Архив по тематике | "личное мнение"

2009-2010 — Salomon

Теги: , , ,


На Российском рынке лыжи Salomon представляет компания Амер Спортс
ЗАО «Амер Спортс», Московская область, 21й км Калужского шоссе (41й км МКАД), ТРЦ «Мега», офис 208.
Тел.: (495) 641-26-46, Факс 641-26-45
e-mail: Boris.Sagalov@amersports.com www.salomonsports.com

Salomon XW Tornado Ti LAB Розничная цена лыж с креплениями Z14 – 38900 Рублей

tornado-ti

tornado-ti

Экспертный универсал для подготовленных склонов

Геометрия 120-79-107 мм. Радиус бокового выреза 16,3 м для ростовки 173 см. Выпускаемые ростовки 159, 166, 173, 180 см.

Конструкция Double Monocoque, деревянный сердечник по всей длине, 2 слоя титанала, Oversized Pilsepad, 3D Stealth Tip, VRM. Расширенные канты. Интерфейс Protrack.

Отзывы о модели в ростовке 173 см:

Г. Дубенецкий: Эта модель оставляет самые лучшие впечатления. Рекомендую тем экспертам, кто катается с максимальной скоростью – лыжа обеспечивает очень уверенное катание довольно большими поворотами с проскальзыванием. Удачно сочетает качества мощного универсала и скоростного карвера. В этом году сменились ростовки, 173 см – на мой взгляд, масимальная ростовка для лыжи с такой геометрией и лыжника нормального веса. 180 см – это уже для тех скоростных экспертов, чей вес превышает 100 кг. По сравнению с прошлогодними, как мне показалось, в этом сезоне лыжи стали еще сильнее задемпфированы – совсем нечувствительно проходят неровности. В остальном просто частично повторю то, что писал и в прошлом году: Отличный мощный универсал для катания по подготовленным склонам в любом состоянии – разбитым, с неровностями, ледяными проплешинами, не говоря уже об идеально подготовленных. Позволяет легко идти чистыми резаными дугами на высокой скорости, одинаково хорошо идет и резано (дугами своего радиуса и близкими к ним) и с проскальзыванием. Не слишком легкая, хорошо задемпфированная, вибраций не ощущается, равномерно работает по всей длине. При агрессивной загрузке в коротких резаных поворотах отдача очень ощутимая, совсем не как у многих универсалов, но для короткой дуги нужно хорошо поработать. На этой лыже отдыхать неинтересно, она подталкивает к активному и скоростному катанию. Привыкание к лыже мгновенное, доверяешь ей абсолютно.

* Есть модель без платформы LAB, в этом сезоне ее не пробовал, но она наверняка не такая мощная.

Salomon Crossmax W12 Розничная цена лыж с креплениями Z12 – 32900 Рублей

w12

w12

Скоростной экспертный карвинг

Геометрия 119-72-103 мм. Радиус бокового выреза 16,8 м для ростовки 178 см. Выпускаемые ростовки 154, 162, 170, 178 см.

Конструкция Sandwich Sidewalls, 3D Race Frame, деревянный сердечник по всей длине, 2 слоя титанала. Расширенные канты. Интерфейс Protrack.

Отзывы о модели в ростовке 178 см:

Г. Дубенецкий: Из «обкатанных» больше всего понравились три модели – 24 Hours, Tornado Ti и W12. Tornado – отдельный разговор, а на отличиях W12 от 24 Hours остановлюсь подробнее. Обе модели – отличные скоростные карверы со стабильным скольжением и по льду, и по разбитому склону, а если идти поворотами «заданного лыжами» радиуса на ровном склоне на выше средней скорости, различий в поведении не ощущается. Но! Разница в поведении ощущается сразу же, как только хочешь изменить радиус поворотов или попадаешь на жесткий разбитый склон, особенно на самой высокой скорости. W 12, подобно моделям для GS, нуждается в большем контроле и усилиях для того, чтобы идти дугами различного радиуса. «Обортная сторона медали»: за счет этого W12 более стабильны в дуге на максимальных скоростях и даже на разбитом склоне. Так что если хочется агрессивно погонять в любых условиях, причем дугами не гигантского, а именно среднего радиуса, а чтобы укоротить радиус поворота – активно поработать, то W12 – идеальный выбор.

Salomon XW Storm Розничная цена лыж с креплениями Z10 – 24900 Рублей

storm

storm

Универсал для опытных лыжников

Геометрия 120-74-102 мм. Радиус бокового выреза 15,3 м для ростовки 168 см. Выпускаемые ростовки 144, 152, 160, 168, 176 см.

Конструкция Double Monocoque, деревянный сердечник, титанал, Oversized Pilsepad, 3D Stealth Tip, VRM. Расширенные канты. Интерфейс Smartrack.

Отзывы о модели в ростовке 168 см:

Г. Дубенецкий: Очень комфортный универсал для подготовленных склонов «в любом состоянии». Очень прилично режет дуги в довольно широком диапазоне радиусов поворотов, средний радиус, короче и длиннее. При этом хватка кантов мягкая — канты держат именно так, как нужно для универсала, а не для карвера. Одинаково стабильно идет и резаной дугой, и с проскальзыванием, очень мягко идет по неровному жесткому снегу, переход с ровного на неровный практически незаметен. Скорость от ниже средней до довольно высокой.

Н. Дубенецкая: Лыжи для карвинга. Лёгкие и скользкие. Неплохо «цепляются» и неплохо держат дугу на средних скоростях. Радиус 15,3 м. Лёгкие в управлении, не требуют усилий, прощают ошибки. Хорошо ведут дугу короткого и среднего радиусов. Понравятся лыжникам и лыжницам среднего уровня подготовки, желающим совершенствоваться в карвинге. Лыжи для подготовленных склонов с разным состоянием снега. Дизайн – чёрные с серым.

Salomon Aero X Розничная цена лыж с креплениями Z12 – 36900 Рублей

aero-x

aero-x

Экспертный карвинг

Геометрия 119-72-103 мм. Радиус бокового выреза 16,8 м для ростовки 178 см. Выпускаемые ростовки 154, 162, 170, 178 см.

Конструкция Sandwich Sidewalls, 3D Race Frame, деревянный сердечник по всей длине, 2 слоя титанала? Auto Stearing. Расширенные канты. Интерфейс Protrack.

Отзывы о модели в ростовке 170 см:

Г. Дубенецкий: Очень хороший карвер, но несмотря на аналогичную геометрию с CrossMax W12 и Equipe 24 Hours, лыжи совершенно другие. Не такие агрессивные, как W12, и не такие универсальные с точки зрения радиусов поворотов, как 24 Hours. Не так требователен к загрузке носка при входе в поворот, сильнее, чем 24 Hours, любит дуги «своего» радиуса. Послушные, не наказывающие за ошибки, не слишком требовательные к технике. Мне показались слегка задумчивыми – короче говоря, комфортный карвер для лыжников от средних и продвинутых до экспертов, для средней и выше средней скорости.

Н. Дубенецкая: Мощные лыжи для карвинга. Стабильны на скорости, маневренные в управлении, легко преодолевают все неровности на склоне. Достаточно жёсткие, надёжно держат дугу среднего и длинного радиусов. Хорошо управляются в резаном ведении. Требуют работы и захода в поворот с носка. Понравятся любителям мощных лыж продвинутого уровня подготовки или уровня выше среднего. Дизайн – чёрные с маленькими вкраплениями приглушённо-жёлтого и белого.

Salomon Equipe 24 Hours Розничная цена лыж с креплениями Z12 – 27900 Рублей

24hours

24hours

Экспертный карвинг, средние дуги

Геометрия 119-72-103 мм. Радиус бокового выреза 15,2 м для ростовки 170 см. Выпускаемые ростовки 154, 162, 170, 178 см.

Конструкция Sandwich Sidewalls, 3D Race Frame, деревянный сердечник по всей длине, 2 слоя титанала, VRM. Интерфейс Protrack.

Отзывы о модели в ростовке 170 см:

Г. Дубенецкий: Очень интересные лыжи, сочетают комфорт, точность и легкость управления на довольно высокой скорости. Все сказанное о 24 Series полностью можно повторить, но у этой модели лучше ощущается демпфирование, для входа в поворот нужно чуть-чуть, почти незаметно больше контроля и выше скоростная стабильность. Безо всяких скидок порекомендую эксперту, много катающемуся по подготовленным склонам. Наверное, так: 24 Series – если очень много катаешься и совсем не хочешь напрягаться, а 24 Hours – если катаешься иногда агрессивно, чаще комфортно, и все время на высокой скорости. Очень понравились. Очень породистый, но и очень точно чувствующий наездника и послушный скакун. Мне лично понравились больше, чем Aero X.

Н. Дубенецкая: Достаточно мощные, скоростные и маневренные лыжи для карвинга. Легко управляются и в резаном ведении, и в поворотах с проскальзыванием. Стабильны на средней и выше средней скоростях, чётко ведут дугу. Хорошо держат дугу на жёстком склоне, пробивают «расколбас». Не требуют усилий, на этих лыжах не устаёшь, катаясь весь день. Лыжи для дуг среднего радиуса, но дугу короткого радиуса также держат очень хорошо. Под лёгкими лыжниками эти лыжи пойдут и дугами длинного радиуса. Понравятся мужчинам и женщинам от среднего уровня подготовки до продвинутого. Дизайн – белые.

Salomon Equipe 24 Series Розничная цена лыж с креплениями Z10 – 21900 Рублей

24series

24series

Карвинг для опытных лыжников, средние дуги

Геометрия 114-70-97 мм. Радиус бокового выреза 15,2 м для ростовки 165 см. Выпускаемые ростовки 151, 158, 165, 172 см.

Конструкция 3D Sport Monocoque, Pulse Pad, деревянный сердечник, Auto Stearing, VRM. Интерфейс Smartrack.

Отзывы о модели в ростовке 165 см:

Г. Дубенецкий: Лыжи, сделанные в полнейшем соответствии с одним из самых «модных» направлений последних лет: модель по своему уровню точности соответствует уровню исполнения лыж race, но не требующая практически никаких усилий по управлению. Цепкие канты, четкий карвинг, очень легкий вход в поворот, средние дуги от почти коротких до почти длинных, можно кататься на маленьком склоне и не скучать, а можно закладывать дуги очень длинные и кататься целый день. На неровном жестком снегу хочется пожестче. Понравились, но еще больше понравились их старшие «братья» — 24 Hours.

Н. Дубенецкая: «Шустрые» лыжи для карвинга. Хорошо держат на жёстком склоне, лучше всего проявляют себя в дугах среднего радиуса на средней скорости и выше средней. Не требуют усилий при входе в поворот, на ногах лёгкие, позволяют кататься целый день и не уставать. Пробивают кашу, хорошо идут по неровному снегу. Лыжи для подготовленных склонов с разным состоянием снега. Понравятся женщинам и мужчинам от среднего уровня подготовки и выше. Дизайн — чёрные с белым.

Читайте также в этом разделе отзывы о моделях 2009-2010 Atomic, Blizzard, Dynamic, Fischer, Head, Icelantic, Kastle, Rossignol, Scott, Stockli.

Лето 2009

Собрал и обработал Георгий Дубенецкий

2009-2010 — Blizzard

Теги: , , ,


На Российском рынке лыжи Blizzard представляет компания «Кант»
Москва, Электролитный проезд, вл. 7Б, корп. 2. тел. (499) 317-61-01
e-mail: v.siletskiy@kant.ru; www.kant.ru

Blizzard GSR Magnesium IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-HP 12 TT — 822 Euro

gsr_mg_iq

gsr_mg_iq

Слалом-гигант

Геометрия 113-68-97 мм. Радиус бокового выреза 17,5 м для ростовки 174 см. Выпускаемые ростовки 167, 174, 181 см.

Конструкция IQ Sandwich Compound Sidewall, Race Powerframe. IQ Power Transmitter, 2 слоя Magnesium, деревянный наборный сердечник. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 174 см:

А. Захаров: Комфортный, нежесткий race-карвер, прекрасно работающий в дугах среднего радиуса. Достаточно мощная, сбалансированная отдача дает легкую и быструю перекантовку. Не следует разгонять лыжу в длинные дуги на большой скорости, т. к это не спортивная GS лыжа. Дуга четкая, с легким заходом, лыжа легко сбрасывается в дрейф, что позволяет надежно контролировать скорость.

В. Мартынов: Модель, на которой легко и просто кататься по мягкому склону – здесь их просто нельзя удержать, настолько они стремятся разогнаться. Их стихия – повороты радиусом 14 – 15 м. Отличный баланс, хорошая отдача, приличная хватка кантов на жестком. Лыжи относительно мягкие (для GS), кататься на них легко и приятно. Хороший выбор для лыжников с хорошей и продвинутой техникой.

Blizzard SLR Magnesium IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-HP 12 TT — 822 Euro

slr_mg_iq

slr_mg_iq

Слалом

Геометрия 121-68-105 мм. Радиус бокового выреза 13,5 м для ростовки 167 см. Выпускаемые ростовки 153, 160, 167, 174 см.

Конструкция IQ Sandwich Compound Sidewall, Race Powerframe. IQ Power Transmitter, 2 слоя Magnesium, деревянный наборный сердечник. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 167 см:

А. Джонсон: Замечательные слаломные лыжи: отличная хватка кантов, четкое ведение, хорошая отдача. Отлично управляются как на низкой, так и на высокой скорости. хороший выбор для эксперта и спортсмена-любителя.

А. Захаров: Еще в прошлом году, на специфическом снегу Снеж.кома, эта модель мне показалась очень и очень интересной, но по-настоящему она раскрылась на нормальном зимнем снегу. Удивила мощная, сбалансированная отдача. Причем лыжа «отдает» серединой, почти не выстреливая ноги вперед, что делает перекантовку легкой (практически в воздухе), а саму лыжу более устойчивой и стабильной. Очень хорошее виброгашение позволяет кататься и по весьма разбитому снегу. Одинаково (!) хороши и в слаломных дугах, и в дугах среднего радиуса. Стабильная и цепкая на скорости. Респект!

С. Егоров: Прекрасная спортивная лыжа: легко заходит в дугу и отлично ее держит, отличный активный выход из поворота. Требует агрессивного катания на льду, на плотном снегу комфортная.

Blizzard RCS IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-SP 11 — 583 Euro

rcs_iq

rcs_iq

Race-карвер короткой дуги

Геометрия 121-68-105 мм. Радиус бокового выреза 13,5 м для ростовки 167 см. Выпускаемые ростовки 153, 160, 167, 174 см.

Конструкция IQ Sandwich Compound Sidewall, Powerframe, Carbon. Деревянный наборный сердечник. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 167 см:

Г. Дубенецкий: Смягченная и легкая лыжа уровня race с хорошей отдачей, которая подойдет не только экспертам, но и продвинутым лыжникам. Четкий и уверенный вход в поворот не требует усилий, достаточно лыжу закантовать. Дуга также не требует контроля. Лучше всего эта лыжа работает в средне-коротких и средних дугах, более короткие дуги – с небольшим усилием, но действительно небольшим. Скорость набирают быстро. Очень хороший выбор для довольно агрессивных лыжников в качестве единственной пары – и в горы, и в Подмосковье. Такой- race-универсал под среднюю дугу, который очень прилично идет и длинные дуги на просторных склонах, и заставит как следует поработать в коротких дугах по выходным.

Blizzard RCC IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-LT 10 — 481 Euro

rcc_iq

rcc_iq

Race-карвер средней дуги

Геометрия 120-71-104 мм. Радиус бокового выреза 14 м для ростовки 167 см. Выпускаемые ростовки 153, 160, 167, 174 см.

Конструкция IQ Sandwich Composite Sidewall, Powerframe, Carbon. Деревянный наборный сердечник. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 167 см:

Г. Дубенецкий: Если сравнивать с моделью RCS, то эти лыжи мне показались более эластичными и отзывчивыми, у них немного более длинная собственная дуга. Карвер очень высокого уровня, смягченная race модель среднего радиуса. Хорошо идут и по разбитому снегу, но лучше всего проявляют себя на подготовленных трассах. Довольно быстрая перекантовка, хорошая хватка кантов. Если начинаешь укорачивать повороты, ощущается достаточно активная отдача на выходе, катание в почти слаломном стиле. Но лучше всего эта модель работает в круизном стиле: мягкое скольжение, стабильность, отсутствие резких поворотов. И все это – на скоростях выше средней. Хороший карвер и для экспертов, и для лыжников со средней подготовкой, предпочитающих неагрессивный карвинг.

Blizzard G-Force Supersonic IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-HP 12 TT — 822 Euro

gf_supersonic

gf_supersonic

Модель для карвинга, средняя дуга

Геометрия 123-72-105 мм. Радиус бокового выреза 15,5 м для ростовки 174 см. Выпускаемые ростовки 160, 167, 174, 181 см.

Конструкция IQ Sandwich Compound Sidewall, Performance Powerframe. IQ Power Transmitter, 2 слоя Magnesium, деревянный наборный сердечник. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 174 см:

Г. Дубенецкий: Очень хорошие лыжи для катания в основном по подготовленным склонам: не боятся скорости на жестком, идут по различному состоянию снега и насквозь прошивают мягкие бугры. Стабильны при переходе с одного состояния снега на другое (с ровного на разбитый). Вход в поворот легкий. Лучше всего идут дуги близкого к конструктивному – среднему радиусу, но хорошо работают и в агрессивных коротких поворотах, на выходе ощущается приятная отдача, перекантовка легкая. Идут и довольно большие дуги, но если предоставить им самим выбирать – снова вернутся к дугам среднего радиуса. Универсальная модель для большого числа лыжников.

Blizzard G-Force Sonic IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-HP 12 TT — 713 Euro

gf_sonic_iq

gf_sonic_iq

Модель для карвинга, средняя и короткая дуга

Геометрия 121-68-105 мм. Радиус бокового выреза 14 м для ростовки 174 см. Выпускаемые ростовки 160, 167, 174, 181 см

Конструкция IQ Sandwich Compound Sidewall, Performance Powerframe. IQ Power Transmitter, 2 слоя Titanium, деревянный наборный сердечник. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 167 см:

М. Крюков: Великолепные лыжи экспертного уровня для жестких склонов и высоких скоростей. Достаточно строгие, грубых ошибок не прощают. Легкие в перекантовке, жесткая пятка – можно зацепиться на льду при выходе из дуги. Отлично откликаются на агрессию, при этом держат дугу и на самых низких скоростях. Длинные дуги «тянут» только на небольших скоростях.

В. Сазонов: Лыжи хорошо управляемые на средних и высоких скоростях, в поворот легко входят без видимых усилий. Хорошо ведут себя на мягком и плотном снегу, хорошо выполняют резаные повороты малого и среднего радиуса. Рекомендуются лыжникам среднего уровня и хорошо катающимся для катания на укатанном склоне.

Blizzard G-Force G-Three IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-LT 10 — 481 Euro

gf_g-three_iq_r

gf_g-three_iq_r

Модель для карвинга, средняя дуга

Геометрия 120-71-104 мм. Радиус бокового выреза 14 м для ростовки 167 см. Выпускаемые ростовки 160, 167, 174, 181 см.

Конструкция IQ Sandwich Compound Sidewall, Performance Powerframe. IQ Power Transmitter, деревянный наборный сердечник Integral. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 167 см:

Г. Дубенецкий: Модель, максимально комфортная в «средних» условиях: на средней скорости, в дугах среднего радиуса, на среднем по жесткости склоне. На низкой скорости также удобны и легко управляемы, а вот на повышенной скорости от лыжника требуется усиление контроля. Одинково хороши и в резаном ведении и в поворотах с проскальзыванием. К стойке не требовательны, поэтому на них хорошо осваивать различные варианты поворотов, прогрессировать. Неплохо идут и по разбитому склону и по мягким буграм.

Н. Дубенецкая: Максимально комфортны эти лыжи на средних скоростях в дугах среднего радиуса, как резаных, так и с проскальзыванием. Склоны подготовленные, немного разбитые. Дуги малого радиуса требуют контроля, особенно если вес лыжницы не превышает средний. От легких лыжниц потребуется агрессивное катание. На повышенных скоростях по плотному снегу идут очень хорошо, а вот на буграх не слишком комфортны.

Blizzard Magnum 8.7 IQ-Max Розничная цена лыж с креплениями IQ-MAX 12 TT — 905 Euro

magn_87_iq-max

magn_87_iq-max

Универсальная модель для экспертов

Геометрия 128-87-113 мм. Радиус бокового выреза 18,5 м для ростовки 174 см. Выпускаемые ростовки 167, 174, 181 см.

Конструкция IQ Max Sandwich Compound Sidewall, All-Mountain Powerframe. IQ Power Transmitter, 2 слоя Titanium, боковые стенки – Titanium, деревянный наборный сердечник. Интерфейс IQ-MAX Slider.

Отзывы о модели в ростовке 174 см:

Г. Дубенецкий: Довольно мощный универсал с райдовым характером, хорошо идущий и по жестким ровным трассам и вне трасс – естественно, по не слишком пушистому снегу. Ширина достаточна и для катания по целине, но требуется скорость выше средней: тогда модель прощает ошибки в равномерной загрузке обеих лыж. На подготовленных склонах в любом состоянии хорошо идет длинную резаную дугу, в том числе и на плохом снегу. Разбитый снег и мокрую кашу проходит легко, расколбас пробивает нечувствительно для лыжника, стабилен на скорости. Послушен в скользящих поворотах малого и среднего радиуса, но лучше всего идет большими дугами с дозированным проскальзыванием: в таком режиме высокая скорость легко контролируется на требуемом уровне. Благодаря мощности, легко прощает ошибки в стойке, осаживание назад. Очень достойный вариант для тех, кто еще не созрел на лыжи шириной около 100 мм, но подбирает себе лыжи ближе к райду.

Blizzard Magnum 8.1 IQ-Max Розничная цена лыж с креплениями IQ-MAX 12 TT — 828 Euro

magn_81_iq-max

magn_81_iq-max

Универсальная модель для опытных скоростных лыжников

Геометрия 123-81-108 мм. Радиус бокового выреза 17 м для ростовки 172 см. Выпускаемые ростовки 167, 174, 181 см.

Конструкция IQ Max Sandwich Compound Sidewall, All-Mountain Powerframe. IQ Power Transmitter, 2 слоя Titanium, боковые стенки – Titanium, деревянный наборный сердечник. Интерфейс IQ-MAX Slider.

Отзывы о модели в ростовке 172 см:

А. Захаров: Очень разносторонний универсал с широкой областью применения. Неплох в любом снегу и на любом рельефе. Надежно карвит в среднюю дугу по разбитому склону. Дуга отлогая, скоростная. В «классике» идет кашу, бугры, неглубокую целину. Лыжа достаточно жесткая, но не «дубовая», обладает выраженной отдачей в конце поворота.

Ф. Валиев: Эта модель приятно удивила: истинный универсал. Средние дуги отлично режутся даже на убитом ледяном склоне. В плоском ведении настолько послушны, как будто это парковые твин-типы. Прощают ошибки в стойке, не требовательны в момент входа в поворот. Снимать не хочется. Рекомендуются тем, кто больше любит отдых на лыжах, чем агрессию и жесткие склоны.

Blizzard Magnum 7.6 IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-SP 11 — 583 Euro

magn_76_iq

magn_76_iq

Универсальная модель для опытных лыжников

Геометрия 124-76-107 мм. Радиус бокового выреза 15 м для ростовки 170 см. Выпускаемые ростовки 156, 163, 170, 177 см.

Конструкция IQ Sandwich Composite Sidewall, All-Mountain Powerframe. IQ Power Transmitter, 2 слоя Carbon, деревянный наборный сердечник Integral Profile. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 170 см:

А. Захаров: Очень легкие, и по весу и в управлении, универсальные лыжи. Очень легко входят в поворот, хорошая, точная дуга от среднего до короткого радиуса, прекрасно закрывает повороты. Скорость весьма высокая, однако на жестком склоне увлекаться не стоит. Изюминка этой лыжи – великолепный легкий карвинг с точной и комфортной дугой и ощутимой отдачей в конце поворота, как на укатанном склоне, так и на разбитом снегу. На мой взгляд, это один из лучших универсалов с шириной талии 76 – 79 мм.

В. Мартынов: Если вам нравятся короткие повороты в слаломном стиле, но пока не хватает техники, физических возможностей или хочется более универсальных, чем слаломные, лыжи – эта модель для вас. Легкие в управлении, не строгие и маневренные. Не только повороты среднего радиуса, но и короткие выполняют четко и уверенно. Точная отдача и хорошая хватка кантов позволяют легко и красиво спускаться по подготовленным склонам.

Blizzard Magnum 7.4 IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-LT 10 — 481 Euro

magn_74_iq_w-g

magn_74_iq_w-g

Универсальная модель

Геометрия 121-74-104 мм. Радиус бокового выреза 15 м для ростовки 170 см. Выпускаемые ростовки 156, 163, 170, 177 см.

Конструкция IQ Sandwich Composite Sidewall, All-Mountain Powerframe. IQ Power Transmitter, деревянный наборный сердечник Integral Profile. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 170 см:

Стабильная, предсказуемая универсальная модель. Весьма маневренные, средний и даже довольно короткий радиус поворота. Хорошо цепляются за склон, быстро для универсальной модели перекантовываются. Скорость средняя. Мягкие бугорки и неровности прошибают, жесткие – «облизывают». Подойдут как для спокойного катания, так и для активного. Можно совершенствовать свою технику, невзирая на состояние снега на склоне – цепко держат жесткий склон, не зарываются в тяжелой каше, ну а о мягком подготовленном или немного разбитом склоне можно не говорить. Хороший вариант и для гор и для Подмосковья.

Г. Дубенецкий: Очень похожи на 7.6, но помягче. Очень хорошие универсальные лыжи для средней скорости. Одинаково хороши для любого стиля катания – и карвинг, и повороты с проскальзыванием, и для любых склонов – на маленьких не будет скучно, можно хорошо покарвить, в горах – катайся как угодно, отдыхай, а при случае можно и пройтись в слаломном стиле. Для карвинга ростовка хороша, при средних дугах стабильность хорошая. Для разбитого снега можно взять и подлиннее. Очень удачный выбор для тех, кто хочет прогрессировать в различной технике – совершенствовать и карвинг, и более универсальные повороты с проскальзыванием.

Blizzard Viva Sonic IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-SP 11 — 651 Euro

viva_sonic_iq

viva_sonic_iq

Модель для лыжниц, карвинг

Геометрия 119-68-103 мм. Радиус бокового выреза 12,5 м для ростовки 160 см. Выпускаемые ростовки 153, 160, 167 см.

Конструкция IQ Sandwich Compound Sidewall, Performance Powerframe, Double Inserts. IQ Power Transmitter, 2 слоя Titanium, деревянный наборный сердечник Light. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 160 см:

М. Гречишникова: Легкие по весу и очень легкие в управлении, особенно в плоском ведении на склонах средней крутизны. Рекомендую лыжникам различного уровня – от начинающих до почти экспертов, катающимся на склонах малой и средней крутизны, для комфортного катания.

В. Назаренко: Лыжа держит в дуге любого радиуса. Очень легко кантуется, не требует усилий. Послушна на любой скорости. Одним словом универсальна. Понравилась.

М. Крюков: Лыжа для комфортного, в основном – карвингового катания по хорошо подготовленным склонам средней крутизны со средней скоростью. Хорошо отзывается на небольшую агрессию. Однако на совсем низкой и на высокой скорости требует повышенного контроля. Красивая женская лыжа для уверенно катающихся карвингом, умеющих при случае продемонстрировать агрессивный характер, но не желающих показывать себя спортсменкой.

К. Муранов: Лыжи легко управляемы в плоском и резаном ведении в поворотах среднего и большого радиуса на низких и средних скоростях. Легко идут по небольшим мягким буграм и в разбитом мягком снегу. Рекомендуются лыжникам среднего уровня и лыжницам-экспертам.

Blizzard Viva Magnum 7.6 IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-SP 11 Viva — 583 Euro

viva_magn_76_iq

viva_magn_76_iq

Универсальная модель для опытных лыжниц

Геометрия 122-76-105 мм. Радиус бокового выреза 13 м для ростовки 156 см. Выпускаемые ростовки 149, 156, 163 см.

Конструкция IQ Sandwich Composite Sidewall Light, Performance Powerframe, Double Inserts. IQ Power Transmitter, 2 слоя Carbon, деревянный наборный сердечник Light Profile. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 156 см:

Н. Дубенецкая: Комфортные универсальные лыжи, в поворот входят легко, в дуге не требуют усилий по удержанию их на курсе, неровности склона амортизируют очень хорошо. Послушны и на невысокой скорости, и на весьма высокой. Лыжницам среднего уровня и экспертам – для катания по подготовленным или разбитым трассам, а также по свежему снегу.

С. Бурденкова: На плотном негу, слегка разбитом – идут легко и без усилий, получаешь удовольствие. Легко входят в поворот и ведут ровную дугу. На бугристом склоне мягко облизывают бугры.

О. Александрова: Хорошие скоростные лыжи, хороший резаный поворот, на скорости вибраций нет. Комфортны во всех режимах.

Blizzard Viva Magnum 7.4 IQ Розничная цена лыж с креплениями IQ-LT 10 Viva — 481 Euro

viva_magn_74_iq

viva_magn_74_iq

Универсальная модель для лыжниц

Геометрия 119-74-102 мм. Радиус бокового выреза 13 м для ростовки 156 см. Выпускаемые ростовки 149, 156, 163 см.

Конструкция IQ Sandwich Composite Sidewall Light, Performance Powerframe, Double Inserts. IQ Power Transmitter, деревянный наборный сердечник Light Stringer. Интерфейс IQ Centermove.

Отзывы о модели в ростовке 156 см:

С. Бурденкова: Очень понравились: легкие, послушные, легко входят в поворот. На жестком, но не льдистом склоне держат при минимальных усилиях, мягко обкатывают бугры. На средней и выше средней скорости дают полное ощущение комфорта.

К. Муранов: Мягкие, послушные на низких скоростях в плоском и резаном ведении. Хорошо идут в мягком разбитом снегу, на мягких буграх и неглубокой целине с жесткой подложкой. Рекомендуются как начинающим, так и хорошим лыжницам.

Н. Дубенецкая: Относительно мягкие и послушные лыжи, на которых будет отлично отдыхать на нежестких подготовленных склонах. «Относительно» — потому, что эти лыжи более жесткие и активные, чем модели, которые производители обычно выпускают для начинающих. Резаные повороты очень комфортны на низкой, средней и немного выше средней скорости, хотя лучше не предоставлять лыжам полную свободу. Повороты с проскальзыванием – малого и среднего радиуса, практически не требуют внимания, а вот в более длинных дугах лыжи придется «держать». Эта модель по своему характеру напоминает мягкие и легкие слаломные лыжи, но за счет ширины талии гораздо более универсальна.

Читайте также в этом разделе отзывы о моделях 2009-2010 Atomic, Dynamic, Fischer, Head, Icelantic, Kastle, Rossignol, Scott, Stockli.

Лето 2009
Собрал и обработал Георгий Дубенецкий

2009-2010 — Atomic

Теги: , , ,


На Российском рынке лыжи Atomic представляет компания Амер Спортс
ЗАО «Амер Спортс», Московская область, 21й км Калужского шоссе (41й км МКАД), ТРЦ «Мега», офис 208.
Тел.: (495) 641-26-46, Факс 641-26-45; e-mail: pavel.serebrovski@amersports.net
www.atomicsnow.com

На этой странице приведены отзывы о моделях Atomic традиционной конструкции. Отзывы о моделях Double Deck можно прочитать здесь.

Atomic Race Ti PB SL Розничная цена лыж с креплениями Neox TL AF 12 Pro — 31999 руб

race-ti

race-ti

Вторая сверху слаломная модель, экспертный карвинг

Геометрия 119-70-109 мм. Радиус бокового выреза 11,5 м для ростовки 163 см Ростовки 149, 158, 163, 170 см.

Технология Slanted Sidewall. Конструкция сердцевины Speedcore SW. Декоративное покрытие Glossy. Скользящая поверхность Graphit Diecut. Шасси Powerbridge.

Отзывы о модели в ростовке 163 см:
А. Захаров: «Легкая» слаломная лыжа: легкий заход в поворот, легкая сбалансированная отдача через центр лыжи. В длинных дугах на разбитом склоне недостаточно стабильная. На мой взгляд, лыжа оставляет ощущение легкости и живости, точности и цепкости. Поздравляю Atomic – сэндвич получился отличным!

А. Джонсон: Очень приятные слаломные лыжи: легко управляются, хорошо ведут дугу, реакции ожидаемые, четкая отдача. Тяжелым лыжникам могут показаться излишне мягкими для слаломной модели, но для многих это будет только плюсом.

Самая быстрая скользячка. Отличная динамика, отличная хватка и стабильность в дуге. Прекрасное виброгашение. Мощные, но прощают мелкие ошибки. Для экспертов и спортсменов-любителей, любящих скоростную «работу» на склонах от льда до весенней каши. При переходе на другое состояние снега не срываются, отлично держат дугу.

В. Мартынов: Очень чуткие лыжи со взрывным характером. Легкий и мягкий вход в поворот, полностью контролируемое резаное ведение и великолепная отдача. На мягком разбитом склоне есть некоторая нервозность, но думаю, что ростовка 163 см для крупного лыжника маловата. В целом Atomic сделал очередную отличную слаломную лыжу для лыжников достаточно широкого круга: от продвинутых до экспертов.

Atomic Drive Carbon Розничная цена лыж с креплениями Neox TL 12 Eco — 27999 руб

drive_carbon

drive_carbon

Модель для карвинга

Геометрия 110-70-100 мм. Радиус бокового выреза 16,5 м для ростовки 172 см. Ростовки 148, 156, 164, 172, 180 см.

Технология U-Turn. Конструкция сердцевины Cap Fibre. Декоративное покрытие Glossy. Скользящая поверхность Graphit. Шасси Neox Toolless.

Отзывы о модели в ростовке 172 см:
А. Евстегнеев: Очень спокойные лыжи, на которых можно уверенно резать и на маленьких холмиках и в больших горах целый день, не уставая. Позволяют и напрячься на скорости, и получить удовольствие, не очень разгоняясь. Можно и на жесткой подготовленной трассе резать, а можно и на бугорках. – прогибаются довольно легко и никуда не выстреливают.

Отличный «круизер». Режет на средних по жесткости склонах просто великолепно. Отличное виброгашение, отличный баланс, надежное резаное ведение. Легко прощают потерю равновесия – широкий баланс вперед-назад. Легкое врезание и перекантовка.

Atomic Drive Titan Розничная цена лыж с креплениями XTO 10 Eco — 22999 руб

drive-titan

drive-titan

Модель для карвинга

Геометрия 110-70-100 мм. Радиус бокового выреза 16,5 м для ростовки 172 см. Ростовки 148, 156, 164, 172, 180 см.

Технология U-Turn. Конструкция сердцевины Cap Fibre. Декоративное покрытие Glossy. Скользящая поверхность Graphit. Шасси Smart Track.

Отзывы о модели в ростовке 172 см:

В. Мартынов. Эта модель также хороша, как и Drive Carbon, но чуть более мягкая и дружелюбная. Лыжи легки в управлении, маневренные. Комфортное скольжение в средних дугах по подготовленным склонам, без физического напряжения. Легкий вход в поворот и умеренная отдача. На этих лыжах можно кататься день за днем с утра до вечера без усталости. Понравятся лыжникам, которые хотят легко и непринужденно скользить без усилий, но под настроение и «зажечь».

П. Труфанов: Вполне экспертная модель для скоростного карвинга на жестких склонах, дугами большого и среднего радиуса. Легко входит в поворот. В дуге идут как по рельсам, очень стабильные, с быстрой перекантовкой. Лыжи для больших гор, пойдет и по каше и по неглубокой целине с жесткой основой. Хороший выбор для неагрессивного, но достаточно спортивного катания.

Atomic Nomad Crimson Ti Розничная цена лыж с креплениями XTO 12 Sport — 31999 руб

nomad_crimson_ti

nomad_crimson_ti

Универсальная модель для экспертов, одинаково успешная и вне трасс, и в карвинге

Геометрия 119,5-86-114 мм. Радиус бокового выреза 18 м для ростовки 176 см. Ростовки 155, 162, 169, 176, 183 см.

Технология Torsion Flex Control. Конструкция сердцевины Densolite Ti. Декоративное покрытие комбинированное Glossy/Matt. Скользящая поверхность Graphit Diecut. Шасси Pro Track.

Отзывы о модели в ростовке 176 см:

А. Токаренко: С прошлого года изменился только дизайн. Эта ростовка может быть маловатой при весе лыжника «за 100 кг», для мужчин нормального роста и веса – в самый раз. Модель с титаналом получилась очень удачной, и хорошо, что Atomic не стал ничего менять: лыжи одинаково хороши и на жестком отратраченном склоне, где они отлично режут дуги различного радиуса, и на различном рельефе, и в каше, и на разбитом снегу. Надежные и предсказуемые лыжи, которые не хочется снимать!

Atomic Nomad Blackeye Ti Розничная цена лыж с креплениями XTO 12 Sport — 28999 руб

nomad_blackeye_ti

nomad_blackeye_ti

Универсальная модель для экспертов и скоростных опытных лыжников

Геометрия 112,2-79-106,5 мм. Радиус бокового выреза 17 м для ростовки 171 см. Ростовки 150, 157, 164, 171, 178 см.

Технология Torsion Flex Control. Конструкция сердцевины Densolite Ti. Декоративное покрытие комбинированное Glossy/Matt. Скользящая поверхность Graphit Diecut. Шасси Pro Track.

Отзывы о модели в ростовке 171 см:

Д. Агапов: Супер-универсал! Одна из самых запоминающихся во всех скоростных режимах, на любом снегу, для лыжников любого уровня. Интересна во всех отношениях. Линейка Nomad – очень удачная конструктивно, четко сбалансирована жесткость продольная, торсионная, место установки крепежа. Как из пушки бьет расколбас и бугры, без сбоев идет даже в агрессивной резке, никаких проблем в проскальзывании. Комфортное катание целый день. Даже для самых избирательных подойдет в качестве ударной пары для любых склонов. Очень понравилась!!!

А. Захаров: От прошлогодней не отличается. Реальный универсал скорее для больших гор. Идет, в общем-то, все. И все – легко и надежно. В карве — лыжа одной дуги (средней). Все другие варианты приводят все к той же средней дуге. Неплохая отдача и легкий заход в поворот.

Atomic Nomad Blackeye Розничная цена лыж с креплениями XTO 12 Sport — 26999 руб

nomad_blackeye

nomad_blackeye

Универсальная модель

Геометрия 112,2-79-106,5 мм. Радиус бокового выреза 17 м для ростовки 171 см. Ростовки 150, 157, 164, 171, 178 см.

Технология Torsion Flex Control. Конструкция сердцевины Densolite. Декоративное покрытие комбинированное Glossy/Matt. Скользящая поверхность Graphit Diecut. Шасси Pro Track.

Отзывы о модели в ростовке 171 см:

Г. Гайнуллин: Пожалуй, самая богатая по палитре звучания лыжа. Прощает ошибки, при минимальном контроле позволят делать все!

П. Труфанов: Универсальная модель для совершенствующихся лыжников и экспертов небольшого веса для спокойного катания в больших горах на средней скорости поворотами среднего радиуса. Стабильны в скользящих поворотах, легкая перекантовка, хорошо идут по раскисшему склону и каше. Идут и по нежестким буграм, и по целине (при одновременной загрузке обеих лыж). В резаном ведении на приличной скорости под тяжелым лыжником слабоваты, им лучше взять модель с Ti.

Atomic Seventh Heaven 79 Розничная цена лыж с креплениями XTL 9 Lady — 26999 руб

seventh_heaven_79

seventh_heaven_79

Универсальная модель для лыжниц-экспертов, «женский Nomad»

Геометрия 110,2-79-104,5 мм. Радиус бокового выреза 16,5 м для ростовки 164 см. Выпускаемые ростовки 150, 157, 164, 171, 178 см.

Технология Torsion Flex Control — Nomad для женщин. Конструкция сердцевины Densolite. Декоративное покрытие 4D. Скользящая поверхность Graphit Diecut. Шасси Light Track.

Отзывы о модели в ростовке 164 см:

В. Дроздова: Очень комфортная лыжа. Хорошо себя ведет как на жестком подготовленном склоне, так и на мягком и мокром снегу. Хорошо держит дугу, канты цепкие. Позволяет катание как большими дугами, так и поворотами небольшого радиуса. Легко перекантовывается, скользкая. За счет универсальной ширины и формы позволяет кататься как в карвинговой технике, так и классическом стиле.

Н. Дубенецкая: Отличная универсальная на все случаи жизни лыжа – как в больших горах, так и на подмосковных склонах. Преимущества: поразительная легкость (вес), легкое управление, надежность на всех скоростях (кроме самой высокой). Без проблем идет по разнородному покрытию – мягко, леденисто, рассыпающаяся каша. Смены покрытия просто не замечает. В горах это очень ценное качество. В самых коротких поворотах классикой требуют легкого усилия. Во всем остальном – супер!

Atomic Heaven’s Gate Розничная цена лыж с креплениями XTL 9 Lady — 33999 руб

heaven_s_gate

heaven_s_gate

Модель для лыжниц-экспертов карвинга. «Женский Metron»

Геометрия 119-74-108,5 мм. Радиус бокового выреза 11,5 м для ростовки 157 см. Выпускаемые ростовки 150, 157, 164 см.

Конструкция сердцевины Densolite. Декоративное покрытие Glossy. Скользящая поверхность Graphit Diecut. Шасси Light Track.

Отзывы о модели в ростовке 157 см:

Е. Илюхина: Хорошие женские лыжи. легкие, мобильные, легко входят в поворот. Хорошо цепляются кантами, держат дугу любого радиуса. Хорошо идут по каше и свежему снегу, на укатанном – превосходны. Скорость средняя. На расколбасе уступают W D2 VF и Seventh Heaven 79.

А. Каниовский: Metron узнается сразу, в лучшем смысле этого слова. Очень живая, послушная и шустрая лыжа с хорошим дизайном.

Н. Дубенецкая: Metron в женском варианте – надежные лыжи, при заходе с носка хватаются сразу. Отлично держат дугу в коротком и среднем повороте. В отличие от мужских лыж очень легкие и комфортные. Легко входят в поворот на средней скорости: не для новичков, но женщинам среднего и чуть ниже уровня техники наверняка понравятся.

Atomic Cloud 9 Розничная цена лыж с креплениями XTO 10 Eco — 20999 руб

cloud9

cloud9

Универсальная модель для лыжниц

Геометрия 115-73-104 мм. Радиус бокового выреза 11,5 м для ростовки 157 см. Выпускаемые ростовки 144, 151, 158, 165 см.

Технология Women Flex Zone. Конструкция сердцевины Densolite. Декоративное покрытие Punched. Скользящая поверхность Graphit Diecut. Шасси Light Track. В комплекте крепления.

Отзывы о модели в ростовке 151 см:

А. Любарская: Лыжа очень быстро набирает скорость, рекомендуется для хорошо катающихся лыжниц, предпочитающих катание в активном стиле. Интересная лыжа, однако вначале ощущается как не слишком стабильная, нужно некоторое время, чтобы ее прочувствовать. Прекрасно ведет себя в поворотах не только коротких, но на хорошо укатанных склонах — и среднего и большого радиуса. Легкий вход в дугу, ведение дуги четкое, отличный активный выход. При контроле, идет в дуге как по рельсам. В каше требует дополнительного контроля из-за небольшой ростовки.

Н. Дубенецкая: Женский карв-универсал, хорошие резаные повороты, но нужен заход с носка. Модель под средне-короткие дуги, хорошо работает на скорости от средней и выше, под легкой женщиной пойдут и средне-длинные дуги. Понравятся активным женщинам и легким мужчинам, которые хотят совершенствоваться в современной технике. Лыжи в основном для подготовленных склонов. Элегантные черные лыжи!

Atomic Cloud 8 Розничная цена лыж с креплениями XTL 9 Lady — 19999 руб

cloud8

cloud8

Универсальная модель для лыжниц

Геометрия 115-73-104 мм. Радиус бокового выреза 11,5 м для ростовки 157 см. Выпускаемые ростовки 144, 151, 158, 165 см.

Технология Women Flex Zone. Конструкция сердцевины Densolite. Декоративное покрытие Punched. Скользящая поверхность Graphit Diecut. Шасси Light Track.

Отзывы о модели в ростовке 151 см:

В. Дроздова: Лыжи легко входят в поворот и хорошо идут как на жестком, так и на мягком снегу (каше). При моем росте 162 см хорошо держат на жестком леденистом склоне, особенно в коротких и средних дугах. Подойдут и начинающим, и довольно опытным лыжницам, стремящимся к прогрессу.

Д. Зефиров: Ну очень красивая лыжа! Так она еще и едет отлично! Замечательная фан-карва для непрофессионала. Работать начинают почти сразу, скорость держат даже под 100 кг мужиком! Дугу режут любую, усилий почти не требуют, а ограничения по скорости и сложности склона наступают далеко за разумным пределом.

А. Любарская: Вход в резаный поворот четкий, хотя и немного задумчивый. В дуге идет ровно, без сбросов и резких изменений радиуса. Носок достаточно мягкий, пятка жестковата, хотя тем, кто сядет назад, эти лыжи обеспечат хорошую поддержку. Наиболее комфортна в дугах среднего-короткого радиуса, однако в коротких дугах от лыжниц с небольшим весом требует работы.

На этой странице приведены отзывы о моделях Atomic традиционной конструкции. Отзывы о моделях Double Deck можно прочитать здесь.

Читайте также в этом разделе отзывы о моделях 2009-2010 Blizzard, Dynamic, Fischer, Head, Icelantic, Kastle, Rossignol, Scott, Stockli.

Лето 2009
Собрал и обработал Георгий Дубенецкий

Впечатления о лыжах Rossignol 2008-09

Теги: , , , , ,


Pure mountain company

Pure mountain company

Георгий Дубенецкий:

Rossignol Harmony I Fashion ростовка 162 см, радиус 15 м, ширина в талии 70 мм.

Несмотря на то, что это мягкая женская, начального уровня… Короче – совсем вроде как для начинающих, лыжка очень занятная. Любому новичку можно брать, не глядя. Супер!
Второй вырез в области пятки на карвинговые свойства влияние не оказывает, но именно благодаря этому вырезу у лыжи изумительное для начинающего сочетание свойств: она отлично режет дуги среднего радиуса (а какие еще нужны новичку на пологом склоне?), при этом очень быстро разгоняются, что на пологом склоне, IMHO, большой положительный плюс. А вот в поворотах с проскальзыванием, напротив, именно благодаря вырезу в задней части лыжи отлично тормозятся, то есть неуверенным девушкам вообще отлично!
Самое смешное, что при всем при этом мягкая и даже нежная лыжа ухитрилась в резаных поворотах на весьма немалой скорости держать мои 90 кг. Правда, при этом приходилось контролировать равновесную стойку, что естественно.
Однозначно рекомендуются начинающим и неуверенно катающимся девушкам, а также всем, кто на склоне хочет только отдыхать.

Rossignol Radical R9X ростовка 170 см, радиус 15 м, ширина в талии 80 мм.

На склоне Яхромы мне разогнать ее до нормальной работы не удалось. Машина! Прекрасно держит скорость, ощущается мощной и жесткой. Еще один тестер, МС, сказал, что в конце склона разогнал ее. Для неспортсмена, IMHO, слишком мощная лыжа. Но GS я правильно катать не умею, да и не могу – физики не хватает.

Rossignol Radical R9S ростовка 165 см, радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Примерно те же ощущения, что и на 9Х – я не умею работать так, как нужно для этой лыжи. И моих ног на полноценное катание на таких лыжах просто не хватит. Отличная, мощная, цепкая, надежная, но не для меня. Жаль, но приходится признать: сил с возрастом не прибавляется.

Rossignol Radical R8S ростовка 165 см, радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Прекрасный рэйс-карвер под короткие дуги. Проворный, в меру мощный, скоростной, несмотря на немалый вес не ощущается тяжелым, дребезжащего звука, как у некоторых одноклассников, нет, виброгашение превосходное, лед проходит так же чисто, как и снег, на любой подмосковной скорости. Послушная, легко заходит в поворот, с приятной отдачей – короче, полноценная лыжа для экспертов-не-спортсменов, любящих короткие дуги. Инструкторам – тоже обратить внимание, очень приятная машинка.

Rossignol Radical R11 Mutix с короткими рычагами ростовка 165 см, эффективный радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Для скоростного эксперта, IMHO, совсем чуть-чуть мягковата и нет нужной отдачи, да и «живой» не показалась. Скорее, спокойная, и конечно — имиджевая модель под карвинг для вышесреднее-катающихся, не желающих напрягаться и не нуждающихся в отдаче лыж эксепртов. Не вызывает никаких затруднений ни в карвинге, и в поворотах с проскальзыванием, весьма комфортное катание. Цепкая, легко управляемая, в меру задемпфированная. Короче говоря, основная изюминка – сменные рычаги, изменяющие поведение лыжи: с короткими рычагами проще идут более короткие дуги, с длинными (не попробовал, по отзывам) – соответственно, более длинные. Кто-то раньше жаловался на дребезг рычагов – не заметил ни на одной из трех попробованных моделей, может быть конструкцию изменили – склон был уже разбитый, с проплешинами льда и небольшими кучками снега, по всему лыжа идет очень и очень приятно.

Rossignol Zenith Z15 Mutix с длинными рычагами ростовка 170 см, радиус 17,5 м, ширина в талии 85 мм.

Довольно мощный карвер, отдачу не ощутил, такая спокойная, но вполне скоростная машина под среднюю и чуть длиннее дугу, задемпфированная, вполне экспертного уровня, для тех, кто катается неагрессивно, не в слаломной технике, но на высокой скорости. Ног мощных особо не требует, но и совсем уж отдыхать тоже не даст. Четкая хватка, никакого проскальзывания на льду, то есть очень и очень надежная. Тяжелым лыжникам – обратите внимание.

Rossignol Zenith Z10 Mutix с длинными рычагами ростовка 170 см, радиус 13,5 м, ширина в талии 75 мм.

Карвер под короткую дугу для лыжников вышесреднего уровня, младший брат Z15 – во всяком случае. по ощущениям. Достаточно мягкая и комфортная, задемпфированная лыжа под карвинг среднего уровня, спокойная, без отдачи, без заметной живости и игривости, не наказывающая за ошибки, не требующая усилий. Такое впечатление, что если не стараться загонять ее в короткую дугу, можно будет кататься весь день без усталости, но мне приходилось делать некоторые усилия для того, чтобы держать центральную стойку – для высокой скорости и 90 кг мягковата. Но ведь выше этой лыжи и Z15, и R11, и R8, R9 – так чего же от нее требовать невозможного? Можно просто взять модель помощнее.

Rossignol Free ZB ростовки 118 (радиус на память около 7 м) и 138 см (радиус на память около 12 м).

Интересные машинки для тех, у кого хватит ног на длительное катание. Работать, работать и еще раз работать, и только карвинг, никакого проскальзывания не любят. Четко держать баланс – центральная стойка, если любишь длинные дуги – это машинка не для тебя. В ростовке 118 см я за лыжей не успевал – она поворачивает короче, чем я свою ленивую тушку могу за ней отправить, дуга у нее реально короткая. А вот 138 см по вырезу подобна слаломной, на этой уже можно полноценно кататься, но надолго нетренированных ног все равно не хватит. Очень веселый инструмент, для разнообразия просто отличный.

Наталья Дубенецкая:

Rossignol HARMONY 1 FASHION, ростовка 162 см, радиус 15 м, ширина в талии 70 мм.

Женская лыжа. Эта лыжа сильно отличается от других лыж по своей конструкции – на лыже есть дополнительный вырез, который очень непривычен и с первого взгляда даже непонятен, но когда начинаешь кататься на этих лыжах, всё встаёт на свои места. Могу сказать, что этот вырез реально работает — цепкость кантов на уровне «взрослой» лыжи (склон в Яхроме, где проводились тесты, по середине трассы был достаточно жёстким и леденистым, а по краям трассы – мягче). В резаном ведении эта лыжа лёд даже не заметила, классно врезается, отлично входит в поворот без каких-либо усилий, отлично держит скорость, достаточно стабильна, очень лёгкая на ногах, очень послушная. В плоском ведении лыжа «притормаживается», быстро катиться не очень хочет, но поворачивает зато прямо на месте, заход в поворот также очень лёгкий. Хорошо идёт поворотами короткого радиуса в плоском ведении, дугами среднего и длинного радиуса в резаном ведении. Не совсем понятно, почему эту лыжу позиционируют как женскую, разве что дизайн женский — вполне адекватная лыжа и для мужчин, и для женщин с разными уровнями катания: для новичка хороша тем, что не сильно разгоняется в плоском ведении, но при этом очень легко заходит в поворот, а для «продвинутого» лыжника хороша в резке и на приличной скорости. Можно купить эту лыжу на семью, где есть и новички, и лыжники со стажем. Хороша и для больших гор, и для Подмосковья.

Rossignol BANDIT SC 80 WOMEN, ростовка 165 см, радиус 13 м. ширина в талии 80 мм.

Женская универсальная лыжа. Очень лёгкая, мягкая и послушная, да ещё и очень красивая по дизайну (салатовая с белым). По моему мнению — чисто женская лыжа с очень лёгким заходом в поворот, очень лёгкая по весу. На жёстком склоне держит хорошо, даже в резаном повороте, несмотря на свою геометрию. Но в горах в мягком снегу, и в расколбасе будет чувствовать себя в своей стихии. Хорошо идёт дугами среднего радиуса, но в большей ростовке хорошо пойдёт и дугами подлиннее. Рекомендую эту лыжу женщинам от среднего до продвинутого уровня, которые любят погонять и вне трасс, и по подготовленному склону. А если к этим лыжам подобрать по цвету ещё и горнолыжный костюм, то «успех» в горах обеспечен.

Rossignol RADICAL R8S, ростовка 165 см, радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Слаломная смягченная лыжа. Классная лыжа с хорошей отдачей, очень лёгкая при заходе в поворот, отлично «режет», очень лёгкая по весу, хорошо идёт и в поворотах с дозированным проскальзыванием,  хорошо держит скорость, стабильна. Эдакая игрушка, на ней хочется покуражиться, потому как лыжа очень послушная и кажется, что можешь многое на ней себе позволить, но про отдачу лыжи забывать всё-таки не надо. В этой великоватой для меня ростовке лыжа отлично шла и поворотами короткого радиуса, и среднего. Для Подмосковья – отличная лыжа, не требующая много сил, просто катаешься в свое удовольствие и всё. Эту лыжу оценят активные женщины и мужчины, которые любят кататься короткими дугами на хорошей скорости. Очень неплохой дизайн.

Rossignol RADICAL R11   MUTIX, ростовка 165 см, радиус 11 м, ширина в талии 70 мм.

Лыжа для карвинга. Очень спокойная лыжа без агрессии. Средняя по жёсткости, очень послушная, легко заходит в поворот и хорошо держит дугу. На ней можно очень комфортно кататься и резаным ведением, и поворотами с проскальзыванием. Дуги предпочитает средние. Хорошо идёт на средней и выше средней скорости, но на низкой тоже работает. Эта лыжа позволяет прогрессировать среднему катальщику до продвинутого уровня. Очень комфортный карв для подготовленных склонов. Хороша для больших гор и для Подмосковья, подойдёт неагрессивным мужчинам и женщинам, которые катаются без агрессии, и просто в удовольствие. И по дизайну лыжа смотрится очень даже прилично.

Rossignol FREE ZB FLASH, ростовка 138 см, радиус 10 м.

Мини-лыжа. Эта лыжа для трудоголиков, которые получают особый кайф от постоянной работы на склоне. Отличный снаряд, не позволяющий расслабиться ни на минуту. На ней можно кататься только строго в резаном ведении, причём, если хоть немного проскальзываешь, она тут же начинает под тобой «дёргаться» и «говорить», что так делать не надо, и что она так кататься не желает. Отлично идёт на ходах, причём, чем быстрее едешь, тем увереннее себя ощущаешь. Отличный карвинг для дуг почти любого радиуса, только трудись. Зато можно сильно сэкономить своё время: один или два часа на склоне на этих малютках – и ты укатался так, что мало не покажется. По моему мнению, эта лыжа не для больших гор и не для ленивых катальщиков. Хороша для активных женщин и мужчин, которые особенно чтут своё личное время, но не могут обходиться без серьёзных физических нагрузок на склоне, а также тем, кто хочет научиться кататься в технике чистого резаного поворота.

Февраль 2008

Впечатления о лыжах Salomon 2008-09

Теги: , , , , ,


Salomon

Salomon

Во время проведения дилерских тестов Salomon в Сорочанах нам удалось попробовать несколько моделей лыж из коллекции 2008-2009. Ниже – личные впечатления Наташи и мои и чуть-чуть о впечатлениях других людей.

Наташа Дубенецкая (катается около 20 лет, постоянно участвует в тестах журнала, стиль катания – мягкий, скоростной, любимые склоны – хорошо подготовленные, средней крутизны и круче, любимые повороты – среднего и средне-большого радиуса с очень небольшим проскальзыванием. Основное – чтобы видимость была хорошей.) Вес 70 кг, рост 170 см.

Лыжи расположены по тому, насколько они понравились, снизу вверх.

X-Wing 6 ростовка 162 см – воспринимаются как мягкие карвовые лыжи для невысоких скоростей. Очень легкие по весу, легко заходят в поворот. Хорошо идут короткими и средними поворотами, живые, но не для высоких скоростей. Комфортно идут с проскальзыванием. Рекомендую женщинам и нетяжелым мужчинам с уровнем катания от начинающего до среднего, катающихся на подготовленных склонах.

X-Wing 10 Ti ростовка 166 см – если сравнивать с моделью X-Wing 6, то десятка – более жесткая и стабильная на скорости, отлично заходит в поворот, хорошо идет в резаном ведении, цепкая на жестком, отлично ведет короткий, средний и длинный поворот. Разбитый склон с жесткой подложкой проходит очень хорошо. Рекомендую женщинам и мужчинам с уровнем катания от среднего до продвинутого уровня, катающихся на подготовленных склонах со скоростью выше средней.

Origins ростовка 162 см. Супер-легкая, маневренная, живая, отлично входит в поворот, не требуя усилий, великолепна в коротких и средних поворотах, прекрасно держит на жестком, канты очень цепкие и в резаном ведении и в поворотах с проскальзыванием, такую лыжу взяла бы в горы для катания по подготовленным склонам. Очень приятный дизайн, понравилась прозрачная верхняя пластина, сквозь которую видно деревянный сердечник. Отлично держит высокую скорость. При агрессивном катании короткими дугами отдача ощущается как у мягкой слаломной лыжи. Не назову эту лыжу чисто женской, потому что она понравится и хорошо катающимся мужчинам. Главное, чтобы мужчина не был слишком раскормленным или высоким. Рекомендую активно катающимся экспертам-женщинам и мужчинам продвинутого уровня, катающихся на подготовленных склонах со скоростью выше средней, любящим короткие дуги.
* Эта лыжа явилась своеобразным открытием для тех девушек, которые до знакомства с этой моделью считали, что ничего хорошего в женских лыжах быть не может. Перейдя с Equipe GC Race на Origins, они высоко оценили характер и рабочие качества этой модели.

X-Wing Tornado Ti с платформой LAB ростовка 162 см. Ощущения на ногах – как будто идешь на лыже длиннее, чем она есть, на 10 см. Очень маневренная, легко заходит в поворот, великолепно держит высокую скорость, стабильна, позволяет прогрессировать по скорости, этой лыже очень доверяешь. Отлично режет дуги и идет с проскальзыванием, очень хороша в средних и длинных поворотах. Отличный выбор для катания в больших горах по подготовленным склонам, также хороша и для маленьких подмосковных склонов. При агрессивном катании короткими дугами отдача ощущается как у мягкой слаломной лыжи. На этой лыже можно «мочить». Рекомендую активно катающимся экспертам — женщинам и мужчинам с хорошей физической подготовкой, катающихся на подготовленных склонах с высокой скоростью, также можно посоветовать тем, кто почти эксперт и хочет прогрессировать, поскольку лыжа обеспечивает потрясающую стабильность на скорости.
* В тестах была модель с усилением Ti и креплениями LAB, то есть платформа была очень мощная, как у спортцеха, соответственно поведение модели без LAB будет менее мощным, вдобавок при выборе можно перепутать эту модель (1), модель без платформы LAB (2), а также модель без Ti усиления и платформы (3), которые также присутствуют в коллекции. Всего 3 варианта, будьте внимательны.

Георгий Дубенецкий (катаюсь 27 лет, в последнее время удается выбраться в горы по несколько раз в сезон, стиль катания – мягкий, скоростной, но полностью контролируемый, любимые повороты – любые, резаные на пологих и средней крутизны подготовленных склонах, с очень небольшим проскальзыванием там, где покруче, катание на средней и выше средней скорости большими дугами по не слишком крутой целине и «чих-пых» на относительно крутой целине. Не люблю жесткие бугры, лед, наст, корку, кусты, заструги и плохую видимость.) Вес 90 кг, рост 180 см.

Лыжи расположены по порядку тестирования.

Equipe 3V Race с плафтормой LAB ростовка 165 см.
Лыжа совершенно не похожа на слаломные модели Salomon прошлых лет. Видимо, сочетание деревянного сердечника и платформы LAB сделало свое дело: лыжа настолько могучая, что вне режима «агрессивный слалом» она для меня слишком мощная, живости и резвости я не ощутил. Сложилось впечатление, что я эту лыжу при всем старании не прорабатываю, то есть моих сил и скорости для нее мало. При проскальзывании некомфортна (она и не для этого), так что не могу рекомендовать никому, кроме тех, кто кроме как в режиме слалома, и не катается.
* В тестах была модель с креплениями LAB, то есть платформа была очень мощная, как у спортцеха, соответственно поведение модели без LAB будет менее мощным, при выборе можно перепутать эту модель и модель без платформы LAB.

Aero-X ростовка 161 см.
Мягкий карвер, который, несмотря на свою мягкость, способен очень хорошо идти на весьма ощутимой скорости. К продольной балансировке лыжа нетребовательна, однако как бы сама ставит лыжника в среднюю стойку (возможно, из-за мягкости, а точнее – кривой распределения жесткости?). Спокойно, без нырка, заходит в поворот, любит дуги своего радиуса (короткие-средние). Отдача не ощущается, но не могу назвать эту модель «никакой», это модель, однозначно нацеленная на карвинг: резаные дуги чистые, канты цепкие, а в поворотах с проскальзыванием модель становится не такой интересной. Лыжи легкие и по весу и в управлении, очень послушные, с покладистым характером. Могу порекомендовать тем, кто осваивает карвинг, средним по техническому уровню лыжникам, которые катаются на средней и выше средней скорости, а также лыжникам экспертного уровня, которые в силу тех или иных причин катаются не на максимуме своих возможностей (просто не хотят нагружать ноги).

X-Wing Tornado Ti с плафтормой LAB ростовки 162 см и 170 см.
Отличный мощный универсал для катания по подготовленным склонам в любом состоянии – разбитым, с неровностями, ледяными проплешинами, не говоря уже об идеально подготовленных. Позволяет легко идти чистыми резаными дугами на высокой скорости, одинаково хорошо идет и резано (дугами своего радиуса и близкими к ним) и с проскальзыванием. Не слишком легкая, отлично задемпфированная, вибраций не ощущается, равномерно работает по всей длине. При агрессивной загрузке в коротких резаных поворотах отдача очень ощутимая, совсем не как у многих универсалов. На этой лыже отдыхать неинтересно, она подталкивает к активному и скоростному катанию. Привыкание к лыже мгновенное, доверяешь ей абсолютно. Рекомендую тем экспертам, кто катается с максимальной скоростью, дугами различного радиуса – в ростовке 162 ближе к слаломным и коротким, в ростовке 170 – средние и более длинные (кроме откровенно гигантских), при реальной загрузке способна выполнить и почти слаломный поворот, но для этого придется поработать. Разница в работе 162 и 170 см – ожидаемое увеличение стабильности в большей ростовке, очень уверенное катание довольно большими поворотами с проскальзыванием. Удачно сочетает качества мощного универсала и скоростного карвера.
* В тестах была модель с усилением Ti и креплениями LAB, то есть платформа была очень мощная, как у спортцеха, соответственно поведение модели без LAB будет менее мощным, вдобавок при выборе можно перепутать эту модель (1), модель без платформы LAB (2), а также модель без Ti усиления и платформы (3), которые также присутствуют в коллекции. Всего 3 варианта, будьте внимательны.

Equipe 2V Race с плафтормой LAB ростовка 178 см
Мощная, четкая дуга, чистая резка, отсутствие вибраций – добавить нечего. Только для тех, кто реально способен весь день кататься на максимальной скорости и с хорошей нагрузкой на ноги, в противном случае эту модель брать бессмысленно. На малой скорости тяжелые и не слишком поворотливые, по мере роста скорости медленно оживают и работают очень чисто. Скоростная машина, запас по скорости (тесты были в Сорочанах) еще очень большой (правда, скорость была наверняка не выше 70 – 80). Думаю, что с более мягкой платформой лыжи будут работать на меньшей скорости.
* В тестах была модель с креплениями LAB, то есть платформа была очень мощная, как у спортцеха, соответственно поведение модели без LAB будет менее мощным, при выборе не перепутайте эту модель и модель без платформы LAB.

февраль 2008

Впечатления о лыжах Volkl 2008-09

Теги: , , , , , , , , ,


Volkl

Volkl

…На вторую ночь мне снился сон – обычный сон человека, накануне перекатавшего на горных лыжах. В нем было все – горы, снег, солнце, синее небо, комки снежной корки, с шумом улетающие вниз по крутому склону, хруст кантов, вгрызающихся в лед… и мефистофельская улыбка Ильи Варшавского, бренд-менеджера Volkl и сотрудника ООО «Илион»: «Ну что – клёво? А вот эти еще не пробовал? Только селектор Power Switch не забывай переключать…»

Тесты лыжной коллекции Volkl сезона 2008/09 компания «Спортмастер» на этот раз провела в Черногории, на склонах горы Савин Кук массива Дурмитор. Место довольно своеобразное – состояние снега меняется здесь с удивительной быстротой. Всему виной здоровенный кулуар в верхней части горы, по которому проходит горнолыжная трасса и который защищает ее от прямых лучей солнца. Вообще-то «трассой» это назвать сложно – ратрак сюда не забирается, поэтому снег на солнечной стороне быстро становится мягким, разбивается катающимися, а затем эту кашу прихватывает мороз. В самом кулуаре одна сторона вообще не освещается солнцем, говорят, что снег здесь лежит и летом. Подготовленная трасса начинается на выходе из кулуара и двумя «языками» спускается вниз, вдоль первой очереди двухкресельного подъемника. Здесь та же история: та часть, что находится в тени деревьев, остается жесткой на протяжении целого дня, другая часть размокает под солнцем. Кроме того, если от верхней станции второй очереди канатки пешком подняться на вершину горы, то можно спуститься по просторному склону, куда ступала лишь лыжа (сноуборд) нашего тестера. Бугров и расколбаса здесь почти нет, зато довольно много камней, скрывающихся под снегом.

Павел Черепанов

Павел Черепанов

Все это я объясняю с одной только целью: показать, что тесты лыж Volkl проходили в действительно тяжелых боевых условиях и практически весь спектр моделей, привезенных в Черногорию, был на самом деле востребован. Более того, изменения, коснувшиеся многих моделей Volkl сезона 2008/09 – не рекламный трюк, а насущная необходимость.

Нашей группе удивительно повезло с погодой: все два дня, отведенные на тесты, светило солнце, тогда как еще в день нашего приезда в поселок Жабляк над окрестными горами висел туман. По словам одного из организаторов тестов, предыдущая группа даже не смогла толком разглядеть, где они, собственно, катаются. Плохая погода вернулась на гору Савин Кук в день нашего отъезда…

Однако ближе к делу. Коллекция Volkl 2008/09 претерпела весьма заметные изменения – в первую очередь это касается расширения линеек, изменений конструкций некоторых лыж, появления абсолютно новых моделей и обновленного дизайна. Интересно, что наряду с общемировой тенденцией в лыжной индустрии, ориентированной на специализацию и возросшие требования потребителей, Volkl не перестает разрабатывать и совершенствовать модели действительно универсальных лыж. Ярким примером тому – Tigershark 12 FT Power Switch и ее чуть более дружелюбный собрат  Tigershark 10 FT Power Switch, совершенно новая модель The Grizzly, тоже наделенная технологией Power Switch, а также две верхние модели Race (!) – для гиганта и слалома. В чем же заключается их универсальность? В лыже, по всей ее длине, встроены подпружиненные карбоновые стержни, которые меняют жесткость благодаря переключателю Power Switch. Причем вместо двух положений Off и On у моделей «Акул» 2007/2008, в новых лыжах появилось три варианта переключения: Power, Dynamic и Cruise. Более тонкая настройка лыжи позволяет адаптировать ее к большему спектру условий применения, а легкость и простота переключения позволяют сделать это прямо во время катания.

«Акулы» вызывают восхищение не только широчайшими возможностями, но и уникальным дизайном. Фирма Volkl определила эти лыжи как mountain race: наряду с прекрасными ходовыми качествами на трассе, лыжи обладают достаточно широкой талией (у Tiger Shark 12 FT это целых 79 мм!), чтобы вполне уверенно чувствовать себя в неглубокой целине или раскисшем снеге. При этом лыжи, оснащенные Power Switch, в положении селектора Cruise пригодны и для легкого райда – проверено на себе. Никакого дискомфорта во время езды по «буеракам» горы Савин Кук на 12-х «Акулах» я не испытывал – лыжи великолепно шли по мягкому снегу, гасили вибрацию на замороженном «расколбасе», а затем четко писали дугу по жесткой отратраченной трассе. Если же говорить о геометрии в целом, «двенадцатые» имеют 124 мм в носке и 108 мм в пятке, при радиусе 17,1 м (175 см).

«Десятки» в талии чуть поуже — геометрия лыжи составляет  121-73-105 мм, с радиусом в 15,1 м для ростовки 175 см. Правда, в отличие от 12 FT, у «десяток» есть вариант ростовки в 182 см с радиусом 17,3 м. К сожалению, самой длинной лыжи на тестах не было, так что проверить «гигантские» качества 10 FT не получилось. Однако 168-сантиметровые лыжи с радиусом 14,8 м проявили на трассе свойства стабильного в дуге рэйс-карвера. Обе верхние модели имеют конструкцию Double Grip XTD – помимо основного сердечника поверх лыжи в зоне кантов расположен второй сердечник, который влияет на равномерный прогиб лыжи по всей ее длине. Основной же сердечник XTD Sensor Woodcore полностью деревянный, из тополя, пропитанный специальной смолой.

В моделях 12 FT и 10 FT kromica устанавливается облегченный сердечник XTD Woodcore – два узких деревянных стрингера, расположенных по всей длине лыжи в зоне кантов и объединенных титаналом.

Тесты есть тесты и предполагают частую смену моделей. Как бы ни хотелось расставаться с универсальными Tigershark’ами, нужно было попробовать лыжи и другой линейки, тем более что выбирать было из чего. Не долго думая, взял «напрокат» еще одну новинку сезона 2008/09, Racetiger GS Racing PS, также оснащенную переключателем жесткости. Как поведет себя «гигантская» лыжа на жесткой подготовленной трассе, было в общем понятно, а вот что будет, если попробовать лыжу в мягком снегу? Поставив переключатель в положение Cruise, полез на солнечный склон – да, похоже, что «Тигры» для гиганта  все-таки не совсем предназначены для катания в непривычных для них условиях: в мокрой каше даже при самом «мягком» положении селектора провернуть лыжу (175 см) было непросто. Racetiger GS PS просто пробивал слой мягкого снега и, найдя под ним жесткую ледяную подложку, выстреливал  в следующий поворот. Чудес не бывает – при геометрии 112-68-96 мм даже самая мягкая лыжа вряд ли всплывет в мокрой 30-сантиметровой каше. Зато под северной стеной кулуара, на смерзшемся, задутом и ровном покрытии лыжа была просто великолепна, а попав в родную для себя стихию ровной скоростной трассы можно было просто получать обоюдное удовольствие от катания. Схожие ощущения оставили после себя и «слаломки» Racetiger SL  Racing PS, с той лишь разницей, что благодаря меньшему радиусу (13 м при ростовке 165 см) можно было вести более короткую дугу, а используя переключатель Power Switch делать это на разных скоростях. Всего же в «рэйсовой» линейке Volkl в следующем году будет аж семь моделей, и все они конструкции Double Grip XTD с сердечником XTD Sensor Woodcore, усиленный титаналом. Остается добавить, что лыжи Racetiger GS Racing PS были отмечены премией ispo European Ski Award.

Абсолютной новинкой Volkl сезона 2008/09 являются The Grizzly – мощные «вездеходы», которые подойдут и для катания по трассе, и для фрирайда (50/50). Тут уже не до шуток: геометрия лыжи (131-89-114 см) предполагает уверенное скольжение по целине. «Гризли» также оснащены системой Power Switch, поэтому с легкостью могут быть использованы в самых разных условиях. К тому же на лыжи устанавливаются крепления Motion iPT Wideride 14.0 D, непосредственно влияющие на динамику и управляемость. Про эти крепления нужно сказать особо: iPT Wideride разработаны специально для широких лыж. Собственно, это симбиоз платформы iPT с креплением The Duke, ранее специально разработанных для фрирайдовых лыж. По заверениям специалистов Volkl, iPT WR на 15% короче и на 18% легче по сравнению с обычными iPT Motion.

Как и верхние модели Tigershark и все модели Race, The Grizzly также имеют конструкцию Double Grip XTD с сердечником XTD Sensor Woodcore, усиленным титаналом. Остается добавить, что дизайн лыж выполнен по мотивам дизайна легендарного винчестера, созданного для охоты на этих огромных североамериканских медведей.

Большие изменения коснулись и серия Unlimited – вместо AC40 в следующем сезоне их сменит модель AC50, с более широкой талией, а следовательно, и более широкими возможностями. По конструкции и крепежу AC50 идентичны The Grizzly, тем не менее это совершенно другие лыжи – более легкие в управлении, с меньшим радиусом поворота и иной геометрией (128-85-112). Вся серия из 6-ти моделей предназначена для молодых лыжников с разными запросами, катающихся в самых разнообразных условиях.

Расширена также и серия Tiger – в ней теперь тоже 6 моделей. Особый интерес вызывает верхняя Crosstiger carbon – лыжи, которые будут незаменимы на трассе ски-кросса. Как и любая верхняя модель, Crosstiger имеют конструкцию Double Grip XTD с сердечником XTD Sensor Woodcore, усиленным титаналом. Геометрия лыжи (116-70-101) позволяет мгновенно набирать скорость, однако происходит это не в ущерб управлению. Серия предназначена для любителей катания по подготовленным трассам, а количество моделей охватывает всех – от начинающих до экспертов.

Идеальную экипировку компания Volkl приготовила и для горнолыжниц, применив свои последние разработки в новой линейке Attiva. Естественно, что женские лыжи должны в чем-то отличаться от мужских: более мягкий деревянный сердечник, лучшая управляемость благодаря сдвинутому вперед центру креплений, легкий вес – все это, по мнению менеджеров компании, должно доставлять женщинам радость и удовольствие на склоне. И это действительно так – все модели Attiva были разработаны женщинами для женщин. Но давайте посмотрим на модель Aurora – та же конструкция  Double Grip XTD, облегченный сердечник XTD Sensor Woodcore LT, усиленный титаналом, крепления Motion iPT Wideride 12.0 D, геометрия 128-85-112: Attiva Aurora явно предназначены для амбициозных спортсменок, которым плевать на состояние склонов. Эти лыжи – настоящие «проходимцы», вседорожники, предназначенные как для агрессивного катания по трассе, так и вне ее. Остается добавить, что в линейке Attiva – восемь (!) моделей, которые подойдут для горнолыжниц любого уровня катания.

… На второй день с утра подморозило, на небе ни облачка, а выглаженная утюгом ратрака трасса аж звенит. Сейчас бы взять лыжи для гиганта, да прохватить по трассе – но по условиям тестов пришла очередь «внедорожных» моделей. С тоской смотрю на Racetiger GS и беру Volkl Katana в ростовке 183 см. Именно эти лыжи имеют конструкцию, перешедшую из сноуборда – ласточкин хвост, соединенный эластомером. Геометрия лыжи недетская: 141-111-131 мм, да и радиус ростовки аж 25,2 м. С сомнением смотрю на Илью – а стОит ли? «Не сомневайся – правильный выбор», — говорит он и добавляет – «А знаешь, какой у них звук, когда они набирают скорость на трассе? Как у вертолета – ууууу». Последний убойный аргумент развеял сомнения – еду к канатке. Сначала спускаюсь под опорами первой очереди (жесткий бугристый склон, жесткая трасса – лыжи не доставляют никаких проблем, о них просто забываешь), затем поднимаюсь на самый верх. Отсюда решаю подняться на вершину горы и спуститься по широкому неподготовленному склону. Подъем пешком оказывается раза в три дольше, чем это представлялось снизу. Не будучи крутым фрирайдером, чересчур осторожничаю в начале спуска, затем понимаю, что могу просто… всё! На солнце снег немного отпустило и Katana  проявили все свои внедорожные качества. Эх, жаль не было настоящей целины, но тут уж скорее подойдет что-то вроде Volkl Kuro (164-132-139 мм). А один из лучших фрискиеров России, прорайдер Volkl Ваня Малахов «Мэд» рассекал по склонам Савин Кук на Volkl Chop Stick, а когда ему надоело утюжить склоны, построил трамплин, нацепил Volkl Wall и прыгнул через столы открытой террасы, на потеху благодарным зрителям. Лыжи Volkl, они ведь не только для катания пригодны, но и для фристайла тоже.

Большое спасибо компании СМ за предоставленную возможность поучаствовать в тестах, и особая благодарность И. Варшавскому и Г. Рутбергу за прекрасную организацию этого интересного мероприятия.

Павел Черепанов

Погода на следующий год — тесты Atomic 2008 — 2009 в Обертауэрне

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Atomic

Atomic

Теперь мы знаем, какая погода будет в Альпах в следующем году. Переменная облачность, возле отеля примерно полтора метра снега, в верхней части региона почти два с половиной, температура чуть ниже ноля. Вне трасс плотная подложка старого снега засыпана сверху свежим, уплотненным ветром снегом толщиной сантиметров 30, при прыжке или пройдя траверсом можно спустить небольшую лавинку – «соплю», но она сползет недалеко и вреда никому не причинит. Откуда знаем? Да все просто: раз уже известно, на чем будем кататься в следующем году, то и погоду тоже можно предвидеть. Уж по крайней мере для склонов Обертауэрна, где проходили в середине января традиционные тесты Atomic, на которых дилеры могли «собственноножно» оценить новые модели горнолыжной коллекции. Правда, точных дней, когда будет именно такая погода, за целый год назвать не представляется возможным, но что в следующем январе она будет именно такой, некоторые тестеры из команды нашего журнала не сомневаются.

Дело в том, что в этом году произошло знаменательное событие: несколько тестеров из числа тех, кто постоянно принимает участие в тестах нашего журнала, были приглашены на тесты Atomic в Австрию. Не все из приглашенных смогли поехать (кому помешали дела, кому визовые проблемы), но четверо до Обертауэрна добрались. Так что «награда нашла героев».

И мы смогли одними из первых покататься на лыжах, которые поступят в магазины в следующем году. Что же нового в коллекции Atomic следующего года? Прежде всего, уходит в прошлое линия Metron. Спокойно, никакой трагедии нет. Во-первых, самая популярная модель (если кто не знает – Metron B5i) по многочисленным просьбам будет выпускаться, хотя в каталогах ее не найдешь. Но в магазинах России эта модель для ценителей мощного скоростного карвинга будет продаваться, как и популярная среди лыжников среднего уровня SX9. А во-вторых, попробуйте новые Nomad Blackeye, и думаю, вы не слишком долго будете сожалеть об уходе линейки Metron. Кстати, об исчезнувшем: и младшие модели линии SX из программы Atomic тоже пропали. По-прежнему будут производиться модели SX10 и SX12, к ним добавлена SX11, которая займет место SX B5i. А на смену младшим SX пришла новая линейка лыж Drive из 4 моделей: D5, D7, D9 и старшая — D11. В этой линии применена новая технология U-Turn, которая обеспечивает сочетание продольной мягкости и торсионной жесткости лыжи: комфортная управляемость сочетается с цепкими кантами. У моделей Drive ширина талии 70 – 72 мм, очень универсальный параметр, лыжи с такой талией отлично себя ведут на подготовленных склонах в любом их состоянии: хоть идеально подготовленных, хоть разбитых. Это в секторе моделей для лыжников, предпочитающих подготовленные склоны и средние дуги. Любителям коротких дуг на подготовленных склонах адресованы комфортная SL 10, более мощная и скоростная SL 11, которая заняла место популярной «синей» ST 12, и SL 12. А тем, кто любит скоростное катание и длинные дуги, предназначены модели GS 10, GS 11 (пришедшая на смену LT 12) и GS 12. Удачные модели SL 10, SL 12, GS 10 и GS 12 получили новый дизайн, а вот SL 11 и GS 11 – это новинки, причем весьма удачные. В отличие от своих предшественников, моделей ST и LT, эти модели снабжены платформой Integral Bridge, усиленной продольным элементом из титанала, так что лыжи стали еще легче, а равномерность линии прогиба сохранена. Их наверняка оценят эксперты, которые не всегда катаются максимально агрессивно: чуть менее мощная передняя зона обеспечит очень легкий, практически без усилий лыжника, вход в поворот, а практически такая же по жесткости, как и у моделей с индексом 12 пятка дает возможность очень активного, с хорошим ускорением, выхода из поворота.
Линия женских лыж заметно изменилась в части моделей для наиболее требовательных к комфорту лыжниц, которые не хотят бороться с лыжами или одерживать победы на трассах соревнований.. Такое изменение стало возможным благодаря международной женской команде, привлеченной к разработке новой коллекции, а также работе департамента исследований и разработок Atomic R&D Team и профессора Müller из института Кристиана Доплера и его труду «Биомеханика катания на лыжах». Все вместе они проделали гигантскую работу, разработали первый оптимизированный профиль лыж специально для лыжниц, а не адаптировали unisex модели под требования, накладываемые женской анатомией. Новый профиль с выделенными зонами гибкости flex zones для оптимизации прогиба лыжи в определенных зонах лег в основу моделей серии Cloud – «облачко». Большая гибкость позволяет легче поворачивать, перекантовываться, точнее управлять лыжами, обеспечивая, как и требуется для ценителей комфорта, плавное скольжение и катание без усилий. Дизайн – на выбор. От черных с золотом или белых с черным и золотом до красных и голубых с белым, а поверхность по фактуре очень похожа на тисненую кожу. Действительно красиво, очень рекомендую хотя бы посмотреть при случае. И все это поставляется в сочетании с высокой торсионной жесткостью для исключительной стабильности и отличной цепкостью кантов.

Любительницам маневренных лыж, быстрых коротких поворотов и подготовленных трасс имеет смысл, не выбирая, схватить в магазине модель Heaven´s gate («Небесные врата» — не что иное, как одна из двух уцелевших моделей линии Metron). Агрессивным райдершам адресована лыжа Heaven `n hell («Рай и Ад», модификация Sugar Daddy с талией в 99 мм и не каждому мужику придется по ноге). Опытным лыжницам, предпочитающим скоростное катание средними дугами по подготовленным склонам понравится Raisin`hell – достаточно требовательная к технике, но вместе с тем в меру послушная модель, вдобавок хорошо идущая и в классическом стиле, а тем, кто хочет без усилий, не слишком агрессивно и с комфортом кататься по любому снегу, имеет смысл обратить внимание на «женский Nomad» — Seventh heaven. Вдобавок обладательницы этой модели наверняка окажутся действительно на седьмом небе при виде дизайна этой модели: белый и черный цвета сочетаются с золотой отделкой и кристаллами. Дизайн под стать «верхним» костюмам от Bogner, Allsport или Besson, а ходовые характеристики отлично сочетаются со строгим и вместе с тем ярким и стильным внешним видом. Короче говоря, участницы тестов были очень довольны, увидев новую женскую коллекцию Atomic: появился повод приобрести и новый костюмчик, чтобы он был под стать лыжам.

Успешный дебютант этого сезона – линия универсальных моделей Nomad, как и следовало ожидать, получила свое развитие. Шесть наиболее удачных моделей линии с новым объемным дизайном сохранили названия, самая младшая модель теперь называется Sunburst, остальные сохранили свои имена, по восходящей: Bluemoon (талия 72 мм), Highnoon (76 мм), Whiteout, Blackeye (обе – 79 мм), Crimson (86 мм). На этих моделях останавливаться не будем, все их универсальные и карвинговые качества (по сравнению с моделями этого сезона) полностью сохранены, модели остались такими же – на редкость удачными и эластичными. Но! Внимание тем, кто, попробовав в этом сезоне Crimson, Blackeye и Highnoon, счел их слишком гибкими! Линейка Nomad пополнилась модификациями с индексом Ti, усиленными при помощи титанала. Мало этого! Модели с Ti и две старшие модели обычной линейки – Blackeye и Crimson, снабжены новыми креплениями Atomic с системой Protrack, в которых даже неспециалисты легко узнают знакомые очертания надежных Salomon. И теперь с уверенностью можно сказать, что своей коллекцией Nomad из 9 моделей Atomic перекрыл запросы абсолютно всех, кто катается повсюду в горах, включая и внетрассовые просторы. Поверьте, это сказано действительно не для красного словца.

Подтверждением является и то, что популярная на протяжении уже нескольких лет линия внетрассовых моделей Atomic Big Mountain («папочки» — Daddy) сокращена: младшие (узкие в талии) модели сняты с производства, оставлены три наиболее широкие – Snoop Daddy, Sugar Daddy и Big Daddy. При этом модель Snoop Daddy теперь выполнена в конструкции сэндвич, получила наклонные боковые стенки и стала заметно шире: в зависимости от ростовки 92 – 95 мм в талии. Надежная Sugar Daddy выпущена в новом дизайне, а Big Daddy с талией 125 мм теперь получила обратный прогиб в зоне носка и пятки для лучшего всплытия и управляемости в целине, сохранив в зоне креплений традиционный прогиб, который обеспечивает надежную хватку кантов на жестких участках склонов.

Теперь тем, кто катается повсюду — и по трассам, и вне их — в зависимости от предпочтений, собственного веса и скорости, можно выбирать модели с талией 76 мм (Highnoon, Highnoon Ti), 79 мм (Whiteout, Blackeye, Blackeye Ti), 86 мм (Crimson и Crimson Ti), а если на трассах бываешь редко – Snoop Daddy 95 мм.

О линии Free Ski, предназначенной для тех, кто катание в парке сочетает с бэккантри и трюками, только упомяну: попробовать эти лыжи не удалось, их было немного и все они были нарасхват – ведь на тесты собрались дилеры чуть ли не со всей России. По словам нашего гида Ханнеса Хутеггера из команды райдеров Atomic, одна из его самых любимые моделей это Pimp шириной в талии 103 мм, хотя при нас он выбирал или Blackeye Ti или Crimson Ti. Ему можно верить – он постоянный участник всяческих Red Bull и прочих контестов.

Но о Ханнесе отдельный разговор, мы к этому обаятельному про-райдеру вернемся в одном из следующих номеров журнала. А какие модели выше всего оценили участники этого необычного теста? Всем дилерам с не слишком скоростным катанием понравились модели линии Drive. Комфортные и послушные лыжи отлично работали в условиях и жестких утренних склонов и присыпанных свежим снегом разбитых после обеда трасс. Слаломные SL 12 сохранили свой боевой и игривый характер и особенности поведения, и даже бренд-менеджер Salomon Борис Сагалов сознался, что эта модель ему понравилась больше, чем слаломная Salomon Equipe 3V Race прошлого сезона. Правда, сразу оговорился, что речь идет только о серийных моделях, продающихся в магазинах. И все равно большего комплимента от сотрудника Salomon ожидать было просто невозможно. А вот в отношении модели SL 11 он сформулировал следующее: «у этой лыжи довольно мягкий носок, вход в поворот вообще не требует усилий, а пятка, кажется, даже более жесткая, чем у SL 12 – видимо для того, чтобы обеспечить тем, кто засиживается на выходе из поворота, надежную поддержку.»

Модель Heaven’s Gate из женской линии Наталья Дубенецкая прокомментировала так: «удивительно красивый дизайн отлично сочетается с одеждой высокого уровня, которую многие ведущие компании стали выпускать в черно-белой гамме, частенько добавляя отделку золотом. А рабочие свойства лыжи позволят провести целый день на склоне и не устать, даже если состояние снега далеко от идеального.» Алексею Токаренко больше всего понравилась модель Nomad Crimson Ti в ростовке 183 см: «Совершенно удивительная лыжа: на подготовленном склоне шикарная длинная резаная дуга, которую лыжа тянет абсолютно точно, несмотря на мягкие бугры и разбитый снег, который был на склонах ближе к концу дня. А при катании вне трасс эта лыжа комфортно идет абсолютно любое состояние снега на любой скорости. Целина была неглубокой – сантиметров 30- 40, и не совсем пухом, по такому снегу Crimson Ti шли, как по вельвету. Фантастическая лыжа!»

Всем тестерам больше всего понравилась Blackeye Ti. Благодаря применению титаналовых секторов модель стала жестче, чем аналогичная лыжа с секторами из «умного» пластика, то есть скоростной диапазон новых моделей расширен в сторону более высоких скоростей. На взгляд тестеров журнала, новый «Черный глаз» — выбор эксперта, который берет в горы только одну пару лыж на все случаи жизни. Причем эластичность этой лыжи действительно поражает: ростовка 171 см не была коротка мужикам с весом под 90 кг вне трасс, не была она длинной и женщине в 70 кг на отратраченном снегу. Исключительно точная резаная дуга среднего радиуса на подготовленном склоне, в отличие от более широкого Crimson ширина талии не ощущается вообще, удивительно комфортные ощущения при катании по разбитому снегу на трассах и по буграм, покрытых задутой целиной, вне трасс. По неглубокой целине лыжи идут практически не зарываясь, но, правда, скорость для этого нужна, естественно, повыше, чем на Crimson. Но даже 79 мм – отличная поддержка для умелых ног. Наш гид Ханнес вытворял на Blackeye такие вещи, что мы только удивлялись. До этого я, например, не видел вживую, как кто-то прыгает на лыжах с талией в 79 мм дроп метров в 8-10, после приземления падает, поскольку снега на месте приземления оказалось, мягко говоря, немного, делает пару кувырков и встает на лыжи снова… Правда, крепеж он закручивает до упора. На мой вопрос о тех моделях, которые ему лично больше всего нравятся, Ханнес сказал: «Мои любимые модели это Big Daddy для большого снега и Pimp для райда везде. Но если, как и сейчас, я катаюсь то по трассам, то за их границами, новые Blackeye Ti и Crimson Ti очень хороши. Если вы не катаетесь как про-райдер, то мой совет – берите одну из этих двух моделей.» Обаятельный парень, кстати. Носился как ураган, при этом очень грамотно вел группу: поджидал отставших, выбирал трассы и варианты внетрассовых спусков в зависимости от видимости и состояния облачности в разных концах долины, мочил дропы, шутил, свободно общался на самые различные темы – словом, придраться просто не к чему.

Наша группа была весьма сильная по своему составу. Костяк «старшей группы детского сада» составляли тестеры журнала и примкнувшие к нам бренд-менеджер Salomon Борис Сагалов, бренд-менеджер Atomic Павел Серебровский и известнейшая личность в Российских горных лыжах, бывший тренер сборной СССР по фристайлу, а ныне руководитель московского магазина «Скиф» Владислав Старцев. А вообще все на тестах было так классно организовано, что на заключительном ужине мы дружно сказали «спасибо» бессменному организатору многих Atomic-овских эвентов Майку: он и тесты для «Русской Недели» в мае на леднике Капрун организует так же «без сучка без задоринки» — все гладко, вовремя, малейшие затычки разрешаются буквально мгновенно. Но даже Майк не на все вопросы может ответить.

Вот, например: поднимаешься на канатке и пытаешься определить, чьи следы видны на свежем снегу: вроде заячьи, но ведь эти длинноухие обычно прыгают быстро и далеко, а тут такое впечатление, что зверьки передвигаются неспешно, никого не боясь. Странно. Может, это не зайцы, а кто-то еще? Ответ на этот вопрос мы получили крайним вечером нашего пребывания в Обертауэрне: на парковке перед отелем сидел заяц. Дикий, неприрученный. Проблемы у них в Австрии: собак бездомных нет, охотиться в «несезон» никто не решается… Вот эти грызуны и чувствуют себя вольготно, подпускают фотографов на расстояние метров пять, а потом не слишком торопливо удаляются, не исчезая, впрочем, из видимости. Может, ждут, что туристы покормят? Но морковки у нас в запасе не было. Да и нужно было поторопиться собирать вещи: в отель вернулись заполночь, а в 7 утра нас уже ждал автобус. Да, как же быстро пролетели два с половиной дня в Альпах…

А следующей ночью, когда мы прилетели домой, нас встретила вьюга: в Москву наконец пришел снег. Значит, старания разработчиков Atomic были не напрасны: новые лыжи наверняка пригодятся и у нас в России.

Георгий Дубенецкий

Salomon — знакомство с лыжами сезона 2007-2008

Теги: , ,


На чаше весов — горы

Каждый раз, когда впереди – знакомство с лыжами новой коллекции, одна и та же мысль заползает в ум головы: «ну не могут разработчики каждый год «выдавать на-гора» новую серию лыж – уже все, что можно, придумано…» Однако упомянутые головы у инженеров используются не только для складывания туда пищи, и подтверждением тому – новые модели и даже целые серии совершенно новых лыж. Не верите? И не нужно. Но к новой коллекции Salomon очень рекомендуется присмотреться.

Акценты в коллекции расставлены так, чтобы подчеркнуть направленность компании на интересы основной массы лыжников. Что движет нами? Любовь к скорости, горам, природе. Люди Salomon живут в горах, на трассах и вне их, у подножия и на вершинах, на солнце и под дождем, на ветру и под снегопадом, в любое время года. «Горы – это место, где мы живем, горы – это то, что мы делаем.» Красиво сказано. В конце концов, нам в подавляющем большинстве случаев нет дела до «голов, очков, секунд». Мы хотим получать fun от гораздо более близких нам вещей. Может быть, именно Salomon – это то, что нужно многим из нас? Может быть… И если положить на одну чашу весов те эмоции, которые мы получаем в горах, а на другую – весь остальной год, то еще неизвестно, куда склонятся весы.

Ладно, хватит лирики. Переберемся к «другой чаше» — вещам сугубо точным, а именно — технологиям. Сплав магния пришел на смену сплаву титана. Full Monocoque Magnesium – конструкция проверенного годами Монокока, композитного корпуса лыжи, теперь с использованием магния, предназначена для скоростных спусков с максимально точной передачей энергии на канты. В универсальных моделях сохранилась композитная конструкция Monocoque Composit, которую характеризуют низкий вес, высокая управляемость и быстрая реакция лыжи на приложенное усилие.

В конструкции сердцевин тоже новинки: прежде всего, это цельнодеревянная сердцевина Full Woodcore. Она используюется в лыжах, ориентированных на самых требовательных лыжников. Атлетичным лыжникам, ценящим комфорт, адресована другая новинка – Isocell Titalium. Isocell – материал, применяющийся в современном вертолетостроении (материал лопастей вертолетов) и характеризующийся высоким соотношением прочность/вес (т.е. высокая прочность при низком весе). Из коллекции прошлого сезона перекочевали хорошо себя зарекомендовавшие Isocell Woodcore — сердцевина, сочетающая Isocell с деревянным сердечником, предназначена для требовательных горнолыжников, и Isocell Woodcore Light — cердцевина, сочетающая Isocell и облегченный деревянный сердечник. Light предназначена для женщин, приоритетами для которых являются низкий вес и бескомпромиссная энергопередача.

Еще одной технологической новинкой является использование комбинированного плетения волокон в разных зонах лыжи: в области носка плотные диагонально расположенные волокна обеспечивают торсионную жесткость, а в области зауженной пятки менее плотное расположение волокон дает возможность вовремя «сбросить пятки». Эта технология получила название гибридной (Hybrid Technology) и используется в новой серии лыж Aero. Вся эта начинка – результат 60-летней работы исследовательских центров, дизайнеров, лабораторий, спортсменов. И все это в самых разных сочетаниях укрыто под верхней крышкой с современным дизайном. И все эти сочетания были предоставлены для тестов, которые состоялись в январе в Трех Долинах.

Мерибель встретил нас пасмурной погодой. Но первым номером нашей программы было близкое знакомство с новой линейкой карвинговых лыж – Aero, а в распоряжение тестеров были предоставлены гиды, лыжи и слаломный стадион с отличной, ровной и жесткой трассой. Верхние трассы были закрыты облаками, а на этой трассе, спускающейся на поляну с нижними станциями канатных дорог, можно было как следует погонять новые Aero. Первые спуски особо не разгонялись – и леденисто, и трасса незнакомая, и освещение сероватое. А потом раскатались, и пошло… После обкатки у многих создалось впечатление, что конструкторы наши оптимальную геометрию и сложную форму выреза для лидера линейки Aero X — 115-68-97 мм (кстати – геометрия точно такая же и у флагмана кроссовой линейки – модели W12), и создали лыжи, которые удовлетворят требования любого любителя подготовленных трасс. Эти две модели подтверждают тезис о том, что далеко не только геометрия определяет поведение лыж. Уже упомянутое различное плетение волокон тоже вносит свой вклад. Да, и серия Aero, и серия Crossmax предназначены для катания по подготовленным склонам. И обе модели в каком-то смысле являются универсальными с точки зрения радиусов поворотов: и в той, и в другой модели применена одинаковая «фишка» — в малой ростовке радиус близок к слаломному, а в большой – почти гигантский. Что хочешь, то и получаешь. Да и специальная многорадиусная форма бокового выреза ощутимо прибавляет лыжам универсальности.

Понравилась модель Aero X, очень правильный карвер для склонов с различным качеством подготовки. Более мягкие Aero GT, Ti и S – менее скоростные лыжи с меньшими радиусами выреза. Всю серию отличают довольно строгий дизайн (цвета: черный, белый, серый, золото), очень хорошая амортизация мелких жестких неровностей, многорадиусный вырез, позволяющий в зависимости от закантовки и скорости варьировать повороты. Мне показалось, что Aero унаследовали лучшие качества своих предшественников – удачной линейки Streetracer, выпускавшейся в последние годы. Короче говоря – не нужно пытаться обогнать свою тень, и если вы катаетесь на подготовленных склонах, Aero обеспечит легкие комфортные и точные спуски в течение всего дня. Кстати о конце дня – на разбитом и мягком склоне эти лыжи тоже не подвели, так что не сомневайтесь.

А вот новые Crossmax W12 – изумительный карвер под средние и короткие дуги, эксперту, скоростному катальщику. Это наследница прошлогодней «боевой» модели, настоящего монстра для спортсменов. Но в сезоне 2007-2008 это уже совсем другая лыжа. Мощная, но не чрезмерно, держит любую скорость, пробивает неровный мягкий снег, без ударов амортизирует жесткие неровности. И носок и пятка равномерно жесткие, в любой стойке лыжа четко управляется, очень равномерный прогиб – деревянный сердечник делает свое дело. В ростовке 178 см – максимальной, при радиусе в 18,1 метр – настоящий крейсер. А если как следует закантовать и загрузить – и короткие повороты режет, но тут уже работать придется. Очень мне эта модель понравилась. В серии Crossmax теперь четыре модели, помимо W12 и самая младшая V6 – тоже новинка, V8 и V10 не изменились по сравнению с прошлогодними.

Линейка X-Wing в новом сезоне немного сужена. На мой взгляд, это абсолютно оправдано: среди множества моделей прошлогодней коллекции выбрать «свою» было очень непросто (в линейке их было 12, причем часть из лыж поставлялась и в комплекте с креплениями, и «A la carte» – без креплений). А вот в новом сезоне выбор упрощен: моделей меньше, и только две модели поставляются только «A la carte». Мне кажется, даже этого можно не делать, ведь Salomon – крепеж надежный, и именно его очень часто можно видеть на серьезных райдовых моделях самых разнообразных производителей. А вот универсальные модели X-Wing 4, 6, 8 и 10 с шириной талии 70 – 72 мм поставляются с креплениями, как и две более старшие и, соответственно, мощные модели XW Tornado (выпускалась и в прошлом году) и обновленная XW Fury с талией 85 мм. Удалось попробовать обновленную X-Wing 10 – как и в прошлом году, эта модель для моего веса (более 90 кг) и высоких скоростей на неровном снегу мягковата, зато очень комфортна и послушна на средней скорости. А вот XW Tornado и XW Fury будут очень интересны именно скоростным мощно катающимся лыжникам.

XW Tornado (124-74-106 мм, в ростовке 178 см радиус выреза 16,2 м) с сердцевиной Isocell Woodcore – очень хороши, это комфортные универсалы под любой склон и снег, кроме целины, то есть практически на все случаи жизни. Идут и резаную дугу, и в поворотах с проскальзыванием очень надежны и пресказуемы. Многие в последнее время, кстати, все чаще склоняются в горах к многоцелевым лыжам – все равно если катаешься подолгу и целую неделю, то с утра надо раскататься, потом какое-то короткое время можно покарвить, если склоны подходящей крутизны, а к концу дня снова ведь на проскальзывание все чаще уходишь. Да и склоны не везде и не всегда идеально подготовленные, и видимость может разной быть…

XW Fury – а вот эту могучую машину имеет смысл выбирать в качестве мощных универсалов для наших гор. Носок в 128 мм и довольно широкая талия в сочетании с деревянной сердцевиной и карбоновыми усилителями – отличное сочетание для многокилометровых спусков день за днем. Даже на жестком склоне вес в 90 с лишним килограммов выдерживают с легкостью, но основное поле деятельности – мягкий и разбитый снег. В ростовке 184 см радиус выреза 20,4 м отличная стабильность. Относительно мягкий носок обеспечивает шикарный ход на неровностях – чуть потряхивает, а не бросает, а на мягком проходят все просто отлично. По скорости – я для них пределов не нашел. Конечно, для целины нужны лыжи еще шире, но для скоростного катания по всему, кроме целины, для скоростного эксперта – то, что надо. Единственное замечание – любителям карвинга и коротких дуг можно не беспокоиться.

Именно Tornado и Fury были выбраны многими участниками семинара для X-Wing ралли, в ходе которого многие километры трасс легли под наши лыжи в течение второго — отличного солнечного дня. Старт в Мерибеле, перебираемся в Куршевель, обкатали массу трасс, перекусили сэндвичами и назад в Мерибель, там через всю долину на Мон Валлон, еще раз наверх, потом вниз в Моттаре, снова наверх и финальные спуски с хребта, разделяющего Мерибель и Куршевель. И только потом организаторы сказали, что нашим гидом в этот день был не просто инструктор, а в прошлом один из членов национальной команды Франции… Уснуть в этот день я долго не мог из-за усталости, а на следующий день болели даже уши – перекатались, гоняясь за летучим французом…

Мы попросили рассказать о подходе компании к разработке снаряжения для нью скул фристайла специалиста – менеджера компании Salomon Бориса Сагалова.

«Имидж компании во многом связан с молодым поколением, и бурное развитие направления фристайла новой школы трудно переоценить. Компания Salomon, основатель фристайла новой школы, в этом сезоне предприняла серьезные шаги с целью дальнейшей популяризации этого направления горных лыж. Основным рычагом продвижения для компании Salomon всегда была идея совершенствования оборудования, которое должно помогать райдерам выходить новый уровень и вдохновлять их на новые достижения.

В сезоне 07/08 количество моделей лыж и ботинок для фристайла значительно увеличено. Новые, присущие исключительно оборудованию именно для этого направления технологии красноречиво говорят об инвестициях Salomon в данную область. Твинтипы совершенствуются, расширяя границы возможного, позволяя выполнять все более умопомрачительные трюки, растет амплитуда прыжков и одновременно — повышается надежность при приземлениях. Линейка первых ботинок, разработанных специально для ньюскулеров, расширена до четырех моделей, включая и женскую. Всего в коллекции представлено 10 моделей ботинок для фристайла — от парковых до ориентированных на бэккантри! И, наконец, разработаны новые, по-настоящему фристайлические крепления, которые во всем — от дизайна до надежности и прочности конструкции способны удовлетворить самых требовательных райдеров. Новые крепления сочетают низкий вес с легендарной надежностью и неубиваемостью креплений Salomon, выпущенных для лидеров Кубка Мира.

В компании будущее горных лыж во многом связывают с данным направлением, поскольку именно оно в полной мере соответствует взглядам и потребностям молодого поколения. Подобно сноубордингу, новая школа переходит грань просто спорта или отдыха и становится культурой, основанной на таких ценностях, как свобода стиля и самовыражения, уважение к личности и признание ее права на индивидуальность. Именно поэтому в новой коллекции первостепенное внимание уделяется графическому дизайну и неповторимости лыж, ботинок, креплений, палок и шлемов.

Новая школа отличается от классического фристайла так же сильно, как культура отличается от спорта. Трюки составляют важную, но лишь имиджевую составляющую этой культуры. Не обязательно ломать себе шею, чтобы к ней принадлежать. Можно просто кататься на твинтипах и делать то, что можешь и хочешь. Именно это является основой массовости этого направления, и мы видим это на многих западных курортах.

Что касается России, то мы в самом начале пути. Тем не менее, популярность новой школы быстро растет, и в первую очередь в Санкт-Петербурге. Что ж, видимо делать революции — такая судьба у этого города.»

Отдельно обязательно нужно остановиться на коллекции для женщин. Salomon одним из первых производителей стал выпускать специальные лыжи для прекрасной половины человечества, и в новом сезоне просто подтверждает свои ведущие позиции в этом направлении. Новая коллекция получила название «ювелирной». Прежде всего, две основные серии женской коллекции совершенно новые. Jewel, многоцелевая серия с расширенной талией, предлагает выбор из шести различных моделей, самая широкая из которых – Jade, представляет собой облегченную модель XW Fury, а это настоящий ураган с талией 83 мм. Комфортные Topaz, Crystal и Amber наверняка придутся по вкусу лыжнице, катающейся в любых условиях. А серия Instinct (модели Rush, Fever и Charm) — новинки для любительниц подготовленных склонов и скоростных поворотов.

Крепления тоже обновлены – вся женская линейка стала еще на 20% легче. Ну а дизайн… Это надо видеть! И в первую очередь – лидера коллекции, модель Jewel Origins. Каждая пара (!!!) имеет свой, неповторимый дизайн, так что варианты типа «ой, смотри, у нее такие же лыжи, мы сегодня же идем в магазин за новыми!» — просто исключены.

Новые модели и целые серии ботинок, очень интересны мужские Impact и женские Idol, очень стильные фристайльные SPK с дизайном то ли из сноубординга, то ли из космоса, новые шлемы…

Ну а сама поездка тоже заслуживает отдельного описания. В отель мы возвращались ближе к полуночи – все остальное время было плотно забито всевозможными семинарами, тестами, общением. Всем участникам особенно запомнился вечер в Куршевеле. Пока автобус вез нас по темной вечерней дороге, мы и не подозревали о том, что нас ждет впереди. Ужин на пафосном курорте — штука, может, и нечастая в обычной жизни, но ожидая остановки в Куршевеле-1850 мы сильно ошибались. Все оказалось «гораздо более по другому».

Сначала мы проехали Альтипорт (аэродром для легких самолетов на высоте свыше 2000 м), потом шли пешком вверх, потом были гонки на снегоходах команда на команду. Адреналинит такая гонка гораздо сильнее, чем просто катание вереницей друг за другом по темным горам. Потом всем дали санки с тормозами и предложили спуститься вниз по размеченной факелами дороге. Вот если б лыжи дали… Короче: куча мала, первый спуск доставил массу эмоций и четко дал понять, что этим снарядом еще нужно научиться управлять. Потом продолжение спуска, ехали долго, вокруг тьма, только факела указывают обрыв, в который все-таки некоторые улетали – без последствий, снег мягкий, падать невысоко. Потом был короткий перекус под каменными сводами сыроварни XVIII века (света нет, тепла нет, есть свечи, вино, хлеб, сыр и ветчина). Потом короткая пешая прогулка, вышибание двери, которую кто-то держал изнутри и отличный вечер при свечах в бревенчатом сарае с железной печкой-буржуйкой, в компании французов, шотландцев и англичан.

Простая обстановка, простой француз-аккордеонист, простой деревенский хлеб ломается руками, простая еда — сыр, ветчина, зеленый салат, сырное фондю (то есть опять – деревенский хлеб и сыр), простой неосвещенный туалет – «строго на север, порядка пятидесяти метров…», отсутствие электричества, воды и любых атрибутов гламурного Куршевеля. Зато есть свечи, душевная атмосфера и хоровое исполнение песен на уровне «кто кого переорет»… Правда, до «танков» и «снегов Забайкалья» дело не дошло. Завершили «Бременскими музыкантами» и «Подмосковными вечерами». Потом были попытки разрубить топором горящую свечу с последующим братанием и уверениями в том, что «вы, русские, чертовски классные ребята! Кстати – у нас с собой травка есть. Пойдем, пыхнем?» Мы гордо отвечали: «Руссо туристо – облико морале» и ограничивались очередными и внеочередными бокалами вина. Потом какой-то шотландец громко пел об «этих …аных англичанах», а стоящий рядом англичанин со смехом пояснял нам: «он – шотландец, и ненавидит нас, англичан»… Потом были гонки на санках по лесной дороге с массовым стартом полусотни не очень трезвых людей, гиканьем и улюлюканьем.

Представить, что буквально в паре километров отсюда есть цивилизация, ярко освещенные фешенебельные отели и официант в белых перчатках наливает дорогое шампанское элегантным дамам в вечерних платьях, а недалеко гремит модная дискотека, было просто невозможно. Да и честно говоря, совсем не хотелось!

Георгий Дубенецкий

Volkl 2008: первое знакомство

Теги: , ,


Тесты горных лыж Volkl следующего сезона

Лирическое отступление

Январь в Альпах – традиционное время проведения дилерских тестов снаряжения будущего сезона. По выходным дням на многих курортах у нижних станций подъемников выстраиваются разноцветные палатки с логотипами ведущих компаний-производителей горных лыж и сноубордов. В России такие тесты проходят обычно в феврале, но компания СпортМастер уже второй сезон проводит дилерские тестов горных лыж и сноубордов Volkl в январе. Почти 140 ведущих специалистов по снаряжению для зимнего отдыха в горах из России, Белоруссии и Украины съехались в Адлер, где на берегу моря, в прекрасном санатории Южное Взморье жили все участники тестов. Точнее, здесь участники ночевали, здесь проходили презентации и вечернее общение, а весь день проходил на склонах в Красной Поляне.

Дневник тестов

Вечерний Адлер встретил нас дождем. А прямо перед окнами шумело море. Штормило, вода действительно будто бы вскипала, и. оставляя широкую полосу белой пены с шипением откатывалась назад в темноту. Сквозь сон шум моря настолько напоминал порывы ветра, что появлялось желание встать и проверить, не повалило ли ветром какие растения на дачном участке. А в горах шел снег.

Утро, автобусы идут сквозь дождь и снег в Красную Поляну. Новооткрытая при большом стечении народа и власть предержащих гондольная дорога находится « в противозачаточном состоянии» — вокруг нижней станции какие-то дощатые заборы, движения строителей незаметно. Все как обычно: главное – отрапортовать. Еще чуть-чуть и приехали. Ски-пассы, колоссальное количество новеньких лыж, выбираем те, которые наша группа сейчас будет «пробовать на зуб», поднимаемся. Первая очередь канатки, вторая, чуть выше кафе выднеются флаги Volkl – здесь пункт смены лыж и досок. Снегопад, низкие серые облака висят над самой головой. Видимость небольшая, грызет зависть к доскерам: они-то легко валят по целине, а вот мы на узких лыжах серии RaceTiger особо разгуляться не можем: нарезаем дуги на второй и третьей очередях. «Четверка» закрыта. Народа на канатку нет. После обеда – «перемена блюд», наша группа теперь катает универсальную линию AC. Беру сначала AC30, потом еще шире – AC40 и ухожу в лес. Широкие плавные уступы склона, потом левее – к просеке, которую в свое время проделала лавина. Глубокий свежий снег, остановишься – тишина, только откуда-то сверху несется гиканье любителей свежего снега – главное, чтобы кто-нибудь не налетел, когда останавливаешсья где-нибудь под заснеженным пнем или после спада склона.

Вечер, ужин, семинар, общение с друзьями – подъехали хели-ски гиды Володя и Максим, более известные как Вован и Макс-родео.

Утро, автобусы идут в Красную Поляну… У нас в плане линия лыж Tiger Shark – самая вкусная новинка коллекции. Склон чуть подморожен, солнце показывается!!! Но как-то временами. Первая очередь, хоть и засыпана снегом до нижней станции, не самое лучшее место – мокрый тяжелый снег, на выкате склон плохо подготовлен, а в тяжелом мокром снегу удовольствия от спуска здесь не получаешь никакого. Спуск за спуском, обед, линия лыж Tiger, открыта четвертая до «подсадки», и склоны под второй и третьей пустеют – все, кто на доске или на широких лыжах, уходят на свежий снег. Вечер, вечеринка… А что вы, собственно, ожидали? Все мы люди, и после катания – все, как у людей.

Третий день. Утро, в автобусы – с вещами, вечером прямо со склона – в самолет. Открыта «четверка». Снова солнце сквозь облака. Круг за кругом, модель за моделью. Эх, уезжать, конечно, не хочется: снегопад подготовил тем, кто приехал сюда в ближайшую пятницу, которая наступила буквально на следующий день, просто отличные склоны. Правда, вблизи отканатки все уже разбито, но ведь по мягкому расколбасу так классно покататься!

Знакомые незнакомцы

Линия RaceTiger в новом сезоне обрела и новый дизайн, который полностью соответствует традициям компании – лыжи узнаются сразу же, цветовые гаммы сохранены, разве что популярная модель RC Titanium выпускается теперь в двух цветовых сочетаниях – оранжевом и белом. Третье поколение этой линии разработано в тесном сотрудничестве с профессионалами — Манфредом Прангером и Александрой Майснитцер. В линии четыре модели: две спортивные лыжи — для слалома-гиганта Racetiger GS Racing Titanium Motion и слаломная модель Racetiger SL Racing Motion, и две модели для любителей с высоким техническим уровнем, ценящих чистые дуги и высокую скрость: экспертный карвер, рассчитанный на тех, кто любит средние и длинные дуги Racetiger RC Titanium Motion, и экспертный карвер слаломного типа Racetiger SC Titanium Motion. На мягком снегу все эти модели продемонстрировали прекрасные «ездовые» качества. И в поворотах с проскальзыванием, и в чистых резаных дугах все модели прекрасно управлялись, затруднений не возникало. Для достаточно тяжелого и агрессивного эксперта смягченные модели RC Titanium и SC Titanium в мягком снегу показались немного мягковатыми, но они ведь и не для такого снега! Жаль, что не удалось их попробовать на жестком склоне. Судя по всему, все четыре модели полностью унаследовали от прошлогодних аналогов все лучшие качества: четкость дуги, стабильное ведение и легкость в управлении. Характер фирменный – со своей дугой, снисходительно отноcящиеся к продольному балансу, нуждающиеся в четких движениях лыжника, что и ценится поклонниками этого бренда.

Наследники линии «звезд» — новая линия Tiger. В линии шесть моделей, две младших – Tiger 3 Motion и Tiger, предлагаются в двух цветовых комбинациях. Дизайн отличается своеобразными «тириными» полосками, однако в некоторых цветовых сочетаниях название бренда на фоне этих полосок читается немного не сразу. Свои характеристики и геометрию некоторые модели этой линии унаследовали от прошлогодней успешной кроссовой линии Supersport. CrossTiger Carbon – продолжатель традиций Allstar, Crosstiger Titanium – S5, самая младшая модель серии Tiger была ранее известна под именем Star. А вот средние модели модернизированы: Tiger Twenty с геометрией 115-69-100 мм отличается новой системой третьего поколения интегрированных креплений 3 Motion и конструкцией Power Grip, улучшающей цепкость кантов в средней части лыжи при движении на жестком склоне. Новая Tiger Ten с геометрией успешной SuperSport S4 (ну разве что пятка стала на 1 мм шире) также оснащена системой 3 Motion и конструкцией Power Grip, а вот сердечник у нее немного проще, чем у Tiger Twenty, и рассчитана эта модель на средние скорости перемещения по жестким склонам. Сердечник у Tiger 3 Motion еще проще по конструкции, это самая младшая модель с деревянным сердечником. Вся семейка «Тигров» узнается буквально с закрытыми глазами – фирменные качества бренда (как отметил один из тестеров) – неторопливость, стабильность, отсутствие быстрой неожиданной реакции, лыжи легко идут в поворот, уверенные, абсолютно предсказуемые, стабильные — то есть то, чего и ожидаешь от ски-кроссовых карверов, да и в целом от Volkl. Конечно же, такие модели нужно «гонять» на жестких ровных склонах, как и линию RaceTiger.

Условия, которые нам «накрыла Поляна» отлично подошли для того, чтобы получить максимум информации об универсалах – линии Unlimited. Линия сильно изменилась, в новом сезоне сторонникам «одних лыж на все случаи жизни» предлагается 6 моделей. Лидеры этой серии – модели AC 40 Carbon (бывшая AC4 с хорошей талией в 82 мм) и AC30 Titanium (ранее — AC3, умеренная талия 76 мм), не изменились. Мощные лыжи, которые на маленькой скорости поворачивают немного неохотно, очень устойчивы при смене состояния снега, например при переходе с разбитого на ровный мягкий снег. Кстати – на мягком снегу надежно карвят длинную и среднюю дугу, правда, только на хорошей скорости. Собственно, эти две модели и ориентированы на скоростное катание. А вот оснащенные новой системой интегрированных креплений 3 Motion и конструкцией Power Grip модели-новинки AC 20, AC 10 и AС 3 Motion понравятся не самым мощным и скоростным катальщикам. Младшая модель серии – AC, ориентированная на тех, кто еще не вполне освоил технику катания, не изменилась. Интересно, что в двух линиях – Tiger и Unlimited, изменены средние модели, ориентированные на наиболее массового катальщика. А вот наиболее технологичные верхние модели и максимально бюджетные – начальные, изменили только дизайн.

Хочу признаться, что в таких снежных условиях, которые были во время тестов, я пересмотрел свое отношение к лыжам этой линии. До момента тестов в Поляне модели линии AC меня лично, как говорится, «не цепляли»: добротные, надежные лыжи, но вот как-то не ложились они мне по ноге, и все тут. То ли снег в Кировске, где мне удавалось их погонять, был «не тот», то ли предубеждение какое-то у меня было – не могу объяснить. А вот на мягком, но немного влажном снегу в Поляне – просто песня! Отличные модели, и 30, и 40. Но подчеркну: только для скоростных катальщиков.

Женщины на таком снегу высоко оценили лидера женской линейки – модель Attiva Fuego. И неудивительно: талия в 73 мм, усиление титаналом, умеренный радиус выреза – настоящий универсал для экспертной лыжницы. Хорошо держит высокую скорость, отличное поведение и управляемость на средних скоростях, а вот на низкой скорости ощущается чрезмерно мощной, хотя легкий деревянный сердечник придает ощущение легкости. Лыжи отлично входят в поворот и четко управляются в центральной стойке, и, как и полагается женской модели, снисходительно относятся к переходу в заднюю стойку (отзыв Натальи Дубенецкой). Ростовка 161 см идеально подошла лыжнице весом 68 кг, а вот на кого рассчитаны лыжи максимальной ростовки 182 см – мне и подумать страшновато. А всего женщинам предлагается 8 моделей, из которых три модели – Arena, Tierra и Niebla — являются репликами прошлогодней женской линейки, а модели Sol, Viento, Aire и Aqua оснащены новой системой интегрированных креплений 3 Motion и конструкцией Power Grip и являются новыми разработками компании Volkl.

«Пожирает все, атакует каждого» или тигровая акула в океане снега

Собственно, в том, что модель Attiva Fuego понравилась тестерам (причем нетяжелым мужчинам тоже) нет ничего удивительного. Дело в том, что эта модель – облегченная модификация одной из моделей наиболее, на мой взгляд, интересной линии в новой коллекции Volkl, Tigershark. Именно эта линия вызывала и максимально высокий интерес тестеров. Создается впечатление, что конструкторы Volkl предложили прообраз лыж будущего: модели с очень высокими карвинговыми свойствами, характер которых можно менять в зависимости от желания лыжника, жесткости снега и крутизны склона. Система Power Switch (переключатель мощности), входящая в конструкцию лидеров линии – моделей 12 FT PowerSwitch и 10 FT PowerSwitch, позволяет сделать это без инструментов и без заезда «на станцию техобслуживания» — достаточно просто повернуть переключатель и лыжи становятся намного более жесткими или мягкими.

Конструкция проста до гениальности: сверху вдоль ребер лыжи проходят каналы, в которых расположены подпружиненные стержни. Поворот переключателя – и стержни «распирают» лыжу, существенно увеличивая ее жесткость. Это реально ощущается. Кстати, не нужно думать, что модель с выключенным переключателем полностью эквивалентна по своему поведению младшим моделям линии (лишенным PowerSwitch). В таком положении переключателя стержни начинают распирать лыжку при большом прогибе, что ощущается при скоростном катании: мягкие и комфортные лыжи начиная с некоторой скорости (и, соответственно, прогиба), в нужный момент становятся жесткими и уверенно держат на такой скорости, на которой уже вроде держать лыжника не должны. И мощная широкая (79 мм в талии) модель 12 FT PowerSwitch, и ее более узкая сестра с талией в 73 мм, и, соответственно, менее мощная модель 10 FT PowerSwitch – что называется, «лыжи без вопросов», и наверняка понравятся всем любителям скоростного катания по подготовленным склонам.

Карвинг – отлично, скоростные качества в положении переключателя «включен», тоже отлично. Неровный снег, мягкий склон – тоже отлично. Интересно и то, что в зависимости от ростовки, можно выбрать себе одну и ту же модель под свои «любимые» повороты: в ростовке 161 см радиус бокового выреза 13 – 14 метров (в зависимости от модели), а вот в максимальной ростовке 182 см – уже 17 – 18,7 м. Кстати: и модели без переключателя, включая и женскую Attiva Fuego, понравились всем, кому удалось их оценить.

Короче – если средства позволяют (а лыжи недешевые) – брать. Очень вкусные модели.

Finita la Comedia

Хочется поблагодарить руководителей этого семинара за отличную организацию тестов. Учитывая аномально теплый и бесснежный год, место проведения было выбрано идеально, отличный свежий снег позволил оценить модели универсальной серии и в целине, жаль только, что число желающих своими ногами попробовать самые широкие лыжи линии V-Ski во много раз превосходило число имеющихся лыж, так что новенькие Katana (140-111-130 мм) с принципиально новым крепежом Duke, так и остались для большинства загадкой. Вниманию райдеров: особенностями новых райдовых креплений с затяжкой до 16 DIN, являются короткая база, пятка-пушка, передняя головка принципиально новой для Marker конструкции с поперечно расположенной пружиной. Но основная «фишка» — возможность переключения креплений в режим бэккантри со свободным отрывом пятки ботинка от лыжи. Раньше такую возможность предоставляли лишь модели, выпущенные фирмами, специализирующимися на ски-туре. И недаром именно Duke завоевали первое место в категории креплений сразу в двух перстижных конкурсах на выставке ISPO: Outdoor Award и Ski Award.

Короче говоря – и тесты удались, и новые модели действительно порадовали. Кстати, предлагаю слоган для новой коллекции Volkl: «теперь вы сможете выбрать модель для себя, даже если раньше не ощущали Volkl «своими» лыжами.»

Георгий Дубенецкий