дуг. Вполне достойные лыжи для подготовленных склонов, однако новичкам не посоветую: лыжи не прощают невнимательного, разболтанного катания – у них цепкие канты. Для катальщиков среднего уровня, которые любят лыжи «полегче», и чтобы все умели делать сами. Единственное, что нужно, чтобы кататься на них долго и с удовольствием – ритм.

Снег: от мягкого ровного до жесткого ровного.
Склоны: от идеально подготовленных до раскатанных, включая и небольшие пологие бугры.
Скорость: от низкой до средне-высокой.
Повороты: без усилий – от коротких до средне-длинных.
Особенно послушны в резаных поворотах с четким ритмом, в поворотах с проскальзыванием – небольшое усилие, как и у всех лыж с геометрией, оптимизированной под резаное ведение.
Стиль катания: от комфортного до активного, но неагрессивного.
Уровень лыжника: от ниже-среднего до нескоростного и нетяжелого эксперта.

BLACKEYE Ti 174 см с креплениями XTO 12 Sport
Розничная цена 28990 рублей
Радиус выреза 16 м, ширина талии 82 мм
Новинка сезона 2010-2011

blackeye-ti

blackeye-ti

Прежде всего: эта модель сильно изменилась. По сравнению с хорошо известными моделями Blackeye Ti предыдущих лет выпуска изменения следующие: лыжа стала шире (ширина талии 82 мм), получила адаптивный прогиб (при закантовке лыжа работает меньшей длиной, носок и пятка практически не касаются склона, а при спуске в мягком снегу площадь опоры довольно большая), пятка приподнята – полу-твин-тип, а конструкция лыжи под креплениями теперь сэндвич, по всей остальной длине — кэп. Изменения конструкции привели к тому, что модель стала еще более универсальной. Адаптивный прогиб – вещь! В резке лыжа ведет себя как экспертный карвер средней дуги с ростовкой примерно на 10 см короче. Средняя часть – сэндвич, а к носку и пятке – кэп — возможно, благодаря этому возникает своеобразный эффект: лыжа сама «центрирует» лыжника, подталкивая его к равновесной стойке. Полу-твинтип работает и в битой целине и в наметенном снегу. Очень понравились как универсальная модель «на весь день, на любой снег, на любой склон». Приобрел себе.///По сравнению с моделями прошлых лет, это абсолютно другие лыжи, довольно мощные и скоростные, стабильные, с «пневмоподвеской». Отлично режут, проходят все неровности, не замечая. Некритичны к стойке. Для лыжницы весом 70 кг в такой ростовке тяжелые по весу, мне на весь день здоровья может не хватить. Пишут дуги любого радиуса, мне больше всего понравились в средних и средне-длинных. Универсальные лыжи во всех ипостасях: под разные скорости, под разную технику катания и разное состояние склонов.

Снег: от неглубокой целины до очень жесткого ровного.
Склоны: от идеально подготовленных до бугристых.
Скорость: от довольно низкой до реально высокой.
Повороты: без усилий – от средне-коротких до средне-длинных.
Одинаково послушны и в резаных поворотах и в поворотах с проскальзыванием.
Стиль катания: любой, от комфортного до агрессивного.
Уровень лыжника: от среднего до эксперта.

D2 VF 75 157 см, 166 см с креплениями NEOX TL 12
Розничная цена 35990 рублей
Радиус выреза 13 м, ширина талии 75 мм

ddvf75

ddvf75

Исключительно комфортный экспертный карвер короткой дуги: пневмоподвеска + шипованые бесшумные шины, люксовый салон, коробка-автомат, круиз-контроль и очень мощный движок, разгоняющий этот супер-комфортный «седан» VIP-класса «за 5 сек до 100 км/час». Очень точное управление. При агрессивном лыжнике становятся агрессивными, но не злыми – отдача мягкая, а жесткость склона не передается на ноги. Дуги – средне-короткие, лучше для любителей коротких дуг, при попытке сильно тянуть дуги кататься не так интересно, для этого существует другие модели – VF 73, 72, 70.///Экспертный карвинг. Жесткие лыжи (во мне 70 кг) для катания дугами короткого и среднего радиусов. В ростовке 166 см отлично держат в резаных поворотах, рисуют дуги как чертежник. В поворотах с проскальзыванием проблем нет. На жестком леденистом склоне держат исключительно хорошо. Понравятся широкому спектру катальщиков, которые любят «частить» на склонах. Очень похожи на VF DD 73, но заточены под дуги более короткого радиуса. Кстати: по сравнению с 73 перекантовываются несколько более задумчиво, хотя разница в ширине талии всего 2 мм./// Любитель, 64 кг о ростовке 157 см: Довольно строгие лыжи, но то, что на них не расслабишься, окупается многократно! Чем выше скорость – тем увереннее себя чувствуешь на любом снегу, особенно на подмороженном леденистом. Тяжеловаты. Подо мной идут и большие и средние дуги, но самое удивительное – что и в целине ведут себя классно. ///(Отзывы тестеров о модели VF 75 прошлого сезона — http://expertski.ru/2009/06/10/lichnye-vpechatleniya-raznyx-lyudej-ot-modelej-atomic-double-deck-sezona-2009-2010/)

Снег: от неглубокой целины до очень леденистого ровного.
Склоны: от идеально подготовленных до бугристых.
Скорость: от довольно низкой до реально высокой.
Повороты: без усилий – от коротких до средних.
Одинаково послушны и в резаных поворотах и в поворотах с проскальзыванием, хотя лучше всего, конечно, в резке.
Стиль катания: любой, от комфортного до агрессивного.
Уровень лыжника: от среднего до эксперта.

D2 VF 73 167 см/D2 VF w 73 мм 159 см с креплениями XTO 12 / XTO 10 Lady
Розничная цена 28990/27990 рублей
Радиус выреза 14 м, ширина талии 73 мм
Новинка сезона 2010-2011

ddvf73

ddvf73

ddvf73w

ddvf73w

Любитель, 87 кг. Ростовка 167 см. Все, что написано про VF 75 – справедливо, но дуги – средне-длинные. Причем радиус отличается от «75» всего на метр, а вот ощущается намного сильнее. Хотя эти лыжи очень «разносторонние» с точки зрения радиуса поворотов. Одну и ту же «красную» трассу проходил и за 9 длинных резаных дуг, и за 36 коротких, тоже резаных – то есть без каких-то особых усилий лыжа позволяет при желании как следует поработать, а когда устал – плавно поскользить. Изумительно эластичная лыжа с точки зрения и стиля катания, и радиуса дуг, и скорости. При агрессивном контроле идут без срыва короткие дуги. Отличная лыжа.///Экспертный карвинг. Не легкие по весу (не люблю я тяжелые лыжи), но на скорости выше средней исключительно легки в управлении (ростовка 167 см). Длинную дугу держат как влитые. Перекантовываются мягко и легко, скользкие, скоростные, стабильные, надежные!!! На жестких склонах, в том числе и на ледяных участках, держат очень хорошо. В резаных поворотах идут надежнее, чем в поворотах с проскальзыванием. Демпфируют неровности, проглатывая их. Понравятся катальщикам от среднего уровня до экспертов, не для новичков. На этих лыжах можно кататься и в горах, и в подмосковье. Эти лыжи мне настолько понравились, что после тестов я их купила себе… Модель для девушек в ростовке 159 см более комфортна и не рассчитана на высокую скорость, но при этом работает так же изумительно мягко – рекомендуется тем стройным экспертиссам, кто себя любит.

Снег: от мягкого до очень леденистого ровного.
Склоны: от идеально подготовленных до мягких бугров.
Скорость: от довольно низкой до реально высокой/от низкой до средне-высокой.
Повороты: без усилий – от средне-коротких до длинных. При «работе» — от коротких.
Одинаково послушны и в резаных поворотах и в поворотах с проскальзыванием, хотя лучше всего, конечно, в резке.
Стиль катания: любой, от комфортного до агрессивного.
Уровень лыжника: от среднего до эксперта.

RACE D2 SL 165 см с креплениями NEOX TL 12
Розничная цена 40990 рублей
Радиус выреза 11,5 м, ширина талии 67 мм

sldd

sldd

Любитель, 113 кг. В мокром снегу и каше зарываются, это понятно. Во всех остальных разумных для слаломных лыж условиях – отлично./// Любитель, 87 кг. Очень интересное сочетание агрессивности, цепкости, точности, коротких поворотов с мягчайшим скольжением на жестком неровном склоне и великолепным гашением вибраций. При низкой скорости мягкие, с ростом скорости (точнее – прогиба, конечно) становятся все жестче и жестче, обеспечивая стабильность в широком диапазоне скоростей и хорошо сбалансированную отдачу. Строгие, не для технически слабых лыжников: характер агрессивный, перекантовка быстрая, но вместе с тем управляются на жестком очень легко. Из-за узкой талии в каше и тяжелом снегу требуют контроля, но они не для этого. Если нужны «вездеходы» для подготовленных склонов, то из линейки DD нужно брать модели шире. А если нужны все же слаломки для относительно мягкого склона – то Ti PB Sl. Рекомендуются любителям коротких дуг и высоких скоростей на подготовленных склонах – как для трассы, так и «просто поскользить».

Снег: от плотного до очень леденистого ровного.
Склоны: от идеально подготовленных до раскатанных.
Скорость: от средней до почти максимальной.
Повороты: короткие.
Послушны в резаных поворотах, в поворотах с проскальзыванием нужен контроль.
Стиль катания: любой, от умеренного до агрессивного.
Уровень лыжника: от выше среднего до спортсмена.

RACE Ti PB SL 163 см с креплениями NEOX TL 12
Розничная цена 33990 рублей
Радиус выреза 11,5 м, ширина талии 70 мм

slti

slti

Любитель, 92 кг. Очень живые лыжи, хорошая хватка кантов, прекрасно ведут себя в коротких дугах. На разбитом склоне нужно напрягаться.///Любитель, 78 кг. Отличные послушные лыжи для хорошо подготовленных склонов. Прекрасная реакция на закантовку. Хорошо держат дугу и сами подталкивают к агрессивному стилю катания. Неплохо себя ведут и на разбитом мокром снегу, хотя особого удовольствия в таких условиях не получаешь. Лыжи для подготовленных трасс и опытных лыжников.///Любитель, 113 кг. Агрессивное катание и трасса: отлично входят в поворот, резвые, отлично перекантовываются и держат дугу.///Отличий от прошлогодней модели не ощутил, переписывать то, что написали в отзывах в прошлом году не буду – просто: отличная лыжа! ///Отзывы тестеров о модели сезона 2010 (конструкция не изменилась) — http://expertski.ru/2009/07/14/2009-atomic/

Снег: от плотного до очень леденистого ровного.
Склоны: от идеально подготовленных до раскатанных.
Скорость: от средней до почти максимальной.
Повороты: короткие и немного длиннее.
Послушны в резаных поворотах, в поворотах с проскальзыванием на мягком снегу нужен контроль.
Стиль катания: от умеренного до агрессивного.
Уровень лыжника: от выше среднего до спортсмена.


DYNAMIC
VR 27 ST 166 см
с креплениями XTO 12 Sport
Розничная цена 24990 рублей
Радиус выреза 13 м, ширина талии 70 мм

Любитель, 92 кг. Жесткие, требующие усилий, лыжи. Хорошо идут и короткие дуги, и повороты среднего радиуса. Хороши на скорости. Мне нужно было их контролировать только на льду. Даже на буграх ведут себя очень неплохо, можно использовать как универсальные – и в горах, и на коротких склонах.///Отзывы тестеров о модели 2010 (конструкция не изменилась, изменен дизайн): Слаломная лыжа с претензией на универсальность. При соответствующей вертикальной работе стабильно ведет дугу от длинной до короткой. Прекрасная хватка кантов на леденистом, хорошее виброгашение на разбитом склоне. Легкий вход в поворот, в меру активная отдача на выходе. Пригодится как единственная пара для больших гор и маленьких склончиков./// Очень динамичные и устойчивые в большом диапазоне скоростей и дуг лыжи с отличной цепкостью.///Залихватская лыжа! Легкие, скользкие, скорость набирают мгновенно. Просто ласточка, невероятно радостное ощущение. Вход с носка надежный, склон держит как влитая. Хочу!

Снег: от мягкого до жесткого плотного.
Склоны: от идеально подготовленных до мягких бугров.
Скорость: от средне-низкой до довольно высокой.
Повороты: без усилий – от коротких до средних.
Одинаково послушны и в резаных поворотах и в поворотах с проскальзыванием, требуют очень небольшого контроля.
Стиль катания: ближе к агрессивному.
Уровень лыжника: от среднего до эксперта.

Купить некоторые из этих моделей можно ЗДЕСЬ

Фоторассказ о том, как это все было

Финляндия и Франция, тесты лыж Atomic-Dynamic. март 2010..

Зайцы на дороге или автопробег Москва — Рука – Хельсинки — Москва

Теги: , , , , , , , ,


Хорошо известное название
По крайней мере, если и не бывал там, то Рука – пожалуй, один из двух самых известных среди российских горнолыжников финских курортов. Относительно бюджетная поездка в сочетании с облегченной процедурой получения визы делают свое дело – русские здесь бывают довольно часто. Справедливости ради заметим, что зимой я бы сюда ехать не посоветовал: нежарко (может быть даже очень нежарко) и темно. Чаще всего «наших» здесь можно встретить в ноябре и марте. Причем в основном это спортивные детишки с тренерами. Объяснение простое: здесь идеально подготовленные склоны с минимальным количеством народа, по крайней мере на относительно крутых склонах.

Возможно, подавляющее большинство приезжающих сюда – новички и те, кто не заморачивается работой над своим уровнем. Конечно, все пробуют свои силы на черных трассах (их здесь примерно полторы-две) – но буквально по разу, а потом происходит миграция леммингов на просторные голубенькие, пологие, оборудованные шестиместными креслами с колпаком, защищающим от ветра.

Идеальные условия накладывают отпечаток на режим катания. Выходишь из апартаментов «когда проснешься» — подъемники начинают крутиться в 9:30 – пьешь кофе и в окошко посматриваешь, не запустили ли движок. Закрутился – одеваешься, выходишь из двери, бросаешь лыжи на снег и через 30 метров ловишь «тарелку»… Идеальный вариант имеет и оборотную сторону: на абсолютно пустых склонах первый десяток спусков делаешь меньше чем за час. (Реально за час делаешь 15 спусков). Десять-пятнадцать кругов – и пора пить горячий шоколад в кафе или заехать (буквально заехать – на лыжах) в апартаменты на чашку кофе и перепис, бросив лыжи у входа.

Финляндия. Рука. март 2010..

Катание
Уже писал – трассовое катание на высшем уровне. Идеальные трассы, пустые подъемники. Простые трассы разбиваются к середине дня – мало народу. А самые лучшие, с точки зрения хорошего катальщика, трассы – абсолютно пустые, а очередь на подъемнике – это что-то из разряда исключения из правил. Я даже как-то специально сфотографировал абсолютно пустой склон, кресла подъемника и скучающего дежурного на нижней станции – работой он не сильно загружен.

Очень пристойный парк, в котором ребята отжигают весьма всерьез. Хороший пайп с ледяными стенками – безлюдно. Рядом с трассами прекрасный еловый сосновый лес с кусочками целины, можно использовать как учебный склон для внетрассового катания: полого, неглубокий снег лежит на плотной подложке, елки мягкие.

Ски-ин здесь реализуется во многих апартаментах на 100 процентов, причем новичкам, желающим сэкономить на ски-пассе, здесь просто супер: в нижней части Руки работает бесплатный буксировочный подъемник длиной метров 500, который подтягивает катальщиков к нижней станции кресельных подъемников. Вдоль него проходит простая и пологая трасса с небольшим числом катающихся, так что можно не тратя денег кататься с пол-десятого утра до семи вечера. Да и с другой стороны склонов – целый детский городок с бесплатными подъемниками, а добраться туда можно и по чужому ски-пассу: задержка на проход запрограммирована в 5 минут. Наши знакомые из Великого Новгорода так и катали свою начинающую коллегу – вывозили ее по своему ски-пассу и оставляли в «лягушатнике», а потом забирали на обед.

До вечера нам прокататься не удалось ни разу: не выдерживаешь физически. Судя по показаниям наручного компьютера Suunto, время на 10 кругов по красной трассе с подъемником длиной 800 метров – 45 минут. Дальше считайте сами, но нас больше, чем на пять часов катания, включая перекуры, кофе и прочие радости, не хватало. Задние лапы отказывались подчиняться.

Финляндия. Рука. В лесу. март 2010..

Жилье
Апартаменты всевозможные – от простых, до весьма навороченных. Все апартаменты оснащены сауной, так что этот вопрос здесь проработан на самом хорошем уровне. Да и вообще, качество и оснащение апартаментов выдерживает самую жесткую критику. Ценник в высокий сезон (март) – в районе 1100 Евро на неделю, в таких апартаментах с комфортом размещаются четверо, но можно «заложиться» и на шестерых: одна спальня с широкой кроватью, спальня с двухуровневой кроватью, причем нижний уровень рассчитан на двоих, и еще один человек будет спать в гостиной на диване. Гостиная просторная, здесь же кухонный уголок со всем необходимым, включая и посудомоечную машину. Интернет безлимитный включен в стоимость.

Есть холодное помещение «под замком» для дров – и для лыж-досок, и для дров в буквальном смысле слова, поскольку камин в гостиной тоже имеется. Телевизор с финскими программами и плеер, который читает не все диски – некоторые фильмы из захваченных из дома мы так и не просмотрели.

Рука интенсивно строится, когда мы были здесь полтора года назад на семинаре Грэга Гуршмана, одного из зданий в центре еще не было. Сейчас здесь апарт-отель с очень уютным баром, а рядом строится еще один, в котором будет ресторан в швейцарском стиле. При ближайшем рассмотрении, кстати, выяснилось, что ресторанов и баров здесь, в общем-то, имеется достаточное число, как бюджетных – типа Subway и пиццерии, в которых можно перекусить, так и вполне себе приличных. То есть высокой кухни нет, а все остальное имеется.

Некоторые из строящихся апартаментов можно и приобрести «в частичную собственность» — несколько недель в году хозяин сможет здесь жить, а остальное время управляющая компания будет сдавать их туристам, убирать, поддерживать в рабочем состоянии технику, при необходимости – ремонтировать. А вырученные средства, за вычетом нескольких процентов, переводятся на счет владельца. Ну и визу долгоиграющую под это дело выдают.

Финляндия. Рука. Трассы и около. март 2010..

Резюме
Не открою Америку, но…
Поклонникам ски-сафари – отказать. Любителям «600 км в одном регионе» — отказать. 20 км трасс – явно не то место.
Фрирайдерам – только для фото-сессий. Отличные места, как лес, так и дропы, разный свет, причем фотограф может уметь на доске или лыжах только ползать – этого хватит. Кататься вне трасс реально всерьез негде, а вот нью-скул – хайли рек!!! (Трасса ски-кросса + парк + серьезный пайп, и все отлично подготовлено, и все доступно любому желающему).
Трассы с целью потренироваться, пооттачивать технику – хайли рек.
Семейный весенний неторопливый бюджетный полноценный отдых, особенно с машиной – хайли рек. В доступности на машине аквапарк, собачьи и оленьи упряжки, Санта, в лесочке на трассах в специальном загончике рядом с камином-костерочком живет пара оленей, а с трассы уставшее дитятко можно зашвырнуть в любой момент в теплое гнездо и включить какую-нибудь мультфильму. Зимой не так комфортно – темно и нежарко. Дети до 125 см при наличии шлема – бесплатно.
Начинающим – хайли рек. Часть подъемников можно юзать безвозмездно. Не так обидно умеющему учить своего (свою) начинающ. коллегу.
Горнолыжка + беговые лыжи – хайли рек. 500 с хвостиком великолепных трасс для беговых лыж. Примерно такое количество километров трасс для ski-doo.
Начало сезона (конец ноября) для гэлэ спортивных групп (типа дети+тренер) – хайли рек. Но они это и так знают.
В марте «покататься+прикупить лыжи Atomic+прикупить одежду Halti» — рек. В Рука Про Шоп можно отовариться и тестовыми лыжами в идеальном состоянии, и новенькими моделями (некоторыми, не всеми) с ощутимыми скидками. В Куусамо в самом городе есть спортивный магазие, где тоже можно попастись очень даже полезно для кошелька. (Мы не сподобились).

Виза в Финляндию оформляется просто
Бронируешь апартаменты, оплачиваешь, получаешь подтверждение, приобретаешь медстраховку и грин-карту на машину, заполняешь анкету – и в посольство. Никакие справки о доходах или с места работы не нужны. Нашему товарищу, на чьей машине мы ехали, визу дали на срок действия грин-карты (2 недели), хотя апартаменты мы забронировали и оплатили на 5 дней. Так что при желании можно из Финляндии перебраться еще куда-нибудь, например на пароме в Германию, и продолжить поездку.

Общая сумма на человека недельную поездку — без поездки в Хельсинки и ночевок в отелях по дороге

Проживание – порядка 280 Евро при 4-х местном размещении;
Еда – порядка 100 Евро если не очень экономить на кофе-горячем шоколаде и плюшках;
Катание – порядка 150 Евро, если кататься все дни. Есть и пропуск на 3 часа, так что если в плане и горные и беговые лыжи, то можно сэкономить;
Дизтопливо – 2700 рублей плюс 220 Евро (на обратном пути перед границей залились под завязку дорогим финским топливом) – то есть на человека (нас было трое) около 3600 рублей.
Итого – без учета алкоголя порядка 600 Евро на человека.
Сэкономить можно. Жилье в стороне от Руки – дешевле, ехать в апартаменты не вчетвером, а вшестером, дешевый алкоголь захватить из дома. В бары не лазить, обедать дома или захватывать с собой сардельки и жарить их в камине – тут это принято. Сардельки, кстати, очень вкусные. Да и финскоговорящих людей с термосами мы встречали. Думаю, в 20 000 ре уложиться можно, при этом качество отдыха будет супер.

Дорога

Москва – Рука 1600 км, дизельный Туарег съел топлива на 2700 рублей (заправились «там» уже в Куусамо, могли бы и до Руки доехать. Там и обратно – считайте по 1,1 Евро за литру дизеля. Время в пути, включая пару часов сна на обочине и многократное заполнение деклараций на таможне, а также остановки по требованию пассажиров – 24 часа. Поскольку заселение в апартаменты происходит в 18:00, время для старта выбирайте сами. Возможно, более комфортный вариант – с ночевкой в Питере или Лаппенранте (городок рядом с границей). Ночью на границе никого нет. То есть перед нами была одна машина. Пограничный переход – Брусничное, в анкете нужно указывать финское название – Nujamaa. Заправка есть прямо перед первым пограничным постом, Duty-Free круглосуточный.

Практически нигде нельзя двигаться быстрее рекомендованных 100 (в редких местах) или 80 км, дороги оснащены видеокамерами, и если скорость будет выше, на обратном пути при выезде из Финляндии вам могут намекнуть, что если вы не заплатите весьма ощутимы штраф, у вас будут проблемы при последующем получении Шенгенской визы. Проверять не хочется…

Заправок хватает (не засекали специально, ближе к населенным пунктам есть, по трассе – раз в 50 – 100 км), в дневное время работает касса, в ночное – рядом с колонкой есть автомат, всасывающий купюры. Автомат сдачи не дает, а к качеству купюр весьма строг, так что лучше озаботиться мелкими купюрами в избыточном количестве или заправляться по карточке. Надписи в меню есть на английском, последовательность действий следующая: суешь шланг в бак, скармливаешь автомату нужную сумму (или суешь карточку и задешь число литров), задаешь номер колонки, заливаешь. При заправках есть магазинчики, но работают они только днем (примерно до 18 или 19).

Из Руки перебрались в Хельсинки (Рука – Хельсинки 825 км, время в пути с короткими остановками 11 часов), где из нас никто до этого не был.

Хельсинки – граница 235 км, время в пути с остановкой на перепис и кофе — 3 часа, на границе потеряли 45 минут – машин было больше, чем по пути туда. Ну а затем – до питерской кольцевой, шоссе узкое, довольно большое число машин, гнать не получается. Потом КАД (Питерская кольцевая) и М10 — по ней на Москву, тут ничего советовать не буду, поскольку каждый едет в своем темпе. Хотя… Закладывайтесь на фуры – их тут как грязи. Плюс довольно интенсивная работа ДАЙцев в районе Волги + плохая дорога по Тверской области… У нас на 1150 (примерно) км от Х. до дома ушло 16 часов (с остановками).

Хельсинки
Вопреки рассказам о том, что «там смотреть нечего» мы с удовольствием погуляли по одной из европейских столиц – приятный центр города, набережные, масса ресторанов, а самое главное – мест, где можно попить кофе и чего покрепче. Однозначно рекомендуем кафе-бар-ресторан в отдельно стоящем павильоне (образец садово-парковой культуры 19 века) на бульваре, начинающемся прямо от мостиков на набережной, где у причала стоит плавучий ресторан «Николай II», интерьер павильона частично аутентичен. Еще одно местечко, которое на нас – любителей сладкого, произвело очень яркое впечатление – кафе-кондитерская-магазин сладостей Fazer на одной из центральных улиц, найдете, если захотите насладиться фантастическими тортами, превосходящими знаменитый «Захерторт» и прикупить изумительно мягких трюфелей. В этом же районе куча ресторанчиков, итальянскую пиццерию, название не запомнил, но связано с Сицилией — рекомендую любителям хорошей пиццы.

Торговый район – все центральные улицы в районе вокзала. Туча крупных комплексов, цены не впечатлили. Однако выбор шмоток есть, и серьезный.

Пожалуй, самое светлое ощущение – церковь в гроте. Можно сидеть, думая о своем и слушая негромкую церковную музыку, не ощущая времени… Модерн, все очень просто, объем, сдержанная цветовая гамма… Потрясающее место.

Финляндия. Хельсинки. март 2010..

Хинты

Туда лучше ехать с ночевкой в Лаппенранта или Питере. Почему: дорога занимает порядка 24 часов, значит сутки. Приезжаешь «несвежий», да и заселение в апартаменты после 18-00. Значит, или переодевайся и на гору (после ночи в машине) или гуляй — трать время в барах. Мне кажется, лучше переночевать по дороге и приехать к вечеру, но более свежим. День все равно для катания потерян, да и укатаетесь еще — с гарантией.

Обратно на ближайшем к Хельсинки погранпереходе Duty Free только по дороге из России, так что закупиться по пути домой не удастся. Это если ехать из Хельсинки. Из Руки — никаких проблем.

Ближайший к Лаппенранте погранпереход — ночью машин нет вообще, заготовьте декларации заранее и на весь переход обеих границ потратите 10 минут.

Находящиеся в и-нете бланки деклараций устарели. (март 2010).

Супермаркеты с самыми вкусными ценами — в Куусамо. Работают ежедневно, по рабочим дням до 21-00, а по выходным укороченный рабочий день. В километре от Руки, возле заправки — тоже неплохо, но выбор поменьше. Ну и самый скудный выбор и высокие цены — в самой Руке.

Местная ряпушка в ресторанах — ничего особенного. А вот оленина фаршированная в ближайшем к трассам ресторане Rukahovi очень хороша.
Кстати — этот ресторан с баром Tellu — неплохое место. На первом этаже два бара, один из них — с караоке, на втором этаже ресторан и в нем еще один бар. Есть пара столов с Black Jack, можно попытать счастья. Каждый вечер в одном из баров какая-то программа, и финский народ тянется именно сюда.

Салями из медведя или оленя на вкус мало чем отличается от обычной.

Супер-магазин сувениров, включая всевозможные консервы из рыб, зайца, глухаря, медведя, оленя, масса всякой всячины на стены-холодильники, одежда, посуда, обувь, варежки, вообще все-все-все — по дороге от Руки, прямо перед Куусамо. ОЧЕНЬ рекомендуем.

Резина зимой — зимняя, шипы не обязательны, но допускаются.

Самая плохая дорога в Тверской области. Видели водителей легковых машин, меняющих колеса. В остальных местах — хорошо.

Повнимательнее со сплошной линией в России — даже плетущуюся фуру обгонять без вреда для себя рекомендуется только по правилам. Видели грустно курящих «гонщиков» рядом с машинами ДПС.

Как-то так…

Георгий Дубенецкий
Март 2010

Рука 18 марта

Теги: ,


Еще один день в Руке.

Наташа - Рука

Наташа - Рука, лыжи Atomic DD VF 73

Ну что сказать? Солнце, снег, идеальные жесткие склоны и разделяющие их полосы леса… Легкий ветерок наверху и расслабляющее тепло весеннего солнца у подножия склонов. И пустые трассы!!!

Что еще можно пожелать человеку, который любит горные лыжи, в его день рождения?
Только одно: чтобы такие дни рождения бывали каждый год, и как можно дольше! Чего и желаю себе в свой ДР, который мы так классно сегодня провели в маленьком финском местечке под названием Рука.

И завершающий спуск:

ымыныннык

ымыныннык, лыжи Atomic Blackeye Ti 2010

Кстати: вечером у нас по плану еще и торжественное выпивание в баре. Завидую сам себе…

Рука, 16 марта

Теги: , , , , , , ,


Второй день в Руке. Хорошо…

1

1

Утром на жестких ровных красных и черной трассе народу очень мало — иногда весь спуск гонишь в одиночестве. Десяток спусков — и кофе или горячий шоколад возле горящего на улице камина…

2

2

Кстати — удивился: Vario Carbon — средний по уровню карвер, а держит подо мной любую скорость на красной трассе. Очень приятная модель.

Потом опять с десяток спусков, и время к обеду…

3

3

Познакомились с ребятами из Новгорода, с ними и общались за обедом — жарили сосиски и все прочее…