Архив по тематике | "личные впечатления"

2009-2010 — Atomic Double Deck

Теги: , , ,


На Российском рынке лыжи Atomic представляет компания Амер Спортс
ЗАО «Амер Спортс», Московская область, 21й км Калужского шоссе (41й км МКАД), ТРЦ «Мега», офис 208.
Тел.: (495) 641-26-46, Факс 641-26-45; e-mail: pavel.serebrovski@amersports.net
www.atomicsnow.com

На этой странице приведены отзывы о моделях Atomic Double Deck . Отзывы о моделях традиционной конструкции можно прочитать здесь.

Попробовали разные модели, практически всю линейку DD, появилась возможность составить свое мнение об этих лыжах. Прежде всего, о том, что эти модели объединяет. Первое – исключительно мягкая «подвеска», благодаря которой лыжи идут «как по маслу» — нет вибраций, жесткие удары о ледяные неровности склона ощущаются как надувы мягкого снега, а мягкие неровности почти не ощущаются. Второе — каждая лыжа по ощущениям при катании реально работает как две различные по характеру лыжи, и существует определенный диапазон скоростей и нагрузок, после превышения которого лыжа плавно меняет свои характеристики.

Что это означает на практике? Каждую из этих моделей можно катать в разных скоростных диапазонах, и при этом характер лыжи будет меняться. Конечно, для каждой лыжи скоростной диапазон свой. Но при катании неспешном и спокойном все эти модели будут работать, как спокойная лыжа для карвинга: без ощутимой отдачи, послушная, прощающая ошибки, позволяющая без усилий катить на комфортной скорости. При катании агрессивном, на высокой скорости, лыжа преображается: появляется очень приятная, растянутая отдача, лыжа надежно «подхватывает» при активной перецентровке вперед-вниз в начале нового поворота.

Фактически, от хороших лыж традиционной конструкции отличий два: прекрасное гашение вибраций и мягкое скольжение даже в жестких условиях и очень широкий диапазон рабочих скоростей. Если похожее по мягкости скольжение можно ощутить на лыжах с хорошо амортизирующими платформами, то аналогичный скоростной диапазон и мягкость отдачи мне не встречались.

Модели, которые стоят особняком: — лыжи с изменяемой геометрией, адаптирующейся к уровню нагрузок – Double Deck Vario Cut. Изменение геометрии ощущается в том, что при более сильной загрузке лыжа на жестком склоне становится шире в зонах носка и пятки. Радиус реально снижается, что изменяет форму поворота, позволяя сильнее его закрывать. На низкой скорости и с небольшой загрузкой – мягкий карвер средней дуги. С ростом нагрузки переходит на дуги более короткого радиуса, из которых мягко, но ощутимо выталкивает в новый поворот.

d2_vc_72_black

d2_vc_72_black

D2 VC 72 BLACK 48999 рублей с креплениями Neox TL 12 PRO. В ненагруженном состоянии геометрия 110,5-72-100,5 мм, радиус 16,5 м/170 см, ростовка 170 см. Не рекомендую эту модель тем, кто катается агрессивно, резко загружая лыжу и быстро перекантовываясь и переходя из поворота в поворот. Также не могу ее рекомендовать равномерно загружающим обе лыжи при катании (тем, кто реально ходит трассу слалома). На мой взгляд, это очень интересный нежесткий карвер экспертного уровня для тех, кто ведет поворот преимущественно на внешней лыже (и не надо себе льстить: в реалии — это 90% из катающихся карвингом). При этом внутренняя лыжа практически все время идет хоть и на канте, и оставляет после себя тоненький след, но на самом деле… проскальзывает по всей длине. При этом лыжа реально держит дугу на жестком, действительно ледяном, склоне.
Впечатления: Юрий Триста (вес 79 кг, рост 176 см): Лыжи стиля «медленное танго». Хочется музыки, тишины и спокойствия.
Сергей Токарев (вес 79 кг, рост 175 см): Лыжи для опытных лыжников, ищущих новых ощущений. Требует мягкой и равномерной загрузки лыж, ощущения «игры» радиусом поворота непохоже ни на одни привычные лыжи.
Вячеслав Мартынов (вес 78 кг, рост 178 см): «Высокотехнологичные лыжи, которые на идеально подготовленном склоне – неважно, мягком или жестком, леденистом, обеспечат полнейшее удовольствие. Причем удовольствие какого-то нового уровня, потому что управлять этими лыжами настолько легко, что достаточно каких-то микроусилий, микродвижений, чтобы получить великолепный результат.»

d2_vc_72_select1

D2 VC 72 SELECT 46999 рублей с креплениями Neox TL 12 VIP. – В ненагруженном состоянии геометрия 110,5-72-100,5 мм, радиус 16,5 м/170 см, ростовка 170 см. Лыжа по моим ощущениям немного более мощная, чем VC 72 BLACK, то есть комфортная скорость выше. На жестком склоне прекрасный разгон, очень быстрая перекантовка. Понравятся тем, кто катается по подготовленным склонам, хочет иметь одну пару и для гор и для холмиков, а также тем, кто не в состоянии целый день кататься агрессивно, но совсем лишаться такого катания не хочет.
А. Захаров (вес 88 кг, рост 185 см): Без скорости только длинные дуги, с набором скорости лыжа «оживает» и пишет дуги различного радиуса, радиус изменяется в зависимости от стойки и угла закантовки. Вход в поворот – с носка, средняя и задняя стойка дают длинные дуги. В плоском ведении на жестком склоне соскальзывание пятки затруднено. Лыжи требуют преимущественной загрузки внешней лыжи.

d2_vc_72_select1

D2 VC 82 SELECT 49999 рублей с креплениями Neox TL 12 PRO. — В ненагруженном состоянии геометрия 119,5-82-109,5 мм, радиус 17,5 м/172 см, ростовка 172 см. Намного мощнее, чем аналогичные модели с талией 72 мм. Очень хороши в дугах большого радиуса, рекомендуются мощным и тяжелым лыжникам для катания в горах по любому состоянию снега, как по подготовленным склонам, так и вне их, на средней и высокой скорости, хорошо катающимся лыжникам и экспертам.
Константин Муранов (вес 67 кг, рост 170 см): Чуткие к загрузке лыжи, в задней стойке изменение радиуса поворота не ощущается. В плоско-резаном ведении стабильны. В разбитом рыхлом снегу хорошо держат дугу. На жестких трассах мягкая хорошая отдача. В резаном ведении просят среднюю и выше скорость, на малой скорости не так интересны.

d2_race-gs

d2_race-gs

D2 RACE GS VF 38999 рублей с креплениями Neox TL 12 Sport. – топ-модель для гиганта из линейки «магазинных» лыж. Геометрия 109,5-70-99 мм, радиус18,4 м/179 см, ростовка 179 см. Эта лыжа удивила тех, кто ее попробовал. В отличие от GS моделей традиционной конструкции, лыжа начинает работать на средней и даже ниже скорости: мягко прогибается, и мощности, присущей лыжам этой группы, не ощущаешь, она без усилий управляется, достаточно просто закантовать — и лыжа по всей длине идет на канте поворотами «банан». При увеличении скорости и нагрузки она продолжает работать с такими же минимальными усилиями по управлению, повороты постепенно становятся более закрытыми. А вот когда действительно начинаешь ее использовать «в штатном режиме» — лыжа великолепно ведет дуги в стиле GS, позволяя активно менять их форму.
Вот как их воспринял Вячеслав Мартынов: Прекрасные лыжи. Невероятная цепкость кантов, великолепная работа системы виброгашения. Очень скользкие. Впечатляющая скоростная стабильность. А на жестком склоне лыжи становятся агрессивными, по спортивному «злыми». Скорость под полным контролем. Отдельно отмечу дизайн: сочетание белого и вишневого с блестками – очень красивые лыжи для отличных лыжников и экспертов.»

d2_vf_72_sport

d2_vf_72_sport


D2 VF 72 SPORT
37999 рублей с креплениями Neox TL 12 VIP. – экспертный карвер средней дуги. Геометрия 113-72-103 мм радиус 16 м/172 см, ростовка 172 см. На действительно маленькой скорости послушно идет дуги своего радиуса, мягко, без ощущения, что ее нужно «заставлять» сгибаться. С ростом скорости остается живой и послушной, ощущения ненадежности не возникает, как нет и ощущения чего-то мощного и неимоверно стабильного. Модель очень эластичная не только в отношении скорости, но и по возможности рисовать короткие дуги с весьма небольшими усилиями. Достаточно закантовать ее посильнее, и короткая дуга идет сама собой. Очень приятная лыжа для тех, кто не стремится к частым поворотам, но катается достаточно разнообразно, рисуя дуги не «под копирку». Мне очень понравилась.
Дмитрий Запорожцев (вес 64 кг, рост 174 см): Не зря они столько стоят! Выше всяких похвал! Состояние снега просто не замечает, режет чистые дуги, повороты – любые! Вещь!!!
Дмитрий Зефиров: Держат великолепно. Трассу прошел с огромным удовольствием. Лыжи для больших гор на жесткую подготовленную трассу. На этих лыжах никогда не придется думать о тех, кто едет позади – они все равно не догонят. Провоцируют к постоянному набору скорости, и при этом очень легки в управлении, надежны и стабильны.

d2_vf_75_select

d2_vf_75_sport

D2 VF 75 SPORT 34999 рублей с креплениями Neox TL 12 Eco. – экспертный карвер короткой и средней дуги. Геометрия 121-75-111 мм радиус 13 м/166 см, ростовка 166 см. Интересна, начиная с некоторой скорости: на совсем пологом склоне и маленькой скорости средняя часть лыжи недостаточно загружена, и создается впечатление, что она сползает (в отличие от VF 72, которая и на малой скорости работает по всей длине), но некритично. Почему сползает: носок и пятка мягкие, они послушно сгибаются и ведут резаную дугу. А средняя часть жестче, и под малой нагрузкой просто не может прогнуться до того же радиуса. Просто появляется некоторое недоумение. Но как только начинаешь разгонять лыжу, и она тут же становится совершенно иной: мощный карвер для активных коротких дуг, достойный продолжатель традиций Metron B5. Но, в отличие от «рельсового» и тяжелого B5, эта лыжа элегантнее, у нее нет такого «всепробивного» характера. Стабильность на любом покрытии достигается не за счет мощи, а за счет очень мягкой «подвески» (о чем уже писалось) и носка, который облизывает все неровности, не передавая вибрацию и удары на ноги. Очень понравилась и тем, кто катается на B5, и тем, кто совсем их не оценивает, то есть эта модель с намного более широким диапазоном лыжников.
Отзывы: Александр Каниовский (вес 92 кг, рост 192 см): Вот оно – зачет технологии DD и правильная короткая дуга. Очень правильная геометрия.
Алексей Джонсон (вес 88 кг, рост 180): Лыжи для широкого диапазона – как лыжников, так и скоростей. Легко входят в поворот практически на любой скорости, стабильно идут в дуге, послушно идут и короткую, и длинную дугу. Если сравнивать с очевидным предшественником в плане геометрии – легендарным Metron B5i, у этой лыжи меньше вес, не такая «вседорожная пробиваемость», но неровности снега или ледяная гребенка после ратрака вообще не ощущаются – появляется такое впечатление, как будто летишь над склоном.

d2_vf_75_women

d2_vf_75_women


D2 VF 75 W
33999 рублей с креплениями Neox TL 10 PRO. — экспертный карвер короткой и средней дуги, адаптированный для женщин. Геометрия 119-75-109 мм, R 12 м/157 см, Ростовка 166 см Поведение под стать элегантному внешнему виду: изумительно комфортная при любом состоянии склона модель, понравившаяся и женщинам, и мужчинам. На самом деле, это чуть смягченный DD VF 75.
Вот как их описывает Наталья Дубенецкая (170 см, 70 кг): Стабильные и маневренные лыжи для катания по подготовленным склонам любого состояния снега. Лыжи скоростные, идут по снегу как по маслу. Шустрые, стабильные, легко управляются. Предпочтительнее дуги короткого и среднего радиусов. Носок и пятка у лыж мягкие, а середина лыж под платформой жёсткая, отлично «цепляются» за склон. Хорошо режут. Лыжи пружинистые, с небольшой отдачей. Практически всё делают сами, но на скорости. Без скорости «договориться» с ними сложнее. Короче, «разгонись и доверься» — вот девиз этих лыж. Не могут не понравиться женщинам-экспертам, которые любят скоростное техническое катание. Понравятся также и нетяжёлым мужчинам. Дизайн – элегантные белые «в сеточку» лыжи с чёрной верхней декой.
Валентина Дроздова (вес 62 кг, рост 162 см): От катания на этих лыжах получаешь изысканное удовольствие. Прекрасно подстраиваются под условия. Где необходимо – они мягкие, где нужно – жесткие. Хороши на подготовленных склонах и уверенно себя ведут на разбитых леденистых, четко держат дугу. Прекрасная хватка кантов позволяет чуть ли не ложиться на склон. Рекомендуются для опытных лыжниц — экспертного уровня и спортсменок.

Помимо опробованных, в коллекции сезона 09-10 есть и другие модели лыж с технологией Double Deck:

d2_race_sl

d2_race_sl

D2 RACE SL VF – слаломная модель «из магазина». Геометрия 118-67-107,5 мм радиус 11,5 м/165 см В Москве весной ее не было, но судя по отзывам тех, кто пробовал ее на тестах в Буковеле (Юра Триста и другие участники соревнований любительской лиги) – очень и очень интересна. Обратите внимание на радиус – 11,5 м.

d2_vf_70

d2_vf_70

D2 VF 70 — Геометрия 108,5-70-98 мм радиус 17,8 м/174 см – самая узкая, с наименее выраженным боковым вырезом, модель из линейки D2 VF, рассчитанная на высокие скорости и длинные и средние дуги.

d2_vf_72_select

d2_vf_72_select

D2 VF 72 SELECT – экспертный карвер средней дуги. Геометрия 113-72-103 мм радиус 16 м/172 см, ростовка 172 см. Чуть мощнее, чем VF 72 SPORT.

d2_vf_75_select1

d2_vf_75_select1

D2 VF 75 SELECT – экспертный карвер короткой и средней дуги. Геометрия 121-75-111 мм радиус 13 м/166 см. Чуть мощнее, чем VF 75 SPORT.

d2_vc_82_black

d2_vc_82_black

D2 VC 82 BLACK — В ненагруженном состоянии геометрия 119,5-82-109,5 мм, радиус 17,5 м/172 см, ростовка 172 см. Модель чуть менее мощная, чем VC 82 SELECT.

race_12_jr_d2_gs

race_12_jr_d2_gs

D2 GS RACE 12 Junior – Геометрия 99-64-88 мм, радиус 19,5 м. GS топ-уровня для юниоров.

На этой странице приведены отзывы о моделях Atomic Double Deck . Отзывы о моделях традиционной конструкции можно прочитать здесь.

Читайте также в этом разделе отзывы о моделях 2009-2010 Blizzard, Dynamic, Fischer, Head, Icelantic, Kastle, Rossignol, Scott, Stockli.

Лето 2009
Собрал и обработал Георгий Дубенецкий

2006 — Тесты, личные впечатления

Теги: , ,


Личные впечатления, очень коротко…

Не знаю, корректно-ли писать свои личные впечатления о лыжах, как-никак — директор тестов 🙂 Но поскольку мне в течении года все равно приходится отвечать на множество писем с вопросами о том, что именно понраавилось лично мне, решил все-же коротко изложить. Надеюсь впоследствии найти время и подробно расписать впечатления от наиболее понравившихся лыж…

Итак, список моделей лыж сезона 2005 — 2006 (с указанием ростовок), на которые я порекомендовал-бы обратить самое пристальное внимание. Все нижеперечисленные модели я очень рекомендую к приобретению — в зависимости от уровня ваших пристрастий и техники, конечно. Если модель участвовала в тестах, но в список не попала — это не означает, что она нехороша — многие модели я своими ногами проcто не успел попробовать… Совершенно честно скажу: все, что было в тестах — очень достойно. Конечно, большинство из моделей Pale — с оговоркой об их цене.

Личные впечатления от коллекций:

Atomic — как всегда, все на «пятерку или пять с минусом». Коллекция очень сбалансирована, каждая ниша плотно занята. Исключение — Metron. Эти занимают сразу несколько ниш, причем по праву. Приятно удивили Izor — легкие, мягкие, но держат даже в глубоком снегу.

Dynamic — жаль, что лыжи этой фирмы малораспространены. Очень хороши, без всяких скидок, Racing-модели — просто супер, на уровне всех ведущих брендов. Младшие модели — твердая «четверка». С учетом цены — …

Dynastar — все модели очень четко занимают свою ступеньку по скорости, если четко «попадаешь в диапазон» — кайф гарантирован, очень точное ведение.

Fischer — очень ровная коллекция, все модели — на «пять  с минусом», как минимум. Даже среди ведущих фирм такое — редкость.

Hagan — мягкая, легкая, туризм, но не райд. Но для походов — лучшее, что было в тестах.

Head — очень ровно и хорошо. Знаю людей, которые катаются уже много лет только на лыжах этой фирмы, потому что они им «по духу» очень нравятся.

Kneissl — неровная коллекция. Яркие и супер-достойные модели и средненькие — на одной полке.

LaCroix — «не мои» лыжи. Не могу объяснить, почему — сам не понимаю. Может, «не въехал»? Эксклюзив — может, слишком?

Movement — «не мои» лыжи. Тоже не понимаю, почему так. Приятные, легкие, дизайн опять-же очень приятный…

Pale — недорогие и по цене, и… по рабочим характеристикам.

Rossignol — вся коллекция сбалансированная, провалов нет, а в этом сезоне экспертные лыжи стали «живее», катаешься с большим удовольствием.

Scott — на удивление хороши, на самом высоком уровне конкурируют. Даже не ожидал.

Stockli — очень и очень ровно и изящно, но имидж исключительных лыж, как мне кажется, ни к чему.

Volant — эксклюзив для тех, кто соответствует — стиль без неожиданностей, не провоцируют, но и не подведут.

Volkl — и коллекция прекрасна, и все лыжи очень хороши, но опять —  «не мои» лыжи. По характеру, что-ли. Мистика какая-то. Исключение — racing-группа. Но постоянно кататься на них можно только если здоровье и физика позволяет. А мне нет…

Универсальные экспертные

Atomic Metron EX 175
Atomic Metron B5 162
Atomic Metron M:11 162
Эти три модели, на мой взгляд, действительно ярчайшие представители одного из перспективных направлений развития по-хорошему универсальных лыж. Уверен, что за этими моделями большое будущее.

Fischer AMC 76 RF2 V2 170
Дальнейшее развитие Big Stix 76 — универсалы «старой школы», на мой взгляд, очень хорошие представители второго направления развития универсальных лыж — достаточно большой радиус выреза, вырез некарвовый, но цепкость на жествокм очень хороша.

Kneissl X-Free 170
Третье направление развития универсальных моделей. Особенно интересны геометрией, любителям задней стойки — просто подарок. Легкий женский универсал — комфортно, без усилий, по всему.

Scott Aztec PRO 165, 175
Третье направление развития универсальных моделей. Очень интересные лыжи, пожалуй, уникальны по своим свойствам. Моя жена просто в восторге.

Stockli Stormrider XL 184
Хорошая, мощная универсальная модель «старой школы»

Универсальные комфортные

Atomic Metron M:10 164
Atomic Metron M:9 164
Все слова, которые я выше написал о старших Metron’ах, справедливы и здесь.

Atomic Izor 7:5M 159
Легкие универсалы, заслуживающие самых высоких оценок.

Pale New Spirit 500 X 170
Модель, которая просто разбивает все представления о том, что «Pale — не лыжи». Лыжи, и очень приятные. Да еще и за их цену!

Модели для слалома-гиганта

Все по моему восприятию просто великолепны. Каждая по-своему.

Модели для слалома

Все модели — большое удовольствие от катания. Исключение —
Volkl Racetiger SC, да и то, как мне кажется, из-за ростовки 156 см

Модели для ски-кросса (агрессивный экспертный карвинг)

HeadXRC 1200 SW 170
Изумительная лыжа. Полностью хараткеризуется словами «спортивный сэндвич».

Volkl SuperSpeed 175
Если хватит силы и техники, то останется только найти склон, где этот болид можно разогнать до нужной скорости.

Модели для экспертов карвинга

Atomic GS 9M 170
Atomic SL 9M 160
Братья, очень приятные в общении. Легкие и живые.

Dynastar Contact XT10 172
Dynastar Contact ST10 178
Обе модели очень хороши, если скорость катания не выходит за некоторый уровень. Правда, вся коллекция Dynastar, на мой взгляд, выстроена именно с учетом скорости — каждая модель изумительно работает в некотором диапазоне скоростей, за пределами которого все качества размываются.

Head С 280 i 170
Уже своего рода «классика» этой компании. Уверенно, надежно, без неожиданностей. Любителям стабильности и предсказуемости.

Head Worldcup i.Supershape CP 13 160
Занятный зверь, если любишь только карвить.

Kneissl Power Glide 168
Совершенно уникальная модель, «рекомендации лучших собаководов». Если даже отбросить дополнительные канты, то все равно — карвер из самых лучших. Можно также упомянуть, что ее базовая модель — SuperMoto — тоже очень хороша.

Rossignol 8X Oversize 174
Rossignol 8S Oversize 165
Две пары лыж, которые доставят удовольствие любому опытному любителю карвинга. Причем именно модели этой коллекции стали, на мой вкус, как-то «живее», отзывчивее, тоньше по своему поведению.

Scott Genius SDR 165
На мой вкус — чересчур «Кадиллак», но тем не менее, лыжи очень хороши.

Scott Sportster XS 165
Занятная модель. действительно легкий спортивный автомобильчик, живой такой…

Stockli Laser SC 170
Скальпель. Пару лет назад была, на мой вкус, лучшей среди экспертных карверов легкого типа для коротких дуг. А сейчас уже и другие производители подтянулись. А может, просто ореол исключительности поблек…

Volant Genesis Platinum 170
Эксклюзив, которые полностью соответствует этому понятию. То есть великолепная, изящная и элегантная модель, на которой очень лего и приятно кататься, если под ногами — подготовленный склон.

Модели для комфортного карвинга

Наверное, кто-то слишком многое ест…

Модели для внетрассового катания

Atomic Sweet Daddy 181
Элегантный внедорожник, комфортное катание в духе «старой школы» фрирайда.

Dynastar Legend 8800 178
Классические лыжи. То есть для тех, кто не режет ни при каких обстоятельствах.

Fischer Atua 186
Намного податливее, чем Big Stix 86, во всяком случае для меня — очень хороши на любом снегу.

Rossignol Bandit B Squad 191
Фантастика! На ЭТОМ я даже начал прыгать с каких-то обрывчиков метра по два высотой — настолько они мягко приземляют.

Rossignol Bandit B3 Orange 176, 184
Из серьезных универсалов — одна из самых интересных моделей. 176 — хороша для женщин. Действительно хороша! 184 — надежное мужское оружие.

Rossignol Scratch BC 185
Райд. Причем всерьез.

Scott Santiago Mission 183
Тяжелый мощный универсал, для меня — скоростное катание по всему, кроме целины. Многие эксперты сошлись на том, что эта модель — лучший мощный универсал в тестах. То есть в целине тоже можно, но ведь есть Scott Santiago Pure!

Volkl Gotama 176
Да. Очень. Если не поворачивать.

Модели для парка и пайпа

Во мне 50 лет и 95 кг. Какой на х… пайп!!!

Погода на следующий год — тесты Atomic 2008 — 2009 в Обертауэрне

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Atomic

Atomic

Теперь мы знаем, какая погода будет в Альпах в следующем году. Переменная облачность, возле отеля примерно полтора метра снега, в верхней части региона почти два с половиной, температура чуть ниже ноля. Вне трасс плотная подложка старого снега засыпана сверху свежим, уплотненным ветром снегом толщиной сантиметров 30, при прыжке или пройдя траверсом можно спустить небольшую лавинку – «соплю», но она сползет недалеко и вреда никому не причинит. Откуда знаем? Да все просто: раз уже известно, на чем будем кататься в следующем году, то и погоду тоже можно предвидеть. Уж по крайней мере для склонов Обертауэрна, где проходили в середине января традиционные тесты Atomic, на которых дилеры могли «собственноножно» оценить новые модели горнолыжной коллекции. Правда, точных дней, когда будет именно такая погода, за целый год назвать не представляется возможным, но что в следующем январе она будет именно такой, некоторые тестеры из команды нашего журнала не сомневаются.

Дело в том, что в этом году произошло знаменательное событие: несколько тестеров из числа тех, кто постоянно принимает участие в тестах нашего журнала, были приглашены на тесты Atomic в Австрию. Не все из приглашенных смогли поехать (кому помешали дела, кому визовые проблемы), но четверо до Обертауэрна добрались. Так что «награда нашла героев».

И мы смогли одними из первых покататься на лыжах, которые поступят в магазины в следующем году. Что же нового в коллекции Atomic следующего года? Прежде всего, уходит в прошлое линия Metron. Спокойно, никакой трагедии нет. Во-первых, самая популярная модель (если кто не знает – Metron B5i) по многочисленным просьбам будет выпускаться, хотя в каталогах ее не найдешь. Но в магазинах России эта модель для ценителей мощного скоростного карвинга будет продаваться, как и популярная среди лыжников среднего уровня SX9. А во-вторых, попробуйте новые Nomad Blackeye, и думаю, вы не слишком долго будете сожалеть об уходе линейки Metron. Кстати, об исчезнувшем: и младшие модели линии SX из программы Atomic тоже пропали. По-прежнему будут производиться модели SX10 и SX12, к ним добавлена SX11, которая займет место SX B5i. А на смену младшим SX пришла новая линейка лыж Drive из 4 моделей: D5, D7, D9 и старшая — D11. В этой линии применена новая технология U-Turn, которая обеспечивает сочетание продольной мягкости и торсионной жесткости лыжи: комфортная управляемость сочетается с цепкими кантами. У моделей Drive ширина талии 70 – 72 мм, очень универсальный параметр, лыжи с такой талией отлично себя ведут на подготовленных склонах в любом их состоянии: хоть идеально подготовленных, хоть разбитых. Это в секторе моделей для лыжников, предпочитающих подготовленные склоны и средние дуги. Любителям коротких дуг на подготовленных склонах адресованы комфортная SL 10, более мощная и скоростная SL 11, которая заняла место популярной «синей» ST 12, и SL 12. А тем, кто любит скоростное катание и длинные дуги, предназначены модели GS 10, GS 11 (пришедшая на смену LT 12) и GS 12. Удачные модели SL 10, SL 12, GS 10 и GS 12 получили новый дизайн, а вот SL 11 и GS 11 – это новинки, причем весьма удачные. В отличие от своих предшественников, моделей ST и LT, эти модели снабжены платформой Integral Bridge, усиленной продольным элементом из титанала, так что лыжи стали еще легче, а равномерность линии прогиба сохранена. Их наверняка оценят эксперты, которые не всегда катаются максимально агрессивно: чуть менее мощная передняя зона обеспечит очень легкий, практически без усилий лыжника, вход в поворот, а практически такая же по жесткости, как и у моделей с индексом 12 пятка дает возможность очень активного, с хорошим ускорением, выхода из поворота.
Линия женских лыж заметно изменилась в части моделей для наиболее требовательных к комфорту лыжниц, которые не хотят бороться с лыжами или одерживать победы на трассах соревнований.. Такое изменение стало возможным благодаря международной женской команде, привлеченной к разработке новой коллекции, а также работе департамента исследований и разработок Atomic R&D Team и профессора Müller из института Кристиана Доплера и его труду «Биомеханика катания на лыжах». Все вместе они проделали гигантскую работу, разработали первый оптимизированный профиль лыж специально для лыжниц, а не адаптировали unisex модели под требования, накладываемые женской анатомией. Новый профиль с выделенными зонами гибкости flex zones для оптимизации прогиба лыжи в определенных зонах лег в основу моделей серии Cloud – «облачко». Большая гибкость позволяет легче поворачивать, перекантовываться, точнее управлять лыжами, обеспечивая, как и требуется для ценителей комфорта, плавное скольжение и катание без усилий. Дизайн – на выбор. От черных с золотом или белых с черным и золотом до красных и голубых с белым, а поверхность по фактуре очень похожа на тисненую кожу. Действительно красиво, очень рекомендую хотя бы посмотреть при случае. И все это поставляется в сочетании с высокой торсионной жесткостью для исключительной стабильности и отличной цепкостью кантов.

Любительницам маневренных лыж, быстрых коротких поворотов и подготовленных трасс имеет смысл, не выбирая, схватить в магазине модель Heaven´s gate («Небесные врата» — не что иное, как одна из двух уцелевших моделей линии Metron). Агрессивным райдершам адресована лыжа Heaven `n hell («Рай и Ад», модификация Sugar Daddy с талией в 99 мм и не каждому мужику придется по ноге). Опытным лыжницам, предпочитающим скоростное катание средними дугами по подготовленным склонам понравится Raisin`hell – достаточно требовательная к технике, но вместе с тем в меру послушная модель, вдобавок хорошо идущая и в классическом стиле, а тем, кто хочет без усилий, не слишком агрессивно и с комфортом кататься по любому снегу, имеет смысл обратить внимание на «женский Nomad» — Seventh heaven. Вдобавок обладательницы этой модели наверняка окажутся действительно на седьмом небе при виде дизайна этой модели: белый и черный цвета сочетаются с золотой отделкой и кристаллами. Дизайн под стать «верхним» костюмам от Bogner, Allsport или Besson, а ходовые характеристики отлично сочетаются со строгим и вместе с тем ярким и стильным внешним видом. Короче говоря, участницы тестов были очень довольны, увидев новую женскую коллекцию Atomic: появился повод приобрести и новый костюмчик, чтобы он был под стать лыжам.

Успешный дебютант этого сезона – линия универсальных моделей Nomad, как и следовало ожидать, получила свое развитие. Шесть наиболее удачных моделей линии с новым объемным дизайном сохранили названия, самая младшая модель теперь называется Sunburst, остальные сохранили свои имена, по восходящей: Bluemoon (талия 72 мм), Highnoon (76 мм), Whiteout, Blackeye (обе – 79 мм), Crimson (86 мм). На этих моделях останавливаться не будем, все их универсальные и карвинговые качества (по сравнению с моделями этого сезона) полностью сохранены, модели остались такими же – на редкость удачными и эластичными. Но! Внимание тем, кто, попробовав в этом сезоне Crimson, Blackeye и Highnoon, счел их слишком гибкими! Линейка Nomad пополнилась модификациями с индексом Ti, усиленными при помощи титанала. Мало этого! Модели с Ti и две старшие модели обычной линейки – Blackeye и Crimson, снабжены новыми креплениями Atomic с системой Protrack, в которых даже неспециалисты легко узнают знакомые очертания надежных Salomon. И теперь с уверенностью можно сказать, что своей коллекцией Nomad из 9 моделей Atomic перекрыл запросы абсолютно всех, кто катается повсюду в горах, включая и внетрассовые просторы. Поверьте, это сказано действительно не для красного словца.

Подтверждением является и то, что популярная на протяжении уже нескольких лет линия внетрассовых моделей Atomic Big Mountain («папочки» — Daddy) сокращена: младшие (узкие в талии) модели сняты с производства, оставлены три наиболее широкие – Snoop Daddy, Sugar Daddy и Big Daddy. При этом модель Snoop Daddy теперь выполнена в конструкции сэндвич, получила наклонные боковые стенки и стала заметно шире: в зависимости от ростовки 92 – 95 мм в талии. Надежная Sugar Daddy выпущена в новом дизайне, а Big Daddy с талией 125 мм теперь получила обратный прогиб в зоне носка и пятки для лучшего всплытия и управляемости в целине, сохранив в зоне креплений традиционный прогиб, который обеспечивает надежную хватку кантов на жестких участках склонов.

Теперь тем, кто катается повсюду — и по трассам, и вне их — в зависимости от предпочтений, собственного веса и скорости, можно выбирать модели с талией 76 мм (Highnoon, Highnoon Ti), 79 мм (Whiteout, Blackeye, Blackeye Ti), 86 мм (Crimson и Crimson Ti), а если на трассах бываешь редко – Snoop Daddy 95 мм.

О линии Free Ski, предназначенной для тех, кто катание в парке сочетает с бэккантри и трюками, только упомяну: попробовать эти лыжи не удалось, их было немного и все они были нарасхват – ведь на тесты собрались дилеры чуть ли не со всей России. По словам нашего гида Ханнеса Хутеггера из команды райдеров Atomic, одна из его самых любимые моделей это Pimp шириной в талии 103 мм, хотя при нас он выбирал или Blackeye Ti или Crimson Ti. Ему можно верить – он постоянный участник всяческих Red Bull и прочих контестов.

Но о Ханнесе отдельный разговор, мы к этому обаятельному про-райдеру вернемся в одном из следующих номеров журнала. А какие модели выше всего оценили участники этого необычного теста? Всем дилерам с не слишком скоростным катанием понравились модели линии Drive. Комфортные и послушные лыжи отлично работали в условиях и жестких утренних склонов и присыпанных свежим снегом разбитых после обеда трасс. Слаломные SL 12 сохранили свой боевой и игривый характер и особенности поведения, и даже бренд-менеджер Salomon Борис Сагалов сознался, что эта модель ему понравилась больше, чем слаломная Salomon Equipe 3V Race прошлого сезона. Правда, сразу оговорился, что речь идет только о серийных моделях, продающихся в магазинах. И все равно большего комплимента от сотрудника Salomon ожидать было просто невозможно. А вот в отношении модели SL 11 он сформулировал следующее: «у этой лыжи довольно мягкий носок, вход в поворот вообще не требует усилий, а пятка, кажется, даже более жесткая, чем у SL 12 – видимо для того, чтобы обеспечить тем, кто засиживается на выходе из поворота, надежную поддержку.»

Модель Heaven’s Gate из женской линии Наталья Дубенецкая прокомментировала так: «удивительно красивый дизайн отлично сочетается с одеждой высокого уровня, которую многие ведущие компании стали выпускать в черно-белой гамме, частенько добавляя отделку золотом. А рабочие свойства лыжи позволят провести целый день на склоне и не устать, даже если состояние снега далеко от идеального.» Алексею Токаренко больше всего понравилась модель Nomad Crimson Ti в ростовке 183 см: «Совершенно удивительная лыжа: на подготовленном склоне шикарная длинная резаная дуга, которую лыжа тянет абсолютно точно, несмотря на мягкие бугры и разбитый снег, который был на склонах ближе к концу дня. А при катании вне трасс эта лыжа комфортно идет абсолютно любое состояние снега на любой скорости. Целина была неглубокой – сантиметров 30- 40, и не совсем пухом, по такому снегу Crimson Ti шли, как по вельвету. Фантастическая лыжа!»

Всем тестерам больше всего понравилась Blackeye Ti. Благодаря применению титаналовых секторов модель стала жестче, чем аналогичная лыжа с секторами из «умного» пластика, то есть скоростной диапазон новых моделей расширен в сторону более высоких скоростей. На взгляд тестеров журнала, новый «Черный глаз» — выбор эксперта, который берет в горы только одну пару лыж на все случаи жизни. Причем эластичность этой лыжи действительно поражает: ростовка 171 см не была коротка мужикам с весом под 90 кг вне трасс, не была она длинной и женщине в 70 кг на отратраченном снегу. Исключительно точная резаная дуга среднего радиуса на подготовленном склоне, в отличие от более широкого Crimson ширина талии не ощущается вообще, удивительно комфортные ощущения при катании по разбитому снегу на трассах и по буграм, покрытых задутой целиной, вне трасс. По неглубокой целине лыжи идут практически не зарываясь, но, правда, скорость для этого нужна, естественно, повыше, чем на Crimson. Но даже 79 мм – отличная поддержка для умелых ног. Наш гид Ханнес вытворял на Blackeye такие вещи, что мы только удивлялись. До этого я, например, не видел вживую, как кто-то прыгает на лыжах с талией в 79 мм дроп метров в 8-10, после приземления падает, поскольку снега на месте приземления оказалось, мягко говоря, немного, делает пару кувырков и встает на лыжи снова… Правда, крепеж он закручивает до упора. На мой вопрос о тех моделях, которые ему лично больше всего нравятся, Ханнес сказал: «Мои любимые модели это Big Daddy для большого снега и Pimp для райда везде. Но если, как и сейчас, я катаюсь то по трассам, то за их границами, новые Blackeye Ti и Crimson Ti очень хороши. Если вы не катаетесь как про-райдер, то мой совет – берите одну из этих двух моделей.» Обаятельный парень, кстати. Носился как ураган, при этом очень грамотно вел группу: поджидал отставших, выбирал трассы и варианты внетрассовых спусков в зависимости от видимости и состояния облачности в разных концах долины, мочил дропы, шутил, свободно общался на самые различные темы – словом, придраться просто не к чему.

Наша группа была весьма сильная по своему составу. Костяк «старшей группы детского сада» составляли тестеры журнала и примкнувшие к нам бренд-менеджер Salomon Борис Сагалов, бренд-менеджер Atomic Павел Серебровский и известнейшая личность в Российских горных лыжах, бывший тренер сборной СССР по фристайлу, а ныне руководитель московского магазина «Скиф» Владислав Старцев. А вообще все на тестах было так классно организовано, что на заключительном ужине мы дружно сказали «спасибо» бессменному организатору многих Atomic-овских эвентов Майку: он и тесты для «Русской Недели» в мае на леднике Капрун организует так же «без сучка без задоринки» — все гладко, вовремя, малейшие затычки разрешаются буквально мгновенно. Но даже Майк не на все вопросы может ответить.

Вот, например: поднимаешься на канатке и пытаешься определить, чьи следы видны на свежем снегу: вроде заячьи, но ведь эти длинноухие обычно прыгают быстро и далеко, а тут такое впечатление, что зверьки передвигаются неспешно, никого не боясь. Странно. Может, это не зайцы, а кто-то еще? Ответ на этот вопрос мы получили крайним вечером нашего пребывания в Обертауэрне: на парковке перед отелем сидел заяц. Дикий, неприрученный. Проблемы у них в Австрии: собак бездомных нет, охотиться в «несезон» никто не решается… Вот эти грызуны и чувствуют себя вольготно, подпускают фотографов на расстояние метров пять, а потом не слишком торопливо удаляются, не исчезая, впрочем, из видимости. Может, ждут, что туристы покормят? Но морковки у нас в запасе не было. Да и нужно было поторопиться собирать вещи: в отель вернулись заполночь, а в 7 утра нас уже ждал автобус. Да, как же быстро пролетели два с половиной дня в Альпах…

А следующей ночью, когда мы прилетели домой, нас встретила вьюга: в Москву наконец пришел снег. Значит, старания разработчиков Atomic были не напрасны: новые лыжи наверняка пригодятся и у нас в России.

Георгий Дубенецкий

Scott и Head сезона 2007-2008 — впечатления

Теги: , , ,


Ощущения, полученные на тестах коллекции лыж Scott и Head сезона 2007-2008

Ни у одной лыжи, за исключением слаломной, не замечено жесткой хватки кантов, все очень мягко держат склон, при соскальзывании отсутствует перепрыгивание.

Head Xenon xi 9.0 163 см

Несмотря на ростовку 163 см, хорошая и устойчивая лыжа, очень охотно и легко переходит в соскальзывание по всей длине, но не срывается. Очень приятная лыжа для среднекатающегося – универсальная. В перекантовке не очень быстрая, поскольку геометрия достаточно широкая. Чуткий носок, сразу же, как загружаешь носок, легко начинается поворот. Пятка обеспечивает хорошую поддержку, не срывается.

Scott Neo 176 см

На Подмосковных склонах просто не нужна. Одинаково легко пускается и в повороты с проскальзыванием, и в резаные – ведет только «свою дугу», в короткую дугу запустить не получилось.

Scott Punisher 182 см

Очень приятная и легкая лыжа. Несмотря на то, что самая пяточка – последние примерно 15 см, очень мягкая, лыжа надежно идет и резаную дугу, и повороты с проскальзыванием на высокой скорости. Чувствуется, что сердечник деревянный (его, кстати, видно – в дизайне использован своеобразный прием – есть прозрачные области, создается впечатление, что наклеили на краску широкий скотч, а потом оторвали вместе с частью краски). По сравнению с Mission – помягче и более живая, но естественно, что и несколько менее устойчивая в больших дугах на высокой скорости. Немного «приньюскуленный» вариант лыжи посередине между Aztec и Misson – для тех, кому Aztec мягковат и узковат, а Misson немного тяжел и неповоротлив. Карвит свою – довольно длинную, дугу, очень хорошая универсальная модель не для суетливости на склоне.

Scott P3 178 см

Легкий и комфортный универсал, приятная лыжа, можно смело брать не только ньюскулерам но и всем тем, кому нужны универсальные лыжи для наших гор. Мягкая хватка кантов, идет и резаную дугу своего радиуса. Но поскольку лыжа достаточно мягкая, радиус поворота легко уменьшается. По сравнению с Punisher ощущается более легкой. Пожалуй, эту модель по характеру и ощущениям можно сравнить с Aztec Pro. Очень хорошо и стабильно идет в больших дугах с проскальзыванием, мягко проходит мелкие неровности склона.

Scott Mission 178? см

Отличный мощный универсал, немного ощущается медленная перекантовка, вызванная большой шириной лыжи. Пятка чуть приподнята, «чуть-чуть твинтип». Отличный корабль, в Подмосковье на таких лыжах хочется кататься по прямой. На ногах тяжелыми не ощущаются. Мягкая хватка кантов, можно запустить в длинную резаную дугу, очень стабильные.

Head Monster iM 82 SW 172 см

Сэндвич. Несмотря на то, что ощущается тяжелой, почему-то ощущается нестабильной на малой скорости, нет доверия, ощущения надежной платформы. Самое смешное, что и в прямом спуске эти лыжи мне тоже показались нестабильны. Вдобавок создается впечатление, что вообще не хотят резать. На высокой скорости в поворотах с проскальзыванием стабильны. Видимо, лыжа в отличие от Scott Mission или Punisher создана исключительно для неподготовленных склонов, неуниверсальна. Справедливо будет сказать, что не понял я эту лыжу.

Head Monster 95 O.B. 191 см

Под целину и мягкий снег, на укатанном — даже закантованная лыжа не хочет цепляться за склон, а мягко и контролируемо проскальзывает. Не срывается, а именно сползает. Острый носок сейчас выглядит оригинально.

Head XRC Chip 177 см

Более стабильная и задумчивая, чем Supershape Chip, рассчитана на более широкие дуги, не такая живая и отзывчивая. Обе лыжи при первой же возможности из поворота с проскальзыванием переходят на чистое резаное ведение, у обеих очень хорошая цепкость.

Head Chip Supershape 170 см

Изумительная машина для резаных поворотов, легкая, живая, быстрая перекантовка, цепкая, но при этом послушно переходит в проскальзывание. Все-таки на высокой скорости ощущается, что лыжа мягче, чем гигантская, другими словами – она не рассчитана на максимальные скорости. Но на средней и достаточно высокой для комфортного катания скорости – отличная лыжа для эксперта, безо всяких скидок.

Head iSupershape Magnum 170 см

Комфортный карвер без отдачи. Довольно широкая талия (71 мм). Намного менее активная лыжа, чем Supershape Chip и ощутимо мягче . Спокойный, круизный карвинг, с охотой идет «свою» дугу, но позволяет и без напряжения варьировать радиус поворота.

Head WorldCup iSL 165 см

Очень живая и веселая лыжа с острым характером, очень жесткая хватка кантов, при торможении на ледяной проплешине идет не сползание, а дребезг – лыжа скачет, срыва нет. При этом ощущение очень мягкого скольжения по дуге, идет как по маслу. Просто классная лыжа для тех, кто хочет активно кататься, а не комфортно и вальяжно отдыхать на склоне, отдача очень приятная, не «зверская», поэтому эту лыжу можно использовать и любителям фанкарвинга.

Head iSupershape 155 см

Ощущается мягче слаломной (естественно), на ней совершенно не нужно работать так, как на слаломной лыже. Для комфортного катания в стиле фанкарвинга или для любителей коротких поворотов, но непружинистых лыж.

Исключительно личные впечатления, полученные на склонах парка Ярома, а совсем не в нормальных горах…

Георгий Дубенецкий