Архив по тематике | "Atomic Nomad"

Завтрашний борщ сегодня — Atomic Nomad

Теги: , ,


Не бывает. Таких лыж. Их нельзя сделать. В принципе. Не в ТТХ дело. ЭТО нужно пробовать!!! Честно. Ощущения описать практически невозможно: ты можешь кататься в любом стиле (за исключением слаломных поворотов), резаными дугами – короткими или длинными, поворотами с проскальзыванием любого радиуса, быстро и медленно. На жестком заглаженном склоне с мелкими проплешинами льда, на рыхлом разбитом снегу (на глубоком пока не пробовал). Причем кататься без усилий, забыв о лыжах и не боясь, что они при достижении какой-то скорости «провалятся», или на маленькой скорости их будет тяжело ворочать. Я ни разу не испытывал на лыжах такой легкости, над склоном буквально порхаешь, как мотылек, даже когда идешь большими чистыми резаными дугами. Причем при поворотах с дозированным «сбросом пяток» нет ощущения мягких или коротких лыж, нет нестабильности. Еще раз: не попробовав, не поверишь. Знаю по себе.

Когда на выставке ISPO я разговаривал с разработчиком этих лыж Helge Gutzlaff, то на мой вопрос о линии Nomad он ответил так:

«…на мой взгляд, направление Nomad – будущее универсальных лыж. Например, лыжи Nomad Blackeye, несмотря на талию шириной 79 мм, на трассе работают так же четко, как и лучшие модели для карвинга. Именно эта модель мне из линии Nomad нравится больше всего.»

А почему ваша любимая модель Blackeye, а не Crimson с талией 86 мм?

«…На самом деле, конечно же, это зависит от того, на каком курорте вы катаетесь. Если мы говорим о больших горах и большом снеге – например о трассах Красной Поляны, это Crimson. Если кататься на небольших склонах – легкая Highnoon с шириной «всего» 76 мм (*примечание: здесь не согласен, Blackeye и на небольших склонах – вещь, ширина при перекантовке не ощущается и совершенно не мешает ни начинающим и слабо катающимся девушкам, ни намного более опытным экспертам, привыкшим к спортцеху). Но моя самая любимая – Blackeye, с моей точки зрения, именно эта модель обладает наивысшим потенциалом…»

Честно скажу: тогда я ему не поверил. Человек, который эти лыжи разработал и продвигает на рынок, мог преувеличить. Теперь, после того как я два дня откатал на трех моделях (в линейке соответственно 2-3-4 сверху) — Blackeye, Whiteout и Highnoon, скажу так: я никогда аналогичных по своей эластичности и минимальному весу лыж не пробовал. Я полностью согласен с Хельге: это потрясающие лыжи, и действительно, именно за такими моделями будущее.

ТТХ, которые на самом деле ничего не скажут.

В линейке 6 моделей. Линейка ЛЕГКИХ универсалов, ни разу не фрирайд. Верхняя — Crimson 128-86-114 мм (176 см) R-18. Ростовки 155 – 183 см. Еще не пробовал, но уже готов купить, в максимальной ростовке, как универсалы для наших гор. Уверен: это то, что надо всем, кто только раздумывает о переходе на лыжи пошире или тем, кто считает (не без оснований) что на почти-райдовых-моделях на укатанном нужно прикладывать определенные усилия. На всякий случай: из универсалов мне нравятся Atomic Snoop Daddy, Rossignol B3, Salomon X-Wing Fury (эта линия, кстати, по своей идеологии ближе всего стоит к Nomad), но Fury, как и Snoop и Scott Mission, на мой вкус чуть жестковаты и мощноваты на подготовленных склонах, а Rossi хотелось бы пошире.

Crimson с крепежом на платформе легче и мягче любых из этих лыж, причем пятка не слишком мягкая — для того, чтобы лыжи держали и тяжелого лыжника, севшего назад. Попробую в реалии – обязательно расскажу и про поведение.

После Crimson идут:

Blackeye 121-79-107 (171) R-17, ростовки 150 — 178 см

Whiteout 121-79-107 (171) R-17, ростовки 150 — 178 см

Highnoon 119-76-105 (171) R-16,5, ростовки 150 — 178 см

Bluemoon и Sativa 115-72-100 (169) R-16,5, ростовки 148 — 176 см (эти две модели, на мой взгляд, не должны отличаться по поведению от других лыж с похожей геометрией, поскольку конструкция их не такая, как у четырех старших моделей, так что их всерьез не рассматриваем.) Собственно, и позиционированы они как модели для начинающих, отличающиеся только малым весом.

О том, что попробовал: легкие, мягкие, при этом Blackeye мои 90 кг держат на любой разумной скорости и в резке и в проскальзывании, Whiteout — чуть заметно мягче, Highnoon мягче.

Естественно, для меня самыми лучшими оказались Blackeye. Основная фишка – на скорости они не проседают, не складываются, а вообще вне зависимости от того, насколько быстро ты едешь, ведут себя абсолютно так, как это минимально необходимо, чтобы их вообще не контролировать и кататься в кайф любым стилем. То есть на нулевой скорости — это как бы лыжа новичковая, а на действительно высокой они превращаются в экспертный универсал. И на идеально подготовленном, и на разбитом-раскатанном мягком. Вибрации нет, на Blackeye с их 17 метрами легко(!) касался рукой склона и вообще делал, что хотел — прощают неточности, послушны хоть на нулевой, хоть на высокой для нормального FIS склона скорости. Абсолютно равнодушны к стойке, да и вообще, катаясь на них, не паришься по поводу того, что ты должен делать. Чистое удовольствие, не отягощенное мыслями типа «а вот сейчас чуть вперед, а ногу вот так, а теперь коленочку сюда – вот отличненько прориросовалось!» После них Metron B5 ощущаются утюгами, которые невозможно оторвать от склона, а мои любимые слаломки Dynamic — лыжами, на которых для того, чтобы получить кайф, нужно работать…

Но сразу предупреждаю: отдача отсутствует, любители слаломных лыж и поклонники ощущения «тяжелого трамвая на рельсах» Metron B5 могут даже не пробовать. Хельге Гутцлав это формулирует так: «…Естественно, слаломные модели « в умелых ногах» на ледяном склоне проявят лучшую цепкость, чем широкие модели. Однако дело в том, подавляющее большинство любителей просто не обладают такими физическими кондициями и техникой, которые требуются для использования характеристик слаломных моделей, и даже для того, чтобы их в достаточной мере загрузить…»

И райдерам лыжи Nomad также не нужны — мощности и пробивной силы ожидать от них не нужно, так что даже не пробуйте, если на подготовленные склоны выходите только когда других вариантов нет.

Короче: и те, кто выходит на слаломную трассу, и те, кто катается вне трасс, остаются «при своих».

О конструкции, благодаря которой получены такие свойства:

Специалисты Atomic видят будущее в использовании «умных» материалов, то есть цель заключается в создании лыжи, поведение которой будет изменяться без участия лыжника, она сама будет подстраиваться под различные условия катания. Речь идет о создании моделей, «подвеска» которых, подобно ходовой части современных автомобилей, будет адаптивной, способной подстраиваться под рельеф и состояние склона. Особенно это актуально, если речь идет об универсальных моделях, на которых мы катаемся по любому состоянию снега.

Задача, которую перед собой поставили разработчики, заключалась в том, чтобы создать конструкцию, которая бы обладала лучшими качествами Beta – технологий, но не была столь агрессивной (и такой мощной!!!). Конструкторы сделали вырезы в верхнем листе, причем вырезы сделаны перед и позади зоны монтажа креплений, поскольку эту зону нужно сохранить жесткой: именно она наиболее важна для обеспечения цепкости кантов и распределения давления. В этих вырезах размещены эластомерные вставки для активной работы лыжи. Под верхним слоем с вырезами — пластина из алюминия для обеспечения равномерной кривой прогиба, а также пластина из наноматериала для получения необходимой продольной и торсионной жесткости.

Получилась офигительная игрушка.

Один из спортивно катающихся дилеров Atomic после тестов сказал: «Как только покупатели будут готовы воспринимать лыжи такой ширины в качестве универсальных, Nomad по популярности затмят всех лидеров продаж.»

Георгий Дубенецкий