Архив по тематике | "развитие геометриии лыж"

История геометрии

Теги: , , ,


Судя по наскальным рисункам, первые приспособления для хождения по снегу появились на Севере еще в каменном веке, использовались они во время охоты. В те далекие времена в силу неизвестных нам причин никто не бегал по пещерам со штангенциркулем или линейкой в руках и не измерял эти устройства для скольжения и хождения по снегу. Известно только, что они были прямыми, с загнутыми вверх носками. В те времена были и широкие модели класса Powder, но опять-таки по неизвестной потомкам причине такие лыжи использовались не отдыхающими (которых тогда, в общем-то, не было), а все теми же вооруженными людьми, отправляющимися отнюдь не в горы, а в заснеженные леса, с целью добычи мяса насущного. В торфяных болотах Скандинавии найдены хорошо сохранившиеся короткие и широкие лыжи-снегоступы, которые хранятся в лыжном музее в Осло: их длина 110 см, ширина 20 см. Их возраст – более двух тысяч лет. Первая геометрия работает и в наши дни: такими лыжами и сейчас пользуются охотники и звероловы северных территорий земли. Конечно, такие лыжи правильнее считать именно снегоступами.

Шли века. Менялись короли, шли войны, передвигались границы, а геометрии лыж особого внимания никто не уделял – может быть, прсто не до того было… Честно говоря, до середины девятнадцатого века о геометрии лыж можно было не упоминать – лыжи были прямыми. Длина и ширина их менялась в зависимости от назначения: широкие и более короткие лыжи – для охоты, длинные и более узкие – для быстрого передвижения по равнине и спусков с гор. Ведь первые спуски с гор предпринимались просто в силу житейской необходимости. Действительно, если жить в горах и необходимо ежедневно по глубокому снегу спускаться вниз, то волей-неволей придется освоить повороты на лыжах. Пионерами именно горных лыж, судя по всему, были скандинавские крестьяне: они спускались по склонам, используя для управления лыжами подобие весла — длинную палку с расширением на конце.

Историю современных лыж имеет смысл отслеживать, начиная с 1850 года. Именно тогда в Норвежской провинции Телемарк деревянных дел мастера изготовили первые лыжи с весовым прогибом – средняя часть была выгнута вверх. Такие лыжи гораздо равномернее распределяют нагрузку по всей длине. Но сама по себе выгнутая вверх лыжа – это только начало: благодаря выгибу стало возможным сделать лыжи тоньше к носку и пятке, а значит – и намного легче. Лыжникам стало существенно проще передвигаться по мягкому снегу: выгнутые вверх лыжи намного меньше проваливаются посередине, их стало легче вынимать из снега. А благодаря своей гибкости новые лыжи стали намного лучше скользить по поверхности снега, хорошо амортизировать заснеженные неровности, да и управлять такими лыжами тоже стало легче.

Примерно в это же время начались и первые эксперименты с боковым вырезом. Вырез стал широко использоваться чуть позже, в 1858 году, когда норвежец Сондре Норхейм сделал первые лыжи с зауженной талией. Так же, как и весовой прогиб, боковой вырез обеспечил большую гибкость лыж, когда они находились, как мы бы сейчас сказали, в закантованном положении, а следовательно — облегчил управление лыжами во время спусков. Норхейм и его друзья не только улучшили лыжи, но и были пионерами динамичных поворотов во время спусков с гор. Геометрия типичных для эры Норхейма лыж – 81-67-70 мм (здесь и далее – ширина лыж в носке-талии-пятке). Используя современную терминологию, радиус бокового выреза этих лыж был равен 83 метрам. Не слишком, но ведь и не прямые! Но лыжи без бокового выреза не канули в лету, они популярны и в наши дни – и лыжи для прыжков с трамплина, и некоторые модели беговых лыж, ориентированные на отдых, полностью лишены талии.

Лыжи с геометрией, получившей распространение в начале второй половины 19 века, отлично подошли и Фритьофу Нансену, и Руалу Амундсену во время их полярных путешествий. Да и не только им: такая геометрия отлично работала и для беговых лыж, и для лыж, на которых в те годы прыгали с трамплина. Лыжи с такой геометрией просуществовали, практически без изменений, до 30-х годов 20-го века, когда, наконец, геометрия начала претерпевать некоторые изменения. Толчком к этому послужили спортивные сревнования, которые стали регулярно проводиться в Европейских странах. Так, лыжи для прыжков с трамплина стали ровно на 1 см шире по всей длине (при ростовке 230 см), радиус бокового выреза, естественно, сохранился неизменным. Да и лыжи для бега по равнине стали чуть шире предложенных Норхеймом. Именно в 30-е годы произошло разделение на три направления в производстве лыж: на горные, беговые и для прыжков с трамплина. И именно с начала 30-х годов прошлого века и нужно рассматривать геометрию именно горных лыж.

В конце 20-х начале 30-х годов произошло несколько событий, оставивших заметный след в истории лыжестроения. В Зальцбурге Рудольф Леттнер снабдил горные лыжи разрезанными на части стальными кантами, крепящимися шурупами (правда, они тогда не прижились – уж больно непрочными были первые канты, некоторые лыжники возили с собой и запасные канты, и клей, и шурупы, и отвертку для ремонта сломавшихся кантов прямо на склоне), во Франции был разработан прототип лыж полностью из алюминия, одновременно в США и Норвегии были выпущены первые успешные лыжи, склеенные из трех слоев дерева. Успешные – потому, что эти лыжи, наконец-то, не расклеивались от снега и воды, подобно своим предшественникам.

Лыжи, сделанные из дерева, были благодатным полем для экспериментов с геометрией бокового выреза, хотя чтобы придать бруску прочной древесины гикори нужную форму, необходимо было приложить весьма серьезные усилия. В 1939 году лыжи, сделанные для спортсмена Дика Дюрранса (модель так и называлась — Dick Durrance) на фабрике Тора Гросволда, при ростовке 206 см имели геометрию 74-54-62 мм – удивительно узкая талия сочеталась с боковым вырезом с поистине революционным радиусом в 42 метра. Это была модель для слаломных трасс. Однако после первых проб лыжи были отложены «в дальний угол» — изготовители поняли, что такая талия слишком узка для мягкого снега, царившего на трассах тех лет, а сделать лыже шире было сложно: дерево на фабрику поставлялось определенной ширины, и для того, чтобы сделать носок и пятику шире стандартных миллиметров, был необходим качественный клей и много работы. Вдобавок первые спуски показали, что эти лыжи совершенно не хотят ехать по прямой, что не понравилось испытателям. Прародителям карвинговых лыж показалось, что игра не стоит свеч.

Несмотря на некоторые колебания, геометрия лыж, найденная в 1868 году, просуществовала практически без изменений восемь десятилетий – еще в 1949 году Говард Хэд делал свои лыжи Standards длиной 203 см, с геометрией 81-68-77 мм и радиусом 62 метра. А ведь именно эти лыжи явились еще одной из наиболее заметных вех в истории лыжестроения. В них была впервые применены многослойная конструкция – между двумя слоями алюминия находился наборный деревянный сердечник, с боков защищенный слоями пластика, а скользящая поверхность была снабжена цельными стальными кантами. Пожалуй, главным секретом успеха лыж Хэда был эластичный клей.

Начатые в 30-х, эксперименты с геометрией продолжались. Трассы соревнований готовились все лучше, снег становился все плотнее, скорости возрастали, требовался все более точный контроль поворотов, особенно в слаломе-гиганте. Радиус выреза медленно снижался, и в 1950 модель Barney McLean, сделанная для гигантского слалома, имела геометрию 90-73-81, а радиус выреза составлял 48 метров. Именно такой боковой вырез стал фактическим стандартом на следующие 40 лет, хотя ширина талии была немного уменьшена и колебалась в диапазоне от 64 до 69 мм. Kastle Slalom 1964 года, Rossignol Strato и легендарные Dynamic VR17 1968 года… Спустя 15 лет модель для гиганта Rossignol SM все еще повторяла успешную форму модели Strato. В тот период слаломные лыжи Rossignol FP, кстати, были чуть уже и прямее. Пожалуй, самой заметной инновацией в геометрии лыж стало то, что Dynamic перенес наиболее узкую зону – талию — примерно на 15 см ближе к пятке. Это нововведение стало очень заметным благодаря тому, что на новых лыжах французские спортсмены стали ускоряться в завершающей фазе поворота.

Параллельно с поисками геометрии менялись и материалы – в 1946 году Швейцарская компания Muller и Co. изобрела P-Tex — новый материал скользящей поверхности, а в 1960 фабрики Kneissl, Sailer и Plymold выпустили первые коммерческие партии лыж со стеклопластиком – фиберглассом.

Модели с аналогичной Dynamic VR17 геометрией выпускались всеми ведущими лыжными фабриками: известная благодаря изумительным спортсменам братьям Филу и Стиву Маре модель K2 VO, Fischer Vacuum, Atomic, Kastle, Blizzard… При этом форма выреза в одной и той-же модели могла быть скопирована с различных моделей-прототипов. Так, до ростовки 204 см K2 VO повторяли геометрию Dynamic VR17, а начиная с 207 см – копировали форму Rossignol Strato GS.

В середине 70-х произошло крайне драматичное для производителей горных лыж событие: родился снерфер – прообраз сноуборда, сразу же возник и широко распространился сноуборд. Burton предложил геометрию, которая, кстати, существует и в настоящее время: 302-265-295 мм, с радиусом бокового выреза в 6 метров. Новый снаряд благодаря глубокому вырезу был легко управляемым, а благодаря большой площади поверхности всплывал даже в самой легкой целине.

Но тогда поданный Джейком Бертоном сигнал не был замечен лыжестроителями. И успешная геометрия практически без изменений просуществовала вплоть до 1980 года, когда Elan на 20% уменьшил радиус бокового выреза, снизив его величину до 41 метра. В то время и модели для гигантского слалома, и для слалома, и для любительского катания имели одинаковую геометрию, разница заключалась в распределении жесткости и материалах: слаломные лыжи были заметно жестче в носке, лыжи для гиганта включали в свою конструкцию алюминиевые пластины, а любительские модели были наиболее мягкими.

Интересно, что компания Head в 1979 году разработала концепцию Natural Turning Radius, согласно которой лыжи для любителей отдыха в горах должны быть короче (около 180 см против привычных 200 – 205 см у основной массы выпускаемых в те годы моделей), а главное – боковой вырез должен быть глубже, то есть радиус выреза – меньше, у появившейся на рынке в 1981 году модели Head Yahoo (Интернета и в помине не было) этот параметр составлял величину 35 метров. Однако тогда Head не развил эту плодотворную идею, хотя шеф направления маркетинга Гари Киедайш и организовал выпуск ограниченной партии коротких и гибких лыж с очень глубоким боковым вырезом для менеджеров по продажам – причем именно для того, чтобы те могли демонстрировать резаное ведение лыж в дуге. Видевшие эти лыжи в деле наверняка думали: «Почему же они не выпустят эти лыжи в продажу?»

Видимо потому, что к революционным нововведениям лыжники, да и сами лыжестроители относились скептически. И было отчего! Взять хотя бы такую новинку, как ту, что в начале 80-х выпустила компания Fischer: эта была модель лыж с… двумя талиями! От носка лыжи сужались, затем – к месту установки креплений – снова расширялись, затем снова сужались, а к пятке опять расширялись. То есть у каждой лыжи было как бы две талии. Но популярности подобная геометрия не получила, и была на следующий же сезон благополучно забыта.

Демонстрационные лыжи Head, возможно, просто опередили свое время – для «карвов» тогда время еще не пришло. Однако идея буквально носилась в воздухе. И радиус (и глубина выреза, безусловно) начал уменьшаться даже в секторе спортивных лыж. Но очень медленно – вырез углублялся буквально по миллиметру, так что революцией этот процесс назвать было нельзя, скорее это были логичные эволюционные изменения. Так продолжалось до середины 80-х. В 1984 году один из руководителей компании Olin, у которого никак не получалось освоить горные лыжи, поставил задачу инженеру Франку Меатто придумать такие лыжи, на которых было-бы легко учиться кататься. Франк в сотрудничестве с еще одним специалистом, Эдом Пилпелом, решили, что глубокий боковой вырез – это очень неплохая идея. И родилась модель Albert, которая является прототипом первой современной карвинговой лыжи. Впечатляющая геометрия 128-40-79 обеспечивала боковой вырез с радиусом в безумные 8 м. Однако не все было так просто! Носок шириной 128 мм просто не поместился в имеющиеся на фабрике прессы. Лыжу для того, чтобы сохранить глубокий вырез хотя-бы с одной стороны, пришлось укоротить до 150 см (носок при этом стал уже и поместился в пресс) и… сделать ее асимметричной. В резйльтате получилась модель, у которой с одной стороны вырез был привычным, с большим радиусом, а с другой, внутренней стороны – 10 м. Узкая талия лыжи, естественно, не вмещала ни ботинок, ни крепление, поэтому Меатто установил платформу Delrin, чтобы обеспечить возможность монтажа креплений. Идея глубокого бового выреза и платформы, ботинок на которой располагался так, чтобы кант лыжи проходил чуть ли не вдоль оси подошвы, подобно лезвию конька у конькобежцев, была запатентована. Olin произвел 150 пар лыж новой асимметричной формы и представил их на выставке в 1986 году. Однако, несмотря на прекрасные отзывы инструкторов, которые опробовали новую модель, магазины были не готовы к такой действительно революционной идее и отказались продавать короткие асимметричные лыжи, выглядящие по тем временам просто карикатурно.

Прошло еще два года, и в 1988 году инженер компании Atomic Руперт Хубер разработал принципиально новые лыжи для целины, использовав идею большой площади сноуборда. За основу была взята и конструкция сноуборда – специализированная модель лыж для целины фактически представляла собой разрезанный вдоль сноуборд. Коммерческая версия получила название Atomic Powder Plus, геометрию 133-115-122 мм и характеризовалась общепринятым радиусом бокового выреза. Powder Plus стала первой по-настоящему широкой моделью для катания по целине. Спустя год Volkl стартовал серию Explosiv – оригинальная модель в ростовке 190 см имела геометрию 118-94-110 мм и впечатляющий радиус в 28 метров, благодаря которому эта массивная лыжа была достаточно послушной.

Настоящим прорывом стали разработки бывшего гонщика из Словении Юрия Франко, который поддержал идею инженера Павела Скофича относительно лыж с глубоким боковым вырезом. Так в 1988 году родился проект Sidecut Extreme – SCX. На протяжении последующих нескольких лет из лаборатории Elan выходили очень странные сооружения. Франко разрезал обычные лыжи вдоль и со стороны пятки, и с носка, а сверху устанавливал подобие тисков, чтобы лыжник мог регулировать ширину пятки и носка прототипов. Это был не слишком точный эксперимент, но полученные данные помогли найти Франко и Скофичу точку отсчета в новой – карвинговой – форме революционных моделей. В 1991 году они разработали модель-прототип лыж для гиганта с радиусом бового выреза 15 метров и геометрией 110-63-105 мм. Выступающие на этих лыжах в местных стартах спортсмены показывали впечатляющие результаты.

А сейчас имеет смысл вернуться на 100 лет назад, в конец 19 века. Именно тогда знаменитый альпинист, горнолыжник, инструктор и… изобретатель новых видов снаряжения для гор Матиас Здарский, заказал для себя и своих учеников (которых, кстати сказать, было несколько тысяч – Здарский был первым, кто проводил массовые уроки горнолыжной техники) короткие лыжи длиной 150 см. Лыжи имели успех, но как только Здарский прекратил проводить свои уроки, были забыты. Вердикт горнолыжных гуру был суров: «технике Здарского — да, коротким лыжам – нет». Возродились «коротышки» в 1930-х годах, когда растущее число горнолыжников расползалось по плотному фирну в поисках новых путей спуска – как сейчас мы бы сказали – шли пионеры бэккантри и фрирайда. В снег, покрытый жесткой коркой фирна, лыжи не проваливались, да и в узких кулуарах перемещаться на укороченных лыжах было гораздо сподручнее, появился целый класс лыж, которые назывались firngleiter – «скользящие по фирну». Говоря по правде, это снова были все те же двухтысячелетние охотничьи снегоступы: длина их колебалась (в зависимости от производителя) от 60 до 90 см, а ширина – около 150 мм.

Короткие снегоступы и укороченные (130 – 150 см) лыжи производились небольшими партиями и в 30-х, и в 40-х, и в 50-х годах несколькими австрийскими мастерскими. Очередное возрождение лыж длиной около 150 см началось в 1951 году, благодаря Карлу Колеру – директору лыжной школы Китцбюэля, которые впервые после Здарского обучал начинающих именно на коротких лыжах. Благодаря разработанному им методу обучения с постепенным переходом на все более длинные лыжи, названному GLM – Graduated Length Method, короткие лыжи попробовали многие тысячи начинающих горнолыжников, однако другие лыжные школы не приняли на вооружение этот метод.

Еще одно знаковое событие произошло в США в 1938 году, когда бывший спортсмен-фигурист и фанат-горнолыжник Джимми Мадден повредил ногу. Ему очень хотелось кататься, и чтобы не слишком нагружать ногу он взял маленькие лыжи своего сына и попытался выполнять на склоне те фигуры, которые он обычно показывал на катке. Все шло замечательно, однако попытка проехать спиной вперед завершилась падением. И тогда появились первые твин-типы. А заодно – и фигурное катание (балет) на лыжах, которое в 40-х и 50-х годах было уделом небольшого числа энтузиастов и получившее широкое распространение лишь спустя 30 лет.

А вот метод GLM был забыт ненадолго – в 1966 году он снова был принят на вооружение – теперь в США, и 80…150 см лыжи, которые позволяли, минуя классические этапы плуга и упора сразу начинать обучение катанию на параллельных лыжах, довольно широко применялись в лыжных школах Америки до середины 70-х. Потом, правда, этот метод уступил место новым разработкам. Однако короткие лыжи не исчезли с горизонта. В 80-х лыжи короче метра выпускались то одной, то другой фирмой под различными названиями, в том числе и Big Foot – большая нога. Но особого успеха в то время не получили.

Тем вренем Kneissl шел к созданию лыж с глубоким боковым вырезом. Компания работала с 1986 по 1989 год в сотрудничестве с Olin, и инженеры Kneissl знали об экстравагантной и не получившей признания модели Olin Albert. К 1990 году Kneissl возродила короткие лыжи и выпустила необычную конструкцию – Bigfoot. Коротышки для новичков, длиной всего 80 см, с пальцами вместо носка и радикальным вырезом, могли пристегиваться и к горнолыжным ботинкам, и к обычной зимней обуви. Как ни странно, именно эти смешные игрушки подтолкнули специалистов Kneissl к созданию лыж новой геометрии. В самом начале 1992 года дизайнер Вольфганг Вагнер решил, что глубокий вырез успешных игрушек может послужить идеей конструкции новых лыж для отдыхающих, и сделал модель Ergo с вырезом радиусом 14 метров и симметричной геометрией 100-62-100 мм. Весной того же года прототип был показан на Европейской выставке ISPO.

Но у двух известных компаний был и третий соперник, который двигался в том же направлении. Бывший спортсмен-горнолыжник из Болгарии, Иван Петков, придумал, а летом 1992 года и заказал на новой фабрике Atomic в Пампорово несколько пар лыж длиной 187 см, с геометрией 113-61-91 мм. Материала скользящей поверхности с такой шириной не нашлось, и был использован сине-зеленый полиэтилен, предназначенный для водных лыж. Новые лыжи были названы S-Ski. После успешных испытаний были выпущены и лыжи длиной 183 и 193 см, с геометрией 115-61-85 мм и радиусом выреза 15 метров, которые имели большой успех на американской выставке SIA весной 1993 года.

В течении 1992 года все три производителя лыж новой геометрии демонстрировали свое детище на сэйлз-митингах и среди инструкторов, и повсюду им сопутствовал успех. Однако достаточно длинные лыжи были и весьма тяжелыми. Для снижения веса было принято решение снизить длину. В результате к 1994 году появились модели длиной 163 см, продажи росли. Именно в этот период Юрий Франко, пытаясь объяснить непонятливым журналистам форму дуги поворота, использовал слово parabolic – параболическая форма. Слово понравилось пиарщикам, и новый термин, вызывающий до сих пор массу разногласий относительно формы выреза лыж, получил путевку в жизнь. Французы и сейчас называют все современные лыжи параболиками, и хотя форма бокового выреза может быть совершенно различной, к параболе чаще всего отношение имеет весьма условное.

К трем пионерам новой геометрии уже в следующем сезоне присоединились Atomic, Fischer, Head, а также бренды, которые сотрудничали с Atomic – Dynamic, Hart, Rohrmoser и Colt. Геометрия модели Fischer Rervolution Ice — 92-62-92 мм (опять симметрия, как и у Kneissl Ergo), Head Cyber 24 — 94-61-90 мм. Симметрия сослужила свою службу: размеры 90-60-90 были поводом для шуток и сравнения новых лыж то с веслами, то с супермоделями типа Клаудии Шифер… Но шутки шутками, а на самом деле началась эпоха массовых моделей для карвинга.

В течение последующих трех лет – до 1997 года, происходило бурное развитие формы и ширины лыж. Появились широкие «карвы» для целины – например, Atomic Powder Cruise с шириной в талии 104 мм, модели для фрирайда и универсальные лыжи mid-fat или low-fat – к ним относились Volkl Snow Ranger с шириной в талии 79 мм и Atomic Beta Cruise 9.22 (72 мм), лыжи с экстремально малым радиусом выреза для фан-карвинга, экспертные модели, карвы для начинающих. Особняком в пестром ряду стоит модель Elan Stealth с талией шириной 45 мм и высокой платформой – своеобразная реинкарнация Dick Durrance и Olin Albert. Пожалуй, имеет смысл особо отметить одну из форм лыж, вскоре исчезнувших — так называемые «полукарвы», модели с широким носком и узкой пяткой. Благодаря такой геометрии облегчался переход на новые лыжи тем, кто учился кататься в классической технике: узкая пятка позволяла легко вводить лыжи в проскальзывание, в то время как широкий носок облегчал вход в резаный поворот.

Ограниченное развитие получила идея асимметрии, заложенная в Olin Albert. Асимметричные Fisher Radarc и Atomic Beta Carve X 9.11 – пожалуй, наиболее известные из моделей, разработанных для учета особенностей фанкарвинга – любителями этого стиля катания лыжи ведутся на ширине минимум в полметра на всем протяжении дуги поворота, а значит – внутренняя лыжа при одинаковом угле закантовки и прогибе идет по дуге более короткого радиуса. Эти модели представляют собой финальную фазу постепенного развития – ведь были до этого и Fischer RC4 Supercarve-asymmetric с радиусами выреза около 22/20 метров и ростовкой до 195 см…

Не были забыты и короткие лыжи – сначала появились Salomon Snowblade – снежные лезвия, а затем и всевозможные fun-ski, fun-boards, ski-boards, shorties… Но «сноублейды» и «бигфуты» стали именами нарицательными – все, что выпускалось разными производителями в ростовках до 99 см, несмотря на все ухищрения, тут же получало в разговоре либо то, либо другое название.

Великая Карвинговая Революция свершилась на рубеже тысячелетий – очень символично. А в 2000 году в массовых лыжах появились модели Salomon Verse, талия и место установки креплений на которых были сдвинута вперед, это значительно облегчило карвинговое катание. Правда, особого влияния на дальнейшее развитие лыж это нововведение в наши дни не оказало – верткие модели остались прерогативой начинающих. Также вперед (правда, ненамного – всего на 15 – 20 мм) относительно привычного положения, сдвигается талия и зона монтажа креплений и у моделей, выпускаемых специально для женщин.

Общий путь, по которому шли практически все линии горных лыж в течении последних 10 лет – постепенное уменьшение радиуса выреза и снижение ростовки.

Сегодня лыжи для тех, кто катается по подготовленным склонам, характеризуются достаточно узкой талией – менее 70 мм, ширина носка и пятки изменяется в довольно широких пределах, но с таким расчетом, чтобы радиус бокового выреза находился в диапазоне от 10 до 20 метров. Асимметричные с точки зрения радиусов выреза с обеих сторон модели постепенно погружаются в сумрак времени. Крайне незначительный, по современным меркам, боковой вырез (согласно требованиям FIS > 45 м), оставшийся практически неизменным со времен горных лыж «классической» геометрии, ростовки до 215 см – лыжи для скоростного спуска. Более заметный боковой вырез характерен для лыж, предназначенных для соревнований по супер-G, он не превышает 33 м. Ширина талии для всех спортивных лыж, предназначенных для соревнований по классическим дисциплинам – слалому, слалому-гиганту, супер-G и скоростному спуску, сохраняется уже полвека и составляет 65 – 66 мм. Гигант – 21 м. Слалом – 13 м… Форма выреза всех спортивных лыж нацелена на чистые дуги – скорость и еще раз скорость. Нужно отметить одну особенность геометрии носка практически всех современных моделей, нацеленных на чистое резаное ведение: дуга бокового выреза продолжается за носковой загиб. Сделано это для того, чтобы сильно закантованная лыжа в повороте не «скребла носом», а резала чистую дугу с самого носка.

Универсальные модели более разнообразны. Ширина талии находится в диапазоне от 70 до 80 – 85 мм. Но в этом классе лыж существует неколько направлений развития геометрии. Первое – универсальные модели более или менее традиционной геометрии: умеренный боковой вырез обеспечивающий радиус поворота в диапазоне 15 – 20 метров. Форма выреза производителями держится в секрете, но несмотря на это можно с уверенностью сказать, что она близка к общепринятой – двухрадиусной, и обеспечивает возможность проскальзывания, и достаточно уверенную цепкость кантов на жестком снегу.

Два слова о форме выреза. Строго говоря, термин «радиус бокового выреза» неточен. Правильнее говорить о глубине бокового выреза или об «обусловленном конструкцией и формой бокового выреза радиусе собственного поворота» лыжи. Ведь форма выреза у всех производителей своя. Как правило, в основе сложной кривой лежат два радиуса – в передней части лыж радиус выреза меньше, что позволяет легче нырнуть в поворот, а со стороны пятки вырез менее глубокий, чтобы на выходе из поворота можно было не закручивать дугу вверх по склону, а плавно перейти в следующий поворот. И сопрягаются эти два радиуса по сложной кривой, которая и обуславливает форму поворота (конечно, если он ведется без проскальзывания).

Многоцелевые лыжи нового поколения – широкие, со слаломным боковым вырезом, представила компания Atomic, выпустив два года назад на рынок свою новую линию мощных лыж Metron. До появления этой линии малый радиус бокового выреза сочетался у подавляющего большинства ведущих производителей во-первых, с талией в около 65 мм, а во-вторых, был присущ совсем не универсалам, а скорее, фан-карвам или слаломным моделям. При этом нужно вспомнить, что при равной ширине талии лыжи с более широким носком будут легче «заныривать» в поворот, да и на мягком и более или менее глубоком снегу всплывать будут на меньшей скорости, чем их остроносые коллеги. Ширина носка лыжи до 133 мм в сочетании с весьма радикальным вырезом в 13 метров дала ожидаемые результаты: на жестком склоне модели лыж Metron ведут себя как экспертные карвинговые лыжи с сильным демпфированием, а большая площадь обеспечивает им очень пристойное поведение в свежем снегу.

Однако не только ширина талии, радиус выреза и ширина носка определяет поведение лыж в глубоком снегу, и от формы и от мягкости носка и пятки зависит очень многое. На жестком склоне закантованная лыжа любой жесткости прогибается в дугу, даже если лыжник стоит на месте и силы, обусловленные скоростью движения, на лыжу не действуют. Механизм резаного поворота на жестком склоне следующий: кант лыжи врезается в поверхность и лыжа скользит по дуге прилегания канта к склону, подобно лезвию конька. А вот поворот в мягком глубоком снегу (боковое проскальзывание здесь не учитываем) происходит за счет прогиба лыж и скольжения всей площадью по уплотненному лыжами снегу, из которого лыжи сами для себя формируют своеобразный мини-склон. Механизм поворота лыжи любой жесткости одинаков, однако мягкая лыжа в мягком снегу гнуться начинает на гораздо более низкой скорости. Конечно, дело не только в мягкости, но и в высоте носка, играет роль и то, насколько далеко от места носкового загиба к креплениям лыжа продолжает оставаться широкой. Ведь, как известно, сила сопротивления движению зависит от площади поверхности, а значит, у лыжи, у которой носок выше и шире, шансов прогнуться на низкой скорости (при прочих равных условиях) больше, чем у той, у которой носочек маленький. Ну а если лыжа еще и мягкая – то «прогнутость» еще сильнее возрастает, радиус поворота уменьшается.

Схожие форму, мягкость и конструкцию имеют носки множества широких лыж, ориентированных на катание по целине, которые выпускают небольшие молодые компании типа ZAG или Ridea, «основанные райдерами для того, чтобы делать лыжи для райдеров». Несмотря на то, что особенности форм вырезов разработчиками не раскрываются, похоже, что пионерами удачной геометрии были дизайнеры Salomon — в популярной на протяжении нескольких лет модели Pocket Rocket от мягкого носка сначала идет прямая линия, и только потом она переходит в радиус. Сейчас мягкий и почти прямой носок большой площади – отличительная особенность, например, моделей Santiago и Aztec компании Scott.

Носок в подобных моделях по бокам сделан прямым на протяжении сантиметров десяти от загиба (в сторону креплений, конечно). И только потом начинается вырез. Загиб плавный, длинный, за счет этого лыжа легко не только всплывает, но и всходит на неровный мягкий снег: такой «заход» только чуть-чуть ощущаешь ногами, все остальное лыжа берет на себя. В сочетании с уже рассмотренным выше почти слаломным вырезом такая конструкция носка приводит к очень приятным результатам. На таких лыжах можно очень мягко и нечувствительно переходить от резаного ведения к поворотам с проскальзыванием на рыхлом снегу. Так что третье направление развития универсальных лыж – модели, сочетающие малый и средний радиус бокового выреза с формой, очень подходящей для карвинга, с прямыми или расширяющимися по прямой, а не по дуге, носком и пяткой. Такое сочетание дает большую площадь опоры и большую рабочую длину лыжи – а значит, и стабильность — при катании по мягкому снегу, и прекрасные карвинговые свойства и высокую маневренность при закантовке, когда контактная длина канта резко уменьшается, а носок и пятка длинной лыжи повисают в воздухе, не касаясь жесткого и ровного склона.

Но не забыта и симметрия, хотя лыжи с одинаковой шириной носка и пятки распространены не так широко. Выпускается симметричная модель Zag FS BC, геометрия которой в ростовке 184 см — 119-86-119 мм, а радиус выреза 16 м. Выпускалась и модель парковых твин-типов Head Mad Trix с креплениями, которые можно было развернуть, не снимая с лыжи, при этом носок и пятка менялись местами. Правда, распространения эта идея не получила.

Самый широкий диапазон форм, ростовок и ширины лыж сейчас, пожалуй, все же в группе внетрассовых моделей. Мягкие Zag Gold 93, с геометрией 140–93-119 мм и характерным для слаломных лыж радиусом 12,5 м – на таких можно и «покарвить» по жесткому, и поплавать в целине. Более жесткие с мягкими носками Scott Santiago Pure с вырезом в 23,5 м, мощные, с асимметричным распределением торсионной жесткости пятки Stockli Sptormrider DP длиной свыше двух метров — 201 см и вырезом в 34 м, покрытая кожей Volkl Sumo или Atomic Big Daddy с боковым вырезом более 40 метров. Асимметричные Scotty Bob – лыжи, положенные на снег вплотную друг к другу, образуют между собой вырез «ласточкин хвост» — с одной стороны окантованная часть каждой лыжи намного короче. И малоизвестная модель Virus Conqueror вообще без выреза, с геометрией 109-109-109 мм. Завершают гамму форм вырезов выпускавшиеся в течение нескольких сезонов лыжи Шейна МакКонки – известного фрирайдера — Volant Spatula, у которых талия шире носка и пятки. Снег – это всего лишь замерзшая вода, а значит, и поведение лыж в глубоком снегу на высокой скорости аналогично поведению водных лыж, геометрия которых и легла в основу идеи этой модели. Идея получила продолжение: в этом сезоне выпускается модель K2 Pontoon, также с обратным прогибом, но «менее радикальной» геометрии: 160-130-120 мм, в зоне талии вырез по форме приближен к общепринятому.

Конечно, характеристики лыж не исчерпываются одной лишь геометрией. Распределение жесткости вдоль лыжи и различная торсионная жесткость носка и пятки. Наклон слоев древесины и соты в сердечнике, форма и направление нитей в его оплетке. Свойства материалов и характеристики систем виброгашения. Плавающие платформы и встроенные в тело лыжи рельсы для монтажа креплений. Прямые и наклонные боковые стенки из различных материалов. Дополнительные канты, нанотехнологии и микроэлектронные чипы. Различные типы конструкций – сэндвич и кэп, моноблок и пространственная рама, системы торсионов, амортизаторов и различных трехмерных профилей… Все эти вещи крайне важны. Но именно геометрия, наверное, всегда будет интересовать тех, кто увлечен горными лыжами и относится к ним немножко серьезнее, чем просто к способу неплохо провести время на заснеженном склоне.

Георгий Дубенецкий

Статья подготовлена для журнала «Вертикальный мир» летом 2006 года.

При подготовке использованы материалы сайтов США и каталоги производителей