Архив по тематике | "личный отзыв"

Впечатления о лыжах Rossignol 2008-09

Теги: , , , , ,


Pure mountain company

Pure mountain company

Георгий Дубенецкий:

Rossignol Harmony I Fashion ростовка 162 см, радиус 15 м, ширина в талии 70 мм.

Несмотря на то, что это мягкая женская, начального уровня… Короче – совсем вроде как для начинающих, лыжка очень занятная. Любому новичку можно брать, не глядя. Супер!
Второй вырез в области пятки на карвинговые свойства влияние не оказывает, но именно благодаря этому вырезу у лыжи изумительное для начинающего сочетание свойств: она отлично режет дуги среднего радиуса (а какие еще нужны новичку на пологом склоне?), при этом очень быстро разгоняются, что на пологом склоне, IMHO, большой положительный плюс. А вот в поворотах с проскальзыванием, напротив, именно благодаря вырезу в задней части лыжи отлично тормозятся, то есть неуверенным девушкам вообще отлично!
Самое смешное, что при всем при этом мягкая и даже нежная лыжа ухитрилась в резаных поворотах на весьма немалой скорости держать мои 90 кг. Правда, при этом приходилось контролировать равновесную стойку, что естественно.
Однозначно рекомендуются начинающим и неуверенно катающимся девушкам, а также всем, кто на склоне хочет только отдыхать.

Rossignol Radical R9X ростовка 170 см, радиус 15 м, ширина в талии 80 мм.

На склоне Яхромы мне разогнать ее до нормальной работы не удалось. Машина! Прекрасно держит скорость, ощущается мощной и жесткой. Еще один тестер, МС, сказал, что в конце склона разогнал ее. Для неспортсмена, IMHO, слишком мощная лыжа. Но GS я правильно катать не умею, да и не могу – физики не хватает.

Rossignol Radical R9S ростовка 165 см, радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Примерно те же ощущения, что и на 9Х – я не умею работать так, как нужно для этой лыжи. И моих ног на полноценное катание на таких лыжах просто не хватит. Отличная, мощная, цепкая, надежная, но не для меня. Жаль, но приходится признать: сил с возрастом не прибавляется.

Rossignol Radical R8S ростовка 165 см, радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Прекрасный рэйс-карвер под короткие дуги. Проворный, в меру мощный, скоростной, несмотря на немалый вес не ощущается тяжелым, дребезжащего звука, как у некоторых одноклассников, нет, виброгашение превосходное, лед проходит так же чисто, как и снег, на любой подмосковной скорости. Послушная, легко заходит в поворот, с приятной отдачей – короче, полноценная лыжа для экспертов-не-спортсменов, любящих короткие дуги. Инструкторам – тоже обратить внимание, очень приятная машинка.

Rossignol Radical R11 Mutix с короткими рычагами ростовка 165 см, эффективный радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Для скоростного эксперта, IMHO, совсем чуть-чуть мягковата и нет нужной отдачи, да и «живой» не показалась. Скорее, спокойная, и конечно — имиджевая модель под карвинг для вышесреднее-катающихся, не желающих напрягаться и не нуждающихся в отдаче лыж эксепртов. Не вызывает никаких затруднений ни в карвинге, и в поворотах с проскальзыванием, весьма комфортное катание. Цепкая, легко управляемая, в меру задемпфированная. Короче говоря, основная изюминка – сменные рычаги, изменяющие поведение лыжи: с короткими рычагами проще идут более короткие дуги, с длинными (не попробовал, по отзывам) – соответственно, более длинные. Кто-то раньше жаловался на дребезг рычагов – не заметил ни на одной из трех попробованных моделей, может быть конструкцию изменили – склон был уже разбитый, с проплешинами льда и небольшими кучками снега, по всему лыжа идет очень и очень приятно.

Rossignol Zenith Z15 Mutix с длинными рычагами ростовка 170 см, радиус 17,5 м, ширина в талии 85 мм.

Довольно мощный карвер, отдачу не ощутил, такая спокойная, но вполне скоростная машина под среднюю и чуть длиннее дугу, задемпфированная, вполне экспертного уровня, для тех, кто катается неагрессивно, не в слаломной технике, но на высокой скорости. Ног мощных особо не требует, но и совсем уж отдыхать тоже не даст. Четкая хватка, никакого проскальзывания на льду, то есть очень и очень надежная. Тяжелым лыжникам – обратите внимание.

Rossignol Zenith Z10 Mutix с длинными рычагами ростовка 170 см, радиус 13,5 м, ширина в талии 75 мм.

Карвер под короткую дугу для лыжников вышесреднего уровня, младший брат Z15 – во всяком случае. по ощущениям. Достаточно мягкая и комфортная, задемпфированная лыжа под карвинг среднего уровня, спокойная, без отдачи, без заметной живости и игривости, не наказывающая за ошибки, не требующая усилий. Такое впечатление, что если не стараться загонять ее в короткую дугу, можно будет кататься весь день без усталости, но мне приходилось делать некоторые усилия для того, чтобы держать центральную стойку – для высокой скорости и 90 кг мягковата. Но ведь выше этой лыжи и Z15, и R11, и R8, R9 – так чего же от нее требовать невозможного? Можно просто взять модель помощнее.

Rossignol Free ZB ростовки 118 (радиус на память около 7 м) и 138 см (радиус на память около 12 м).

Интересные машинки для тех, у кого хватит ног на длительное катание. Работать, работать и еще раз работать, и только карвинг, никакого проскальзывания не любят. Четко держать баланс – центральная стойка, если любишь длинные дуги – это машинка не для тебя. В ростовке 118 см я за лыжей не успевал – она поворачивает короче, чем я свою ленивую тушку могу за ней отправить, дуга у нее реально короткая. А вот 138 см по вырезу подобна слаломной, на этой уже можно полноценно кататься, но надолго нетренированных ног все равно не хватит. Очень веселый инструмент, для разнообразия просто отличный.

Наталья Дубенецкая:

Rossignol HARMONY 1 FASHION, ростовка 162 см, радиус 15 м, ширина в талии 70 мм.

Женская лыжа. Эта лыжа сильно отличается от других лыж по своей конструкции – на лыже есть дополнительный вырез, который очень непривычен и с первого взгляда даже непонятен, но когда начинаешь кататься на этих лыжах, всё встаёт на свои места. Могу сказать, что этот вырез реально работает — цепкость кантов на уровне «взрослой» лыжи (склон в Яхроме, где проводились тесты, по середине трассы был достаточно жёстким и леденистым, а по краям трассы – мягче). В резаном ведении эта лыжа лёд даже не заметила, классно врезается, отлично входит в поворот без каких-либо усилий, отлично держит скорость, достаточно стабильна, очень лёгкая на ногах, очень послушная. В плоском ведении лыжа «притормаживается», быстро катиться не очень хочет, но поворачивает зато прямо на месте, заход в поворот также очень лёгкий. Хорошо идёт поворотами короткого радиуса в плоском ведении, дугами среднего и длинного радиуса в резаном ведении. Не совсем понятно, почему эту лыжу позиционируют как женскую, разве что дизайн женский — вполне адекватная лыжа и для мужчин, и для женщин с разными уровнями катания: для новичка хороша тем, что не сильно разгоняется в плоском ведении, но при этом очень легко заходит в поворот, а для «продвинутого» лыжника хороша в резке и на приличной скорости. Можно купить эту лыжу на семью, где есть и новички, и лыжники со стажем. Хороша и для больших гор, и для Подмосковья.

Rossignol BANDIT SC 80 WOMEN, ростовка 165 см, радиус 13 м. ширина в талии 80 мм.

Женская универсальная лыжа. Очень лёгкая, мягкая и послушная, да ещё и очень красивая по дизайну (салатовая с белым). По моему мнению — чисто женская лыжа с очень лёгким заходом в поворот, очень лёгкая по весу. На жёстком склоне держит хорошо, даже в резаном повороте, несмотря на свою геометрию. Но в горах в мягком снегу, и в расколбасе будет чувствовать себя в своей стихии. Хорошо идёт дугами среднего радиуса, но в большей ростовке хорошо пойдёт и дугами подлиннее. Рекомендую эту лыжу женщинам от среднего до продвинутого уровня, которые любят погонять и вне трасс, и по подготовленному склону. А если к этим лыжам подобрать по цвету ещё и горнолыжный костюм, то «успех» в горах обеспечен.

Rossignol RADICAL R8S, ростовка 165 см, радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Слаломная смягченная лыжа. Классная лыжа с хорошей отдачей, очень лёгкая при заходе в поворот, отлично «режет», очень лёгкая по весу, хорошо идёт и в поворотах с дозированным проскальзыванием,  хорошо держит скорость, стабильна. Эдакая игрушка, на ней хочется покуражиться, потому как лыжа очень послушная и кажется, что можешь многое на ней себе позволить, но про отдачу лыжи забывать всё-таки не надо. В этой великоватой для меня ростовке лыжа отлично шла и поворотами короткого радиуса, и среднего. Для Подмосковья – отличная лыжа, не требующая много сил, просто катаешься в свое удовольствие и всё. Эту лыжу оценят активные женщины и мужчины, которые любят кататься короткими дугами на хорошей скорости. Очень неплохой дизайн.

Rossignol RADICAL R11   MUTIX, ростовка 165 см, радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Лыжа для карвинга. Очень спокойная лыжа без агрессии. Средняя по жёсткости, очень послушная, легко заходит в поворот и хорошо держит дугу. На ней можно очень комфортно кататься и резаным ведением, и поворотами с проскальзыванием. Дуги предпочитает средние. Хорошо идёт на средней и выше средней скорости, но на низкой тоже работает. Эта лыжа позволяет прогрессировать среднему катальщику до продвинутого уровня. Очень комфортный карв для подготовленных склонов. Хороша для больших гор и для Подмосковья, подойдёт неагрессивным мужчинам и женщинам, которые катаются без агрессии, и просто в удовольствие. И по дизайну лыжа смотрится очень даже прилично.

Rossignol FREE ZB FLASH, ростовка 138 см, радиус 10 м.

Мини-лыжа. Эта лыжа для трудоголиков, которые получают особый кайф от постоянной работы на склоне. Отличный снаряд, не позволяющий расслабиться ни на минуту. На ней можно кататься только строго в резаном ведении, причём, если хоть немного проскальзываешь, она тут же начинает под тобой «дёргаться» и «говорить», что так делать не надо, и что она так кататься не желает. Отлично идёт на ходах, причём, чем быстрее едешь, тем увереннее себя ощущаешь. Отличный карвинг для дуг почти любого радиуса, только трудись. Зато можно сильно сэкономить своё время: один или два часа на склоне на этих малютках – и ты укатался так, что мало не покажется. По моему мнению, эта лыжа не для больших гор и не для ленивых катальщиков. Хороша для активных женщин и мужчин, которые особенно чтут своё личное время, но не могут обходиться без серьёзных физических нагрузок на склоне, а также тем, кто хочет научиться кататься в технике чистого резаного поворота.

Февраль 2008

Впечатления о лыжах Salomon 2008-09

Теги: , , , , ,


Salomon

Salomon

Во время проведения дилерских тестов Salomon в Сорочанах нам удалось попробовать несколько моделей лыж из коллекции 2008-2009. Ниже – личные впечатления Наташи и мои и чуть-чуть о впечатлениях других людей.

Наташа Дубенецкая (катается около 20 лет, постоянно участвует в тестах журнала, стиль катания – мягкий, скоростной, любимые склоны – хорошо подготовленные, средней крутизны и круче, любимые повороты – среднего и средне-большого радиуса с очень небольшим проскальзыванием. Основное – чтобы видимость была хорошей.) Вес 70 кг, рост 170 см.

Лыжи расположены по тому, насколько они понравились, снизу вверх.

X-Wing 6 ростовка 162 см – воспринимаются как мягкие карвовые лыжи для невысоких скоростей. Очень легкие по весу, легко заходят в поворот. Хорошо идут короткими и средними поворотами, живые, но не для высоких скоростей. Комфортно идут с проскальзыванием. Рекомендую женщинам и нетяжелым мужчинам с уровнем катания от начинающего до среднего, катающихся на подготовленных склонах.

X-Wing 10 Ti ростовка 166 см – если сравнивать с моделью X-Wing 6, то десятка – более жесткая и стабильная на скорости, отлично заходит в поворот, хорошо идет в резаном ведении, цепкая на жестком, отлично ведет короткий, средний и длинный поворот. Разбитый склон с жесткой подложкой проходит очень хорошо. Рекомендую женщинам и мужчинам с уровнем катания от среднего до продвинутого уровня, катающихся на подготовленных склонах со скоростью выше средней.

Origins ростовка 162 см. Супер-легкая, маневренная, живая, отлично входит в поворот, не требуя усилий, великолепна в коротких и средних поворотах, прекрасно держит на жестком, канты очень цепкие и в резаном ведении и в поворотах с проскальзыванием, такую лыжу взяла бы в горы для катания по подготовленным склонам. Очень приятный дизайн, понравилась прозрачная верхняя пластина, сквозь которую видно деревянный сердечник. Отлично держит высокую скорость. При агрессивном катании короткими дугами отдача ощущается как у мягкой слаломной лыжи. Не назову эту лыжу чисто женской, потому что она понравится и хорошо катающимся мужчинам. Главное, чтобы мужчина не был слишком раскормленным или высоким. Рекомендую активно катающимся экспертам-женщинам и мужчинам продвинутого уровня, катающихся на подготовленных склонах со скоростью выше средней, любящим короткие дуги.
* Эта лыжа явилась своеобразным открытием для тех девушек, которые до знакомства с этой моделью считали, что ничего хорошего в женских лыжах быть не может. Перейдя с Equipe GC Race на Origins, они высоко оценили характер и рабочие качества этой модели.

X-Wing Tornado Ti с платформой LAB ростовка 162 см. Ощущения на ногах – как будто идешь на лыже длиннее, чем она есть, на 10 см. Очень маневренная, легко заходит в поворот, великолепно держит высокую скорость, стабильна, позволяет прогрессировать по скорости, этой лыже очень доверяешь. Отлично режет дуги и идет с проскальзыванием, очень хороша в средних и длинных поворотах. Отличный выбор для катания в больших горах по подготовленным склонам, также хороша и для маленьких подмосковных склонов. При агрессивном катании короткими дугами отдача ощущается как у мягкой слаломной лыжи. На этой лыже можно «мочить». Рекомендую активно катающимся экспертам — женщинам и мужчинам с хорошей физической подготовкой, катающихся на подготовленных склонах с высокой скоростью, также можно посоветовать тем, кто почти эксперт и хочет прогрессировать, поскольку лыжа обеспечивает потрясающую стабильность на скорости.
* В тестах была модель с усилением Ti и креплениями LAB, то есть платформа была очень мощная, как у спортцеха, соответственно поведение модели без LAB будет менее мощным, вдобавок при выборе можно перепутать эту модель (1), модель без платформы LAB (2), а также модель без Ti усиления и платформы (3), которые также присутствуют в коллекции. Всего 3 варианта, будьте внимательны.

Георгий Дубенецкий (катаюсь 27 лет, в последнее время удается выбраться в горы по несколько раз в сезон, стиль катания – мягкий, скоростной, но полностью контролируемый, любимые повороты – любые, резаные на пологих и средней крутизны подготовленных склонах, с очень небольшим проскальзыванием там, где покруче, катание на средней и выше средней скорости большими дугами по не слишком крутой целине и «чих-пых» на относительно крутой целине. Не люблю жесткие бугры, лед, наст, корку, кусты, заструги и плохую видимость.) Вес 90 кг, рост 180 см.

Лыжи расположены по порядку тестирования.

Equipe 3V Race с плафтормой LAB ростовка 165 см.
Лыжа совершенно не похожа на слаломные модели Salomon прошлых лет. Видимо, сочетание деревянного сердечника и платформы LAB сделало свое дело: лыжа настолько могучая, что вне режима «агрессивный слалом» она для меня слишком мощная, живости и резвости я не ощутил. Сложилось впечатление, что я эту лыжу при всем старании не прорабатываю, то есть моих сил и скорости для нее мало. При проскальзывании некомфортна (она и не для этого), так что не могу рекомендовать никому, кроме тех, кто кроме как в режиме слалома, и не катается.
* В тестах была модель с креплениями LAB, то есть платформа была очень мощная, как у спортцеха, соответственно поведение модели без LAB будет менее мощным, при выборе можно перепутать эту модель и модель без платформы LAB.

Aero-X ростовка 161 см.
Мягкий карвер, который, несмотря на свою мягкость, способен очень хорошо идти на весьма ощутимой скорости. К продольной балансировке лыжа нетребовательна, однако как бы сама ставит лыжника в среднюю стойку (возможно, из-за мягкости, а точнее – кривой распределения жесткости?). Спокойно, без нырка, заходит в поворот, любит дуги своего радиуса (короткие-средние). Отдача не ощущается, но не могу назвать эту модель «никакой», это модель, однозначно нацеленная на карвинг: резаные дуги чистые, канты цепкие, а в поворотах с проскальзыванием модель становится не такой интересной. Лыжи легкие и по весу и в управлении, очень послушные, с покладистым характером. Могу порекомендовать тем, кто осваивает карвинг, средним по техническому уровню лыжникам, которые катаются на средней и выше средней скорости, а также лыжникам экспертного уровня, которые в силу тех или иных причин катаются не на максимуме своих возможностей (просто не хотят нагружать ноги).

X-Wing Tornado Ti с плафтормой LAB ростовки 162 см и 170 см.
Отличный мощный универсал для катания по подготовленным склонам в любом состоянии – разбитым, с неровностями, ледяными проплешинами, не говоря уже об идеально подготовленных. Позволяет легко идти чистыми резаными дугами на высокой скорости, одинаково хорошо идет и резано (дугами своего радиуса и близкими к ним) и с проскальзыванием. Не слишком легкая, отлично задемпфированная, вибраций не ощущается, равномерно работает по всей длине. При агрессивной загрузке в коротких резаных поворотах отдача очень ощутимая, совсем не как у многих универсалов. На этой лыже отдыхать неинтересно, она подталкивает к активному и скоростному катанию. Привыкание к лыже мгновенное, доверяешь ей абсолютно. Рекомендую тем экспертам, кто катается с максимальной скоростью, дугами различного радиуса – в ростовке 162 ближе к слаломным и коротким, в ростовке 170 – средние и более длинные (кроме откровенно гигантских), при реальной загрузке способна выполнить и почти слаломный поворот, но для этого придется поработать. Разница в работе 162 и 170 см – ожидаемое увеличение стабильности в большей ростовке, очень уверенное катание довольно большими поворотами с проскальзыванием. Удачно сочетает качества мощного универсала и скоростного карвера.
* В тестах была модель с усилением Ti и креплениями LAB, то есть платформа была очень мощная, как у спортцеха, соответственно поведение модели без LAB будет менее мощным, вдобавок при выборе можно перепутать эту модель (1), модель без платформы LAB (2), а также модель без Ti усиления и платформы (3), которые также присутствуют в коллекции. Всего 3 варианта, будьте внимательны.

Equipe 2V Race с плафтормой LAB ростовка 178 см
Мощная, четкая дуга, чистая резка, отсутствие вибраций – добавить нечего. Только для тех, кто реально способен весь день кататься на максимальной скорости и с хорошей нагрузкой на ноги, в противном случае эту модель брать бессмысленно. На малой скорости тяжелые и не слишком поворотливые, по мере роста скорости медленно оживают и работают очень чисто. Скоростная машина, запас по скорости (тесты были в Сорочанах) еще очень большой (правда, скорость была наверняка не выше 70 – 80). Думаю, что с более мягкой платформой лыжи будут работать на меньшей скорости.
* В тестах была модель с креплениями LAB, то есть платформа была очень мощная, как у спортцеха, соответственно поведение модели без LAB будет менее мощным, при выборе не перепутайте эту модель и модель без платформы LAB.

февраль 2008

Впечатления о лыжах Volkl 2008-09

Теги: , , , , , , , , ,


Volkl

Volkl

…На вторую ночь мне снился сон – обычный сон человека, накануне перекатавшего на горных лыжах. В нем было все – горы, снег, солнце, синее небо, комки снежной корки, с шумом улетающие вниз по крутому склону, хруст кантов, вгрызающихся в лед… и мефистофельская улыбка Ильи Варшавского, бренд-менеджера Volkl и сотрудника ООО «Илион»: «Ну что – клёво? А вот эти еще не пробовал? Только селектор Power Switch не забывай переключать…»

Тесты лыжной коллекции Volkl сезона 2008/09 компания «Спортмастер» на этот раз провела в Черногории, на склонах горы Савин Кук массива Дурмитор. Место довольно своеобразное – состояние снега меняется здесь с удивительной быстротой. Всему виной здоровенный кулуар в верхней части горы, по которому проходит горнолыжная трасса и который защищает ее от прямых лучей солнца. Вообще-то «трассой» это назвать сложно – ратрак сюда не забирается, поэтому снег на солнечной стороне быстро становится мягким, разбивается катающимися, а затем эту кашу прихватывает мороз. В самом кулуаре одна сторона вообще не освещается солнцем, говорят, что снег здесь лежит и летом. Подготовленная трасса начинается на выходе из кулуара и двумя «языками» спускается вниз, вдоль первой очереди двухкресельного подъемника. Здесь та же история: та часть, что находится в тени деревьев, остается жесткой на протяжении целого дня, другая часть размокает под солнцем. Кроме того, если от верхней станции второй очереди канатки пешком подняться на вершину горы, то можно спуститься по просторному склону, куда ступала лишь лыжа (сноуборд) нашего тестера. Бугров и расколбаса здесь почти нет, зато довольно много камней, скрывающихся под снегом.

Павел Черепанов

Павел Черепанов

Все это я объясняю с одной только целью: показать, что тесты лыж Volkl проходили в действительно тяжелых боевых условиях и практически весь спектр моделей, привезенных в Черногорию, был на самом деле востребован. Более того, изменения, коснувшиеся многих моделей Volkl сезона 2008/09 – не рекламный трюк, а насущная необходимость.

Нашей группе удивительно повезло с погодой: все два дня, отведенные на тесты, светило солнце, тогда как еще в день нашего приезда в поселок Жабляк над окрестными горами висел туман. По словам одного из организаторов тестов, предыдущая группа даже не смогла толком разглядеть, где они, собственно, катаются. Плохая погода вернулась на гору Савин Кук в день нашего отъезда…

Однако ближе к делу. Коллекция Volkl 2008/09 претерпела весьма заметные изменения – в первую очередь это касается расширения линеек, изменений конструкций некоторых лыж, появления абсолютно новых моделей и обновленного дизайна. Интересно, что наряду с общемировой тенденцией в лыжной индустрии, ориентированной на специализацию и возросшие требования потребителей, Volkl не перестает разрабатывать и совершенствовать модели действительно универсальных лыж. Ярким примером тому – Tigershark 12 FT Power Switch и ее чуть более дружелюбный собрат  Tigershark 10 FT Power Switch, совершенно новая модель The Grizzly, тоже наделенная технологией Power Switch, а также две верхние модели Race (!) – для гиганта и слалома. В чем же заключается их универсальность? В лыже, по всей ее длине, встроены подпружиненные карбоновые стержни, которые меняют жесткость благодаря переключателю Power Switch. Причем вместо двух положений Off и On у моделей «Акул» 2007/2008, в новых лыжах появилось три варианта переключения: Power, Dynamic и Cruise. Более тонкая настройка лыжи позволяет адаптировать ее к большему спектру условий применения, а легкость и простота переключения позволяют сделать это прямо во время катания.

«Акулы» вызывают восхищение не только широчайшими возможностями, но и уникальным дизайном. Фирма Volkl определила эти лыжи как mountain race: наряду с прекрасными ходовыми качествами на трассе, лыжи обладают достаточно широкой талией (у Tiger Shark 12 FT это целых 79 мм!), чтобы вполне уверенно чувствовать себя в неглубокой целине или раскисшем снеге. При этом лыжи, оснащенные Power Switch, в положении селектора Cruise пригодны и для легкого райда – проверено на себе. Никакого дискомфорта во время езды по «буеракам» горы Савин Кук на 12-х «Акулах» я не испытывал – лыжи великолепно шли по мягкому снегу, гасили вибрацию на замороженном «расколбасе», а затем четко писали дугу по жесткой отратраченной трассе. Если же говорить о геометрии в целом, «двенадцатые» имеют 124 мм в носке и 108 мм в пятке, при радиусе 17,1 м (175 см).

«Десятки» в талии чуть поуже — геометрия лыжи составляет  121-73-105 мм, с радиусом в 15,1 м для ростовки 175 см. Правда, в отличие от 12 FT, у «десяток» есть вариант ростовки в 182 см с радиусом 17,3 м. К сожалению, самой длинной лыжи на тестах не было, так что проверить «гигантские» качества 10 FT не получилось. Однако 168-сантиметровые лыжи с радиусом 14,8 м проявили на трассе свойства стабильного в дуге рэйс-карвера. Обе верхние модели имеют конструкцию Double Grip XTD – помимо основного сердечника поверх лыжи в зоне кантов расположен второй сердечник, который влияет на равномерный прогиб лыжи по всей ее длине. Основной же сердечник XTD Sensor Woodcore полностью деревянный, из тополя, пропитанный специальной смолой.

В моделях 12 FT и 10 FT kromica устанавливается облегченный сердечник XTD Woodcore – два узких деревянных стрингера, расположенных по всей длине лыжи в зоне кантов и объединенных титаналом.

Тесты есть тесты и предполагают частую смену моделей. Как бы ни хотелось расставаться с универсальными Tigershark’ами, нужно было попробовать лыжи и другой линейки, тем более что выбирать было из чего. Не долго думая, взял «напрокат» еще одну новинку сезона 2008/09, Racetiger GS Racing PS, также оснащенную переключателем жесткости. Как поведет себя «гигантская» лыжа на жесткой подготовленной трассе, было в общем понятно, а вот что будет, если попробовать лыжу в мягком снегу? Поставив переключатель в положение Cruise, полез на солнечный склон – да, похоже, что «Тигры» для гиганта  все-таки не совсем предназначены для катания в непривычных для них условиях: в мокрой каше даже при самом «мягком» положении селектора провернуть лыжу (175 см) было непросто. Racetiger GS PS просто пробивал слой мягкого снега и, найдя под ним жесткую ледяную подложку, выстреливал  в следующий поворот. Чудес не бывает – при геометрии 112-68-96 мм даже самая мягкая лыжа вряд ли всплывет в мокрой 30-сантиметровой каше. Зато под северной стеной кулуара, на смерзшемся, задутом и ровном покрытии лыжа была просто великолепна, а попав в родную для себя стихию ровной скоростной трассы можно было просто получать обоюдное удовольствие от катания. Схожие ощущения оставили после себя и «слаломки» Racetiger SL  Racing PS, с той лишь разницей, что благодаря меньшему радиусу (13 м при ростовке 165 см) можно было вести более короткую дугу, а используя переключатель Power Switch делать это на разных скоростях. Всего же в «рэйсовой» линейке Volkl в следующем году будет аж семь моделей, и все они конструкции Double Grip XTD с сердечником XTD Sensor Woodcore, усиленный титаналом. Остается добавить, что лыжи Racetiger GS Racing PS были отмечены премией ispo European Ski Award.

Абсолютной новинкой Volkl сезона 2008/09 являются The Grizzly – мощные «вездеходы», которые подойдут и для катания по трассе, и для фрирайда (50/50). Тут уже не до шуток: геометрия лыжи (131-89-114 см) предполагает уверенное скольжение по целине. «Гризли» также оснащены системой Power Switch, поэтому с легкостью могут быть использованы в самых разных условиях. К тому же на лыжи устанавливаются крепления Motion iPT Wideride 14.0 D, непосредственно влияющие на динамику и управляемость. Про эти крепления нужно сказать особо: iPT Wideride разработаны специально для широких лыж. Собственно, это симбиоз платформы iPT с креплением The Duke, ранее специально разработанных для фрирайдовых лыж. По заверениям специалистов Volkl, iPT WR на 15% короче и на 18% легче по сравнению с обычными iPT Motion.

Как и верхние модели Tigershark и все модели Race, The Grizzly также имеют конструкцию Double Grip XTD с сердечником XTD Sensor Woodcore, усиленным титаналом. Остается добавить, что дизайн лыж выполнен по мотивам дизайна легендарного винчестера, созданного для охоты на этих огромных североамериканских медведей.

Большие изменения коснулись и серия Unlimited – вместо AC40 в следующем сезоне их сменит модель AC50, с более широкой талией, а следовательно, и более широкими возможностями. По конструкции и крепежу AC50 идентичны The Grizzly, тем не менее это совершенно другие лыжи – более легкие в управлении, с меньшим радиусом поворота и иной геометрией (128-85-112). Вся серия из 6-ти моделей предназначена для молодых лыжников с разными запросами, катающихся в самых разнообразных условиях.

Расширена также и серия Tiger – в ней теперь тоже 6 моделей. Особый интерес вызывает верхняя Crosstiger carbon – лыжи, которые будут незаменимы на трассе ски-кросса. Как и любая верхняя модель, Crosstiger имеют конструкцию Double Grip XTD с сердечником XTD Sensor Woodcore, усиленным титаналом. Геометрия лыжи (116-70-101) позволяет мгновенно набирать скорость, однако происходит это не в ущерб управлению. Серия предназначена для любителей катания по подготовленным трассам, а количество моделей охватывает всех – от начинающих до экспертов.

Идеальную экипировку компания Volkl приготовила и для горнолыжниц, применив свои последние разработки в новой линейке Attiva. Естественно, что женские лыжи должны в чем-то отличаться от мужских: более мягкий деревянный сердечник, лучшая управляемость благодаря сдвинутому вперед центру креплений, легкий вес – все это, по мнению менеджеров компании, должно доставлять женщинам радость и удовольствие на склоне. И это действительно так – все модели Attiva были разработаны женщинами для женщин. Но давайте посмотрим на модель Aurora – та же конструкция  Double Grip XTD, облегченный сердечник XTD Sensor Woodcore LT, усиленный титаналом, крепления Motion iPT Wideride 12.0 D, геометрия 128-85-112: Attiva Aurora явно предназначены для амбициозных спортсменок, которым плевать на состояние склонов. Эти лыжи – настоящие «проходимцы», вседорожники, предназначенные как для агрессивного катания по трассе, так и вне ее. Остается добавить, что в линейке Attiva – восемь (!) моделей, которые подойдут для горнолыжниц любого уровня катания.

… На второй день с утра подморозило, на небе ни облачка, а выглаженная утюгом ратрака трасса аж звенит. Сейчас бы взять лыжи для гиганта, да прохватить по трассе – но по условиям тестов пришла очередь «внедорожных» моделей. С тоской смотрю на Racetiger GS и беру Volkl Katana в ростовке 183 см. Именно эти лыжи имеют конструкцию, перешедшую из сноуборда – ласточкин хвост, соединенный эластомером. Геометрия лыжи недетская: 141-111-131 мм, да и радиус ростовки аж 25,2 м. С сомнением смотрю на Илью – а стОит ли? «Не сомневайся – правильный выбор», — говорит он и добавляет – «А знаешь, какой у них звук, когда они набирают скорость на трассе? Как у вертолета – ууууу». Последний убойный аргумент развеял сомнения – еду к канатке. Сначала спускаюсь под опорами первой очереди (жесткий бугристый склон, жесткая трасса – лыжи не доставляют никаких проблем, о них просто забываешь), затем поднимаюсь на самый верх. Отсюда решаю подняться на вершину горы и спуститься по широкому неподготовленному склону. Подъем пешком оказывается раза в три дольше, чем это представлялось снизу. Не будучи крутым фрирайдером, чересчур осторожничаю в начале спуска, затем понимаю, что могу просто… всё! На солнце снег немного отпустило и Katana  проявили все свои внедорожные качества. Эх, жаль не было настоящей целины, но тут уж скорее подойдет что-то вроде Volkl Kuro (164-132-139 мм). А один из лучших фрискиеров России, прорайдер Volkl Ваня Малахов «Мэд» рассекал по склонам Савин Кук на Volkl Chop Stick, а когда ему надоело утюжить склоны, построил трамплин, нацепил Volkl Wall и прыгнул через столы открытой террасы, на потеху благодарным зрителям. Лыжи Volkl, они ведь не только для катания пригодны, но и для фристайла тоже.

Большое спасибо компании СМ за предоставленную возможность поучаствовать в тестах, и особая благодарность И. Варшавскому и Г. Рутбергу за прекрасную организацию этого интересного мероприятия.

Павел Черепанов