Архив по тематике | "перелеты"

Перелеты в Альпы обойдутся дороже…

Теги: , , ,


Росавиация наконец опубликовала результаты работы комиссии по допуску авиакомпаний к выполнению зимних чартерных маршрутов. Как и летом, множество чартерных заявок было отклонено, а в результате авиабилеты до горнолыжных курортов обойдутся туристам существенно дороже. Разница между стоимостью билета на чартер и регулярный рейс составляет порядка 30-40%, то есть 100-150 евро. Теперь туроператорам, которые уже продали значительную часть горнолыжных туров, предстоит решить вопрос о пересаживании туристов на регулярные рейсы. И понять — взять ли доплату за них или устроить своих клиентов на рейсы иностранных авиакомпаний. Впрочем, по опыту летнего сезона, Росавиация, защищая интересы назначенных перевозчиков, может выставить запрет на полеты и иностранных перевозчиков. Во всяком случае, на увеличение частоты полетов.

Хотя запрет на чартерные полеты коснулся не только полетов в заснеженные районы, больше всего от действий Росавиации пострадала «горнолыжка». Не полетят в Зальцбург «Уральские авиалинии» из Москвы и Екатеринбурга, «Ямал», «Ред Вингс», «Татарстан», «Московия», «Скай экспресс» и «Москва» («Атлант-Союз») из столицы России. Не получили разрешения на полеты во Францию «Скай Экспресс» — Гренобль, «Московия» — Гренобль и Шамбери и «Татарстан» — Лион. Пострадала от отказов Болгария — не полетит в Бургас и Варну «Москва» («Атлант-Союз»), в Пловдив и Варну — «Татарстан» и в Пловдив — «Скай Экспресс».

Горнолыжные туры поступают в продажу уже летом, опытные туристы знают, что если не успеешь забронировать номера в отелях до наступления осени, можно распроститься с мечтой хорошо отдохнуть в новом сезоне. А разрешения на полеты Росавиация выдает в середине осени и ставит туроператоров и туристов в неудобное положение снова и снова, заставляя оплачивать раздутые цены назначенных перевозчиков. Причем представители авиаотрасли сочли, что статистические данные Ростуризма по зимним направлениям завышены, пишет ИС «Банко», так что туристам после передела направлений авиакомпаниями может еще и не хватить билетов до заветных европейских курортов.

Вонючих туристов выгоняют из самолета

Теги: , , , ,


Неприятностью закончилась для вспотевшего американского туриста поездка в Канаду. По просьбе остальных пассажиров авиалайнера, путешественника, от которого исходила невероятная вонь, выгнали из самолета канадской авиакомпании Jazz Air.

Вонючих туристов выгонят из самолетовИнцидент произошел в феврале месяце на борту перевозчика, совершающего полеты по территории США и Канады. Пассажиры, вылетавшие из Шарлоттауна рейсом Jazz Air, были шокированы запахом мужчины, собиравшимся провести с ними в одном салоне несколько часов. Описывая этот «аромат», они использовали слова «страшный», «брутальный» и «невыносимый». В самолете буквально нечем стало дышать. Путешественники пожаловались стюардессе и та, после консультации с командиром экипажа, настойчиво попросила американца, от которого исходил невыносимый запах пота, покинуть самолет. Представители авиакомпании подтвердили, что инцидент имел место и пассажир действительно был снят с рейса по просьбе других путешественников. Однако они отказались назвать имя и фамилию «пахучего» туриста, поскольку она является конфиденциальной, сообщает Newsru.co.il.

Авиакомпания Jazz Air отмечает, что комфорт и безопасность пассажиров является первоочередной задачей экипажа и бортпроводница действовала в интересах большинства людей, находившихся в салоне самолета.

Напомним, что это далеко не первый подобный инцидент. Вонючих пассажиров уже выгоняли из авиалайнеров. Так, в 2006 году немца, который летел из Гонолулу в Лос-Анджелес, высадили из самолета из-за жалоб соседей на сильнейший запах пота. Дело в том, что турист весь день перед полетом осматривал достопримечательности под жарким солнцем и не озаботился сменить одежду.

Поскольку в ручной клади у пассажира рубашки на смену не нашлось, а сидеть с голым торсом ему не позволили, чтобы не оскорблять видом голого тела остальных путешественников, немецкого туриста попросили покинуть самолет. Несчастный пассажир провел в аэропорту Гонолулу еще 4 часа в ожидании следующего рейса, опоздал на самолет из США в Германию и подал в суд на авиакомпанию, требуя компенсаций за билеты и оскорбление.

О подобных случаях на рейсах российских авиакомпаний ничего не известно, хотя наши туристы славятся не только запахом пота или грязных носок, но и могучим перегаром, от которого особенно страдают пассажиры длительных рейсов. Запахи, которые исходят порой от «типичного русского туриста», вполне могут быть сравнимы с применением химического оружия: если не боевого газа, то, по крайней мере, состава слезоточивого или рвотного действия.

по материалам Интернет

Рейтинг самых опасных самолетов

Теги: , ,


Boeing-737

Boeing-737

Издание BusinessWeek составило рейтинг самых опасных самолетов, используя данные страхового консультанта Ascend. В итоге самым опасным пассажирским самолетом по числу аварий был признан Boeing 737 JT8D, сообщает rb.ru со ссылкой на издание.

Список был составлен на основе количества авиакатастроф со смертельным исходом, при этом экспертами не учитывались катастрофы, связанные с терроризмом.

1. Boeing 737 JT8D

Возглавивший рейтинг Boeing 737 JT8D разбился в августе прошлого года в Казахстане вскоре после того, как Европейский союз запретил авиакомпании Itek Air полеты в Европу из-за недостаточного уровня безопасности судна. Тогда в катастрофе погибло 68 человек.

Согласно данным BusinessWeek, одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов самолета Boeing 737 JT8D. Между тем, самая старая версия семейства Boeing 737 JT8D до сих пор эксплуатируется авиакомпаниями в бедных странах.

2. Ил-76

Самолет Ил-76, который чаще всего эксплуатируется авиакомпаниями стран бывшего Советского Союза, занимает вторую строчку рейтинга самых опасных моделей самолетов, которые эксплуатируются по всему миру в количестве от 100 штук. На 549 900 летных часов этого самолета приходится одна авиакатастрофа.

В настоящее время в мире используются 247 самолетов Ил-76, выпускающихся с 1974 года по сей день.

Одна из самых крупных авиакатастроф Ил-76 произошла в 2003 году. Тогда разбившийся самолет иранской авиакомпании Iran Revolutionary Guard унес жизни 275 человек.

3. Ту-154

Самый распространенный самолет в большинстве стран СНГ, выполняющий рейсы по внутренним и международным линиям, является также одним из самых опасных. На 1 041 000 летных часов самолета Ту-154 приходится одна авиакатастрофа, пишет BusinessWeek.

В настоящее время в мире эксплуатируется 336 самолетов этой модели.

В Иране с 2002 года произошло четыре авиакатастрофы с участием Ту-154. Последняя катастрофа произошла 15 июля этого года: разбился Ту-154 иранской авиакомпании Caspian Air, следовавший из Тегерана в Ереван. Погибли 168 человек.

4. Airbus A310

Одна авиакатастрофа приходится на 1 067 700 летных часов Airbus A310. Большинство крупных авиакомпаний уже прекратили его эксплуатацию, в то время как перевозчики из бедных стран продолжают летать на этом самолете европейского авиастроителя Airbus. Среди них — Pakistan International Airlines.

30 июня этого года лайнер A310, принадлежавший Yemenia Airlines, упал в открытие море. Погибло 153 человека, спастись удалось только 12-летней девочке.

5. McDonnell-Douglas DC-9

Самолет McDonnell Douglas, который не выпускается с 1982 года, до сих пор используется авиакомпанией Delta Airlines, а также еще множеством других мелких перевозчиков. Между тем, одна авиакатастрофа приходится на 1 068 700 летных часов самолета.

В апреле прошлого года DC-9, принадлежавший авиакомпании Hewa Bora Airways, разбился в доминиканской республике Конго. Погибли 44 человека.

6. Ту-134

В историю российской гражданской авиации Ту-134 вошел как самый массовый самолет. Его выпуск прекратился в 1986 году, однако Ту-134 до сих пор широко используется авиакомпаниями из стран бывшего Советского союза и на Ближнем Востоке.

На 1 087 600 летных часов самолета приходится одна авиакатастрофа. Одно из самых крупных крушений Ту-134 произошло в августе 2004. Тогда разбился самолет авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», погибли все 43 человека на борту.

7. Boeing 727

Одна авиакатастрофа приходится на 2 306 300 летных часов Boeing 727. Самолет не выпускается с 1984 года, и большинство крупных авиаперевозчиков уже давно заменили старые Boeing 727 на более современные самолеты.

Однако за пределами США большинство чартерных переводчиков продолжают эксплуатировать Boeing 727. Одна из авиакатастроф с этим самолетом произошла в африканском штате Бенин на Рождество 2003 года. Тогда погиб 151 человек.

8. McDonnell-Douglas MD-80

McDonnell-Douglas MD-80 был созданы на замену DC-9 в начале 80-х. Их производство прекратилось в 1999 году, однако авиалайнеры по-прежнему эксплуатируются американской авиакомпанией Delta, а также рядом европейских перевозчиков, в том числе Alitalia и SAS. Всего в эксплуатации находятся 923 самолета данной модели.

На одну авиакатастрофу приходится 2 332 300 летных часов McDonnell-Douglas MD-80.

В августе прошлого года самолет этой модели, принадлежащий испанской авиакомпанией Spanair, разбился по пути на Канарские острова. Погибли 153 человека.

9. McDonnell-Douglas DC-10

DC-10 — самолет, чья безопасность с годами, наоборот, повысилась. В мире летают 153 самолета этой модели, на каждые 2 908 800 летных часов DC-10 приходится одна авиакатастрофа.

В настоящее время самолет используют в основном грузовые и чартерные операторы. При этом последняя авиакатастрофа с участием DC-10 произошла в 1999 году, когда лайнер бывшего французского перевозчика AOM разбился в Гватемале. На регулярных рейсах этот самолет использует только одна авиакомпания.

10. McDonnell-Douglas MD-11

Самолет MD-11, производство которого закончилось в 2001 году, разочаровал своего создателя тем, что продемонстрировал в итоге невысокие показатели по эффективности использования топлива и другим параметрам. Между тем, в мире эксплуатируются 187 авиалайнеров такими авиакомпаниями, как Finnair и KLM.

Одна авиакатастрофа приходится на 3 668 800 летных часов MD-11.

В последний раз самолет данной модели разбился в 1999 году. Тогда MD-11 авиакомпании China Airlines загорелся при посадке в Гонконге во время тайфуна.