Архив по тематике | "фрирайд"

TRUEski-Safari в Новой Зеландии

Теги: , ,



Горные лыжи и Новая Зеландия – неразделимы словно снег и горы. Это кажется аксиомой, пока ты не оказался на земле «Длинного Белого Облака». И каким бы фанатом скиинга ты не был,  твои глаза околдует изумрудная зелень равнины, бирюза ледников, в твое сердце вольется брутальная синь Пасифика и погоня за снегом превратится в  Большое Путешествие. И оно сохраниться в файлах души как «Избранное».

Время

Август соответствует нашему февралю. Середина, конец августа – оптимальный период. Есть еще один фактор – вертикальный температурный градиент. Он в Новой Зеландии весьма концентрирован – граница снега проходит практически линией, и если на отметке в 1500 царит снежный рай, то 500 метрами ниже царит весна, а на равнине вечный май. Это дает особо контрастные виды, иногда, глаза отказываются верить.

Место

В качестве трофея мы рассматриваем Южный остров. Применительно к обыденному пониманию он «северный» поскольку находится ближе к Антарктиде. Это дает не только более прохладный по сравнению с северным островом температуру, но и своеобразный микроклимат, способствующий интенсивному снегообразованию. В силу этих особенностей на Южном острове находится свыше полутора десятков горнолыжных спотов, против 4-х на Северном.
Наш выбор – Юг! Гуглокарта маршрута:

Страна киви начинается с релакса

Лететь к антиподам долго. Обычно уходит около полутора суток. Чистого времени только около суток. Поэтому длительная промежуточная посадка скорей благо, чем досадная задержка.

Прилетаем мы в столицу Южного острова – Крайстчерч. Что бы про него не писали путеводители, но тратить в нем время абсолютно не на что. Низкоэтажный город-трудяга. Где автостоянки выше жилых домов (сейсмика, однако). Городской парк производит впечатление – громаден, прекрасен, обильно населен школьниками… Но стоит ли он нашего драгоценного времени?

Кайкоура – родина китов

Итак, на релакс в Кайкоуру. Одноименный полуостров  и хребет – идеальное место для неспешного трекинга. Вершина Файр – изумительная обзорная точка на Южные Альпы и побережье. Морские звери (кит говорят тоже зверь, а не рыба) тут так же обыденны как утки на деревенском дворе. Во время отлива морские котики доступны и ласковы также как домашние коты.

Club Ski Field

Но когда схлынет бремя адаптации к новому времени, мысли и мечты о знаменитом новозеландском павдере позовут нас в горы.

В Н. Зеландии, как ни странно, до сих пор сохранился дух подмосковных горок 60-х годов. Когда это были не коммерческие курорты, а клубы по интересам, участников которых объединяло не просто знакомство, а нечто большее – чувство единения с лыжами, горами, природой. В Н. Зеландии это называют «skiwi» (парафраз  Новая Зеландия – страна киви) – непобежденный дух романтики и приключений. Когда катание – это всегда праздник.  С этим  можно столкнуться разве, что еще в Чили.

Итак, страна Club ski fields, что в вольном переводе звучит как «Клубные горки». Они принадлежат и управляются членами горнолыжных клубов, но в принципе доступны всем любителям. Обычно это аскетические подъемники (не «дергунки», но близки по принципу и духу), дикие склоны, отсутствие отелей, кафе по принципу «сам себе кулинар». Обычно малолюдны по сравнению с теми курортами, что не выдержали жажды наживы и стали коммерческими. По правильному стечению обстоятельств они располагаются в горах с лучшим павдером и рельефом для внетрассового катания.

Мы начнем свою погоню за снегов именно с этого царства целины.

Кстати, путешествовать мы будем на двух машинах – джипе и микроавтобусе. На курортах бывает ситуация во время снегопада, когда туда пропускают только полноприводные машины. Джип – наша страховка на этот случай.

Бросок на юг в горнолыжную провинцию Кентербери (Canterbury). Заселяемся в спартанскую виллу с романтичным названием «Кошара под горой» (Flock Hill Lodge). С потрясными видами вокруг.

Крейгибёрн (Craigieburn)

И вот первый снег Новой Зеландии взрывается под лыжами! Добро пожаловать в Крайебурн (Craigieburn Ski Field)! Специально для вас целинные цирки и кулуары! Кстати, это любимое место Глена Плейка в Новой Зеландии. ГП а бы что не полюбит!

Вертикальный перепад: 1,308 — 1,811 (503) м

По большому счету это объединенный с Брокен Рива Регион катания. Но объехать его за один день не удастся. Пусть вас не пугают диковинного вида буксирные механизмы – более шустрых бугелей я не видел.

Broken River

На следующий день снежное счастье продолжится: Брокен Рива(Broken River). Еще один раритет: горный трамвайчик. Вызывает уважение, немного опасения, но поднимает настроение!

Вертикальный перепад:
1400 — 1820 (420) м

Как утверждают завсегдатаи от соседей их отличают менее суицидальные трассы, более выположенный рельеф и относительная малолюдность (нам же лучше! Больше целины достанется!). Этот курорт лучше других защищен от непогоды и доступен даже в то время когда все другие закрыты. По этому поводу шутят «Брокен Рива не зовут «Гора Закрыта» (Mt. Shut). Намекая на созвучное название другого попсового курорта Mt. Hatt, который часто закрывают.

Кстати, для ненасытных – подъемники работают до 21.00!

Mount Olympus

Но вот шутки в сторону! Нас ждет Олимп! Mount Olympus Ski Field welcome! Только не путайте это с одноименным критским курортом.

Девиз клуба: «Здесь катают Боги!». Несколько издевательски звучит утверждение, что склоны «годятся для любого уровня катальщиков». Может это применительно к Богам?

Это место напоминает брутальный американский The Sphinx по рельефу с другой стороны его зовут маленькой Аляской по качеству снега. Местные любят проводить тематические недели со странными названиями: “Wrinkle Free” (для младенцев? Или закачанных ботоксом?), “Fanta Pants” – очень интригующе, не правда ли? На какую попадем мы?

Вертикальный перепад 1430 — 1880 (450) м

Methven

Поздним временем надеюсь усталые, но довольные мы доберемся до Метвена – города суровых пастухов, фермеров и простецких отелей. Тут вся жизнь крутится вокруг центральной площади. На которой самые высокие здания города – двухэтажный голубой бар и трехэтажный коричневый. Не подумайте чего либо – это просто цветовая гамма.

Mt. Hutt

Но Метвен – это наша спальня на три ночи. Главная цель – гнездо горнолыжного гламура Маунт Хатт (Mt. Hutt). Тут есть все для того, что бы попутать его с европейским или американским курортом средней руки. Но для Новой Зеландии – он звезда. Креселки, парки, идеальная ратрачка, пара – тройка баров. И даже сноукетинг и тарзанка. Но есть и где съехать с трассы.

Вертикальный перепад: 1,404 — 2,086 (682).

Но главное для чего мы здесь – хелиски. Ребята из Heliski Methven в отличие от своих коллег-конкурентов позиционируют себя как компания для экспертов. Осталось только проверить насколько слова не расходятся с делом. Для тех скромняг, что не считают себя Себом Мишо, еще будет шанс катнуть лайтовое хелиски чуть южнее по нашему маршруту.

Aoraki/Mount Cook National Park

Вперед, вперед! Нас ждет… трекинг. Да, он этого стоит. Один из замечательнейших национальных парков Новой Зеландии Aoraki/Mount Cook National Park, или проще – Маунт Кук. Да, да именно в честь съеденного бедняги капитана Кука назвали самую высшую точку Новой Зеландии(3754 м).

 Мы поднимемся на склон горы  Сили (Mt. Sealy) откуда прекрасный вид на Маунт Кук и ледник Хукер (Hooker Gletcher). И попытаемся сходить к этому леднику по экологической тропе. Увы на Тасманский ледник мы не попадаем, но он отличается от Хукера только большим количеством дрейфующих айсбергов.

По пути мы наслаждаемся видами на ледниковые озера и пытаемся поймать местного лосося. На пропитание)

Wanaka

И снова в путь. Нас ждет Ванака (Wanaka). Полет мысли аборигенов зовет это место новозеландским Монте Карло. Ну, очень у них высоко у них мысли летают). Но, что то в этом сравнении есть…

Treble Cone

Здесь мы посетим местный курорт Трeбл Коне (Treble Cone). Он не значится в топах новозеландских курортов. Но мое личное впечатление о нем очень высоко. Не говорю о гламурной части, но оффпист там весьма своеобразный.

Вертикальный перепад 1960 — 1260 (700) м

Здесь нас ждет и обещанное лайтовое хели-ски. В нем может принять участие любой лыжебордер, у которого полет на вертолете не вызывает тошноты. Уровень катания не важен. Для впервые принявших участие в хели-ски – удовольствие гарантировано.

Queenstown

Если где-то в Новой Зеландии есть Монте-Карло, то должно быть и Шамони. Да, ваши догадки верны – это Квинстаун (Queenstown). Очевидно в вольном переводе «Королевский город». И действительно в окрестностях его находится 4 горнолыжных курорта. Но пожалуй самый интересный – Ремаркаблес.

Кроме ратраченных склонов доступно легкое бэккантр, в том числе и на вершину Дабл Кон (Double Cone). Курорт кроме катальной составляющей очень понравился и обзорностью. С него открываются виды на которые можно смотреть вечно.

Прощай гостеприимная Ванака! Нам пришло время двигать на север.
В сторону Родины.

Но мы используем этот возвратный путь, что бы познакомится с западным побережьем – увидим скальный берег Пасифика в Knights Point, помоем золота, пошляемся по национальным паркам.


Предварительный план поездки по дням

15 августа. Вылет из Москвы

16 августа. Пересадка в Гуанчжоу 12 часов. Осмотр города.

17 августа. Прилет в Крайстчерч 19:00, затарка, переезд в Кайкоура (Kaikoura) 180 км

18 августа. Релакс в Кайкоура

19 августа. Переезд в Крейгибёрн (Craigieburn) 270 км, катание. Заселение в Flock Hill Lodge.

20 августа. Катание в Брокер Рива (Broken River)

21 августа. Катание в Мт. Олимпус, переезд в Метвен 110 км, ночевка

22 августа. Катание в Мт. Хатт, ночевка в Метвен

23 августа. Катание в Мт. Хатт, хелиски по желанию, ночевка в Метвен

24 августа. Переезд в Glentanner Park Centre близ Мт. Кук 240 км, по пути обед, рыбалка, ночевка

25 августа. Переезд в Мт. Кук, трекинг, Переезд в Ванака 185 км, ночевка

26 августа. Катание в Требл Коне (Treble Cone), ночевка Ванака

27 августа. Хелиски в Ванака, по желанию, или катание в Квикстауне на Рекарамблес

28 августа. Переезд вдоль западного побережья в Уэст-кост 260 км, ночевка

29 августа. Вдоль западного побережья в Крайстчерч 412 км, сдача машин.

30 августа. Вылет из Крайстчерч 5:40

31 августа. Прилет в Москву 20:15

Дополнительная информация

Программа предварительная, возможны изменения маршрута по разным причинам.
Для посещения НЗ нужна виза. Она бесплатная, только сбор визового центра около тысячи. Будем делать групповую визу. Отдельно сообщим когда и какие документы сдавать. Для пересадки в Китае и выхода в город транзитная виза не нужна.

Для вождения машин нужны международные права. Пожалуйста, нужен еще один водитель с международными правами или готовый сделать их!

По вылетам, предоплатам и прочему — чуть позже.

Бюджет поездки

Рассчет основан частично на ценах прошлого года, частично на ценах нового сезона. Общая стоимость будет выведена исходя из общего кол-ва участников и может не принципиально измениться. Цены в долларах указаны в новозеландских $.

Проживание 2-4 местное, аренда джипа и автобуса 13 дней – 69900. В начале потребуются деньги только на бронь жилья, позже оплачиваем аренду.

Перелет – 48000 (покупаем сами на определенный рейс — условие получения групповой визы — все летят одним рейсом)

Деньги с собой:
Топливо 1723 км – примерно 4000 (рассчет на группу в 10 чел)
Еда – завтрак готовим сами, обед перекус на горе, ужин кафе/рестик – в среднем 100долл/день – 37000
Ски-пассы – суммарно около 20000, если с хели, то около 14000

Heli-ski:
Хелиски в Квикстауне 4 спуска/875, 7 спусков/1080 долл.
Хелиски в Метвен — 5 спусков/975, доп.спуск — 135 долл.

Автор программы и предводитель NZ-путешествия — Куба. Фотографии: тоже Куба и из личного архива Кирилла Поваринцева (фото Кайкоуры) 

Времени мало, ждем заявки!!! julia@trueski.ru, 8-916-6740411 Матвеева Юлия

Valle Blanche — след на снегу, остающийся на всю жизнь

Теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Белая Долина, вид с площадки Эгюй дю Миди

Белая Долина, вид с площадки Эгюй дю Миди

С вокзала Шамони на неторопливом поезде, ползущем по зубчатой железной дороге, можно подняться на станцию Монтенвер (Le Montenvers) — к леднику, где расположен ресторан и смотровая площадка. Здесь завершают свой спуск по Белой Долине те, кто не хочет спускаться на лыжах до городка. Туристы поднимаются сюда для того, чтобы сфотографировать величественную панораму гор и острый пик Пти Дрю – легендарную вершину, чьи фотографии в закатных лучах обошли все путеводители и книги о французских Альпах. Андрей Каменев как-то сказал: «когда я видел раньше фотографии с оранжево-красными вершинами долины Шамони, я был уверен, что таких цветов не бывает, автор просто поработал в графическом редакторе Adobe Photoshop. Теперь вижу, что напечатанные краски блеклые, на самом деле вершины просто светятся ярким оранжево-красным огнем…»

Но все это те, кто спускается по Valle Blanche на лыжах, увидят вечером, снизу, когда длинный спуск останется позади…

Накануне вечером один из участников предстоящего спуска спросил: «а там сложно?» Много лет назад я один раз спускался по Белой Долине, никаких сложностей не было: мы прокатились по очень красивому маршруту, попили кофе на веранде возле высокогорной хижины, съехали вниз на поезде, и поэтому ответил совершенно искренне: «да нет, если бы не было обледенелого гребня наверху, можно брать женщин…» Если бы я тогда предвидел, что нас ожидает!

Спуск начинается с одной из остроконечных вершин, которые хорошо видны из долины – Эгюй Дю Миди (L’Aiguille de Midi), где расположены смотровая площадка и верхняя станция подъемника. Именно отсюда берет начало самая длинная трасса в мире — 22 км. Отправляться сюда утром нужно, если небо абсолютно чистое. Правда, возле верхушки Монблана, этого «гнилого угла» долины Шамони, может висеть небольшая «линза» облака, но это бывает очень часто, есть надежда, что погода резко не ухудшится. Завтрак, добавочная чашка кофе или стакан сока, в рюкзак с собой – бутылка воды. Это обязательно. Причем лучше – как минимум литр на каждого, полулитровой может и не хватить, если хижина будет закрыта… Запасные батарейки и память для фотокамеры, перчатки, очки — спуск длинный, магазинов по дороге не встретишь. И все это забросить в рюкзак, к которому можно крепить лыжи – еще один обязательный элемент снаряжения, который пригодится еще до того, как встанем на лыжи.

Когда снизу смотришь на верхушку остроконечной горы, куда ведут угадывающиеся тросы подъемника, то чуть левее верхней станции мерцают искорки. Это солнечные блики на снаряжении спускающихся пешком к началу трассы лыжников. У нижней станции подъемника встречаемся с гидом Дени Дюкро, в обычной жизни — кинорежиссером. Потом, в конце спуска, он скажет: «Мой дед был здесь гидом, он водил людей в горы с 1911 года… Я не вожу в горы случайных клиентов. Мне это не нравится – я не люблю ходить в горы с людьми, которых не знаю. Некоторые гиды со своими клиентами даже не разговаривают – просто работают. С вами мне понравилось спускаться: я вижу, что вы любите горы, и относитесь к ним с уважением.»

Но это будет потом. А пока Дени достает из багажника маленькой машинки, на которой его привезла неутомимая Аньез, лавинные датчики, беседки, веревку, кошки… Надеваем датчики, беседки, подгоняем кошки и убираем их в рюкзаки – на подъемнике они нам не пригодятся.

На высоту 3842 м

Пока кабина плавно уносит нас все выше – набор высоты двух очередей подъемника здесь почти 3 км, Дени рассказывает: «…вариантов спуска три. Классический, который проходит справа от вершины, расположенной в средней части верхнего участка ледника – наиболее простой. Есть еще два маршрута, они посложнее, среди трещин: центральный – по которому пойдем мы, и еще левее, ближе к скалам. Наш маршрут очень интересен, но чтобы по нему проехать, нужно немножко уметь кататься на лыжах.» «Ну, немножко-то умеем» — смеется Виталий, один из лучших райдеров и гидов России. Ну вот и приехали. Короткий тоннель в скале, указатели – «в Италию», рядом табличка «Закрыто», «Лифт», «Туалет», «Ресторан»…

Комфортабельный туалет на такой высоте посетить надо обязательно, особенно перед длинным спуском. Но сначала в лифт и на смотровую площадку. Отсюда Альпы как на ладони. Солнце заливает заснеженные просторы, которые и взглядом не охватишь, куда там объективу фотоаппарата. Любуемся панорамой — до Италии, сплошь залитой облаками, чуть-чуть не переливающимися и в Valle Blanche, и почему-то безоблачной Швейцарии отсюда около 10 километров, рассматриваем Монблан. Быстро фотографируем – «вон, видишь – кто-то идет на восхождение», общаемся с черной альпийской галкой – и что она делает на такой высоте, 3842 как никак?

Дени: «…Есть еще один вариант начала спуска по классическому пути – подняться со стороны Италии на подъемнике, и начинать оттуда, там начало спуска намного проще, но в Италию нужно ехать на машине через тоннель под Монбланом.»

Место, где нужны кошки

Спускаемся в лифте, проходим в вырубленную во льду комнату с выходом на небольшую площадку, откуда начинается тропа по узкому гребню. Последнее место перед началом спуска, откуда еще не поздно вернуться. Привязываем лыжи к рюкзакам, надеваем кошки, связываемся… Спуск к началу трассы без кошек реально опасен: на этом узеньком гребешке с очень крутыми многосотметровыми сбросами по обе стороны, кошки, обвязка и веревка не лишняя предосторожность, да и как минимум один ледоруб на связку «в случае чего» крайне пригодится… Идти здесь действительно страшно. Стараешься контролировать каждый шаг, вбиваешь зубья кошек в спрессованный снег или лед — не дай бог, поскользнешься — перила не натянули. Без гидов и снаряжения группы не выпускают, начало сезона… Гребень кажется очень длинным, идти долго-долго. А вот вторая половина пути к началу спуска на лыжах психологически несколько менее сложна — справа от гребня крутой (не меньше 50 градусов) склон, но его видно весь, и под тобой, в нескольких сотнях метров — освещенный солнцем постепенно выполаживающийся выкат, по крайней мере, видно, куда улетишь, «если что». Некоторые спускаются переступанием на лыжах и по верхнему участку гребня, но это занятие может оказаться крайне неполезным для здоровья – под кантами местами сине-зеленый лед…

Ну вот, наконец, и небольшое плато — место развязывания групп и начала спуска на лыжах. Можно перевести дух. Здесь мы встретили высокогорного гида Валерия Бабанова с клиентом. Валерий — единственный альпинист в мире, который дважды стал обладателем престижнейшей международной премии «Золотой ледоруб». Потом, уже внизу, мы увиделись с ними еще раз, клиент был счастлив: они прошли классический спуск. Валерий сказал «Я люблю бывать в Шамони, здесь такие горы… В этом году я планирую здесь пробыть до середины апреля, буду работать гидом, и если моими клиентами станут русские – я буду рад.»

Здесь начинается спуск на лыжах. Прямо — ледопад и два варианта сложного спуска, поворачивающая направо лыжня уходит на классический спуск.

Классический спуск (этот спуск мы совершили в январе 1999)

Начало спуска – сначала несложный спуск средней крутизны, а затем расстилается пологий ледник без перегибов, ширина и длина измеряются километрами, едешь-едешь, а картина вокруг все не меняется: все также далеко ледовые сбросы справа, все еще далеко до цепочки гор, стоящих на границе с Италией. И только обернувшись, понимаешь, что отъехал уже на приличное расстояние, да и скорость набралась. Развилка. Правее — пологий склон, лыжня забирает ближе к Италии, обходя изломы ледника сверху. Туда же приходит путь спуска тех, кто начал его с Итальянской стороны. Левее — почти под скалами в центре долины, спуск явно круче. Мнения разделились, и бросается монета. Берем левее, склон становится круче, еще круче. Вот это уже катание: достаточно просторный склон крутизной около 30 градусов, а то и больше. Скорость нарастает, дуги рисуются как бы сами собой — одна, другая. Останавливаюсь перевести дыхание Мягкий снег, простор, тишина, потрясающая красота вокруг. Справа рваный ледник с лыжней среди лабиринта трещин, видна группа людей. Спустившись еще на пару сотен метров и услышав русскую речь, останавливаемся рядом с одной из групп. Гид — естественно, француз, пообщавшись с кем-то по радио, что-то говорит, нам переводят: «Вон там, на леднике — видите? Там гид в трещину упал — они ждут вертолет.» Монета, которой мы доверили решать нашу судьбу, оказалась права. А вот и вертолет. Сделав круг, садится прямо между трещин, подняв снежное облако. Пара минут — и он улетает, и опять вокруг тишина, нарушаемая только скрипом снега под кантами лыж и собственным дыханием.

Следы лыж ведут траверсом влево, через нагромождение ледяных блоков разнообразной формы, некоторые высотой в добрый десяток метров. Очень красиво, но в этом ледовом лабиринте чувствуешь себя неуютно, хочется поскорее вырваться на простор. Если посмотреть налево, то вдалеке будут видны точки, спускающиеся по достаточно крутому, градусов около 30, леднику, то исчезающие, то появляющиеся опять: это те, кто избрал спуск посерьезнее, по ледопаду. Соскальзывание, крутые короткие спуски, прыжки, слалом между ледяных «шкафов» разнообразной формы и размеров и, наконец, выкатываешься на ровный склон. Слева, спустя какое-то время примыкает лыжня – это смыкаются классический и более сложные варианты спуска.

Вариант посложнее (январь 2006)

Мы идем по сложному варианту. Спускаемся к началу довольно крутого, местами около 30 градусов, ледника. Пара небольших нешироких досок, по которым аккуратно соскабливаемся – справа и слева ледовые сбросы или внушительные трещины. Еще одна группа — французы с гидом, уходит левее, ближе к скальным стенам, но Дени решает, что мы пойдем другим путем – впереди у нас центральный маршрут. И тут такое началось… Короткие спуски, длинные переходы вверх по целине на лыжах, следов нет – в этом сезоне мы здесь первые. Дени: «…ладно, ребята, я пойду поищу дорогу. Я не уверен, что мы здесь пройдем, но мы попытаемся…». Уходит искать путь спуска среди ледовых глыб разной формы и зияющих трещин между ними. Ждем довольно долго, пока он издалека не махнет нам рукой. Поднимаемся, топча лесенкой целину. Андрей Каменев остается фотографировать и перекурить. Потом он скажет: «…я был уверен, что вы вернетесь. Там ведь такое …, где пройти невозможно. Сижу, сижу, и вдруг вижу, что вы по очереди поехали вниз. Тогда и я пошел за вами…»

Жду своей очереди на спуск, к началу которого нужно подняться по широкому ледовому мостику на несколько метров, вижу, что все почему-то стоят несколько секунд, а потом съезжают прямо по краю малоприветливой трещины в леднике, глубиной в несколько этажей, и куда-то пропадают… Поднимаюсь к началу спуска и вижу, что ехать предстоит по острому гребешку, с обеих сторон от которого ледяные сбросы. Конца спуска не видно – перегиб. Собираюсь с духом (вот они, несколько секунд!), еду. Вдруг следы кончаются, и я внезапно лечу вниз – впереди спад на пару метров и крутая косая полка со следами тех, кто спустился раньше. Вот почему они пропадали из вида… Вверх и вниз, короткие спуски и снова пешком, проезды поодиночке по снежным мостикам над трещинами… Без опытного гида здесь найти дорогу крайне проблематично. Да и без снаряжения тут делать нечего, если сорвешься в трещину, то сам точно не вылезешь. Вдобавок, без гида может потребоваться эвакуация, которая страховкой не покрывается, за нее придется расплачиваться, а стоимость таких спасательных работ может заставить отложить смену автомобиля лет на пять… Наконец, первый участок ледовых сбросов пройден, и мы собираемся у начала относительно пологого целинного поля. Вот оно – катание!!! Плавные дуги пишутся сами собой, ритм спуска пойман, и мы один за другим рисуем змейки дуг на прекрасном нетронутом снегу… Фотосъемка, короткий обмен эмоциями: «вот это – катание, все остальное – подходы!»

По пологому полю с нетронутым снегом выкатываемся на классический спуск. Людей нет. Снова рваный ледник, но уже положе, проезжаем его с намного меньшими затруднениями, траверс, и вот лыжня опять раздваивается, слева чуть выше виден домик – хижина и ресторанчик. Очень, надо признать, вовремя: со всеми любованиями потрясающими видами, фотосъемками время уже обеденное, пора и перекусить. Однако в самом начале сезона, в январе, хижина может и не работать. Так случилось и в этот раз.

Хижина

Дени говорит: «Вот в этой хижине, парни, мы с Аньез и познакомились. Она здесь работала. Представляете – каждый день первая сюда спускалась!» Аньез вечером рассказывала: «Я работала в хижине на середине спуска по Белой Долине, и иногда вечером, когда отсюда уезжали последние лыжники, я дожидалась, пока они не скроются из вида, и спускалась вниз одна. Это было совершенно волшебное ощущение: только я и горы…»

С открытой веранды, залитой солнцем, открывается вид на продолжение спуска: две точки ползут под большим ледовым массивом и исчезают за перегибом. Отсюда, от хижины, есть два варианта спуска. Первый – снова на классический маршрут, нужно немного вернуться назад, спуститься на ледник, где начинается пологий и длинный спуск по ледовому морю. Ледник здесь действительно очень похож на замерзший шторм, за что первовосходители и дали ему такое название — la Mer de Glace – море льда. Второй путь спуска от хижины – подняться немного выше, затем траверсом пару сотен метров и по небольшим кулуарам крутизной «под 30 градусов», выводящим на склон средней крутизны. Но без гида я не могу советовать сюда идти, разве что не отходя от следов тех, кто спустился раньше: вход в кулуары неоднозначный, нам пришлось немножко идти по скалам и немножко прыгать… Да и некоторые из этих кулуаров выводят совсем не на снежный склон, а на скальные сбросы, так что гид или опытный провожатый и здесь совсем не повредит. А потом начались склоны, на которых проламывающаяся корка чередовалась с мягким наметенным снегом, причем «на глаз» место, где лыжи залетят под корку или соскользнут по ней, определить было невозможно. Два парапланериста спустились прямо над нашими головами – мы с ними покричали, поприветствовали друг друга. Корка продолжает проламываться. Сил уже не остается…

Дени: «Парни, видите шикарные склоны напротив? И посмотрите – там есть следы! Туда можно подняться от верхней станции поезда Le Montenvers в стиле backcountry, а потом получить потрясающий спуск. На это уйдет целый день, но дело стоит того. Нужно только правильно выбрать погоду: эти склоны лавиноопасны».

Простор, плотно сбитый ветром снег, солнце и горы. Трасса выполаживается и через несколько километров переходит в длинный пологий спуск по леднику, в нижней части которого узкая лыжня здесь проложена «первопроходимцами» среди лабиринта трещин, почти горизонтальная поверхность ледника практически не покрыта снегом, который скапливается в трещинах. На лыжах-то еще можно передвигаться, а вот сноубордистам здесь совсем туго приходится – многокилометровая пешая прогулка – не самое радостное развлечение, по крайней мере, после такого спуска. А вот слева виден и подъемник. Маленькая канатная дорога спускает туристов, которые приезжают сюда на поезде, прямо к входу в вырубленный в толще ледника ледяной музей. Самая красивая и интересная часть спуска уже позади. Тем, кто устал или не слишком хорошо физически подготовлен, имеет смысл завершить спуск именно здесь. Для этого нужно свернуть с накатанной лыжни, проходящей мимо подъемника в центральной части ледника, и спуститься налево, к подножию лестницы. Когда-то ресторанчик и станция железной дороги были построены прямо возле ледника – видно, на сколько уменьшился его язык с того времени – потребовалась сначала канатная дорога, а потом и довольно внушительных размеров лестница, чтобы «дотянуться» до льда. Похоже, еще десяток лет – и придется перестраивать подъемник…

Но мы проехали мимо, и буквально через пару километров нам пришлось аккуратно сползти по узкому крутому склончику, зажатому между заснеженными скалами и речкой, и снять лыжи, причем надолго. Позади длинный спуск, силы, казалось, уже иссякли, а впереди – подъем на пару сотен метров по вертикали, который кажется бесконечным. Тропинка, вытоптанная горнолыжными ботинками, вьется среди камней, засыпанных глубоким снегом, расходится на несколько рукавов, снова сходится… Иногда слышно журчание ручья, но нужно собрать все оставшиеся силы, чтобы заставить себя наклониться и сделать пару глотков ледяной воды. А если обернуться — за спиной царствует Пти Дрю… Но всему наступает конец – наступил он и этому бесконечному подъему с небольшими траверсами. Все!!! Крошечный, закрытый пока буфет, указатель для тех, кто поднимается сюда пешком или на снегоступах, цивилизация… Отсюда – только вниз, по синей трассе, которая узким серпантином вьется через лес, переходя рельсы железной дороги, мимо крестьянского домика, возле которого так неожиданно уютно пахнуло навозом – запахом жилья! Вниз, вниз, снова дорога через лес, потом по пологому учебному склону Les Planards, на котором лыжники с оттенком недоумения смотрят на пятерых вывалившихся на склон людей в касках, беседках и с рюкзаками, крайний поворот, и… можно снять лыжи и расстегнуть ботинки, потому что впереди – только традиционное после спуска кафе.

Машины, громкие разговоры, воздух, который здесь совсем не такой свежий, как казалось еще вчера вечером, люди, которые не имеют никакого представления о том, какой ирреальный спуск находится совсем рядом – нужно только договориться на следующее утро встретиться с Дени, и обязательно сунуть в рюкзак большую-большую бутылку воды…

Александр Демянюк (о классическом пути): «…Когда мы приехали после спуска домой, жена меня спросила: «Ну? В двух словах!» Я честно ответил: «Один из лучших дней в моей жизни!» И это не пафос, не гипербола, это именно так и спустя прошедшее время…»

Александр Демянюк (о пути по гребню): «…Могу сказать лишь одно: мне в жизни было страшнее всего один раз. Конечно, если бы у меня на ботинках были кошки, в руках вместо лыж и палок — перила и ледоруб, то я бы прошел этот участок с папироской в зубах, рассказывая смешные анекдоты, веселясь и каламбуря. Но снаряжения у нас не было и мне периодически приходили мысли о том, что в случае срыва удержаться на таком уклоне у меня просто нет шансов. Немного радовали группы спереди и сзади, идущие в связке. Я уже разработал план, как я отброшу свои лыжи-палки и дотянусь до связки: «…а там у них гид возле перил идет, — успокаивал я себя, — на перила карабин набросит, а я вон — в крайнего досочника зубами вцеплюсь — никуда он не денется!» Слава Богу, дошли без подобных эксцессов… После чего пожалели, что у нас нет по 50 грамм чего-нибудь крепкого…»

Александр Демянюк: «Сам спуск по классическому пути ничего технически сложного для средне катающегося человека не представляет, за исключением, быть может, узких мостиков между трещинами в леднике. В основном снег — ветровой фирн, местами целяк, местами — слежалый. Основной кайф получаешь от видов, которые открываются перед тобой. Это горы, голубые ледники, заснеженные долины. Альпы — ландшафтные горы, поэтому картинка постоянно меняется, хочется фотографировать и фотографировать…»

Благодарю Дени и Аньез Дюкро за организацию этого незабываемого спуска и компанию «Вертикальный Мир» за помощь в организации поездки.

Георгий Дубенецкий

Школа Фрирайда в Италии, Монте Роза. Мест нет.

Теги: , , , , , ,


ВНИМАНИЕ! Наличие мест в номерах, для тех, кто едет один, высвечивается здесь:

Дорогие друзья!

С радостью предлагем Вам познакомиться с нашим предложение по поездке в красивейшее место Италии, долину Аоста. Каждый день будем кататься и заниматься в новом месте и постараемся посмотреть максимум возможного за курс. Снимаем видео и вечером отсматриваем. В общем, обычная работа нашей школы, только на этом замечательном горном курорте.


Итак, регион катания Монте Роза.

Место проживания Грессоней Ла Трините.

Время поездки 22.01.11-05.02.11.

Можно приехать на две или на одну (первую или вторую) неделю.

В связи с переходом на высокую сезонность, проживание на вторую неделю стоит дороже.


Размещение:

Hotel и Apartments Dufor 3***

p1000172m

Гостиничный комплекс в альпийском стиле, состоящий из отеля и апартаментов.

Находится около подъемника Punta Jolanda.

АПАРТАМЕНТЫ:

Типы номеров:

— однокомнатные апартаменты: две односпальных кровати или двуспальная кровать, ванная с душем (с возможностью размещения третьей кровати);

— двухкомнатные апартаменты для 3 человек: спальня с маленькой двуспальной кроватью, маленькая гостиная комната с одной или двумя односпальными кроватями. Кухня, ванная;

— двухкомнатные апартаменты для 4 человек: спальня с двумя односпальными кроватями или двуспальной кроватью, гостиная комната с двумя односпальными кроватями. Кухня, ванная;

— двухкомнатные апартаменты для 6 человек: спальня с двумя односпальными кроватями и двухъярусной кроватью, большая гостиная комната с кухней, двуспальной кроватью и ванной.

Описание номеров:

— ванная;

— фен;

— телевизор;

— сейф;

— оборудованная кухня;

— большинство номеров с балконом.

Инфраструктура отеля:

— ТВ-салон;

— химчистка;

— лыжное хранилище;

— автостоянка.

Типы питания:

— проживающие в апартаментах могут заказать завтрак;

Завтрак стоит 8 евро/день на человека. Завтрак  — буфет, горячие и холодные напитки включены, сладкое и салаты.

— или питаться по системе полупансион (за дополнительную плату).

Платный сервис:

— прокат горнолыжного оборудования.

Развлечения и спорт:

— массаж;

— сауна;

— тренажерный зал;

— настольный теннис.

Для детей:

— игровая комната для детей;

— няня (по запросу, платно).

Рестораны, бары:

— бар;

— таверна;

— ресторан.


ОТЕЛЬ:

В номере: ванная комната, ТВ, телефон, балкон.

Бар, зал, ТВ и игровая комнаты, сауна, солнечная терраса, автостоянка. Ресторан предлагает традиционные региональные и итальянские блюда, таверна.


ПРОГРАММА ТУРА:

Перелет: Москва-Турин-Москва, дневной рейс.

Трансфер: аэропорт-отель, отель-аэропорт.

Проживание в апартаментах/отеле.

Участие в Школе Фрирайда (6/12 дней)

ВНИМАНИЕ! Авиаперевозчик добавил топливный сбор к стоимости билета. Добавляем 50 euro к каждому пакету!

1. Пакет* 8 дней/7 ночей с 22.01-29.01

Проживание в 2-местн. апартаментах без питания: МЕСТ НЕТ

Проживание в 3-местн. 2-комн. апартаментах без питания: МЕСТ НЕТ

Проживание в 2-местн. номере отеля, полупансион: 1313 euro 1166 euro
Проживание в 1-местн. номере отеля, полупансион: 1499 euro 1262 euro


  • В пакет входит: перелет, трансфер, проживание, Школа 6 дней, мед.страховка.
  • Тарифы на проживание в апартаментах уже включают воду, эл-во и финальную уборку.

Дополнительные расходы:

Страховка от невыезда 20 euro, по желанию. В случае отказа нужно заполнить бланк заявления (вышлю)

Страховка от невыезда позволяет  вернуть почти полную стоимость тура в случае:
болезни (острых случаев и тп), внезапной госпитализации вас или близких родственников, отказа в выдаче в визе. Мы очень рекомендуем сделать ее если до этого вы не ездили в Европу и в вашем новом (старом) паспорте  нет ни одной шенгенской визы.
Также лучше сделать страховку от невыезда, если вы нарушали правила въезда в Шенген (например получили визу Италии, а первый въезд у вас был через Францию и тп, существуют определенные требования по этому поводу)

Виза 80 euro

Ски-пасс 188 euro – Monterosa-ski ски-пасс с 2 днямя посещения других курортов долины Аоста.


2. Пакет* 8 дней/7 ночей с 29.01-05.02

Проживание в 2-местн. апартаментах, без питания: 1199 euro 1069 euro

Проживание в 3-местн. 2-комн. апартаментах, без питания: 1124 euro 979 euro

Проживание в 2-местн. номере отеля, полупансион: 1235 euro МЕСТ НЕТ

Проживание в 1-местн. номере отеля, полупансион: 1345 euro МЕСТ НЕТ


  • В пакет входит: перелет, трансфер, проживание, Школа 6 дней, мед.страховка.
  • Тарифы на проживание в апартаментах уже включают воду, эл-во и финальную уборку.

Дополнительные расходы:

Страховка от невыезда 20 euro, по желанию. В случае отказа нужно заполнить бланк заявления (вышлю)

Виза 80 euro

Ски-пасс 188 euro – Monterosa-ski ски-пасс с 2 днямя посещения других курортов долины Аоста.


3. Пакет* 15 дней/14 ночей с 22.01-05.02

Проживание в 2-местн. апартаментах, без питания: 1713 euro 1606 euro

Проживание в 3-местн. 2-комн. апартаментах, без питания: 1669 euro 1455 euro

Проживание в 2-местн. номере отеля, полупансион: 2121 euro 1969 euro

Проживание в 1-местн. номере отеля, полупансион: 2323 euro 2169 euro


  • В пакет входит: перелет, трансфер, проживание, Школа, мед.страховка.
  • Тарифы на проживание в апартаментах уже включают воду, эл-во и финальную уборку.

Дополнительные расходы:

Страховка от невыезда 20 euro, по желанию. В случае отказа нужно заполнить бланк заявления (вышлю)

Виза 80 euro

Ски-пасс 292 euro – Monterosa-ski ски-пасс с 3 днямя посещения других курортов долины Аоста.

P.S. Стоимость билетов посчитана по минимальному тарифу, который есть сейчас в наличие.
Возможно увеличение стоимости билетов авиакомпанией.

Кто хочет с нами? Ждем заявок по e-mail.

Print

Школа фрирайда в Шерегеше. Мест нет.

Теги: , , , , ,


dsc_0106mДорогие друзья! По Вашим многочисленным просьбам открываем Раннее бронирование в Школу Фрирайда в Шерегеше.

5a9h1934m

Итак,
Программа «Открытие сезона в Шерегеше»
с 20 ноября по 5 декабря:

Даты заездов:
Неделя с 20 (сб) по 27 (сб) ноября или с 28 (вс) ноября по 5 (вс) декабря.
2 Недели с 20 (сб) ноября по 5 (вс) декабря.

Основные задачи:
Техника катания по переменному снегу с видеосъемкой, просмотром и анализом. Основы прыжков – видеосъемка, просмотр, анализ.

img_5143m

Программа:
20 ноября (вечер) – вылет из Москвы в Новокузнецк, авиакомпания S7 (билеты берем сами), трансфер в отель.
21 ноября (утро) – заезд. Свободный день. Формирование групп.
22-27 ноября. Школа фрирайда. День: катание-занятия, видеосъемка. Вечер: Просмотр видео – семинар.
28 ноября. Свободный день, пересменок.
29 ноября–4 декабря. Школа фрирайда. День: катание-занятия, видеосъемка. Вечер: Просмотр видео – семинар.
4 декабря (ночь) – отъезд в аэропорт.
5 декабря (утро) – прилет

Необходимое снаряжение:

широкие лыжи/сноуборд*
рюкзак
теплые вещи

Желательное снаряжение:
каска
лопата

Страховка – по желанию, оформляется самостоятельно.

Стоимость размещения и участия в Школе

ВНИМАНИЕ! Цены на проживание действительны при оплате тура до 31 августа.

С 1 сентября возможно повышение цен из рассчета примерно 500р. за номер.

Стоимость программы
Стоимость участия в программе – 1500 р/чел в день. 6-дневная программа – 9000р.

5a9h3645m

Проживание
Мы бронируем наш отель целиком под Школу. Только НАШИ! Всё только для НАС!

Отель «Зима»
Гостиница находится у центральной дороги на склоне горы Зеленой, комплекса «Мустаг». В гостинице три этажа.
Из ее окон открывается великолепный вид на основную горнолыжную трассу и лес, а запах теплого дерева брусового дома поможет расслабиться после активного отдыха.
По мейлу можем выслать портреты номеров.

Стоимость в день умножаем на 7 или 14 ночей.

Размещение:

Номера туристического класса #01, #02 и #03
1 этаж, 3 основных места, площадь – 15 кв.м

Три односпальные кровати, шкаф для одежды, тумба, спутниковое TV 21 канал;
Дополнительно: чайник, нож, для трех персон стаканы, чашки, столовые приборы.
Санузел на две комнаты: ванна, унитаз, раковина, фен.

P.S. В этих номерах стоят три кровати, но мы их предлагаем как двушки (втроем тесно, но можно). Цена на человека при двухместном размещении 865р/день! При желании можно размещаться втроем.

Номер стандартный #1
2 этаж, 2 основных места, площадь – 17 кв.м.

Одна двуспальная кровать, туалетный столик с зеркалом, стул, вешалка для верхней одежды, шкаф для вещей, тумба, спутниковое TV 21 канал;
Дополнительно: чайник, нож, для двух персон стаканы, чашки, столовые приборы.
Санузел: душевая кабина, унитаз, раковина, фен.

Номера стандартные #2 и #3
2 этаж, 3 основных места – 21 кв.м.

Три односпальные кровати, туалетный столик с зеркалом, стул, вешалка для верхней одежды, шкаф для вещей, тумба, спутниковое TV 21 канал;
Дополнительно: чайник, нож, для трех персон стаканы, чашки, столовые приборы.
Санузел: душевая кабина, унитаз, раковина, фен.

Номера в мансарде #4 и #5
3 этаж, 2 основных места, площадь – 17 кв.м.

Двуспальная кровать, туалетный столик с зеркалом, вешалка для верхней одежды, шкаф для вещей.
Санузел: душевая кабина, унитаз, раковина, фен.

5a9h1243m

Гостиная, она же — кухня, она же – бар, она же — конференц-зал:

зона отдыха — большой диван, журнальный столик, TV 21 канал, DVD-плейер;
столовая зона – обеденный стол, 6 стульев, кресла, плита, раковина, холодильник, микроволновая печь.
Дополнительно: чайник, 2 кастрюли, 2 сковороды, 2 салатника, 2 разделочные доски, набор ножей, чашки, рюмки, столовые приборы, штопор, консервный нож, тарелки плоские и глубокие.

Наименование Цена с человека в номере

#1 — 2 спальных места (2-сп. кровать) 1150,00
#2 — 3 спальных места 970,00
#3 — 3 спальных места 970,00
#4 — 2 спальных места (2-сп. кровать) 1150,00
#5 — 2 спальных места (2-сп. кровать) 1150,00

#01 — 3** спальных места 575,00
#02 — 3** спальных места 575,00
#03 — 3** спальных места 575,00

** Цена за номера 01,02,03 приведена из рассчета проживания трех чел. В этих номерах стоят три кровати, но мы их предлагаем как двушки (втроем тесно, но можно). Цена на человека при двухместном размещении 865р/день.

Дополнительные услуги и плюсы:
Место для хранения снаряжения
Парковка
У администратора: аптечка, мангал со всем инвентарем и углем, утюг, гладильная доска, швейные принадлежности, микроволновая печь, холодильник
Своя котельная и как следствие – всегда горячая вода, а в помещении очень тепло.

ВНИМАНИЕ! Туры продаются пакетом, то есть выбранный вариант размещения+оплата Школы производится по предоплате. Благодарим за понимание.

Здесь будет отображаться инфа о наличие номеров.

img_5138m

Фотоотчет о нашей прошлогодней поездке в Шерегеш можно посмотреть здесь:

Всем участникам — большая просьба забронировать номера по мейлу: expertski.freeride@yandex.ru

тел. 8(916)6740411 Юля Матвеева
тел. 8(916)9714619 Гоша Надежин

Pitztal Wild Face: первый фрирайд-контест в Питцтале

Теги: ,


6 марта в Питцтале (Австрия) впервые прошли соревнования по фрирайду “Pitztal Wild Face с горы Миттагскогель (3173 м) – одной из вершин, окружающих чашу Питцтальского глетчера. Старт был на вершине, финиш — в поселке Мандарфен, на высоте 1663 м. Длина спуска — 4,6 км. Перепад высот составил 1510 м.

Mittagskogel фото: Павел Черепанов

Среди 48 участников из Австрии, Германии и Швейцарии лучшими оказались австрийцы — Стефани Вильфингер (Stephanie Wilfinger) из Штирии, и Петер Вурцер (Peter Wurzer) из Восточного Тироля.

В ожидании старта

В ожидании старта

Погода не подвела

Первый фрирайд-контест с Миттагскогель прошел при поддержке Спасательной службы, Офиса по туризму долины Питцталь, а также многочисленных добровольцев, оказавших посильную помощь в проведении соревнований. Несмотря на плохой прогноз погоды, который синоптики обещали именно на день проведения „Pitztal Wild Face“, участников контеста было не удержать от старта. И погода не подвела – 6 марта она была просто великолепной!

c-stfoto-701 037

«Через несколько дней после того, как нами был напечатан первый «флаер», — говорит Томас Нойнер, представитель Офиса по туризму долины Питцталь, — «стало совершенно ясно, что фрирайд-контест – именно то, чего так недоставало внутреннему Питцталю».

dsc02489 dsc02437

Глава оргкомитета соревнований Рафаэль Айтер особо отметил результаты победителей. «В таких достаточно нелегких условиях, когда снежную целину сменяют жесткие заструги и наоборот, добраться до финиша, преодолев 1510 м по вертикали и 4,6 км трассы всего лишь за 6 минут 51 секунду – просто немыслимо».

c-stfoto-53 c-stfoto-91

Испытание на прочность

Дипломированный горный гид и инструктор по фрирайду знает, о чем говорит.

c-wild-face-2010-5

Вершина Миттагскогеля представляет собой почти правильный конус. Спуск проходил по «внешнему» — относительно ледника – склону, прямо над шахтой глетчер-экспресса, поднимающего туристов на высоту 2840 метров. Чтобы добраться до вершины, участники должны были совершить настоящее восхождение, пешком поднявшись до высоты 3173 м. Верхний участок спуска проходил по крутому кулуару, после которого спортсмены попадали на широкие поля снежной целины. В любом случае, спуск с Миттагскогель – настоящее испытание физических возможностей райдера.

Награждение победителей

pt_wild-face_winners_01-c-stfoto dsc02500

Зрители, собравшиеся на финише в Мандарфене, на плечах принесли победителей к призовому подиуму, где представителем генерального спонсора, фирмы Scott, им были вручены оригинальные кубки, символизирующие «Дикое лицо Питцталя». В заключении все организаторы и участники соревнований выразили твердую уверенность в том, что в следующем году контест Pitztal Wild Face“ состоится вновь, остается лишь надеяться, что погода не преподнесет неприятных сюрпризов.

philipp-eiter фото: Павел Черепанов

Материал и фото о соревнованиях Pitztal Wild Face любезно предоставлен: Филипп Айтер (Philipp Eiter) philipp.eiter@pitztaltravel.at , (c) stfoto

Мамайский «красавец» поедет на Даван

Теги: , , , , , ,


13 февраля в верховьях реки Большой Мамай (Южный Байкал) состоялся VI открытый Чемпионат Республики Бурятия по фрирайду «Байкальская целина». В этом году байкальские райдеры соревновались на западном склоне Лесного пупыря (перепад высот около 450-500 метров, средняя длина выкатов — 1000-1200 м). Единственный контест райдеров Восточной Сибири провела Федерация экстремальных видов спорта и путешествий «Байкальский экстрим» при поддержке иркутской Федерации безопасного фрирайда, ООО «НТЦ «Контакт-Байкал», ООО «Зодчий» и проекта Многоснега.ru. Безопасность обеспечивала Республиканская ПСС. Призовой фонд соревнований составил 70 тыс. рублей.

Как сообщил организатор чемпионата Сергей Климов, впервые соревнования собрали свыше 50 человек из Иркутской области, Бурятии и Забайкальского края. «В этом году соревнования обслуживал ратрак с пассажирской кабиной, — говорит Сергей Климов, — Благодаря этому, участники не «забивали» ноги на подъеме и показали более высокий уровень катания».

Самый красивый выкат соревнований совершил Степан Зуев (Иркутск), за что и получил от проекта «Многоснега.ru» специальный приз зрительских симпатий – сертификат на 15000 рублей, которые он сможет потратить на Даване. По его словам, он уже целый год мечтает вспахать целину северобайкальских гор и с помощью сертификата наме-рен осуществить мечту уже в этом сезоне.

«Это была жесть на всей линии спуска! – делится впечатлениями Степан Зуев, — В первый раз ехал в этом месте, но выбрал не самую сложную линию и угадал с выкатом на скальном участке. Финишировав, я понял, что нигде не ошибся! Но на награждении мне не дают медали, обносят грамотой за участие – и я было уже совсем скис! И тут в самом финале дают приз зрительских симпатий. Это был настоящий подарок! Я прыгал, как ребенок, от счастья!»

Степан скромничает: сложность его катания была оценена жюри на 4+ и только отсутствие прыжка лишило его возможности набрать достаточное для вхождения в тройку лидеров количество очков. Степану Зуеву 26 лет, стаж катания – 10 лет, фрирайда – 6 лет. По мироощущению – спортсмен. Рассказывает, что к соревнованиям готовился и на горе и в зале.

Первые организованные катания в верховьях р. Большой Мамай провела в марте 1999 года инициативная группа сноубордистов из Иркутска. Первый открытый Чемпионат Бурятии по фрирайду состоялся 7 марта 2004 года. По словам Сергея Климова, в следующем году федерация совместно с партнерами планирует организовать серию соревнований, объединив ключевые места катания на Байкале, в том числе северобайкальский Даван.

Постоянный адрес статьи: http://www.go-baikal.ru/new/915/

Сайт проекта «Многоснега.ru — доступный фрирайд на Байкале»: www.MnogoSnega.ru

Победители VI открытого Чемпионата Республики Бурятия по фрирайду «Байкаль-ская целина»

Горные лыжи — мужчины
1 место — Александр Филатов (Ангарск), 2 место – Александр Трифонов (Иркутск), 3-е ме-сто – Алексей Протасов (Иркутск).

Сноуборд — мужчины
1 место — Мяктов Александр (Иркутск), 2-е место – Дмитрий Красиков (Улан-Удэ), Мак-сим Климов (Улан-Удэ);

Горные лыжи – девушки
1 место — Екатерина Тупицина (Иркутск), 2 место — Анна Кузнецова (Иркутск), 3 место — Наталья Валериус (Иркутск)

Сноуборд — девушки
1 место — Вера Торонова (Улан-Удэ), 2-е место – Ольга Шорникова (Иркутск), 3 место — Валентина Мяктова (Иркутск).

Этап FWT в Красной Поляне отменен

Теги: , , , ,


FWT отправляется во Францию: из-за сильных снегопадов в этом году запланированный этап Мирового фрирайд-тура не состоится. Соревнования пройдут после этапа в Шамони. Таким образом, райдеры будут соревноваться в Шамони дважды.

Сначала они поборются за призовой фонд в 56200 долларов — такова сумма призового фонда этапа в Шамони, а затем на кон будет поставлен призовой фонд в 35200 долларов — такова сумма, которую победители и призеры должны были получить в Красной Поляне.

Есть виза, хотите в Альпы, но не с кем? Есть компания!!!

Теги: , , , , , ,


вылететь в субботу, 30 января, еще успеете, если в ближайшие дни обратитесь к организаторам.

1. Шамони – 1 неделя 30.01-06.02.

Размещение: Резиденция L’Aiguille Maeva http://www.maeva.com
Студия на двоих — 1070/чел.

Размещение: Резиденция L’Aiguille Maeva
Двухкомнатный апартамент на 4х человек: — 1010/чел.

Отель Richemond 2*. Отлично расположенный старинный отель в самом сердце Шамони на центральной улице. Больший номера, прекрасная кухня. (Конфигурация отеля не позволяет вписать положенный трем звездам бассейн, в остальном Richemond – твердая Европейская трешка) Расположен рядом с остановкой ски-баса. www.richemond.fr

Размещение: Номер DBL с завтраком — 1630/чел.

Отель Croix Blanche 3*. Один из первых отелей Шамони, ресторан отеля – один из самых лучших в Шамони. Окна выходят в сад и на улицу. Приводим стоимость номеров с окнами на улицу. Расположен рядом с остановкой ски-баса.

Размещение: Номер DBL с завтраком — 1270/чел.

Дополнительные расходы:
Виза: 80
Ски-пасс: 240 (Mont Blanc Unlimited, 6 дней)
Необходимость оплаты постельного белья, полотенец и финальной уборки уточняйте у менеджеров.

2. Шамони – 2 недели 30.01-13.02.

Обучение в Школе 12 дней

Размещение: Резиденция L’Aiguille Maeva
Студия на двоих — 1611/чел.

Размещение: Резиденция L’Aiguille Maeva
Двухкомнатный апартамент на 4х человек: — 1480/чел.

Отель Croix Blanche 3*. Один из первых отелей Шамони, ресторан отеля – один из самых лучших в шамони. Окна выходят в сад и на улицу. Приводим стоимость номеров с окнами на улицу. Расположен рядом с остановкой ски-баса.

Размещение: Номер DBL с завтраком — 1899/чел.

Дополнительные расходы:
Виза: 80
Ски-пасс: 430 (Mont Blanc Unlimited, 13 дней)
Необходимость оплаты постельного белья, полотенец и финальной уборки уточняйте у менеджеров.

Контакты:

лыжные группы: julia@freeski.ru
8-916-6740411 Юля,
8-916-9714619 Гоша

сноуборд-группа:
8-926-2629060 Сергей

Детали поездки на http://www.freeski.ru/

В Шамони с нашими гидами, конец января

Теги: , ,


1. Шамони – 1 неделя 30.01-06.02.

Размещение: Резиденция L’Aiguille Maeva http://www.maeva.com
Студия на двоих — 1070/чел.

Размещение: Резиденция L’Aiguille Maeva
Двухкомнатный апартамент на 4х человек: — 1010/чел.

Отель Richemond 2*. Отлично расположенный старинный отель в самом сердце Шамони на центральной улице. Больший номера, прекрасная кухня. (Конфигурация отеля не позволяет вписать положенный трем звездам бассейн, в остальном Richemond – твердая Европейская трешка) Расположен рядом с остановкой ски-баса. www.richemond.fr

Размещение: Номер DBL с завтраком — 1630/чел.

Отель Croix Blanche 3*. Один из первых отелей Шамони, ресторан отеля – один из самых лучших в Шамони. Окна выходят в сад и на улицу. Приводим стоимость номеров с окнами на улицу. Расположен рядом с остановкой ски-баса.

Размещение: Номер DBL с завтраком — 1270/чел.

Дополнительные расходы:
Виза: 80
Ски-пасс: 240 (Mont Blanc Unlimited, 6 дней)
Необходимость оплаты постельного белья, полотенец и финальной уборки уточняйте у менеджеров.

2. Шамони – 2 недели 30.01-13.02.

Обучение в Школе 12 дней

Размещение: Резиденция L’Aiguille Maeva
Студия на двоих — 1611/чел.

Размещение: Резиденция L’Aiguille Maeva
Двухкомнатный апартамент на 4х человек: — 1480/чел.

Отель Croix Blanche 3*. Один из первых отелей Шамони, ресторан отеля – один из самых лучших в шамони. Окна выходят в сад и на улицу. Приводим стоимость номеров с окнами на улицу. Расположен рядом с остановкой ски-баса.

Размещение: Номер DBL с завтраком — 1899/чел.

Дополнительные расходы:
Виза: 80
Ски-пасс: 430 (Mont Blanc Unlimited, 13 дней)
Необходимость оплаты постельного белья, полотенец и финальной уборки уточняйте у менеджеров.

Контакты:

лыжные группы: julia@freeski.ru
8-916-6740411 Юля,
8-916-9714619 Гоша

сноуборд-группа:
8-926-2629060 Сергей

Детали поездки на http://www.freeski.ru/

Фрирайд на Байкале — ратраки и целина

Теги: , , ,


Туроператор «Байкальские приключения» планирует развивать горнолыжные ресурсы на севере Байкала. Весной 2009 года туроператор опробовал организацию катания на перевале Даван на северной границе Иркутской области и Бурятии и уже продает программу на 2010 год. Таким образом, горнолыжный сезон на Байкале удалось продлить почти до конца апреля. В перспективе, район может занять место среди таких популярных горнолыжных районов России, как Приэльбрусье, Камчатка и Красная поляна.

Освоение нового района началось с организации фрирайда – внетрассового катания, требующего постоянного мониторинга лавин и применения технических средств. В марте 2009 года туроператор «Байкальские приключения» завез на Даван комфортабельный ратрак с пассажирским салоном вместимостью 14 человек. Машина на гусеничном ходу позволяет забрасывает любителей катания по целине до отметки 1 600 м над уровнем моря.

Для фрирайда на Даване используется склоны гор Ленинградка (длина спусков 2 — 4,5 км, перепад высот — 550-850 метров) и Северобайкальская (перепад высот — 600 метров, выка-ты от 3 до 5 км). Обе горы находятся друг напротив друга в 55 километрах от Северобайкальска. На севере Байкала выпадает большое количество осадков, снежный покров в горах составляет свыше 4 метров.

«Горнолыжный потенциал севера Байкала значительно недооценен, — считает коорди-натор проекта «МногоСнега.ru» Ксения Шультайс, — здесь натуральный «пуховый» снег в ап-реле, когда южнее оттепели уже формируют ледяную корку и горнолыжные трассы приходится наращивать с помощью искусственного оснежения».

Северный Байкал значительно удален от центра, однако в этом кроется его основное преимущество. «Райдеров – первопроходцев, — говорит Ксеня Шультайс, — манят неизведан-ные склоны, а на Северном Байкале таких много — на одной Ленинградке специалистами на-мечено 20 линий спусков».

Горнолыжное будущее района связывается с приходом инвесторов с «длинными» деньгами, которые вложатся в капитальное строительство инфраструктуры. Однако уже сей-час экстремальное развлечение начинает приносить доход территории. В этом году проект «МногоСнега.ru» планирует привлечь в горнолыжные туры около сотни любителей острых ощущений cо всей России. «Стоило нам в прошлом году объявить о том, что мы завезли рат-рак, — рассказывает Ксения Шультайс, — на гору стали приезжать местные любители катания, люди из Братска и Усть-Кута». Таким образом, фактически район посетит еще больше лыж-ников и сноубордистов. Фрирайд – весьма затратное увлечение, поэтому позволить себе приехать «расписать новый склон» могут обеспеченные люди, готовые тратить в день около 8 тысяч рублей. При этом значительную часть этих средств отдыхающие оставляют в Северобайкальском районе, оплачивая проживание на турбазах, питаясь в ресторанах, пользуясь услугами перевозчиков, а так же посещая курорты с горячими источниками Хакусы, Гоуджекит, Дзелинда и Котельниковский.

«МногоСнега.ru» — проект туроператора «Байкальские приключения», реализуется с 2008 года с целью цивилизованного освоения склонов Северного и Южного Байкала с помощью организации доступного, безопасного и комфортного фрирайда.

«Туроператор «Байкальские приключения»
www.go-baikal.ru – зимние предложения Байкала
www.MnogoSnega.ru – доступный фрирайд на Байкале
www.VIP-zima.ru – индивидуальный отдых на зимнем Байкале