Архив по тематике | "на машине"

Рука. В погоне за зимой…

Теги: , , , ,


В погоне за зимой
В Альпах со снегом в этом году сложилось не очень, но мы точно знали, где снег есть, где отлично подготовленные склоны, и где, возможно, ещё сохранилась зима. Выбирая бюджетную поездку на март с гарантированным катанием, мы остановились на Финляндии. Естественно на машине. Еда в ней же, туалеты – на Лукойле. Наш конь по имени Nissan Pathfinder преодолел расстояние от Москвы до Руки примерно за сутки. Новгородская часть дороги приятно удивила – шоссе было в отличном состоянии, чего не скажешь о Тверском отрезке. На границе общение с таможенниками с нашей и финской стороны заняло примерно полчаса, так что жаловаться грех.
И вот мы в Руке. Отличная зимняя погода: днём -7, ночью похолоднее. Солнце радовало нас целых 5 дней, только на шестой погода испортилась. Идеальный жёсткий склон и отсутствие очередей – ведь это то, что нам нужно, и к чему мы так стремились, отмахав аж 1700 вёрст. Восторг! За 4 часа можно укататься «в хлам», а подъёмник–то крутится до 7 вечера!!!
В Руке много трасс для беговых лыж. Для любителей побегать на лыжах трасс предостаточно. Некоторые любители и беговых, и горных лыж сразу успевают за день накрутить километры и там, и там. Лишь бы здоровья хватило.
Биг эйр – отдельная тема. Финны просто фанаты прыжков. И дети, и подростки, не говоря о взрослых спортсменах, крутили такие трюки, что аж дух захватывало. На фоне голубого неба в яркой, «попугайных цветов» одежде смелое и красивое исполнение прыжков — классное зрелище, просто праздник! Ничего не могли с собой сделать и фотографировали, сколько могли. Ну не стоять же весь день зрителями.
Рука строится семимильными шагами. Построены новые апартаменты, новые магазины, бары, рестораны. Площадь перед подъёмником просто не узнать. Магазин Халти теперь отдельное здание, раньше такого не было. Построили новую спортивную FIS трассу, на которой периодически проходили тренировки спортсменов.
В один из дней мы отправились в Салло посмотреть соревнования по спидскиингу. К нашему сожалению, на сами старты мы опоздали (просто начало перенесли на более раннее время), но успели к награждению. Наш Павел Нуянзин на шестом месте, весьма почётном, учитывая рейтинги участников соревнований. Спидскиинг – это заезд на скорость по прямой. Лыжи длинные, уже все забыли про такую ростовку, а она, оказывается, существует. Лыжи почти прямые, с радиусом метров 40. Костюмы блестящие, специальные, со спойлерами на ботинках. Шлем также специфический, напомнил сразу рыцаря «тёмных сил» из «Звёздных войн». Примерили: голове тесно, дышать трудно, а ведь надо ещё и рекорд по скорости в таком шлеме установить…Павел развил скорость до 165 км в час — и шестой. Победитель проехал ещё быстрее.
На обратном пути из Салло остановились в местечке «Оленья ферма», которая расположилась на границе, где начинается Полярный круг. Там есть краеведческий музей, кафе, сувенирный магазин.
В этом году мы обедали на горе по-фински. Покупаются сардельки или сосиски в местном магазине, привозятся на гору, хлеб, вода, чай в термосе, соус, да всё, что хочется, короче обед с собой. Мест, где можно поджарить сардельки на открытом огне – три. Это под красной трассой, под четырехместной креселкой и около оленей на так называемой «охотничьей тропе». Шампуры, дрова, а также на чём посидеть – всё есть. Готовим сами. Прикольно, нам понравилось. Кафе на горе, конечно, есть, и не одно, но самим приготовить обед на горе нам показалось интересней.
Проживание в Руке, за редким исключением, апартаментное. Отели с полупансионом есть, но апартаменты удобнее. Наше жилище представляло собой две спальни (в одной двухспальная кровать, в другой – двухярусная) + гостиная-столовая с двухспальным диваном+ два душа, где есть стиральная машина, + сауна + два очка (одно в душевой, второе в отдельном туалете). В прихожей – сушильный шкаф. На кухне — современная электроплита с духовкой, на которой всё готовится быстрее, чем на привычной газовой, СВЧ, посудомоечная машина, холодильник. Мы жили вчетвером, но можно и вшестером, если поставить целью ещё более бюджетное проживание, чем у нас. Апартаменты стоили около 1000 евро на неделю. Апартаменты расположены в двухэтажных домиках, в одном доме 4 апартамента. И таких домиков по сравнению с прошлым годом солидно прибавилось. От апартаментов к горе поднимает бесплатный бугельный подъёмник, и трасса вдоль этого бугеля (ровная и пологая) привлекает новичков — детей и взрослых.
В этом году добрались до центра Куусамо, потому как раньше мы ограничивались только посещением двух гипермаркетов около заправки. Кстати о гипермаркетах: ассортимент продуктового магазина не изменился в худшую сторону, чего не скажешь о товарах так называемого повседневного спроса. Одежды стало меньше, спортивная вообще не воодушевила. Так как-то всё средне. В центре Куусамо, куда мы всё-таки добрались, есть церковь, магазины, небольшие по нашим меркам дома. Городок маленький, и люди живут там медленно, спокойно, как нам показалось. Даже зимой передвигаются на велосипедах. Короче Рука нам понравилась больше, чем Куусамо, привычней, что ли.
Из развлечений доступны бары, рестораны, катание на собаках, катание на оленях (собачки бегут шибче, чем олени), а ещё очень модное развлечение – это катание на снегоходах (дают в прокат). Трасс для снегоходов также хватает. Заранее оговариваешь маршрут и вперёд, по освещённым трассам. В Куусамо есть еще и аква-парк, но мы туда не ездили – детей с нами не было, а самим не очень хотелось.
Мы отлично провели время в Руке. Катание хорошее, проживание тоже, экология, хорошая компания – что ещё нужно, чтобы отдохнуть и отвлечься от бурных будней в Москве. Главное, чтобы погода не подвела, а в остальном…

Короче говоря, на этот Новый Год мы, похоже, поедем в Руку…

Рука – Москва, март 2011
Наталья Дубенецкая

Краньска гора, февраль 2009 года

Теги: , , , , , , , , ,


В конце февраля, будучи с семьей на отдыхе в Австрии (Райтеральм, один из регионов Шладминга) и вдоволь «накушавшись» свежего снега, почти ежедневно посыпавшего местные трассы, а также напрыгавшись по нарытым буграм, захотелось разнообразия. Поскольку в наличии имелось прокатное авто, решили «по быстрому» сгонять в соседнюю Словению, на этап Кубка мира в Краньской Горе. У хозяина наших апартаментов выяснили, что в дороге нам предстоит провести примерно 2,5 – 3 часа – именно столько он тратит времени, когда ездит в Словению на рыбалку.
Выехали утром 28 февраля, с таким расчетом, чтобы попасть к началу старта второй попытки слалома-гиганта. Теоретически все выглядело довольно просто: выехать на автобан Зальцбург-Филлах, проехать австро-словенскую границу, а затем свернуть по указателям на Краньску Гору. Собственно, так оно и получилось. Проехали границу в виде почти 8-километрового Караванкен-туннеля (6,50 евро), а вот затем промахнулись – не свернули вовремя по указателю. Пришлось «зайцем» проехать несколько километров по словенскому автобану (виньетку за ненадобностью покупать не стали), и потом возвращаться обратно через город Есеницу, что дало возможность почувствовать разницу в качестве дорожного покрытия: асфальт в Есенице больше напоминал Россию, чем Австрию.
На подъезде к Краньской Горе, точнее, соседнему поселку Подкорен, обнаружили, что места для парковки машины попросту нет. Т.е. не то чтобы трудно найти, куда ее поставить, а вообще невозможно этого сделать – занят был каждый квадратный метр. А где было не занято, стояли полицейские и размахивали полосатыми палками – мол, проезжай. Покатавшись по улицам Подкореня, чуть было не доехав до границы с Италией, поехали обратно и, заехав на грунтовую стоянку какого-то отеля, оставили машину в грязной растаявшей жиже. Зато идти до финишного стадиона было не очень далеко, как раз мимо командных контейнеров и стоянки расписных командных же авто, больше напоминающей автосалон Audi.
Купив самые дешевые билеты по 12 евро на взрослого (детей до 16 лет пускают бесплатно), вошли в «стоячий» сектор. Спортсмены как раз заканчивали просмотр трассы и затем поднимались наверх. Дашка быстренько пробежала через загородку и встала с цифровой «мыльницей» Canon A1000 как раз напротив места посадки в кресло. Кое-что от волнения у нее не получилось (несколько раз перешла в цифровой зум, поэтому не получились кадры с Бенни Райхом, Гранжем и Свиндалем), но на большинстве кадров спортсмены вполне узнаваемы.

В Финляндию на машине

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Типичный пейзаж

Типичный пейзаж

Недавно вернулись из финской Руки, где проводился семинар для тренеров по горным лыжам Грэга Гуршмана. Сам семинар требует отдельной статьи, поэтому подробно про семинар рассказывать не буду, это сделают другие участники. Скажу только, что он был очень полезен и интересен не только тренерам и спортсменам, но и почти всем любителям горных лыж – это уж абсолютно точно. Спасибо Грэгу Гуршману и организаторам этого семинара за возможность присутствовать на этом событии.

Впечатлений о поездке накопилось достаточно, так что хотелось бы ими немного поделиться.

Напрямую без перекладных до Руки не добраться никак, кроме как на машине, поэтому решение пришло практически сразу – едем! Постепенно стало понятно, что поедем «в три руля». Мы ехали впятером на джипе, загрузившись «по самое не балуйся» лыжами, ботинками и прочим скарбом. Настроили GPS на Финляндию и отправились в путь. К слову сказать, дорога Москва-Рука заняла примерно 25 часов, из них какое-то время ушло на заправки автомобиля, короткий отдых и 1,5 часа остановки на нашей таможне и границе — ну не торопятся наши погранцы, ничего тут не поделаешь. С.Петербург находится примерно посередине маршрута Москва-Рука. Трасса Москва-СПБ уже давно стала притчей во языцех: бесконечные фуры, дорога в 1,5 машины, местами шоссе отремонтировано, местами — нет, бесконечные населённые пункты с покосившимися домами, и с соответствующим для населённых пунктов ограничением скорости, и «добрые» гаишники. Короче, получили всё «по полной». По дороге мы регулярно пополняли наши стратегические запасы кипятка в придорожных кафе – 10 рублей литровый термос, а еды в виде нарезки, хлеба и пр. нам хватило аж до Руки. После С.Петербурга наша тётя на GPS переориентировала нас на Выборг, на пограничный переход «Брусничное» (название перехода с Финской стороны другое), что означало: граница с Финляндией уже близко и половина пути позади или впереди, как будет угодно. Перед границей есть очень красивое место, где стоит хотя бы из окна машины (остановка здесь запрещена) сфотографировать окружающий ландшафт: канал и шлюзы, подсвеченные мягким желтоватым светом, заснеженный хвойный лес, немногочисленные машины и снег, который после Москвы казался нереально белым и чистым.

Трасса по территории Финляндии до Руки почти прямая, достаточно широкая, без потока машин, на перекрестках и в районе городков освещённая фонарями и повсеместно оснащённая видеокамерами и радарами. Ни одного полицейского мы не встретили, зато чуть не столкнулись с оленями, которые не спеша прогуливались по лесу, и, как само собой разумеющееся, выходили зачем-то на трассу по своим оленьим делам. Белки и зайцы дорогу также перебегали, причём белки показались темнее по окрасу, чем в наших лесах, а зайцы белые-белые, чистенькие и почему-то очень толстенькие, ну прямо жирные такие. Казалось, что мы едем не по магистрали, а просто по лесной, только очень ухоженной, дороге: населённых пунктов почти нет, редкие заправочные станции, справа и слева от дороги хвойные леса с шапками снега, тихо и пусто, ни тебе машин, ни пешеходов, не хватало только Деда Мороза на санях, желательно с подарками.

Всего 12 часов по такой дороге – и с помощью разговорчивой «тёти из GPS» мы в Руке. Сказать, что курорт маленький – это не сказать ничего, да он просто микроскопический: два десятка зданий и всё. При этом есть рестораны, бары, магазины продуктовые, сувенирные и спортивные, короче вся курортная инфраструктура налажена, и что особенно ценно – от наших апартаментов до горы ходу меньше пяти минут. Апартаменты вполне нормальные, шика нет, но всё, что необходимо, есть: два этажа, на втором этаже душ и туалет, четыре двухместные спальни, в каждой — две кровати, шкаф и маленькая тумбочка. На первом этаже – большой холл с диваном и креслами, большой обеденный стол, кухонный уголок со всем необходимым для готовки, сауна, душ, туалет, небольшой сушильный шкаф, застеклённый балкон. В этих апартаментах нас проживало 8 человек, что обошлось по 200 евро с носа за неделю. Под апартаментами находится бар, и если бы горячие финские ребята не караочили до четырёх утра, было бы совсем классно. Готовили мы сами, затарившись продуктами в «местном Ашане». Это недорогой большой супермаркет находится в населённом пункте Кууасамо в 25 км от Руки, добраться туда непросто, если нет машины. Гастрономия в этом магазине просто потрясала: всё свежайшее, нарезанное тонко, тонко, прямо как тряпочки или носплаточки, вкусное и качественное. А хлебо-булочные изделия тут же свели на нет надежду на похудание. Вполне понимаю питерцев, которые приезжают в Финляндию за едой и шмотками, благо им недалеко.

Рука встретила нас полноценной зимушкой зимой: снегопад, мороз -7 и ветер, а если добавить ещё и высокую влажность, то после плюсовой температуры в Москве нам показалось совсем не жарко. Я лично была в восторге от такой зимней погоды, моя экипировка выдержала и ветер, и мороз, мне не было холодно. На мне была надета лёгкая пуховочка, под ней термобельё и флис, г/л брюки на термобельё, шлем, который кроме защиты от удара является ещё и очень тёплой, не продуваемой ветром шапкой, под шлемом – балаклава. Очки-маска Alpina с вентилятором, очень полезная вещь для очкариков: при высокой влажности очки с диоптриями сильно запотевают под маской, и вентилятор на очках-маске отлично справляется с этой проблемой. Термостельки Therm-ic, заряда аккумуляторов которых мне легко хватало на 6-7 часов, не давали замёрзнуть ногам, так что я с удовольствием каталась, не замерзая, по отлично подготовленным освещённым склонам, на которых всегда хорошо был виден рельеф, несмотря на снег и туман. Снег шёл не переставая, снежные пушки не отставали, пыля снег на всё, что вокруг – красота, да и только. Горным в нашем понимании этот регион не назовёшь, максимальный перепад высот 201 м, длина трасс до 1300 м, какие-то трассы были вообще закрыты, но для начала сезона вполне достаточно склонов, чтобы неплохо покататься за весьма скромные по нашим временам деньги. Подъёмники в Руке в основном, кресельные, есть несколько бугельных, но мы ими не пользовались. Современный шестиместный кресельный подъёмник с отцепляющимися креслами, не бьющими по ногам, с защитной крышей от ветра, я видела только один. А вот остальные кресельные подъёмники, «услугами» которых пользовалась постоянно, «жили» своей собственной жизнью: сначала кресла бьют по ногам, потом от этого удара несанкционировано (по инерции) опускается защитный поручень, и, если вовремя не убрал руку, то получишь по ней, а до кучи ещё и по голове можешь получить, так что шлем – вещь не лишняя. Это не рассказ про ужасы, просто непривычно было всё время уворачиваться от подъёмника, но если ты предупреждён, значит — вооружён, так что просто возьмите эту деталь на заметку. Конечно, мы очень быстро приспособились к местным подъёмникам, но ценой собственных ошибок, а хочется-то ведь поучиться на чужих. Всё остальное в Руке просто замечательно.

Волею судьбы пришлось столкнуться и с финской медициной. Получила при столкновении на склоне с другим лыжником травму. Пока я корячилась, пытаясь встать на ноги после падения, ко мне сразу же подъехал спасатель на снегоходе и предложил помощь. В конце концов, мне пришлось воспользоваться его услугами, и очень мягко, без рывков он доставил меня до апартаментов. Потом, к сожалению, мне стало хуже и когда я «очухалась», то увидела 5(!) медиков, которые за очень короткий срок сделали несколько анализов крови, постоянно измеряли давление, проверяли на наличие переломов и, в конечном итоге, повезли на скорой в госпиталь Куусамо для установления диагноза. Могу ещё раз со всей уверенностью сказать – шлем не роскошь, а необходимая защита. Страшно представить, что было бы со мной: мой шлем фирмы Besson и очки Alpina (я падала лицом вперед) меня спасли, даже нос не поцарапала. Интересно, что очки остались целы, хотя удар был очень неслабым. После всех необходимых в таких случаях осмотров в госпитале нам выдали бумагу на финском языке, чтобы на границе меня из машины выходить не заставляли – пограничник сам подошёл к машине и сверил фотографию. К слову: наши пограничники поступили точно также, достаточно было устной просьбы. Оплачивать медицинские услуги пришлось на месте, а по приезде в Москву передать все документы и квитанции в ту страховую компанию, которая вас страховала перед выездом за границу. Через какое-то небольшое время все затраты на медицину компенсируют в полном объёме.

По дороге в Москву без короткого отдыха на двухчасовой сон мы не обошлись, так что добирались до дома чуть дольше, чем по пути в Финляндию. Москва встретила нас грязными машинами, пробками на дорогах и полным отсутствием снега, но мы то знаем, что зима в ноябре есть, да ещё какая!

Наталья Дубенецкая

Маленькое и очень сухое дополнение:

Путь в один конец 25 часов, джип с 7 местами, 5 человек, средний расход солярки 11 литров (наверху — бокс плюс два чехла с лыжами), цена солярки в Финляндии  1,1 — 1,2 Евро, еда 130 Евро на все время включая два захода в ресторан и два в гамбургерную, перекусы в кафе возле горы и корм на обратную дорогу, ски-пасс около 150 Евро, переход через Брусничный (туда поболее часа, потому что нужно было по две декларации с носа заполнить), самая плохая дорога — объездная вокруг Новгорода, за 3700 км (там еще катались) — один штраф за скорость 500 рублей (договорились) уже на обратном пути в Тверской области. Расслабились…

Георгий