Архив по тематике | "Чиперазау"

Приэльбрусье. Перспективы развития

Теги: , , , , , , , , , , ,


Эльбрус

Эльбрус

Приэльбрусье. Этот регион – одна из жемчужин Кавказа, и когда-то попасть сюда в марте было практически невыполнимой задачей. Получить номер в отеле можно было, только обладая мощнейшими «связями». Сейчас даже в пиковые дни найти места, по крайней мере, в небольших отелях, не проблема. Пока что пиковые нагрузки новой канатки, построенной на Эльбрусе, около 3000 человек в день, да и то только во время новогодних каникул. А ведь этот подъемник может поднимать до 2400 человек в час! Но этих людей пока нет. Дело в том, что в последние годы этот курорт оставался востребованным только теми, кто давно знает и любит эти места: фанатами, которые едут сюда с Европейской территории России и реже – ближнего зарубежья. Причина – недостаточный уровень сервиса и отсутствие выбора подготовленных трасс.

В обозримом будущем Приэльбрусье может кардинально измениться. Республиканским правительством разработана основа стратегии развития региона до 2022 года, Приэльбрусье – один из приоритетов развития всего Юга России, включенный в федеральную целевую программу.

По данным ОАО «Эльбрустурист», сейчас все гостиницы Приэльбрусья вместе с частным сектором могут разместить одновременно около 4300 отдыхающих. Однако в ближайшие два-три года цифру планируется утроить — до 12,5 тысяч. За последние несколько лет здесь выросли новые гостиницы, строится еще несколько, а с пуском новых канатных дорог гостиничный сектор, естественно, будет развиваться еще более интенсивно. «От желающих построить что-нибудь в Приэльбрусье отбоя нет уже сегодня. Основным ограничителем является отсутствие выделенных земельных участков. Все, что там есть сейчас — построено стихийно. Но правительство республики убеждено, что развивать эту территорию нужно планово. Все, что будет строиться теперь, будет полностью соответствовать единой концепции и действующему законодательству», — объясняет глава республиканского Минэкономики Алий Мусуков.

Концепцию развития горнолыжных курортов в Приэльбрусье по заказу правительства Кабардино-Балкарии разработала российская компания «Горимпекс», которая тесно сотрудничает с французскими специалистами из компании Agence de Nege.
В концепции обозначены наиболее привлекательные участки для строительства канатных дорог, гостиничных комплексов, зоны развития различных видов туризма. В общей сложности на склонах Эльбруса и в непосредственной близости от этого гиганта, на площади более 500 кв. км предполагается создать четыре курортных сектора – «Эльбрус», «Чиперазау», «Чегет» и «Юсеньги», одновременно здесь сможет кататься 33 тысячи человек. Здесь планируется проложить 62 горнолыжные трассы (общая протяженность — 108 км) и построить 32 канатные дороги разного типа протяженностью 54 км, способные поднимать 67 тысяч человек в час.

На Эльбрусе в дополнение к старой канатке, с которой постоянно случаются какие-то неприятности, несколько лет назад пущена первая очередь новой канатной дороги гондольного типа «Азау— Старый Кругозор», поднимающей 2400 человек в час. Уже к началу зимы 2008-2009 года планировалось запустить вторую очередь дороги — «Старый Кругозор—Мир», и начать третью — «Мир—Гарабаши». Всего здесь планируется построить 5 канатных дорог (4 гондольных и одна кресельная) и 2 буксировочных парных подъемника с пропускной способностью 13400 человек в час. Будет проложено 11 трасс общей протяженностью 24,14 км, рассчитанные на 2725 человек в час и построен жилой сектор на 3240 туристов. Объем инвестиций — 160,7 млн евро, срок окупаемости — 163 месяца.

В непосредственной близости от этого, наиболее освоенного в настоящее время сектора, планируется создание и еще одного — проекта «Чиперазау». Здесь проектировщики видят 7 канатных дорог разного типа мощностью 13500 человек в час, 15 горнолыжных трас протяженностью 23,21 км, гостиницы и турбазы на 3375 отдыхающих. Стоимость проекта –140,4 млн евро, окупаемость — 157 месяцев.

Не забыт и Чегет. На склонах (в основном Южных) нашлось место для 9 канатных дорог разного типа (гондольные, кресельные, маятниковая) общей пропускной способностью 19500 человек в час. Помимо внетрассовых просторов, которые привлекают множество любителей адреналина, планируется проложить 17 горнолыжных трасс различной степени сложности протяженностью 24,95 км. Жилой сектор — гостиницы и турбазы — на 2970 мест. Сумма инвестиций в проект — 195,4 млн евро, срок окупаемости — 180 месяцев.

Совершенно отдельный проект — создание комплекса «Джилы-Су» на северо-восточном склоне Эльбруса. Эти места уже давно притягивают взгляды проектировщиков: снег там лежит почти круглый год, поселки отсутствуют, здесь же источники издавна известных минеральных вод Джилы-Су, так что именно в этой неосвоенной зоне абсолютно реально построить круглогодичный курорт, и этот аспект является очень привлекательным в глазах иностранных инвесторов. А если учесть, что дорога сюда будет идти прямо из региона Кавминвод с десятками тысяч мест для отдыхающих, становится понятным интерес к этому региону. Осваивать эту территорию предстоит практически с нуля — до сих пор там никто ничего не строил. В этом, впрочем, есть особая привлекательность для инвестора: можно использовать любые формы и технологии, воплощать самые смелые идеи. Проект освоения северо-восточного склона горы готова реализовать компания «Интеррос», с которой уже подписаны соответствующие соглашения. Планируемая протяженность трасс здесь составляет 200 км, обслуживать их будут 17 канатных дорог. На первом этапе развития курорт сможет принимать одновременно до 10 тысяч человек. Объем инвестиций — 1848 млн евро, окупаемость — 81 месяц.

Чтобы завершить перечисление всего того, на что потенциально способно Приэльбрусье, нужно упомянуть и проект «Юсеньги» — 4 гондольных и 5 кресельных подъемников пропускной способностью 20600 человек в час, 19 горнолыжных трасс длиной в 35,9 км. Жилой сектор — 3915 мест. Инвестиции в проект — 197,56 млн евро, срок окупаемости — 175 месяцев.

Государственные инвестиции на строительство современной инфраструктуры Приэльбрусья по федеральной целевой программе «Юг России» составляют 5 млрд рублей. Финансирование начинается уже в этом году: за счет федеральных средств предполагается реализовать проекты строительства автомобильных дорог к будущим основным курортным зонам, в том числе автотрассы от Кавминвод до Джилы-Су, которую планируется построить за три-четыре года. На очереди начало строительства международного аэропорта и железной дороги, которые откроют возможности для развития курортов этого региона. «Потенциал Приэльбрусья настолько велик, даже сейчас мы лишь на уровне общей концепции можем себе представить все, что здесь возможно сделать! Сейчас мы говорим о проекте, рассчитанном на одновременное пребывание здесь 35 тысяч туристов. А со строительством нового аэропорта и новых дорог возможна реализация проектов и на 60 тысяч человек!» — говорит генеральный директор ОАО «Эльбрустурист» Азрет Сабанчиев.

Изменения, происходящие здесь в последние годы, трудно не заметить. И вместе со всеми фанатами этих красивейших мест искренне надеемся, что совсем скоро мы сможем увидеть обновленное Приэльбрусье с современным сервисом и скоростными канатными дорогами.