Архив по тематике | "Пила"

Карнавал в Пиле

Теги: , , , ,


carnevale-pila-03Ланцетте, разноцветные маски Кумба Фрейда (одна из боковых долин Валле д’Аосты), 2 марта откроют Карнавал на курорте Пила, спустившись с горы под аккомпанемент аккордеонов.

Около 5 часов вечера на освещённой трассе Baby Gorraz, которая останется открытой в честь праздника, все присутствующие смогут бесплатно прокатиться на санках. А желающие бесплатно воспользоваться подъёмником и принять участие в традиционной карнавальной процессии с зажженными факелами должны будут явиться (обязательно с масками) в 18.30 на станцию канатной дороги Gorraz-Grand Grimod.

“Цель ряженых сделать так чтоб их пригласили в дом, где их угостят колбасами и сладостями. Рожок зовёт… и кортеж снова отправляется в путь, останавливаясь то в одном доме, то в другом. Так они доходят до самых дальних окраин или… до желаемого градуса веселья”

Дополнительная информация в Туристическом консорциуме L’Espace de Pila (тел. +39 0165 521055)

Горячая пора зимних отпусков в Валле д’Аосте

Теги: , , , , , ,


К открытию лыжного сезона Валле д’Аоста представляет на национальном и международном туристических рынках широкий выбор предложений для проведения отпуска.
breuil-cervinia

Горнолыжный комплекс Монтероза Ски (200 километров трасс в Айас, Шамполюк, Брюссон, Грессоней-Сен-Жан и Грессоней-Ла-Трините) предлагает размещение: 7 ночей в 4-местн. квартире — от 290 евро на человека, или 345 евро в 2-местн. квартире. Предложение включает ‘Ски-пасс Монтероза Ски’ на 6 дней подряд, страховку на случай непредвиденных инцидентов на трассах, два обеда на высокогорье и карточку Snow&Feelings Card, с которой можно получить скидки на предприятиях заключивших соглашение с курортом. Размещение в отеле: 7 ночей в двухместном номере гостиницы 3 звезды будут стоить от 615 евро на человека, или 770 евро в гостинице 4 звезды.

На курорте Пила действует предложение ‘Ski in the sky’: 7 ночей в 4-местн. квартире – от 205 евро на человека, в стоимость включён шестидневный ‘Ски-пасс Пила’. Можно дополнить программу занятиями с инструктором и прокатом лыж или сноуборда. Размещение в двухместном номере отеля будет стоить от 452 евро на человека с полупансионом и Ски-пассом на 6 дней.

В Ла Туиль программа ‘Лыжи без границ’ предусматривает оплату от 491 евро на человека за 7 ночей в гостинице 3 звезды, с размещением в двухместном номере с полупансионом и шестидневным ‘Ски-пасс Эспас Сан Бернардо’, которым можно пользоваться и за границей — на трассах французского горнолыжного курорта Ла Розье.
В Курмайоре, у подножья Монблана, лыжникам предложат: 7 ночей в двухместном номере отеля 3 звезды с полупансионом и шестидневным ‘Ски-пасс Монблан unlimited’ (он действует и в Шамони) — от 702 евро на человека. В стоимость включена панорамная экскурсия на Монблан – билет на подъём и спуск по канатной дороге до станции Пунта Хельброннер.

И, наконец, в Брой-Червиньи для любителей катания на лыжах подготовлены программы: ‘4 дня у подножья Червино’ – 4 ночи в двухместном номере отеля 3 звезды — от 293 евро на человека, включает полупансион и четырёхдневный ‘Ски-пасс Брой-Червинья — Вальтурнанш’ и ‘6+1=6’ – 7 дней катания у подножья Червино по стоимости 6-ти – от 499 евро на человека, предложение действует до 26 декабря и с 27 марта до 1 мая 2011года. Дополнительная информация на сайте www.lovevda.it. (ANSA).

Валле д’Аоста открывает лыжный сезон

Теги: , , ,


Трассы горнолыжного комплекса Червиньи, их общая протяжённость 350 километров, будут открыты до 8 мая. К новому сезону здесь появились две новые трассы, обе в высокогорной зоне катания Cretaz: первая, её назвали «чёрная трасса Червино», настоящее испытание мастерства и «мороз по коже» гарантирован даже самым опытным лыжникам; вторая, трасса №24, пройдёт по новому маршруту. Среди других новинок предложения: «На лыжах при лунном свете» – редкая возможность покататься ночью; «Первый след» – для любителей оставлять собственный автограф на ещё закрытых трассах. С 27 ноября и по 25 апреля продлится лыжный сезон на курортах Курмайор Монблан и Пила. Популярный горнолыжный комплекс у подножья Монблана предлагает 100 км трасс — 8 синих, 17 красных и 4 чёрных, пропускная способность 18 подъёмников – более 25 тысяч человек в час. На курорте Пила – 16 подъёмников и 27 трасс (четыре синих и столько же чёрных) – грядущий лыжный сезон ознаменуется открытием чёрной трассы проложенной от Platta de Grevon (2700 метров) до Plan de l’Eyve к радости лыжников и сноубордистов – любителей свежего снега, и новой трассы для катания на бобах и санках с дорожкой для сноутюбинга с 114-ти метровым ленточным транспортёром. Горнолыжный комплекс Ла Туиль откроется 27 ноября. Международная зона катания «Эспас Сан-Бернардо» объединяет его с трассами французского курорта Ла Розье, поэтому обычно сюда стремятся те, кто предпочитает «безграничные просторы». На этом высокогорном вальдостанском курорте действует единый Ски-пасс для катания на трассах общей протяжённостью 160 км, которые обслуживают 38 подъёмников с пропускной способностью 58000 человек в час. В этом году лыжники снова вернутся на классическую трассу №4 и обновлённые «Бульвар» и «Шале», и начнут осваивать только что подготовленные трассы горнолыжного мини-комплекса «Мезон Бланш». Сезонный «полный красный» Ски-пасс для пяти самых крупных зон катания (Пила, Ла Туиль, Курмайор, Айас-Грессоней-Аланья и Брой-Червинья) стоимостью 870 евро будет действителен до первого мая 2011 года. Те, кому исполнилось 65 лет, смогут приобрести «полный красный» за 696 евро, для подростков до 14 лет он будет стоить 609 евро и для детей до 8 лет – 217 евро. Областной «голубой» Ски-пасс для небольших и средних курортов будет продаваться по 489 евро (391 евро – для тех, кому за 65, 342 – для детей до 12 лет и 122 евро для тех, кому не исполнилось 8 лет). Обладателям сезонного Ски-пасс кроме катания предложат много других развлечений: посещения Казино Сен-Венсан, ледовых катков, беговых трасс и бассейнов, а также музеев, выставок и замков, и ещё скидки на билеты в термы Пре-Сен-Дидье. Что же касается разовых абонементов: в Брой-Червинье дневной Ски-пасс будет стоить 37 евро, а абонемент на полдня — 30 евро. Стоимость дневного Ски-пасс на курорте Пила — 34 евро, полдня — 25 евро. В горнолыжном комплексе Монтероза Ски дневной абонемент — 38 евро, полдня — 29 евро. В Ла Туиль Ски пасс на целый день – 36 евро, полдня — 26 евро. И, наконец, в Курмайоре дневной Ски-пасс стоит 42 евро, 3-х часовой — 34 евро, 4-х часовой часа — 38 euro. (ANSA).

Пила — Валь д’Аоста. Новости курорта, новая черная трасса

Теги: , ,


КУРОРТ ПИЛА, НОВАЯ «ЧЁРНАЯ» ТРАССА ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ СВЕЖЕГО СНЕГА

Начало следующего сезона в горнолыжном комплексе Пила (Валле д’Аоста) ознаменуется открытием новой трассы, проложенной от Platta de Grevon (2700 м) к Plan de L’Eyve. От станции прибытия уже существующей кресельной канатной дороги Couis 1 к началу трассы лыжников будет доставлять ленточный подъёмник.
Новый маршрут предназначен в основном для тех, кто предпочитает кататься по свежему снегу, после снегопадов его будут оставлять нетронутым. И только несколько дней спустя трассу будут укатывать ратраками, чтобы сделать её доступной и для любителей традиционного покрытия.

Конструкция нового ленточного подъёмника позволяет свести к минимуму затраты и вред окружающей среде, зимой его накроют куполом из плексигласа и после снегопада галерея будет сливаться с окружающим пейзажем. Для трассы выбрали место с хорошим уклоном, где обычно выпадает много снега.
Сейчас здесь проводят все необходимые работы по благоустройству и обеспечению безопасности, которые будут завершены к началу зимнего сезона, в декабре 2010 года.

Отметим также, что в нижней части трассы 12- Leissé gare установлена более мощная установка для производства искусственного снега, а в каменном шале рядом со станцией прибытия канатной дороги Gorraz Grand Grimod появились дополнительные туалетные комнаты.

Кроме того, будут реконструированы билетные кассы курорта. Есть новости и о ценах на Ски-пасс. Дневной абонемент будет дороже прошлогоднего на 1 евро, а стоимость Ски-пасс на 5 и более дней останется прежней. Абонементы на 3 и более дней дадут владельцам возможность бесплатно познакомиться с другими лыжными курортами Валле д’Аосты.

Бюджетный отдых в уютных квартирах — Италия, Аоста, Пила

Теги: , ,


На горнолыжном курорте Пила есть всё, что нужно любителям качественного катания. Туристов ждут отлично подготовленные трассы, скоростные суперсовременные подъёмники и установки для производства искусственного снега. В непосредственной близости от трасс расположены рестораны.

7 ночей – от 205 евро на 1 человека
(тариф действует при наличии мест)

В стоимость входит:
• проживание в квартире – 7 ночей
• шестидневный ски-пасс для катания на трассах курорта Пила.

Устройте себе отпуск по вкусу!
По запросу мы можем предложить:
• занятия с лыжным инструктором (коллективный курс 15 часов в неделю)
• прокат лыж и сноубордов
• льготы для семейного отдыха.

ИНФОРМАЦИЯ И БРОНИРОВАНИЕ

Туристический консорциум L’Espace de Pila
тел. +39 0165 521055
info@pilaturismo.it

Чемпионы маунтин-байка встретятся в конце августа на трассах Пилы

Теги: , , ,


Мировые знаменитости – мастера скоростного спуска соберутся на Пиле 20-22 августа, чтобы принять участие в пятом, предпоследнем, этапе гонки Ixs European Downhill Cup 2010, зрелищном европейском состязании «канатоходцев на велосипедах».

Вальдостанский туристический курорт, который уже давно и с удовольствием принимает байкеров и фри-райдеров (здесь прошли этапы Кубка Мира – 2005 и Чемпионата Италии – 2008), вновь станет ареной для смельчаков скоростного спуска. Они померяются силами на горнолыжной трассе Du Bois, известной также как «трасса Ренато Роза», скоростном маршруте протяжённостью около 2700 м, который начинается у станции прибытия кресельной канатной дороги Chamole – на высоте 2311 м над уровнем моря – и заканчивается у станции отправления того же подъёмника на отметке 1785 м (общий перепад высот 526 м).

На трассе чередуются полосы с травяным и скалистым покрытием, технические повороты и многочисленные jump, такие, например, как Salto dei Piloni – сразу же после старта, или «двойные прыжки на повороте», а также Jump Out – по краям горнолыжной трассы и на выезде из леса.

Трёхдневная программа Ixs European Downhill Cup 2010 на Пиле включает свободные состязания в пятницу 20 августа, за которыми в субботу 21 августа последуют соревнования на время среди 50 лучших спортсменов и квалификации. Байкеры будут стартовать с интервалом 30 секунд, за исключением «элитной» десятки — их стартовый интервал увеличен до 1 минуты. Утром в воскресенье продолжатся состязания на время, а в 12.30 начнутся финальные заезды. (ANSA).

Курвы вокруг Монблана. Эпилог. Резюме и ссылки

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Валь д’Аоста – прекрасный регион Италии, где каждый может найти себе местечко и занятие по вкусу. Обширные регионы катания Монтероза = Грессоней-Шамполюк (180 км трасс + внетрассовое катание), Бреуль-Червиния-Вальтурненш (150 км трасс + Церматт), Курмайор (100 км трасс и бессчетное число вариантов внетрассовых спусков, выход в Белую Долину), Ла Туиль-Ла Розьер (150 км отличных трасс во Франции и Италии, спокойные внетрассовые спуски). Очень «домашняя» Пила с 75 км трасс и катанием в лесу, умеренные цены на ски-пассы (даже в высокий сезон – 6 дней = 190 Евро на катание в Пиле + 2 дня в любом регионе долины) и прокат. Добрый десяток небольших регионов с 10 – 20 км трасс, расположенных во всех уголках долины. Доступность знаменитых Вербье и Шамони, близость и доступность Турина (2 часа на поезде, билет в два конца стоит 15 евро) с его музеями и бутиками, прекрасная и разнообразная кухня, очень живописные пейзажи (главное – чтобы с погодой повезло!), казино Сент Винсента, доброжелательные и гостеприимные итальянцы, великолепный кофе…

В Валь д’Аосте мы побывали уже дважды и с огромным удовольствием приедем еще. Главное, в чем мы убедились на собственном опыте – крайне желательно не только кататься, но оставить немножко сил для прогулки и уйти в сторону от привычных и «накатанных» нашими туроператорами вариантов. Блуждать в паутине пустынных вечерних средневековых улочек, заходить в затерянные в деревнях траттории, пробовать местные вина, заглядывать в маленькие дворики, выкручивать руль на крутых поворотах серпантинов горных дорог, бродить по бесконечным галереям Турина, трогать камни, уложенные солдатами великой империи Кесаря Августа, ощущать тысячелетия Истории и постоянно натыкаться взглядом на Монблан – Монте Бьянко, как его называют по эту сторону Альп…

Мы с удовольствием ответим на вопросы. А когда приступите к планированию своей поездки, полазьте по этим сайтам:

www.skivallee.it
www.lovevda.it
www.granparadiso.net
www.aiat-monte-bianco.com
www.montecervino.it
www.saintvincentvda.it
www.aiataosta.com
www.lathuile.it
www.cogne.org
www.gransenbernardo.net
www.aiatmonterosa.com
www.aiatmonterosawalser.it
www.laportadelavallee.com
www.regione.vda.it/tourismo
www.pacifichotels.it – Боргаро Туринезе, 4 звезды, 65 Евро ночь на двоих с завтраком.
www.auchateaublanc.it – Арвье, Bed&Breakfast, 75 Евро за ночь на двоих с завтраком.
Сайты автобусных компаний www.savda.it, www.sadem.it
Железные дороги — www.ferroviedellostato.it

Узнать больше о прекрасном уголке Италии нам помогла Анна Сауден из министерства туризма Валь д’Аосты, за что мы ей очень благодарны. Ciao!

Георгий и Наталья Дубенецкие, декабрь 2009 — январь 2010

Курвы вокруг Монблана. Часть 11. О ценах, ски-пассах, прокатах, дорогах и бензине

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Самая удобная система ски-пассов в Курмайоре – там можно купить и подъем на гондоле туда-сюда – погулять, и на 3 часа, начиная с любого времени. И на 4 часа, и на любое количество дней.

Вербье недешев – пол-дня катания обошлись в 40 Евро на нос.

Недельный ски-пасс в Шамони и Курмайоре включает и день катания в Вербье.

Цена комплекта лыж в Италии от 18 Евро за стандартные лыжи до 23 Евро за Race, колеблется в небольших пределах – в зависимости от уровня «крутизны» региона. Так, в Пиле нам дали лыжи уровня Gold (топ-модели) по 20 Евро, в Курмайоре по 23 Евро, в Ла Туиль примерно столько же.
А вот в Швейцарском Вербье две пары Scott Crusade нам обошлись аж в 83,6 Франка, то есть примерно по 28 Евро за пару.

Машинка – Cutroen C3 Picasso, РКПП, бронировали через Holiday Auto – в России — компания Карлсон Туризм, предоплата в любой форме, получали в EuropCar. 14285,16 рублей на 9 дней, бензина почти и не ест – в общей сложности бензин обошелся примерно в 10 Евро на 100 км пробега (очень примерно).

Дорога из Арвье — по скоростной магистрали до аэропорта доехали за полтора часа. Полное время от запуска двигателя до стойки регистрации в зоне вылета – 1 час 50 минут. Указателей направления в аэропорт много на всех дорогах, навигатор можно не включать. Аэропорт небольшой, очень простой, никаких вариантов заблудиться при сдаче машины нет. Просто приезжаешь туда же, откуда машину забирал — то есть на уровень «прилет», загоняешь ее на свободное место с табличкой нужной рент-компании и сдаешь ключи на стойку. Мы сначала заехали на уровень отлета, но как я уже говорил – аэропорт небольшой, потеряли на этом пару минут, не больше.

Кстати — на территории аэропорта есть заправка, так что можно забить бак до отказа уже на месте, для этого как раз и нужно проехать аэропорт по кругу: заезд на заправку расположен перед выездом из зоны аэропорта. На этом же уровне – остановка рейсового автобуса и станция железной дороги в Турин. Дьюти-фри не слишком разнообразный, но имеется, есть даже магазины Kappa и Conte of Florence. Границу проходишь уже практически перед маленьким зальчиком ожидания возле своих ворот, так что можно не торопиться…

Фотоальбомы из этой поездки смотрите здесь.

Ссылки, которыми мы пользовались — в заключительной части повествования.

Курвы вокруг Монблана. Часть 10. Турин

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Ехать в Турин из Аосты лучше на поезде – так поступают итальянцы. Послушав наших друзей, так же сделали и мы. Машина требует парковки, а с этим в Турине напряженка. А поезд – сел – приехал в центр, комфортно, и ценник гуманный. Турин однозначно рекомендуем, если нравится гулять по городу « с историей». То есть, Аоста в этом плане безусловно хороша, но она же маленькая… да еще и шопинг!

Чем больше пишу о поездках, тем чаще посещает мысль: бесперспективно. В каждом городе Европы (ну, или почти в каждом) найдутся и музеи, и дворцы, и соборы, и обязательные кафешки с не менее обязательным кофе. А вот ощущения — их не передать. Ощущения… Ни фотография, ни рассказ не в состоянии передать те эмоции, которые возникают при виде величественных соборов, при звуке шелестящего по мостовой дождя у входа в королевский дворец, от созерцания неторопливо пьющих кофе жителей Турина, лениво поглядывающих на полчища туристов…

Просто поверьте на слОво и поезжайте в Турин, независимо от вашей «половой принадлежности» и ориентации — будь вы увлеченный фотограф или просто любите гулять по «еще одному» городу, любитель кофе и кАфеен или шопоголик…
Шоппинг, к слову, здесь очень серьезный. Мы то так — в этом плане начинающие любители, а вот те, кто всерьез этим делом увлечен — им сюда прямая дорога.

Помимо стандартных для Италии La Rinascente и Coin, вы найдёте в Турине под сводами портиков Centro città (Центра города) массу самых разнообразных магазинов одежды. Магазины занимают все портики: Piazza Castello, piazza San Carlo, piazza Palazzo di Città, piazza Carlo Felice, piazza dello Statuto, Corso Vittorio Emanuele II, corso Vinzaglio, улицы Sacchi, Nizza, Pietro Micca и Cernaia.

Вокруг Пьяцца Карло Феличе будут и все самые известные бренды — Диор, Армани, Дима и Халя, Шанель, Мандарина Дак, Гуччи, Сальваторе Феррагамо, Серджо Таккини, Валентино, Эрменеджильдо Дзенья, Йодзи Ямамото, всё-всё, что только можно представить из мира гламура и моды.
Вообще итальянцы говорят, что вопреки расхожим мнениям Милан – это так себе, а вот Турин – это действительно центр моды. Побывав там, начинаешь думать, что они правы…

Италия. Турин. декабрь 2009 — Январь 2010..

Другие фотоальбомы из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение — о ценах, дорогах и ски-пассах...

Курвы вокруг Монблана. Часть 9. Вокруг Монблана

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Как выяснилось, за день съездить покататься из Аосты в Вербье, а потом еще и заехать погулять вечерок в Шамони, и вернуться обратно во временное «гнездо» абсолютно реально, и напрягов, по большому счету, не возникает. Хотя нет, вру. На самом деле, все будет зависеть от погоды (читай – снега на серпантинах) и от… пропускной способности тоннеля в Валлорсине. Но об это – чуть позже.

Не доверяйте GPS!!! Точнее – доверяй, но проверяй.

Забыл, что в настройках GPS была выбрана «быстрая» (то есть короткая) дорога. Не доезжая до знакомого по весенней поездке перекрестка, где расходятся дороги на Мартини и Шамони, тетя из ЖПС посоветовала свернуть налево. Легкое недоумение испарилось при виде указателя, который также рекомендовал следовать налево. Правда, указатель был ма-аленький, но об этом я вспомнил позже. Точнее – когда было слишком поздно…
Сначала была нормальная горная дорога – в две машины, с разделительной полосой и указателями на развилках. Потом дорога стала сужаться, исчезли разделительная полоса, перестали попадаться указатели, а потом и сами развилки. Смотреть на экран ЖПС было ни к чему, да и некогда: серпантин превратился в узкую полосу асфальта, промежутки между поворотами неуклонно сокращались. Найдя карман для пропуска встречных машин (было бы кого пропускать 31 декабря около 5 вечера!) я допросил GPS. Бисова машина упорно показывала серпантин, затем более прямую дорогу, которая упиралась в надпись Chamonix. Делать нечего, поехали выше. Жена снова закрыла глаза…

…Когда я выкручивал руль на очередном крутом повороте этой козьей тропы, раздался звонок телефона – звонила Аньез, наш друг из Шамони. Я был немножко занят – на подъеме со скоростью около 15 км в час и массой крутых поворотов (на 90 градусов) крутя руль отвечать на звонок по телефону без hands-free как-то несподручно… Трубку взяла Наташа. «Ви гдье?» — «Забираемся на перевал Коль де Бальм со стороны Мартини, подъезжаем к Франции из Швейцарии.» — «О, имейте в виду: туннель в Валлорсине будет закрыт для проезда поездов до 21-00.» — «Не страшно, подождем.» — «Мы вас ждем, пока-пока!» Какой тоннель? Какие поезда?? Как можно закрыть автотуннель для прохода поездов??? Крен знает, доедем – разберемся, а сейчас выкручиваю руль в другую сторону. Встречных машин нет, попутных тоже, по сторонам узкой – в одну машину – дороги редко встречаются домики с освещенными окошками. Жена закрыла глаза и держится всеми четырьмя лапами и даже, кажется, зубами за подходящие детали салона… Наконец, серпантин вывел нас на знакомую дорогу нормальной ширины и крутизны, ведущую от Мартини к перевалу. Вот и перевал с несколькими заснеженными машинами, припаркованными возле гостиницы и ресторана. Едем дальше.

Спустились в долину, проехали пару небольших городков-деревушек – машин ни попутных, ни встречных, нет, что настораживает. Еще один населенный пункт – ага, впереди вереница стоп-сигналов. Стоят. Паркуемся, идем в ближайший отель-ресторан (единственный), где есть туалет. Выясняется, что туалет-то есть, а вот в ресторане конь не валялся, похоже, до Новогодних торжеств поесть не удастся. Ладно, будем ждать. И тут видим, что со стороны туннеля появляются машины – открыли!!! Встречных пропускают!!!!! Быстро в машину, подъезжаем, пристраиваемся в хвост вереницы. Проползли машин десять, снова встали…

Появляются огоньки фонариков, полицейские обходят и тщательно осматривают салоны автомашин. Подходят к нам и на чистом французском спрашивают чего-то. Отвечаю – «сори, мол, инглиш, плиз!» Парень впадает в ступор, зовет напарника. Тот освещает салон еще раз и спрашивает: «Хау мэни пипл ин зе кар?» Честно отвечаю: «ту!». «Тен минитс энд ю вилл драйв!». Это хорошо, времени-то – начало седьмого, до обещанных Аньез девяти часов вечера никак не тен минитс.

И действительно, буквально минут через десять гусеница красных огоньков начинает вползать в черную дырку. И только когда наступает наша очередь, я понимаю, при чем здесь поезда…

Представьте себе каменный сводчатый потолок, с которого местами льется вода. Ширина тоннеля – в одну машину + вагон узкоколейной железной дороги. Под колесами то лежачий полицейский, то наледь, то лужа. Мне этот тоннель показался какой-то безумной длины, километров десять. Кое-где колеса начинали проскальзывать, но поскольку скорость вереницы была километров 10 в час, особых проблем не было. Вот, наконец, и выезд. Вокруг машины, засунутые в снег доблестными полицейскими – их очередь еще не настала. До Шамони меньше десяти км, но мы ехали минимум полчаса: обледеневшая дорога была почищена носящимися на высокой скорости чистильщиками с тяжеленными стальными ножами, так что напоминала шахматную доску: кусок наледи – кусок асфальта. На такой стиральной доске весь комфорт Ситроена, которым мы наслаждались на отличных дорогах Италии, куда-то испарился, аж зубы дребезжали… Въезжаем в Шамони, делаем круг по городу, бежим в конкретный магазин за конкретной вещью (попросили купить), влетаем в магазин за 5 минут до закрытия, несемся в дальний правый угол, хватаем вещь. Бежим к кассе… У-ф-фффф. Успели!!!

Потом был Новый Год в гостях у большой дружной французской семьи Дюкро, потом неторопливое возвращение через туннель под Монбланом (никого перед въездом в туннель – народ 1 января не горит желанием перемещаться), но эта часть пути уже ни на приключение, ни на «курвы» не тянет – комфортная дорога без проблем.

А при чем здесь курвы, спросите вы? Так ведь по итальянски «curva» — это кривая. И кривых этих на горных дорогах трех альпийских стран было предостаточно…

Фотографии из этой поездки смотрите здесь.

Продолжение — прогулка по Турину